Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

[cnivavod]

Сообщение от gаns

... да еще и палки негде смотреть. Вредительство.

Когда на "Нивах" прибор-указатель давления масла убрали, то для некоторых это было чуть ли не катастрофой. На сегодняшний день ничего, привыкли, нормой стало, лампочки хватает. Так и в нашем случае на Даське, лампочку оставили, да и на том спасибо, привыкнем.

[gаns]

Сообщение от Ворчун2014

Термостату или датчику трындец. Может, конечно, и радиатор промыть нужно.

Проверял все в норме. Карлсон конечно сгоняет до 4х палок. На радиаторе сетка, чистый. Датчик включает карлсона по делу.

А дело было так. Повышать цену лягушатники не рискнули, а дизайн новый захотели. И дали студенту индусскому рисовать решетку. Да как можо дешевле чтоб была в производстве, и сама литьевая форма. Он и сделал ее - уменьшил на половину число прорезей, покрасили так что КАЖЕТСЯ что обдув есть и выше ромба, на смом деле это бутафория. Как надувной танк.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:52 ----------

Сообщение от cnivavod

Когда на "Нивах" прибор-указатель давления масла убрали, то для некоторых это было чуть ли не катастрофой. На сегодняшний день ничего, привыкли, нормой стало, лампочки хватает. Так и в нашем случае на Даське, лампочку оставили, да и на том спасибо, привыкнем.

Лампочка это уже когда поздно будет. Я зимой машину грею по палкам ващета

[cnivavod]

Сообщение от gаns

... но воздух попрет не через решетку (она закрыта) а через защиту двигателя и прочие щели, не проходя через ламели самого радиатора. Преступление!

Радиатор не совсем же плотно прилегает к решётке, там вполне хватает места для прохождения воздуха. Так что не всё так плохо.

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

Сообщение от gаns

Лампочка это уже когда поздно будет.

А тут я с Вами не соглашусь. Просто поглядывать надо на приборы почаще.

[gаns]

Сообщение от cnivavod

Радиатор не совсем же плотно прилегает к решётке, там вполне хватает места для прохождения воздуха. Так что не всё так плохо.

Естественному обдуву без включения вентилятора - такая щель мешает

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее написано было в 19:18 ----------

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=577272
Целая тема есть по перегреву. Там люди грешат на сетку защитную. А вы говорите пол-решетки закрыть и нормально.

[cnivavod]

Сообщение от gаns

Там люди грешат на сетку защитную.

Бегло пробежался по рекомендуемой Вами теме. Там грешат кто на что, на неверные показания " палок" на приборке, на плохую работу термостата, на пыль, грязь в радиаторах и между ними, но про решётку радиатора почти ничего. Даже многие устанавливают мелкую сетку от пуха т.п. А это сопротивление для воздуха. Вот как то так.
Я не пытаюсь что то доказать. Это просто моё мнение. Отсутствие указателя температуры, несомненно плохо, но не критично. Дальнейшая эксплуатация Дастика, поставит всё на свои места.

[Pitkin]

Бляха муха...ну давайте еще докапаемся, что резина у педалей дубеет на морозе и они скользкими становятся и это опасно. Этим летом в краснодарских пробках по 3 часа, проблем ни каких с двигателем, да и с автомобилем в целом не испытал. Кто хочет на цифры антифриза подрач..вать установите ОБД, либо термометр.

[gаns]

Сообщение от Pitkin

Бляха муха...ну давайте еще докапаемся, что резина у педалей дубеет на морозе и они скользкими становятся и это опасно. Этим летом в краснодарских пробках по 3 часа, проблем ни каких с двигателем, да и с автомобилем в целом не испытал. Кто хочет на цифры антифриза подрач..вать установите ОБД, либо термометр.

Зачем делать радиатор и наполовину закрывать его? Где логика? Давай фары сделаем как на ваз2115, там капотом полфары закрыто

---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее написано было в 20:32 ----------

Одно дело пробка, другое дело буксовать будешь полчаса в каше.

