АКПП (DP2) 4х2

[NaGaR]

nikelev, Знаете, я боюсь диалога не будет))) В любом случае, спасибо за ваше мнение, а я останусь при своем.

[Xazergus]

Сообщение от nikelev

Вчера на Удмурткой в 22.20 спецом закусился с каким-то джипом, который стоял в соседнем ряду, так он меня обошёл только когда скорость была 100 км/ч, оказалось, что это БМВ X5.

я когда ездил на дастере тоже порой рвал со светофоров хэпятые и т.д.
когда сел на на свой овощной хэтри (самый слабый в линейке двиг - 192л.с.), понял что скорее всего они просто не старались. Т.к. дури все же больше
Но как работал автомат на дастере мне нравилось, при желании можно и погонять, не особо активно конечно, все таки у нас кросс, а не гонка.

[Seven]

Когда стоишь в пробке, кочерга в положении драйв, а нога на тормозе через раз слышен сильный треск и отдаются вибрации на корпус. Перевожу на нейтраль, проходит, опят на драйв, опять трещит. Что это?

З.Ы. К ОД записался.

[lapoty]

Сообщение от Маскар

просто они не ездили на " нормальных" автоматах. и если на японке начались рывки нормой это не называют. а начинают на всех форумах решать что с этим делать. чтобы этого не было, но дастер -то особенный у него и обороты плавают-норма. автомат дергает -тоже норма. так .

Подобные басни обычно пишут те, кто никогда не ездил на японских автоматах. Я вам большой секрет расскажу. 4-х ступенчатые японские автоматы, которые сейчас ставят на Камри, Короллы, Ноуты и пр. не новее 4-х ступенчатого француза, и как французы, бывает дергают, да так будто в задницу кто-то въехал. Пинки при переключении с 1 на 2-ю там норма или " особенность Ниссановских коробок"

Nissan Almera Classic Club
Ниссан Альмера Классик Клуб
Заметил что в АКПП при переходе на 2 передачу происходит небольшой рывок - как будто резко сцепление сбросил (звуков посторонних нет - только ощущение легкого форсажа) . Как я понимаю этого не должно быть и как с этим бороться? Подскажите пожалуйста!!! :

Название: Re: АКПП при переходе с 1 на 2 передачу!, Помогите!
Отправлено: KLAUS 21:57:49
нЕ ПЫТАЙСЯ БОРОТЬСЯ С АКПП ! С ней дружить ннадо! Это происходит в зависимости от оборотов , от нажатия педали газа и нагрузки. Я думаю если газулька нажата слегка никакого рывка нет?

Название: Re: АКПП при переходе с 1 на 2 передачу!, Помогите!
Отправлено: 17:59:04
+1 согласен
это конструктивная особенность...скорее всего связана с маленькой мощностью двигателя АКПП, т.е. при нехватке оборотов происходит толчек - решается, как и писали выше, более динамичным разгоном от 0 км/ч

http://forums.drom.ru/nissan-march-m...151758786.html

Столкнулись 95% марчеводов. У всех есть и всем пофиг. Особенность ниссановских коробок на больших пробегах. Совет: Улыбнись и выбрось из головы))

http://www.nissan-tiida-club.ru/inde...id=28&Itemid=3

Здравствуйте, Уважаемые, 4 месяца назад приобрёл Ниссан Тииду 1.6 акпп, пробег 1100 км, уровень жидкости в норме, жидкость светлая. Недели две назад появились рывки при переключении передач с первой на вторую и включении Д, иногда рывки мягкие, иногда жесткие (кажется трансмиссия отвалится ), иногда рывки пропадают. Что может быть причиной возникновения этих рывков.

Дергают ВСЕ гидроавтоматы без исключения.. и ZF на БМВ: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread....8+%E0%EA%EF%EF

я парился по поводу рывка с 1 на 2 или с 2 на 3 потом забил, внимание не обращаю, делал даже 2 диагностику. Будет помирать -ошибки выскочат

п.с. толчок инонда точно есть, зависит скорее от того как "резко" остановился и встал на Д и возможно от поверхности на которой сделал,т.е уклон,горочка,неровность и т.д.

И СсаньЁнги:
http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=21880

пробег щас 11 тыс , проблемы начались после 5тс начала дергаться при переключении с 1 на 2 , на 11 тыс понеслось - коробка сама в нейтраль встает , то есть едешь себе бах газуешь а толку ноль , поехали к ОД типа да надо прошивку поменять и тд , поменяли , ниче не изменилось при переклбчении коробка ловит нейтраль + тычки , коробка бьет при переключении с D на R и тд , ОД типа это адаптация!! что за говеный чес??!!! с такой адаптацией до дтп с леталом недалеко , ни на одной машине такой адаптации не было - бред сивой кабылы , когда менял блок соленоидов акпп на стратусе коробка мягко подергалась может первые 20 - 30 км при переключении передач - все , буду бадаться с Од это полный беспредел . Вообще более ватной коробки я не щупал , реагирует на педаль через пару секунд как в замедленном кино .
Машина New Actyon дизель предпоследняя комплектация 11 года по птс.
дилер Автомир в гольяново .

