Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[kval300]

https://autotopik.ru/masla/hths.html

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------

Сообщение от alendrik

скорее всего паленку залил

Исключено! а вот 50ка с HTHS около 5-6 могла бы не допустить износ ИМХО.
Я на 50ке ездил 12 лет и копати мотору давал мама не горюй и мотор поболее к9к. Спокойно долговременно держал обороты 3500 и порой до 4000. к9к 3500 в течении нескольких часов на мобил 3000 5/40 летом в жару не держит! Но возможно 50ка спасла бы ситуацию!
был бы тогда у меня термометр нормальный с цифрами то возможно не допустил бы,а эта шкала с делениями показывает норму и при 70 до 110 вроде .Если бы видел что к примеру к 90 ползет темпер то снизил бы,а так получается прощелкал скорее всего.Хотя индикатор казал норму!

[911M]

Может просто банальный перегрев? И масло вообще не при делах? Машина у Вас с салона?

[kval300]

Сообщение от 911M

Машина у Вас с салона?

Конечно!
Но верить сказочникам которые утверждают что у воды высокий HTHS за счет чудодейственных присадок нельзя!
В любом случае во всех статьях прослеживается жирной линией, важна экономия на топливе лей воду, важнее защита при нагрузках -лей гуталин! И это правильно! так оно и есть!

[Modigar]

Сообщение от 911M

Может просто банальный перегрев? И масло вообще не при делах?

Не мудрено при отсутствии ЕГР

[kval300]

При использовании масел с низким HTHS на исправной технике между движущимися частями создается необходимый защитный слой. Но на высоконагруженных двигателях и изношенных моторах вязкость масла может уменьшаться, и толщина защитной пленки будет недостаточной. Это происходит из-за следующих процессов:
разрушение присадок, которые должны улучшать индекс вязкости;
разбавление масла топливом.
В таких случаях недостаточная толщина пленки может привести к ускорению износа деталей.

Для каждого автомобиля и двигателя существует свой интервал допустимой вязкости HTHS. И если двигатель не предназначен для работы на моторных маслах с низким HTHS, то использовать их нельзя ни в коем случае.

https://lukoil-shop.ru/articles/chto...to_on_vliyaet/

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее написано было в 10:40 ----------

Сообщение от Modigar

Не мудрено при отсутствии ЕГР

На максимальных нагрузках егр не работает. Хвати уже! температура двигателя при отключенном егр не возрастает ни при каких режимах!!!!! проверено лично!

[Draiver24]

Да, это точно, если он проектировался под 5-40, то и нужно 5-40 заливать. Все же мотор должен изначально быть под это масло. А не так, как пишут в руководстве, есть дпф лей 5-30, нет его при том же моторе, надо 5-40. Но конечно и от масел зависит, например, что там в банках Тойота оригинального неизвестно, у кого берут они, так вот знакомый на Ноахе 2008 года накатал 410 тысяч по спидометру. скручен или нет неизвестно, взял его беспробежным с Владика, всю дорогу только оригинал то ли 5-20 то ли 0-20. Так и продал, ничего не делая, расход на 8 тысяч доливал литр масла в конце, перед продажей.. Не гоняет, трасса 120-140 максимум.

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее написано было в 11:45 ----------

Про егр да, так и есть, не греется больше, у меня его нет, заглушен физически, у знакомого весь в стоке , 23 тыс пробега, установлены выносные приборчики температуры, так вот, темпер одинаковый, у меня даже как то чуть меньше было на термостате родном, который на 82.

[911M]

1. Недостаточная толщина пленки - это какая?
2. Присадки, которые должны улучшать индекс вязкости - это и есть загуститель. Сколько его в масле 10W-30, а сколько в 5W-50? Какое при разрушении загустителя будет гуще? Которое намешано на базе с прокачиваемостью под 5W или 10W? Если уж мечтать о 50-ой вязкости, то о каком нибудь 20W-50.... ИМХО.

[kval300]

Сообщение от 911M

Присадки

Модификаторы трения, типа масла нет испарилось, а с чудо присадкой которая осталась после того как масло испарилось нет износа
А где гарантия что эти присадки в достаточном количестве? Нет уж лучше на гуталине менее экономичном на пару стаканов на сотню но с неизношенным мотором! Чем с говна пенки снимать!

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------

Вот это масло! https://lukoil-shop.ru/upload/iblock...5266731662.pdf

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:00 ----------

HTHS при 150°C ASTM D5481 4,7-СИЛА!

[911M]

Странно, испытания не выявляют изменений по износу на стандартных моторах вплоть то 2,6Сст.
4,7 может и хорошо, я только никак не могу понять в чем? Зимой с паяльной лампой поддон греть? Или распредвал при холодном запуске прикончть раза в 3 быстрее? На заправки в течение года отнести не хилую котлетку из собственного кармана?
Хотя, если от этого будете лучше спать - уже прогресс. Нервные клетки не восстанавливаются

[kval300]

Сообщение от 911M

Зимой с паяльной лампой поддон греть? Или распредвал при холодном запуске прикончть раза в 3 быстрее?

