ФОТООТЧЕТ Установка ГБО на Duster 2.0 4х4

[OMGAZ]

Всем привет! Меня зовут Евгений, Москва, автомобиль Дастер 2.0 полный привод 2013 год. Я сертифицированный специалист по установке газового оборудования фирмы BRC, работаю в дилерском центре BRC в Москве компании ОМГАЗ (http://omgaz.ru) вот решил выложить фотоотчет своих результатов установки ГБО с подробным описанием процесса и компонентов системы, так как вижу большой интерес к вопросу установки ГБО среди форумчан и отсутствие грамотной информации по этому вопросу...

Итак, оборудование BRC Plug&Drive с интеграцией с бензиновым компьютером через OBD.
Особенности оборудования BRC:
1. Это комплект оборудования, то есть все компоненты идеально работают друг с другом, есть все шланги, хомуты, крепеж и т.д.
2. Ресурс оборудования заявленный производителем 200000 км
3. Скоростные форсунки - точность настройки, нет потери мощности, нет отличий от бензина!
4. Меняем только фильтры раз в 10 тыс. км
Коллектор был снят, чтобы максимально удобно просверлить отверстия под штуцера, компоненты системы установлены так, чтобы не мешать обслуживанию автомобиля;
Минимум проводов - все провода ГБО были очищены от заводской оплетки и собран жгут конкретно под этот автомобиль, промотан изолентой, убран в гофротрубы, промотан изолентой)))
Баллон установлен вместо запасного колеса, влезает емкостью 65 литров.
на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
-датчик уровня топлива;
-электромагнитный клапан;
-скоростной клапан;
-клапан сброса высокого давления;
-плавкая вставка;
-отсекатель заполняемости баллона.

Кнопка переключения газ/бензин установлена врезным способом, показывает уровень топлива в баке посредством четырех сетодиодов с ценой деления 25%
Газовая магистраль выполнена итальянской пластиковой трубкой FARO, она легкая, поэтому в днище автомобиля не пришлось вкрутить ни одного самореза, чтобы ее закрепить, крепится магистраль нейлоновыми стяжками к существующим магистралям с шагом 15 см.
Все соединения проводов обязательно пропаиваются, никаких скруток!
Отверстия в металлических частях автомобиля закрашиваются и обрабатываются антикором Rust Stop.
Расход газа такой же, как на бензине. У меня сейчас зимой на AWD и по городским пробкам около 12.5 литров.
Задавайте свои вопросы, с удовольствием отвечу на все! Также приглашаю желающих вживую познакомиться с двутопливным автомобилем, можно прокатиться и попытаться уловить разницу между газом и бензином)))
Надеюсь мой фотоотчет будет Вам полезен, и опасайтесь кривых рук! Ведь
плохоустановленное хорошее оборудование ничем не отличается от плохого газового оборудования.

[zhiv]

OMGAZ, несколько вопросов к вам:



1. Не вижу трубок вентиляции. Аварийный сброс давления осуществляется в салон автомобиля?!



2. При каждой смене масла придется это всё разбирать!

[ymka-66]

Сообщение от OMGAZ

Всем привет! Меня зовут Евгений, Москва, автомобиль Дастер 2.0 полный привод 2013 год. Я сертифицированный специалист по установке газового оборудования фирмы BRC, работаю в дилерском центре BRC в Москве компании ОМГАЗ (http://omgaz.ru) вот решил выложить фотоотчет своих результатов установки ГБО с подробным описанием процесса и компонентов системы, так как вижу большой интерес к вопросу установки ГБО среди форумчан и отсутствие грамотной информации по этому вопросу...

Итак, оборудование BRC Plug&Drive с интеграцией с бензиновым компьютером через OBD.
Особенности оборудования BRC:
1. Это комплект оборудования, то есть все компоненты идеально работают друг с другом, есть все шланги, хомуты, крепеж и т.д.
2. Ресурс оборудования заявленный производителем 200000 км
3. Скоростные форсунки - точность настройки, нет потери мощности, нет отличий от бензина!
4. Меняем только фильтры раз в 10 тыс. км
Коллектор был снят, чтобы максимально удобно просверлить отверстия под штуцера, компоненты системы установлены так, чтобы не мешать обслуживанию автомобиля;
Минимум проводов - все провода ГБО были очищены от заводской оплетки и собран жгут конкретно под этот автомобиль, промотан изолентой, убран в гофротрубы, промотан изолентой)))
Баллон установлен вместо запасного колеса, влезает емкостью 65 литров.
на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
-датчик уровня топлива;
-электромагнитный клапан;
-скоростной клапан;
-клапан сброса высокого давления;
-плавкая вставка;
-отсекатель заполняемости баллона.

