Обороты двигателя при прогреве

[Амиго]

Iron, А это делали у ОД?или просто толковые люди?

[Andrew-vorobey]

Сообщение от jimmik

Хочу спросить всех у кого 2л. У меня когда заводишь на холодную, то обороты сначала 1300, потом 1200, но вот на этих оборотах идёт очень сильный гул от двигателя мелкой вибрацией по всему салону. Потом когда обороты снижаются к 1000 и дальше ниже, этот гул пропадает.
Очень раздражающий фактор, кстати и если ехать и при нагрузке на малых передачах держать 1200 об., то тот же гул идёт по салону.
Ответьте у кого есть этот гул. А то нигде ни одной ссылки по отзывам, может это проблема только моего дастера...
И ещё когда менял масло, то не стал снимать защиту двигателя и решил по ней постучать кулаком и вот от неё пошёл именно похожий звук( гул). Защита прикручена хорошо.
Может она резонирует на определённых оборотах двигателя?
Если этот гул массовый, то попробую снять штатную защиту.

Есть какой-то резонанс. причём в него чаще попадает при работающем кондее. Нашёл место в городе, где проезжаешь и ощущение, что перпелац сейчас на части разорвёт. Сначала испугало, потом приметил, что в одном и том же месте. Потом начал разглядывать покрытие. И после дождичка обнаружил регулярные квадратные лужи. В итоге, асфальт выглядит как огромная вафля. Вместо того, чтобы асфальт укатать, его утрамбовали каким-то прессом с шагом. Проезжая по нему получаем частоту, при которой в Дастере рождается резонанс. Есть ещё один резонанс- на нём жутко гудит лобовое стекло. После замены лобовухи- это явление ушло.
Когда обороты движка близки и кратны чатоте резонанса, по корпусу начинают гулять низкочастотные биения- вот тут жутко становится.
Условия, а их два:
1) Регулярная неровность поверхности.
2) Профукали передачу и обороты сваливаются ниже 1500 под нагрузкой и движок бубнит из последних сил.
И всему этому помогает включенный кондей.

[Iron]

Сообщение от Амиго

Iron, А это делали у ОД?или просто толковые люди?

У ОД, по гарантии, т.е. бесплатно.

По жалобе, что обороты время от времени начинают плавать. Доказывать, предъявлять такую ситуацию не требовали.
Не я первый у них был такой.

Вообще, работа не сложная, вполне по силам сделать это самостоятельно, если нет желания тратить время на ОД.
Кстати, кольцо, которое заменили, по виду и плотности/твердости ничем не отличалось от нового, т.е. IMHO вполне можно было обойтись подмоткой под кОльца изоленты и чисткой дросселя.

[READY]

Сегодня после запуска около минуты горела сигнальная лампочка в виде дирижабля-системы снижения токсичности газов. Двигун при этом вроде чуть вибрировал, обороты особо не плавали. Температура воздуха -4, машинка утром приехала на работу, заводил после работы в 17 часов. Потом все норм, следующие запуски горячего двигателя нормально. Пробег 25 тыс, заправлюсь на одной заправке.

Этот вжик неспроста?

[Жорж I]

В инструкции про это написано, и, в первую очередь, про свечи.

[READY]

Сообщение от Жорж I

В инструкции про это написано, и, в первую очередь, про свечи.

Вы имеете в виду про сигнальную лампу снижения токсичности газов? А где написано? я с ходу не нашел.

[Жорж I]

Целый раздел у меня про "РЕКОМЕНДАЦИИ: по уменьшению токсичности отработавших газов, экономии топлива и вождению". Причины, правда, вскольз. Типа - обратиться к ОД. Но и так понятно, что снижение будет:свечи, зажигание, топливо. У Вас явно, на холодную горит чек, а чуть прогрелось - потухло.
У меня на прежней машине Пежо308 он загорался после ТО, когда заменили свечи на новые. Решил поставить старые. И когда уже менял 4-ю свечу, то тут только увидел, что колпачок не был застёгнут на катушке. То есть, вставляется свеча, на неё вставляется сверху катушка высоковольтная, и пристёгивается колпачок с проводом. То ли невнимательность, то ли специально так сделали. Но задачу я решил. Чек потух навсегда (так, недавно и продал авто).
На Дастере не смотрел ещё, но, поди, конструкция похожая. Тот же француз.
С ув. Георгий.

[DKolua]

на холодную,когда завожу обороты сразу устанавливаются на холостые (800об/мин),т.е. повышенных нет.Изза этого загорелся,как я думаю,индикатор двигателя,ненадолго.Что может быть? просьба к ОД не посылать...

[SergeyPershin]

Сообщение от DKolua

на холодную,когда завожу обороты сразу устанавливаются на холостые (800об/мин),т.е. повышенных нет.Изза этого загорелся,как я думаю,индикатор двигателя,ненадолго.Что может быть? просьба к ОД не посылать...