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее написано было в 20:33 ----------

Конструкция радиатора на нью поменялась? Не думаю. Тогда что, охлаждение на старом было излишнее? Сделали бы в 2 раза меньше радиатор, экономи че.

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------

Сообщение от cnivavod

Бегло пробежался по рекомендуемой Вами теме. Там грешат кто на что, на неверные показания " палок" на приборке, на плохую работу термостата, на пыль, грязь в радиаторах и между ними, но про решётку радиатора почти ничего. Даже многие устанавливают мелкую сетку от пуха т.п. А это сопротивление для воздуха. Вот как то так.
Я не пытаюсь что то доказать. Это просто моё мнение. Отсутствие указателя температуры, несомненно плохо, но не критично. Дальнейшая эксплуатация Дастика, поставит всё на свои места.

Вот где пух и где полрадиатора, выключенные из работы?

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:36 ----------

И главное верхнюю, самую горячую часть радиатора закрыли от прямого обдува на ходу, без помощи вентилятора. Там и с ветилятором воздух заблудится. Не, ну не идиоты а?

[baev]

Сообщение от gаns

Проушину закрыть - преступление. Я уже представил как в болотной жиже пытаюсь нащупать крышку, отламываю ее и вкручиваю проушину с песочком и грязью наощупь в резьбу.

А там вроде не надо вкручивать )) Отломал крышку и будь готов

[READY]

Возникает вопрос по поводу охлаждения двигателя рестайла : проходил ли рестайл надлежащий комплекс предсерийных испытаний? Если да, то все вопросы отпадают, хоть совсем радиатор закроют.

[Skunk]

Сообщение от gаns

Проушину закрыть - преступление. Я уже представил как в болотной жиже пытаюсь нащупать крышку, отламываю ее и вкручиваю проушину с песочком и грязью наощупь в резьбу.
Дневной ходовой свет неотключаемый - тупизм. И как мне в засаде сидеть?
Передние динамики как резали мне коленку так и режут. Не исправили. Что у водителя что у пассажира.

Ну закрыли задний буксировочный крюк. Перед ездой по местам с предполагаемой засадой можно заранее снять крышечку. Вкручивать ничего не надо - там уже заботливо установленная петля.
Насчёт неотключаемых ДХО - согласен. Не посидишь в засаде. Я пока склоняюсь к тупому из'ятию предохранителя на случай необходимости ночного прогрева двигателя.
Передние динамики - торчат. Я когда первый раз после Степвэя в Дастер сел - думал, что это неудобно. Уже третий месяц езжу на Дастере - ни разу не вспомнил об этом.
Добавлю - отсутствие показометра температуры двигателя - явно недостаток имхо.
Добавлю про радиатор - я не уверен, но по сравнению со Степвэем радиатор совсем не такой и стоит в другом месте - смещён влево от оси машины и на трнть уже выглядит (хотя тут хз - у Дастера морда пошире Степвэя будет. Но факт, что смещён влево)

[Pitkin]

Кому мешают дхо, можно повернуть на пол оборота патрон лампочки на фаре и они погаснут.

[bubba]

Всё что тут понаписАли про решотку и обдув радиаторов имхо бред сумасшедшего...
У пассата б3 морда ваще глухая, решотка была узенькая и под бампером, а бампер имел "губу"... Те, кто отламывал губу и не чинил - ловили перегрев на 100-105 и выше кмч емнип... А так всё было чикипуки... А те у кого в пропках 6 палок - в сервис йомайо быстрей, так быть не должно...
ДХО отключаются полуповоротом чего-то, то ли лампы, толи еще чего то, ну кароч там, где лампа стоит, емнип клубень Sarma где то подробно описывала, как отключить ДХО, кому интересно - поиск рулит...

[Виктор 62.rus]

Не совсем в тему, извиняйте.Парни, кого напрягают ДХО попробуйте чуть повернуть крутилку выключателя света в положение, когда габариты ещё не включились, а ДХО уже потухли. Очень не нравилось, когда они светят в окна дома утром при прогреве. Мне подсказали, сейчас пользуюсь.