Кнопка переключения газ/бензин установлена врезным способом, показывает уровень топлива в баке посредством четырех сетодиодов с ценой деления 25%
Газовая магистраль выполнена итальянской пластиковой трубкой FARO, она легкая, поэтому в днище автомобиля не пришлось вкрутить ни одного самореза, чтобы ее закрепить, крепится магистраль нейлоновыми стяжками к существующим магистралям с шагом 15 см.
Все соединения проводов обязательно пропаиваются, никаких скруток!
Отверстия в металлических частях автомобиля закрашиваются и обрабатываются антикором Rust Stop.
Расход газа такой же, как на бензине. У меня сейчас зимой на AWD и по городским пробкам около 12.5 литров.
Задавайте свои вопросы, с удовольствием отвечу на все! Также приглашаю желающих вживую познакомиться с двутопливным автомобилем, можно прокатиться и попытаться уловить разницу между газом и бензином)))
Надеюсь мой фотоотчет будет Вам полезен, и опасайтесь кривых рук! Ведь
плохоустановленное хорошее оборудование ничем не отличается от плохого газового оборудования.

стоимость комплекта оборудования
ну и работ...

[Alexei 44]

OMGAZ, Доброе утро,
Тоже вопросик:



Где врезка в систему охлаждения?



Ну и стоимость всех работ с оборудованием? (можно в личку)
Время на полную установку?

[piter]

Сообщение от OMGAZ

Всем привет! Меня зовут Евгений, Москва, автомобиль Дастер 2.0 полный привод 2013 год. Я сертифицированный специалист по установке газового оборудования фирмы BRC, работаю в дилерском центре BRC в Москве компании ОМГАЗ (http://omgaz.ru) вот решил выложить фотоотчет своих результатов установки ГБО с подробным описанием процесса и компонентов системы, так как вижу большой интерес к вопросу установки ГБО среди форумчан и отсутствие грамотной информации по этому вопросу...

Итак, оборудование BRC Plug&Drive с интеграцией с бензиновым компьютером через OBD.
Особенности оборудования BRC:
1. Это комплект оборудования, то есть все компоненты идеально работают друг с другом, есть все шланги, хомуты, крепеж и т.д.
2. Ресурс оборудования заявленный производителем 200000 км
3. Скоростные форсунки - точность настройки, нет потери мощности, нет отличий от бензина!
4. Меняем только фильтры раз в 10 тыс. км
Коллектор был снят, чтобы максимально удобно просверлить отверстия под штуцера, компоненты системы установлены так, чтобы не мешать обслуживанию автомобиля;
Минимум проводов - все провода ГБО были очищены от заводской оплетки и собран жгут конкретно под этот автомобиль, промотан изолентой, убран в гофротрубы, промотан изолентой)))
Баллон установлен вместо запасного колеса, влезает емкостью 65 литров.
на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
-датчик уровня топлива;
-электромагнитный клапан;
-скоростной клапан;
-клапан сброса высокого давления;
-плавкая вставка;
-отсекатель заполняемости баллона.

Кнопка переключения газ/бензин установлена врезным способом, показывает уровень топлива в баке посредством четырех сетодиодов с ценой деления 25%
Газовая магистраль выполнена итальянской пластиковой трубкой FARO, она легкая, поэтому в днище автомобиля не пришлось вкрутить ни одного самореза, чтобы ее закрепить, крепится магистраль нейлоновыми стяжками к существующим магистралям с шагом 15 см.
Все соединения проводов обязательно пропаиваются, никаких скруток!
Отверстия в металлических частях автомобиля закрашиваются и обрабатываются антикором Rust Stop.
Расход газа такой же, как на бензине. У меня сейчас зимой на AWD и по городским пробкам около 12.5 литров.
Задавайте свои вопросы, с удовольствием отвечу на все! Также приглашаю желающих вживую познакомиться с двутопливным автомобилем, можно прокатиться и попытаться уловить разницу между газом и бензином)))
Надеюсь мой фотоотчет будет Вам полезен, и опасайтесь кривых рук! Ведь
плохоустановленное хорошее оборудование ничем не отличается от плохого газового оборудования.

все красиво, Но так нет ответа- установка ГБО является нарушением гарантии или нет, Что говорят дилеры. да расход газа где-то литров 11.5-12 но цена на газ14 рублей. и еще размер болона по высоте, не выступает он за пределы коробки в которую установлен и будет ли ровная поверхность у пола багажника или прийдется делать новый фальш пол над балоном.

[OMGAZ]

Сообщение от zhiv

OMGAZ, несколько вопросов к вам:



1. Не вижу трубок вентиляции. Аварийный сброс давления осуществляется в салон автомобиля?!




