Опрос: Температура ОЖ на дизельном Дастере

[YuriyVZ]

Сообщения оставляем в следующем виде:
1) Температура воздуха на улице
2) Через какое время появляются (если появляются) 4 деления температуры ОЖ.
3) Режим эксплуатации машины (пробка, трасса, город...)

Если есть нештатный БК, то явно указываем температуру.

[Madi]

Сообщение от Ворчун2014

Как-то сильно круто. Я бы первую скорость карлсона посмотрел.

Разве не на 100 или 105 градусов (забыл, сам не проверял, кто-то писал) первая скорость вентилятора включается ?
Может нужно радиаторы почистить. Но пробка почти глухая (на трассе когда встречаешь чаще хуже чем в городе) , 1 /2 передача только, ну и иногда лень переключаться выше, а ускориться нужно, чтобы никто не влез, поэтому порой газуешь до 3 тыс оборотов.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

У дизеля

Дизельный Дастер не эксплуатировал, судить не могу

[Madi]

Сообщение от Ворчун2014

У дизеля даже летом вентилятор можно так и не услышать, если кондей не включить. У меня термостат на 86-87⁰ открывается, выше температуру я только дважды за 11 лет видел, хотя у нас лето достаточно теплое, да и на моря ездил, в Ростовскую область...

173 сообщение в это же теме замеры на жаркое лето, горы.

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее написано было в 09:27 ----------

Сообщение от Madi

173 сообщение в это же теме замеры на жаркое лето, горы.

И кондей работал

[ДядяСережа]

Сообщение от Madi

173 сообщение

На мой взгляд очень даже хорошо машинка настроена.

[Madi]

Посмотрел эту тему. Кто-то пишет, что вентилятор включается на 96 гр, кто-то на 100, кто-то на 105. Может про разные скорости вентилятора имеется в виду. Либо на разных поколениях дастера по разному настроено.

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:15 ----------

Сообщение от ДядяСережа

На мой взгляд очень даже хорошо машинка настроена.

Надеюсь
Вроде что я читал, особо беспокоиться до 110 нечего (при нормально работающем авто). Главное не глушить на такой температуре. Нагрузку убрать (тормозить двигателем, включать печку, остановиться ), но не глушить.

[Madi]

Падение температуры ОЖ выделенное зелёным это не вентилятор , это я печку включил. Жёлтым это просто пробка кончилась. Думаю если бы включался вентилятор, то график бы скакал.

[ДядяСережа]

Сообщение от Madi

Жёлтым это просто пробка кончилась. Думаю если бы включался вентилятор, то график бы скакал.

Тут после пробки оборотиков добавил, помпа веселей жидкость погнала по радиатору и датчикам, термостат давно открылся пока по пробке юлозил, а мгновенно он не закрывается, может и карлсон включился и встречный поток дунул. При кондее то карлсон дует по малому и горячий воздух с радиатора кандея гонит на радиатор двигателя, а при печке наоборот отдвижка тепло забирается. Так-то и пик на графике повыше момента когда печку включал. По моему всё логично.

[Madi]

Сообщение от ДядяСережа

встречный поток дунул

Думаю из-за этого.

[ДядяСережа]

Да тут всё в комплексе видится

[Modigar]

Сообщение от Madi

Кто-то пишет, что вентилятор включается на 96 гр, кто-то на 100, кто-то на 105

Когда антифриз менял, проггревали мотор вентилятор на 1ю скорость включился в 97С, до 2й не грели.
В пробках, в жару, с кондеем, выше 90 у себя не видел, без кондея, до 97 нагревается и вентилятор быстро до 85-88 сбивает.
PS: эти замеры делал на старом термосе, который при реальных 83 открытия, показывал 75С. На новом пока не ездил в жару по пробкам.

[Madi]

Интересно в карсканере можно что-то вывести, чтобы заметить включение 1 и 2 скорости вентилятора.

[curbat]

Как то заморачивался этим. Смотрел в Pyren. Не мониторил, просто проверял на срабатывание, и увидеть 1 в регистре "22204A", включал кондей для этого. В ЭБУ PR_7E0_7E8_11108_RU.csv. Думаю и в карсканер можно
"ST_ЗАПРОС НИЗ.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET813","22204A","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ЗАПРОС ВЫС.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET814","22204A","{A:1}","0","0","","7E0"

[Madi]

Сообщение от curbat

Как то заморачивался этим. Смотрел в Pyren. Не мониторил, просто проверял на срабатывание, и увидеть 1 в регистре "22204A", включал кондей для этого. В ЭБУ PR_7E0_7E8_11108_RU.csv. Думаю и в карсканер можно
"ST_ЗАПРОС НИЗ.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET813","22204A","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ЗАПРОС ВЫС.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET814","22204A","{A:1}","0","0","","7E0"

Спасибо. Гляну.

[Madi]

Наконец-то руки дошли до карсканера.

curbat, как думаете в чем отличие этих датчиков?

Как раз послезавтра поездка. Проверю. Думаю, что пробки будут.
Зачем вторая пара датчиков нужна? Если можно по первым отслеживать? Я так понял, что там либо 0 либо 1.

[ViBer]

Ну датчик то там один, а там скорее всего должна стоять температура вкл. (первые два запроса ) и выкл. вторая пара. Ну так у меня на Лексии для Пежо и Сетроенов.
Еще такая фигня была при тестировании, запрос это включение вентилятора для проверки, а окончание, выключение его.

[Madi]

ViBer, насколько могу домыслить смысл названий датчиков, то если у первого будет 0, у третьего будет 1. И обратно. Поэтому если вывести первый и второй датчики , то будешь знать показания ,третьего и четвертого.
Но наверно лучше вывести все четыре датчика и проверить опытным путем .

[curbat]

Сообщение от Madi

как думаете в чем отличие этих датчиков?

В файле PR_7E0_7E8_11108_RU.csv есть и вторая пара

"ST_ЗАПРОС НИЗ.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET813","22204A","{A:0}","0","0","","7E0"
"ST_ЗАПРОС ВЫС.СКОР. ЭЛ/ВЕНТ. С ЭБУ ВПРЫСКА","ET814","22204A","{A:1}","0","0","","7E0"
"ST_ОКОНЧ. ЗАПРОС НИЗ.СКОР.ЭЛ/ВЕНТИЛЯТОРА","ET819","22204A","{A:6}","0","0",""," 7E0"
"ST_ОКОНЧ. ЗАПРОС ВЫС.СКОР.ЭЛ/ВЕНТИЛЯТОРА","ET820","22204A","{A:7}","0","0",""," 7E0"

Один и тот же регистр 22204А, разные значения А. Первая пара ясно, 0 низкая скорость, 1 высокая. Вторая А=6 (двоично 0110) А=7(двоично 0111)

Это как бы на датчики(input), а выходы ЭБУ(output). Как писали выше, вывести все, и смотреть опытным путем. 1 активен, 0 не активен. Насколько я помню у меня отображалось на одной паре, какой именно точно не помню (вроде первой, сразу всё понятно было ). Включите кондей, и ускорите мониторинг.
Удачной охоты

[Madi]

curbat,