И вот ведь что удивительно, вовсе не то что японки БМВ и пр. дергают не хуже французов, а то что им всем почему-то это "простительно", а вот Дастеру никто ничего "не прощает"

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

ПэЦэ: у меня вообще автомат на Дастере не дергает, только иногда бывает легкий толчок при включении 4-й передачи при резком разгоне

[Маскар]

[QUOTE=lapoty;383636]Подобные басни обычно пишут те, кто никогда не ездил на японских автоматах. Я вам большой секрет расскажу. 4-х ступенчатые японские автоматы, которые сейчас ставят на Камри, Короллы, Ноуты и пр. не новее 4-х ступенчатого француза, и как французы, бывает дергают, да так будто в задницу кто-то въехал. Пинки при переключении с 1 на 2-ю там норма или " особенность Ниссановских коробок"

боюсь немного вас разочарую, последние 17 лет только на японцах и только на автоматах и на WD и FF. каюсь были в основном тойоты и одна мазда . на мазде до сих пор ездит жена . приводимые вами в пример ниссаны на Дальнем востоке никогда не были авто премиум класса( даже террано и сафари брали потому, что это джипы) , но ездил сам и на митсубиси и на хонде и конечно на ниссане автоматы у всех работали мягко даже на 10 летних машинах. на WD - вой королле один раз начались рывки думал автомат , но после замены подушки заднего редуктора рывки прекратились. на мазде-демио которая 2003 г.в. у меня сейчас и бралась 5 лет назад на аукционе 4.5 балла до сих пор ничего не делалось( плановая замена расходников) . когда брал новый дастер думал что хотябы 2-3 года ничего делать не буду но увы. поэтому на дастер никто не накидывался просто есть факты( не в пользу дастера). думаете что так на всех авто в мире ваше дело уббеждать не буду и дискуссии по этому вопросу прекращаю.

[Xazergus]

Маскар, специально звонил другу, который ездил на камри 2009г.в., брал с нуля, коробка как раз 4-ступка. Говорит переключения с 1 на 2ую были заметны с первого дня...

[reddi]

Xazergus,не знаю что за специальные модификации камри делают для Башкортостана,но для России в 2009ом году с двигателем 2,4 ставили 5ти ступенчатаю коробку ,а с 3,5 6ти.

[Xazergus]

reddi, с 2011 на 2.4 пошли 6-ти. Факт что на прошлом коробасе были заметны переключения. Могу ошибаться, но коробка точно была не 6-ти ступенчатая. Может и 5-и. Но что с этого? Речь же не об этом.

[reddi]

Xazergus, просто люблю точные ответы.И согласитесь "заметные переключения",а они у всех коробок так или иначе заметны,и переключения ударом это маленько разные вещи.Дело в том что машину брал для активной эксплуатации(6 месяцев-23т.км),и такая работа коробки маленько напрягает.Если это не повлияет на ресурс,что сомнительно удар есть удар,то мне сугубо фиолетово как она переключается,приспособиться можно ко всему.

[NaGaR]

Доброго!
Вторую неделю дузер ест 95 бензин. Из наблюдений, резвее не стал (хотя на резвость я и не жаловался))) по ощущениям, пошел легче (как если цемента пару мешочков из багажника выложить), расход по цифрам в БК пока прежний 10.4, хотя создается ощущение, что кушать стал немножко меньше. Ну и по поведению коробки, в целом ничего не изменилось, как был затуп под сброс газа и повторное нажатие, так и остался. Т.к особых изменений не произошло, решил остаться на 95 бензине, ведь хуже не стало, а это все же плюс))))

[Xazergus]

reddi, может все таки у вас коробка неисправна?за то время что ездил не замечал никаких проблем с машиной

[АА88]

Друг Камри взял неделю назад новую, 4х ступенчатый автомат.

[Volks]

Пересел на Дастер с Ниссан Блюберда. Дастеровский автомат нравится больше - переключения скоростей на холодную менее заметней и алгоритм переключения более удобный.Ещё один плюс - при сбросе газа реношный автомат не пытается каждый раз перейти на более высокую скорость. Вообще автомат устраивает полностью - жаль только щупа на нём нет.
p.s. О двигателе такого сказать не могу.

[lapoty]

Сообщение от reddi

Xazergus,не знаю что за специальные модификации камри делают для Башкортостана,но для России в 2009ом году с двигателем 2,4 ставили 5ти ступенчатаю коробку ,а с 3,5 6ти.

Какой вы по ягодичному хитрый однако, а про 2.0 "забыли" что ли???