2. При каждой смене масла придется это всё разбирать!

Отвечаю: Баллон закрывается герметично,
а если вдруг произойдет аварийный сброс (при не дай Бог пожаре, деформации баллона), то газ выйдет наружу под машину через "Вентиляционное отверстие Венткамеры" проложил паролоном, чтобы поменьше пыли было, но щели все равно есть, вентиляция ок! см.фото

Зачем разбирать? Ничего же в конструкции не изменилось, я масляный фильтр и до газа откручивал ничего не снимая дополнительно...

[zhiv]

Сообщение от OMGAZ

Зачем разбирать? Ничего же в конструкции не изменилось, я масляный фильтр и до газа откручивал ничего не снимая дополнительно...

Что бы снять масляный фильтр сверху нужно открутить две гайки крепящих защиту топливной рейки и снять её.
После к фильтру получается очень хороший доступ.

А для того, что бы получить доступ снизу нужно снимать защиту двигателя, а это гораздо больший геморой.

Вот цитаты и картинки из руководства по ремонту от ЗР:

Замена масла и масляного фильтра двигателя.
...
Снимаем защиту топливной рампы(см. «Снятие защиты топливной рампы», с. 66).

как тут видно с верху к масляному фильтру очень хороший доступ.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее написано было в 13:58 ----------

OMGAZ, и вы забыли ответить на первый вопрос. куда у вас идет аварийный сброс газа?

[OMGAZ]

Сообщение от Alexei 44

OMGAZ, Доброе утро,
Тоже вопросик:



Вложение 47355

У меня нет информации для газовых это форсунок или нет, по технологии, рекомендованной производителями газового оборудования, штуцеры газовых форсунок должны располагаться в сантиметре до бензиновых, чтобы смесь газа и воздуха успевала перемешиваться до поступления в камеру сгорания...
Врезка в систему охлаждения в шланги печки, забыл сфотографировать...
Стоимость 30000, время установки 8-10 часов.

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее написано было в 10:12 ----------

Сообщение от piter

все красиво, Но так нет ответа- установка ГБО является нарушением гарантии или нет, Что говорят дилеры. да расход газа где-то литров 11.5-12 но цена на газ14 рублей. и еще размер болона по высоте, не выступает он за пределы коробки в которую установлен и будет ли ровная поверхность у пола багажника или прийдется делать новый фальш пол над балоном.

Размеры баллона 650х250, ,за пределы коробки не выступает...
Перед установкой консультировался у дилера Авантайм, сказали, что пропадет гарантия на двигатель, на ходовую и прочие агрегаты сохранится при прохождении ТО у дилера...

[rosich]

Сообщение от zhiv

OMGAZ, и вы забыли ответить на первый вопрос. куда у вас идет аварийный сброс газа?

zhiv, дак вродеж OMGAZ ответил уже

"Отвечаю: Баллон закрывается герметично,
а если вдруг произойдет аварийный сброс (при не дай Бог пожаре, деформации баллона), то газ выйдет наружу под машину через "Вентиляционное отверстие Венткамеры"

И раз уж затронули тему, то: zhiv, а как сливается масло в Дастере, к сливной пробке доступ есть без снятия защиты? А если уж масло сливать через сливную пробку, то все равно домкратить машину или заезжать на эстакаду, а раз так, то защиту привычнее снять и затраты не на много более мне думается, лично я всегда так менял на других машинах

[OMGAZ]

Сообщение от zhiv

Что бы снять масляный фильтр сверху нужно открутить две гайки крепящих защиту топливной рейки и снять её.
После к фильтру получается очень хороший доступ.

А для того, что бы получить доступ снизу нужно снимать защиту двигателя, а это гораздо больший геморой.

Вот цитаты и картинки из руководства по ремонту от ЗР:











как тут видно с верху к масляному фильтру очень хороший доступ.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее написано было в 13:58 ----------

OMGAZ, и вы забыли ответить на первый вопрос. куда у вас идет аварийный сброс газа?

Про сброс газа ответил, просто в цитате под фото, сейчас исправил...
Большинство установщиков снимают защиту рампы, на ее место ставя газовую рампу, в моем варианте безопасность сохранена + защита нагревается и подогревает рампу газовых форсунок (зимой это очень актуально). А фильтр, повторюсь, можно и так открутить....

[zhiv]

Сообщение от OMGAZ

Большинство установщиков снимают защиту рампы, на ее место ставя газовую рампу, в моем варианте безопасность сохранена + защита нагревается и подогревает рампу газовых форсунок (зимой это очень актуально). А фильтр, повторюсь, можно и так открутить....

Ну это вы будете рассказывать ОД при прохождении ТО?