Как все запущено! Надо бы к букварю обратится тебе и прочитать что такое W и индекс 5.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее написано было в 11:08 ----------

Сообщение от 911M

4,7 может и хорошо, я только никак не могу понять в чем?

В том если пилить в жару несколько часов со скоростью 130-160 мотор не ляжет как у меня! На 40ке

[911M]

PAO в дизель, ИМХО так себе. Его главный минус - низкая диспергирующая способность, в дизеле, который генерирует много сажи, не очень к месту. Несмачиваемость к металлам тоже не очень. Исправляется эстерами. Но они ростят кислотность, в чугунном ДВС тоже не на пользу... Посмотрите на комтрансовские масла. PAO и эстероы в них в гомеопатических дозах....

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее написано было в 11:14 ----------

Мотор вы просто перегрели, не надо на масло грешить. K9K во всем мире катаются на 30-ках, и где тепло и где холодно. ИМХО конечно...

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее написано было в 11:16 ----------

Как все запущено! Надо бы к букварю обратится тебе и прочитать что такое W и индекс 5.

Как раз про это я выше и писал, сравнивая 10W-30 и 5W-50.
Ваше 5W-50 гоночное на ПАО и Эстерах скорее всего очень не долго будет иметь 4,7 при 150 градусах. И кислотность вылезет. Сдуется такое быстро, ИМХО.

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее написано было в 11:19 ----------

Что такое 5W я знаю, и что значит вторая цифра тоже. Вопрос в том, как они достигаются и сколь долго масло в заявленных цифрах остается.

[kval300]

Сообщение от 911M

Вопрос в том, как они достигаются и сколь долго масло в заявленных цифрах остается.

Это меня не волнует я более 7-9тыс на масле не катаю!
А вот параметрHTHS мобил не указывает, не смог найти на все линейки 3000 супер 5w40.

[911M]

Зря. 5W-30 C3 с большой долей вероятности к концу этого интервала будет иметь такую же вязкость, как средний 5W-40, и меньшее кислотное... А остатки развалившегося загустителя от 5W-40 будут валяться по всем углам внутри мотора, и в колечках в том числе.
Просто хочу донести мнение, что цифры с этикетки могут оставаться таковыми в реальном масле разное время, в зависимости от огромного количества факторов.
И не стоит искать во всех современных маслах происки маркетологов и "зеленых". Раньше людей на кострах жгли, а земля и вправду круглой оказалась...

[Modigar]

Сообщение от kval300

А вот параметрHTHS мобил не указывает,

Он регламентируется вязкостью у 5-40 не ниже 3.5 должен быть.

[kval300]

Лучшее враг хорошего, ездил 12 лет на маннол 5w50 и горя не знал, не выпускают теперь его, и масло не ходовое, запаришься доставать! На мой мотор 30ка практически не рекомендуется! Только для северных регионов! А вот рекомендуется именно почему то 40ка и 50ка! Поэтому ЛЮБАЯ 30ка в ИГНОР! ИМХО!

[alendrik]

Сообщение от kval300

20ке ездить в угоду зеленым.https://www.oil-club.ru/maslo-s-kaki...6%20%D1%81%2D1

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...iametr-iznosa/
Из твоей же ссылки на оилклабе провели испытание на машине трения на диаметр вала. Так там 20ка на первом месте, гуталинщики в шоке

[kval300]

Сообщение от Modigar

не ниже 3.5 должен быть

В том то и дело а как на деле? ХЗ

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее написано было в 11:41 ----------

Сообщение от alendrik

на машине трения на диаметр вала

Это не одно и тоже что и HTHS

[911M]

Ну нравится густое масло, лейте! Вопрос в том, что 5W-50 не такое уж и густое! Раз замешано на базовом масле, обеспечивающем прокачиваемость для 5W по SAE! У 5W-30 база будет практически та же, но загустителя в нем столько не будет! В пиковых нагрузках при высокой скорости сдвига масло может просаживаться по вязкости грубо до вязкости базы. Первая цифра в обозначении масла не менее важна, чем вторая, в том числе и летом.
А если под нагрузкой все примерно равно может оказаться, зачем внутри мотора лишняя вязкость без нагрузок?

[Сергей159]

Все обсуждают масла 5W-40 A3/B4 и 5W-30 C3 (реже 5W-40 C3). Но почему никто ничего не пишет о маслах 5W-30 A3/B4 (API SL/CF) в дизель?

[kval300]

В таком случае вообще не нужны индексы никакие,нужно просто называть масло АВТОЛ! От слова Авто ойл. Как раньше!