[gаns]

Сообщение от READY

Возникает вопрос по поводу охлаждения двигателя рестайла : проходил ли рестайл надлежащий комплекс предсерийных испытаний? Если да, то все вопросы отпадают, хоть совсем радиатор закроют.

У вас дома зимой батарея телогрейкой закрыта, а в доме по прежнему жарко?

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Сообщение от bubba

Всё что тут понаписАли про решотку и обдув радиаторов имхо бред сумасшедшего...
У пассата б3 морда ваще глухая, решотка была узенькая и под бампером, а бампер имел "губу"... Те, кто отламывал губу и не чинил - ловили перегрев на 100-105 и выше кмч емнип... А так всё было чикипуки... А те у кого в пропках 6 палок - в сервис йомайо быстрей, так быть не должно...
ДХО отключаются полуповоротом чего-то, то ли лампы, толи еще чего то, ну кароч там, где лампа стоит, емнип клубень Sarma где то подробно описывала, как отключить ДХО, кому интересно - поиск рулит...

За пассать не надо. Морда глухая, но там обдув снизу идет, губа подправляет поток кверху. А у нас снизу еще и радиатор АКПП есть. Для него своя решетка.
Закройте картонкой вообще дастер летом и посмотрите.

[bubba]

Сообщение от gаns

но там обдув снизу идет, губа подправляет поток кверху

Ну вот и думайте, что есть аэродинамические решения, которые позволяют использовать узкие отверстия для обдува больших площадей. А у рестайла кстате тоже губа, на которую потенциальные любители внедора ругаются, а это может быть то самое и есть...

[gаns]

А зачем жабры в подкрылках?

[bubba]

У мну нету жабер... Насколько понял, это для того, чтобы владельцы акпп не покупали резинку от двери газели, потому как всёравно подкапотное через эти жабры обосрёцца...

[gаns]

Всё там греется

Сообщение от Хома

Это-то я знаю. Но тут другой вопрос:
-почему на других машинах (в частности Логан) вентилятор не включается при этом же режиме движения и маршруте?
-почему на Дастере ранее не включался, а теперь включается? Температура наружного воздуха одинаковая, за влажность не поручусь
-может ли влиять на это радиатор кондиционера, который стоит перед основным радиатором и, теоретически, ухудшает его обдув? Пока грешу на это и изучаю вопрос, т.к. , к примеру, тут и термос может подглючивать. До этого машина была без кондея и опыта нет.
Повторяюсь, особой проблемы пока не вижу, как работает система охлаждения знаю и утверждать, что есть неисправность пока рано. Будет ситуация ухудшаться, значит будем устранять. Останется на том же уровне, значит для Дастера это норма, будем дальше спокойно ездить.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 09:11 ----------

И вот например

Сообщение от starco

У меня на рестайле (АКПП 2,0 4х4) такая же петрушка. Особенно "радует", что заезжаешь в гараж, глушишь машину, идешь закрывать ворота, и тут, на уже заглушенной машине, начинает работать вентилятор... тихонько так гудит. Первый раз ажно оторопел... Началось еще с температур в районе +10.

Есть несколько предположений, включая заботу о перегревавшейся ранее АКПП Перестраховка инженеров... У меня никаких сеток не установлено, все штатно...

[Skunk]

Ещё в планах мелких модернизаций разнести на разные кнопки обогрев лобовика, зеркал и заднего стекла.
Кстати, работающие "опосля" вентиляторы раздражают меня уже не на первой машине - так было на Степвэе, на прокатных Корсах (летом в жару) и на Мини Купере. Лечится кратковременной заводкой двигателя - разгоняет тосол по большому кругу - и вуаля - вентилятор перестаёт крутиться и зузжать.

[alexpri73]

Вот морда дизеля 109лс!!!


Там где нет отверстий в новой решётке, там радиатора нет!!!