[OMGAZ]

Сообщение от zhiv

Ну это вы будете рассказывать ОД при прохождении ТО?

Про ОД я как-то даже забыл, так как сам все делаю. При желании можно исполнить по-другому, хозяин-барин! У меня вот так, если себе надумаете ставить, попросите установщиков исполнить иначе, чтобы защита легче снималась))) я устанавливал, учитывая длину газовых шлангов, хотелось сократить их до минимума.

[Ашот]

OMGAZ,
Подскажите , как Вы настраивали подачу газа, считывали ли бензокарту через ОБД.
Установлено аналогичное ГБО, расход, в отличие от Вашего, на 2литра превышает бензиновый, установщики (оф.представители BRC), настраивают только через подключение к газовому оборудованию, правильно ли это? Есть ли какие то стандартные настройки или каждому индивидуально?
Врезка штуцеров в другом месте,
может это влиять на расход?

[vvk21]

Хорошая, почти идеальная установка. Штуцера под газовые форсунки ввернуты рядом с бензиновыми (хотя можно было и в специальные приливы ввернуть), редуктор под расширительным бачком, трубка FARO. Мультик понравился - сколько стоит?
Вопросик - куда ввернули штуцер для датчика давления во впускном коллекторе? или в BRC такого нет? И сколько получилась длина шлангов от форсунок до впускного коллектора?

[gorvladim]

А нельзя ли сравнить Ваше устанавливаемое ГБО и то, которое устанавливается на Дачии на заводе ( место установки, схемы крепления, само оборудование и его настройка)? В чем отличия , минусы и плюсы. Хотябы в общих чертах.

[OMGAZ]

Сообщение от Ашот

OMGAZ,
Подскажите , как Вы настраивали подачу газа, считывали ли бензокарту через ОБД.
Установлено аналогичное ГБО, расход, в отличие от Вашего, на 2литра превышает бензиновый, установщики (оф.представители BRC), настраивают только через подключение к газовому оборудованию, правильно ли это? Есть ли какие то стандартные настройки или каждому индивидуально?
Врезка штуцеров в другом месте,
может это влиять на расход?

Судя по рампе, у Вас оборудование BRC Sequent 24 без возможности подключения к OBD? Верно?
Если да, то в этом оборудовании газовые мозги один раз настраиваются и всегда работают основываясь на первую настройку, соответственно при изменении состояния воздушного фильтра, свечей, износа двигателя, качества топлива, газовый компьютер не подстраивается под бензиновую топливную коррекцию, поэтому может ухудшаться тяга, увеличиваться расход... Настраивается через подключение к газовому компьютеру, это так, на то он и компьютер)) Стандартных настроек нет, газовое оборудование подстраивается само под двигатель в том числе и под то, как установлено ГБО. В Вашем случае газовые штуцеры засверлены высоко - на скорую руку, из-за этого тоже может быть повышенный расход.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от rosich

zhiv, дак вродеж OMGAZ ответил уже
И раз уж затронули тему, то: zhiv, а как сливается масло в Дастере, к сливной пробке доступ есть без снятия защиты? А если уж масло сливать через сливную пробку, то все равно домкратить машину или заезжать на эстакаду, а раз так, то защиту привычнее снять и затраты не на много более мне думается, лично я всегда так менял на других машинах

Менял сам масло на 3000км. Снимал и рампу, и защиту после того как залил ее маслом при сливе... Не знаю как снизу можно подлезть до фильтра даже при снятой защите... Попробуйте- потом расскажете как получилось...

[Ашот]

OMGAZ, Спасибо за ответ! Ещё пару вопросов.
На Вашем фото присутствует - "электромагнитный клапан газовой магистрали".
Если не ошибаюсь он предназначен для аварийного перекрытия в случае "обрыва" газовой трубки подачи к редуктору?
Сложно ли доустановить его? (поплавок и датчик уровня не установлены)

Сообщение от OMGAZ

В Вашем случае газовые штуцеры засверлены высоко - на скорую руку,

Судя по цитате, да и у меня сложилось не очень хорошее мнение об этих "мастерах, подумываю сменить настройщиков. Подскажите, сможет ли произвести более грамотную настройку , мастер, не имеющий спецпрограмм от BRC?

И ешё, для более правильной работы двиг-ля на газу, угол опережения зажигания должен быть выше. Стоит ли установить "вариатор" или что то подобное.

Прошу прощения, за может быть несколько "наивные" вопросы!

[marmuha]

Сообщение от zhiv

Ну это вы будете рассказывать ОД при прохождении ТО?

не надо ничего диллеру рассказывать. У нас фильтр откручивают снизу со снятием защиты.

[zizigal]

Вопрос риторический... А на дизель можна???