Privilege 1,5 DCi / Белый, 2018г

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

обычно это от затягивания болтов гайковертом или ключом с удлинителем. Если тянут динамометрическим ключом 10-11кгм, то такого не бывает.

И у тех кто круглый год на одних колесах и снимает их только при замене, ну или при редком проколе

[ViBer]

Сообщение от Липтон

Всяко бывает, особенно с приверженцами отрицания смазки болтовых соединений, ну и доверяющих работникам сервисов, некоторым из которых по сути всё равно на ваш авто.

Ну как бы я и есть работник автосервиса..просто в моем понятии поставить грязный и не смазанный болт , это нонсенс и большой брак. Но затягивать болты метровым ключом от души еще больший брак.

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:46 ----------

Сообщение от ДядяСережа

И у тех кто круглый год на одних колесах и снимает их только при замене, ну или при редком проколе

Если затянуто и смазано по технологии, то хоть два года без снятия....

[serg_vrn]

Я один раз смазал. Графиткой. Болты стали пропадать. Вроде все затянул. А приезжаешь и одного болта нет. А потом с другого колеса нет.

[Липтон]

Сообщение от serg_vrn

Я один раз смазал. Графиткой. Болты стали пропадать. Вроде все затянул. А приезжаешь и одного болта нет. А потом с другого колеса нет.

Спасибо, поднял настроение. Всю жизнь на всех авто смазывал и ни один болт/Гайку не посеял. А вот после переобувки новых дисков на зимнюю резину на фирменном колесном сервисе через пару дней одного болта не досчитался- "мастера" его тупо не докрутили. Профессионалы, да...

[Ffox]

Сообщение от Poll1248

поставил эксперимент с цинкарем, намазал барабаны и одну переднюю ступицу, осенью будем посмотреть.

Цинкарь не является защитным финишным покрытием.

[Poll1248]

Сообщение от Ffox

Цинкарь не является защитным финишным покрытием.

Ну это понятно, как и почти голые задние барабаны, будем посмотреть

---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее написано было в 17:55 ----------

Сообщение от ViBer

Ну как бы я и есть работник автосервиса..просто в моем понятии поставить грязный и не смазанный болт , это нонсенс и большой брак. Но затягивать болты метровым ключом от души еще больший брак.

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:46 ----------


Если затянуто и смазано по технологии, то хоть два года без снятия....

Меняю только сам, себе, отцу и маме на разных авто у родителей в теплом гараже каждый сезон весна/осень. При замене кроме крестового ключа иногда юзаю к нему дополнение, иногда нужно, итоговый рычаг примерно 50 см. Реально видно как себя ведут болты и ржавеют, у Мамы 13" Мидо, все просто и легко, но ржавеют чутка (иногда обычно машинное капал отец), у отца вообще просто на i40 (там гайки, они рулят), ржи почти нет (отец отработкой с тряпкой однажды чистил и все). У меня начало на 4-5 год совсем стали ржаветь болты (перед на 90%), но я их не чистил совсем, походу поздно спохватился. Ну и у меня условия другие, я же на гудричах и летом часто езжу на условиях пред Нивовских, хотя думаю это не причина. В общем вывод, любые болты-гайки нужно отчищать от ржи, и капля масла нужна. Кстати на счет масла, в сети все пугают - то нельзя, се нельзя, графитка, медянка, литол и прочее, короче у все своё намоленое. Для себя вывел одно правило чистить от ржи-грязи щеткой железной, и каплю масла, затягивать как обычно от руки крестовым инструментом.
ЗЫ пришел комплект ТО, пробег 101500 т.р., получу выложу.
ЗЗЫ Имхо надо чистить радиаторы (между ними), пока сам не решился, заплатить чтоли.

[Poll1248]

ТО-7, пробег 100 000 км! Полет без нареканий, за все время непланово только замена левой ступицы, описано выше.
Закуп расходников:
Все фильтра + топливный Male + масло Meguin из европы с RN720. Второй раз изменяю Elf-у = 8 000р.
Работа 2300
Ещё записался на снятие радиаторов и мытье, вместе с заменой хладогента и масла кондиц. Не дешево 11 000р. Пока температура норм, но летом опять поеду в Самару, прошлым летом показалось что карлсон много работает и не так холодит кондер. Кое как засунул телефон между радиаторами и сфоткал, походу там все забито.

[Poll1248]

Сделал чистку радиаторов у официалов, у них акция была и какие-то бонусы оказывается на карте были, сравнивал с неофициалами в городе, мог бы сэкономит 1-2 т.р. Итого 12 т.р. полное снятие радиаторов, замена ОЖ, фреон.
Сразу проговорил ,что после снятия хочу вблизи глянуть. В общем посмотрел, ничего криминально, ну грязные, но забитости слоем почти грунта как было у меня на ВВ2 (там правда три радиатора было) не было.
Особых улучшений по кондею не заметил.

[Modigar]

Сообщение от Poll1248

Итого 12 т.р. полное снятие радиаторов, замена ОЖ, фреон.

Мыл в сервисе тоже по акции, вместе с перезаправкой кондея вышло около 2.5т.р (правда давно это было), но ничего не сливали, просто радиаторы раздвинули и помыли.
А последнее время сам мою раз в год кондейной пеной, сунул трубку между радиаторов, нафигачил целый баллон туда, пена со всех сторон повылазила, потом керхером побрызгал и готово. Баллон пены 350р.

[Poll1248]

Закупился на очередное ТО
Материалы как обычно и масло Эльф, топливный фильтр итого 9500 р. Дополнительно тормозные диски за 7 тр и колодки за 9 тр. Плюс на пару тыщь антикор в баллоне залить в пороги, грунт и краска пройтись по сколам и стукнутому порогу.

[ViBer]

Сообщение от Poll1248

Закупился на очередное ТО
Дополнительно тормозные диски за 7 тр и колодки за 9 тр. .

Ничего у вас цены.......