Лифт подвески

[espace]

Сообщение от aGt

espace кинь плиз размеры в тему с амо

приедет мой комплект тады смогу
те что на фото уже наверное на машине

[espace]

Сообщение от espace

те что на фото уже наверное на машине

точно на машине
это при 70й резине

[aGt]

На сколько валкая по сравнению со стоком в повороте? Как на ухабистой? Отзывы есть?

[Алекс13]

такую проставку на аммортизатор никто не делал, имею в виду конструкцию, +30 к примеру вместо 40 ? https://yandex.ru/images/search?img_...=73&rpt=simage

[Panzerschreck]

Алекс13, так готовые есть...

[Алекс13]

Помогают от пробоев на вывешивании на жестких пружинах ? Если Да, то где есть ?

[jimmik]

А ни у кого после модернизации подвески не осталось нижней резиновой опоры амортизатора, мне бы её саму или точные размеры нужны( высота, верхний и нижний диаметр, толщина стенки наверху и внутренний диаметр наверху). Просто покупать ради размеров неохота и свои доставать тоже возня.

[espace]

сегодня покатал на амортах
я конечно не один известных авто блогеров
но имел удовольствие покатать
1 - аирмен с пружинами +30
2 - спец бельштайн +30
ну и разумеется
3 - штатные аморты в разные периоды
их жизни

если сравнивать 1 и 2
то они разные
там где на 1 надо медленно котится по горбам
ожидая отбоя амортов при подвески вниз 2 проглатывает
практически не замечая из за конструктивных особенностей
1 ощутимо щестче , что правда не мешает на 2 великолепно проходить повороты
без какой либо излишней "валкости"
завтра надеюсь буду знать результаты измерения геометрии
но по первому впечатлению 2 приподняли машину не меньше

по моему личному мнению
2 кроме того что бюджетнее ( не нужна замена пружин )
но и более функционально

PS если вы не возите полный багажник кирпичей
ставить более жесткие пружины не вижу особого смысла

[Hudozhnik]

Сообщение от jimmik

после модернизации подвески не осталось нижней резиновой опоры амортизатора

наверное, имеется ввиду верхняя, под кузовной чашкой?

[Hudozhnik]

Эта?

[espace]

Сообщение от espace

сегодня покатал на амортах
я конечно не один известных авто блогеров
но имел удовольствие покатать
1 - аирмен с пружинами +30
2 - спец бельштайн +30
ну и разумеется
3 - штатные аморты в разные периоды
их жизни

если сравнивать 1 и 2
то они разные
там где на 1 надо медленно котится по горбам
ожидая отбоя амортов при подвески вниз 2 проглатывает
практически не замечая из за конструктивных особенностей
1 ощутимо щестче , что правда не мешает на 2 великолепно проходить повороты
без какой либо излишней "валкости"
завтра надеюсь буду знать результаты измерения геометрии
но по первому впечатлению 2 приподняли машину не меньше

по моему личному мнению
2 кроме того что бюджетнее ( не нужна замена пружин )
но и более функционально

PS если вы не возите полный багажник кирпичей
ставить более жесткие пружины не вижу особого смысла

после сегодняшнего замера варианта 1
1 и 2 вариант подняли машину - ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВО!!!!!!!!
вариант 2 на пружинах которім 5 лет примерно на 1 см выше
замеры проводились от арки до края диска . общий подъем с учетов 70й резины не учитывался

[Hudozhnik]

Макс, и не сомневаюсь, что вариант с спецамортами В6 самый привлекательный!

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Эта?

Какая же странная у нас конструкция крепления амортизатора к кузову. Эта резинка болтается в зазоре при затянутой сборке амортизатор--пружина. По кузову - данная сборка - верхняя тарелка тоже неплотно. Может, поэтому и отстрелы?

[jimmik]

Сообщение от Hudozhnik

Эта?

То что нужно, попробую на сайте полиуретан.ру или все же у себя на рынке, заказать проставочки конусные, если все получиться и "отстрелы" кончаться, то значит причина в этом.
Сегодня был в Петровском и заглянул под капот Сандеро степвея. В принципе там зазор 4мм есть с новья между верхними чашечками и кузовом.
Но все же считаю это неправильным.

[Hudozhnik]

jimmik, куда конусную прокладку, интересно.

[aGt]

Фото Neon 24 Вопросы.Кто нибудь смотрел....
Для чего выемка в верхней части подушки? У кузова имеется отбортовка,"посадочное" место под подушку?
Для чего у подушек вертикальные пазы?Есть что то у кузова от поворота подушки?

[Panzerschreck]

Сообщение от jimmik

Сегодня был в Петровском и заглянул под капот Сандеро степвея. В принципе там зазор 4мм есть с новья между верхними чашечками и кузовом.
Но все же считаю это неправильным

Без этого зазора нельзя. Посмотри на перемещение чашек при рулении.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Посмотри на перемещение чашек при рулении.

а как же на других авто? где подшипник жестко закреплен? а аморт завинчен наглухо , правда , через резиновую втулочку

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

а как же на других авто

ХЗ. Мне, когда айроны ставили, тоже сперва ребята сказали, что все не так и все плохо... потом репу почесали и сказали, что для макферсона на бездоре так и должно быть...

[Hudozhnik]

Сообщение от aGt

Для чего выемка в верхней части подушки?

видимо, уменьшает жесткость на сжатие

Сообщение от aGt

Для чего у подушек вертикальные пазы?Есть что то у кузова от поворота подушки?

насколько помню - нет

[aGt]

Сообщение от Hudozhnik

а как же на других авто? где подшипник жестко закреплен? а аморт завинчен наглухо , правда , через резиновую втулочку

Сообщение от Hudozhnik

видимо, уменьшает жесткость на сжатие...

Вот,вот...
Об этом и речь.Да, ходить верхний конец штока амо должен,но не "бултыхаться"(вверх-вниз) из-за появляющихся зазоров и отсутствия "жесткого" крепления.Буфер,резиновая опора со временем потеряла "жесткость" просела-зазор вылез...т.е. перестает выполнять функции своеобразного салентблока.Скорее посчитали что данная опора расходник,более дешевле менять чем усложнять конструкцию.