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/specs1.aspx

Характеристики двигателя2.0 VVT-i 4 АКПП
Тип топлива бензин с октановым числом 95 и выше

Городской цикл (л/100 км) 11,4
Загородный цикл (л/100 км) 6,5
Смешанный цикл (л/100 км) 8,3

Трансмиссия
Тип привода передний
Тип автоматическая автоматическая автоматическая
Число передач вперёд - 4, назад - 1

Ох и дергает она бывает, Дастер просто отдыхает

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее написано было в 20:59 ----------

Сообщение от NaGaR

Доброго!
Ну и по поведению коробки, в целом ничего не изменилось, как был затуп под сброс газа и повторное нажатие, так и остался. Т.к особых изменений не произошло, решил остаться на 95 бензине, ведь хуже не стало, а это все же плюс))))

NaGaR, на ТО попросите что бы адаптацию сбросили, кое что изменится должно будет, в лучшую сторону между прочим.

И еще, кто будет самостоятельно менять ATF и у кого с руками в порядке, после слива не поленитесь снять гидроблок и промыть (это не сложно и в интете полно мануалов) Так вот, обратите при этом внимание вот на это (самооткрутившиеся болты):
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/40...urnal/1156806/


Чую DP2 сие "унаследовала", ибо алжирские гастеры не лучше таджыкских, и очень даже может быть у тех у кого коробас стал дергать это может быть причиной

[lapoty]

Сообщение от Маскар

думаете что так на всех авто в мире ваше дело уббеждать не буду и дискуссии по этому вопросу прекращаю.

И это прально, ибо я не думаю, я точно знаю что дергаются все гидроавтоматы, даже на хондах и не меньше чем французких... есть факты, как в жизни, так и интернете, везде стон стоит:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...8+%E0%EA%EF%EF


http://www.camry-club.ru/forum/showt...9A%D0%9F%D0%9F!!!

Ибо это:

Походу это распространенная болезнь автоматов, печально...
Toyota Vista 2.0vx, 3s-fe, sv41, 1994 г.в. была.
Toyota Carina AT191, 7A-FE (LB) 1995 г.в.

[reddi]

Какой вы по ягодичному хитрый однако, а про 2.0 "забыли" что ли???

Нууу какой я хитрый вам видимо виднее,как говорится рыбак рыбака.. Но в сообщении на которое я отвечал Xazergus,шла речь о 2009ом году,а это предыдущий кузов в нём 2.0 двигателя и 4акпп для россии не было.http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/specs.tmex Ещё раз повторюсь люблю точные ответы,прежде чем ответить желательно полностью прочитать сообщение на которое отвечаете.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Крайний раз предупреждаю! В данной теме обсуждаем АКПП устанавливаемый на Рено Дастер! АКПП устанавливаемые на автомобили других марок можете осудить в флудилке! Кто не понял, тот получит пред!

[reddi]

Сегодня был у дилера,задал вопрос по коробке,приёмщик прокатился и сказал что усё нормально,эта коробка так и должна работать.Пригласил,если есть желание,на компьютерную диагностику.

[lapoty]

Сообщение от reddi

приёмщик прокатился и сказал что усё нормально,эта коробка так и должна работать.Пригласил,если есть желание,на компьютерную диагностику.

Ну мне кажется несколько наивно было бы ожидать от ОД иного ответа, им лишь бы слить клиента и мороча голову дотянуть его до конца гарантии... зато потоооом только успевай отстегивать!!! ... этот коробас не должен так работать как вы это описываете, во всяком случае у меня он работает без замечаний, совсем не так как у вас, да и по отзывам на других форумах у большинства с аналогичными коробками проблем нет. Вот например:

http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=4517

В конце марта на одометре моей Сандеры высветилась круглая цифра – 90 000 километров, в те же дни я прошел очередное 6-ое техническое обслуживание. Гарантия на автомобиль к времени следующего ТО уже закончится, поэтому плановые работы на 105 000 км я планирую проводить в неофициальном сервисе. С учетом всего этого, думаю, будет интересно подвести некоторые итоги эксплуатации автомобиля.
....
Как уже писал ранее, изначально некоторое опасение вызывала надежность автоматической трансмиссии. Так вот, по итогам 90 000 километров пробега могу сказать, что претензий к работе коробки у меня нет, все надежно. В семье есть свежий Степвей с АКПП, так вот сравнивая работу коробок этих автомобилей могу отметить, что на моей машине первое включение положения «D» селектора на холодной коробке сопровождается чуть более уловимым «тук», других отличий в работе коробок не выявлено.
Что касается эксплуатации АКПП – на трассе нормально, в городе комфортно, зимой на гололеде предсказуемо, в сугробах гребет как надо – за 2 зимы ни разу не застревал, хотя ездить приходилось невзирая на погоду и обстоятельства.

Есть подобные отзывы с пробегом и за 100 тысяч

[NaGaR]

Друзья!
Немногим больше месяца назад, дузер был переведен на 95 бенз. Хотите верьте, хотите нет, но работа коробки изменилась в лучшую сторону, может это эффект плацебо, но чего не отнять, так того, что коробка стала "работать" гораздо адекватнее!)))) Расход упал не значительно (субъективно пол литра, не больше) по БК уменьшился на 0.1 с 10.4 на 10.3л. Машинка все же стала несколько резвее и понятнее в разгоне. Использованием 95 бенза доволен, продолжаем юзать))))