Из-за чего именно сигнализирует индикатор неисправность двигателя сможет определить только компьютерная диагностика. Считанный код неисправности уже будет расшифрован диагностом.Даже один пропуск зажигания уже вызовет сигнализацию неисправности.

[DKolua]

меня интересует была ли такая неисправность у кого нибудь.

[nosov]

Почитав эту тему, заметил , что у многих при прогреве холодного двигателя, обороты двигателя ведут себя по разному. Хочу поделится своими наблюдениями.
Имею привычку выжимать педаль сцепления перед запуском. В первый момент после запуска обороты от 1100 до 1600 в зависимости от температуры воздуха на улице. Чем холоднее, тем начальные обороты выше. Дальше, если просто сидеть и ничего не включать, наблюдая за стрелкой тахометра, то она плавно подрагивая в пределах
+/- 50 оборотов начинает с прогревом двигателя приближаться к холостым. Так же и уменьшается подрагивание. В пределах от 1000 до холостых дрожание стрелки уже не заметно.
НО СТОИТ после запуска двигателя что либо включить: фары, отпустить педаль сцепления, качнуть рулем, нажать на педаль тормоза и так далее, то есть увеличить нагрузку на двигатель, то обороты начинают скакать +/- 150 оборотов, а то и больше, но это не надолго. Видимо так компьютер реагирует на нагрузку.

[zhiv]

nosov, у меня тоже качели начинались с небольшого диапазона в +-150 об/мин, а потом стало так

vBulletin [media]

[SergeyPershin]

Ну двигатель 2.0 вообще сплошное волшебство.ИМХО.
И его без вздрючки ОД,без прикладывания рук,ЧИПа -"не понять".Одним словом-сюрприз!Но наш форум помогает!)))

[zhiv]

так у 1.6 есть болезнь которой нет на 2.0
называется кривой впускной коллектор...

[Сандро 46]

Доброй ночи, форумчане Помогите разобраться с возникшей у меня проблемой. Прошлую зиму откатал, заводилась что зимой, что летом, ОК. Эту зиму пробег 13 500, начались плавающие обороты при холодном запуске двигателя температура -10, обороты 2100, потом "падает" 1700 и начинают "плавать" до 1300, вверх, вниз где-то минуту, затем плавно уходят по мере прогревания до 500.
Я "перелопатил" много вашей информации, и пришёл к выводу, что это резиновые кольца дроссельной заслонки. Многие писали, что меняли их в 2013ом.
Проблема ушла, или вернулась обратно? Насколько хватает новых колец? Или лучше мотать фум. ленту? Или + герметик? Машина не на гарантии.
Прошу откликнуться по данной проблеме.

[SergeyPershin]

В 1.6 монопривод,тросиковый привод дроссельной заслонки.Проблема плавающих оборотов это первоначально клапан холостого хода,потом кривой впускной коллектор.А уж негерметичность уплотнительных колец это для данной версии редкость.

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее написано было в 23:35 ----------

Если грешите все-таки на уплотнительные кольца,то подмотайте фумленты.Авось поможет.
Будете делать сами?Начните с более дешёвых работ.Обратитесь в не специализируемый по данному авто в сервис-думаю,что поменяете все пока не найдут причину.

[Morze701]

Сандро 46, подмотайте фум или изоленту. Не хотите сами - отдайте в любой сервис, проблема известная и легко решаемая.

[Сандро 46]

SergeyPershin, Morze701, вчера с утра -10 погрел феном где-то 40 сек по дросселю, именно по этим кольцам. Авто завелось как летом, обороты 1400 и ниже, никаких "скачков". Не чревато ли это для датчиков, которые находятся вокруг дроссельного узла? Сейчас праздники, в сервис смысла ехать - нет. Или фен - это обман "мозгов" датчиков?

[SergeyPershin]

Тем не менее я все-таки не исключаю клапан холостого хода.Он тоже находится на дроссельном узле.Может и на него тепло попало от фена.Фен то какой?Дамский или строительный?Дамским только волосы чуть пересушить ,резинки не загнутся.А вот строительный-зверь.

[Сандро 46]

SergeyPershin, фен жены. Сегодняшний "эксперимент" за бортом -20, заводил без фена, завелась с первого раза, как обычно, обороты 2100 в течении 30 секунд, потом 1800, и скачки до 1500. В этот момент глушил и заново запускал 2 раза. Всё равно "прыгали" где-то минуту, потом постепенно опустились до нормы.
Хотя при движении обороты на нейтралке были 1000, пока не проехал 7 км. Затем стали 500. Что за хрень? Да, ещё добавлю, ошибок не выдавал никогда.