Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[GoldenMan]

Сообщение от av1230

и часто Вы собираетесь их менять?

Учитывая стоимость данных з/ч даже замена одной топливной форсунки за свой счет достаточно сильно ударит по карману.

[av1230]

Сообщение от GoldenMan

Учитывая стоимость данных з/ч даже замена одной топливной форсунки за свой счет достаточно сильно ударит по карману.

Вы мне скажите зачем менять форсунки, дастер по вашему 20и летний камаз?

[GoldenMan]

Сообщение от av1230

Вы мне скажите зачем менять форсунки, дастер по вашему 20и летний камаз?

Поясню: мой знакомый катается на мегане2 с дизельным движком (К9К), пробег уже около 150ткм (весь пробег по РФ, машину брал новую, тока где он ее взял хз, официально они в РФ не поставлялись), поменял уже 3 форсунки и говорит, что на очереди 4-я подходит. Проблемы начались после 100ткм пробега.

[av1230]

видимо некачественные комплектующие, про то что некачественная соляра это тема другая не про форсунки, фильтр топливный должен все холошо фильтровать и отделять воду. у моего брата кстати было немало проблем с бензиновой лагуной, двигатель рулевая рейка сальники, и тоже после ста тысяч

[maslovyu]

Сообщение от av1230

я бы хотел довавить в свисок недостатков бензиновых ДВС то что они могут не завестись при сильном морозе

наоборот же - дизеля наверное...

Сообщение от Awl2001

это не бред..это нормальная работа двигателя бензинового...

настолько высокие обороты ? маловероятно...

Сообщение от Awl2001

сам езжу на автомате...и когда топаю при 60км/ч едя при этом на 4 передаче(максимамльной) то при "тапке в пол" коробка падает на первую при этом оборотов около 6500-7000об/мин(завтра точно посмотрю эти данные) и до примерно 70 едит на первой!!!

ну все правильно, kick down. Везде, конечно, может быть настроено по разному, но 1, а то и 1.5 тыщ. об/мин можно смело скидывать... Отсечка где именно стоит тоже вопрос

Сообщение от Awl2001

КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя переключаться при обгонах:при выворачивании калес,при виражах и т.д. и т.п.

тошним за фурой, передача ( ну или 2 при необходимости ) вниз, поехали на обгон. Разогнались до 4000..45000 об/мин (по свой машине) - смысла дальше крутить нету особого, втыкаем передачу вверх, обгоняем дальше, встраиваемся назад в свой ряд. Думаю именно такое переключение перед имелось ввиду, а не во время перестроения непосредственно...

[Ritter]

GoldenMan;, У дизеля есть свечи накала. Хоть они и не выходят из строя так часто как бензовые но их работоспособность немаловажна в дизеле.
У комонрейла вибрация и шум немного присутствует на холостых. На ходу малозаметно.
Современные бензы не менее чувствительны к топливу.
При сильном морозе не завестись (при зимней соляре в баке) больше шансов у бенза.
Высокие скорости определяються коробкой.
У алюминиевых дизелей масса соизмерима с бензом.
Масло одинаково что для бензов что для дизелей (учите матчасть в конце то концов)
Аккумулятор меняется очень редко. стоит несильно дорого.

в общем читайте больше.

[Awl2001]

Сообщение от maslovyu

тошним за фурой, передача ( ну или 2 при необходимости ) вниз, поехали на обгон. Разогнались до 4000..45000 об/мин (по свой машине) - смысла дальше крутить нету особого, втыкаем передачу вверх, обгоняем дальше, встраиваемся назад в свой ряд. Думаю именно такое переключение перед имелось ввиду, а не во время перестроения непосредственно...

мда...ужас...караул...
ЛЮДИ НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА!!!

[av1230]

Сообщение от Ritter

GoldenMan;, У дизеля есть свечи накала. Хоть они и не выходят из строя так часто как бензовые но их работоспособность немаловажна в дизеле.
У комонрейла вибрация и шум немного присутствует на холостых. На ходу малозаметно.
Современные бензы не менее чувствительны к топливу.
При сильном морозе не завестись (при зимней соляре в баке) больше шансов у бенза.
Высокие скорости определяються коробкой.
У алюминиевых дизелей масса соизмерима с бензом.
Масло одинаково что для бензов что для дизелей (учите матчасть в конце то концов)
Аккумулятор меняется очень редко. стоит несильно дорого.

в общем читайте больше.

согласен на все сто, скорее всего если проблемы и есть у дизеля так они связаны с тем чаще всего что водитель хочет завести машину заправленную "летней слярой" в мороз, выходят из строя свечи накала это имеется, но не правило, запуск дизеля это прежде всего детонация, а высокооктановфй бензин например теряет испаряемость при низкой температуре, и шансов завестись меньше чем у дизеля

[Ritter]

Сообщение от av1230

чаще всего что водитель хочет завести машину заправленную "летней слярой" в мороз, выходят из строя свечи накала это имеется, но не правило

а можно поподробней

[GoldenMan]

Сообщение от Ritter

У дизеля есть свечи накала.

Я прекрасно осведомлен об этом, но поверьте мне они Вам ничем не помогут если у Вас парафин застыл в топливной магистрали

Сообщение от Ritter

У комонрейла

дороговизна комплектующих этого самого CommonRail меня болше всего и смущает

Сообщение от Ritter

Современные бензы не менее чувствительны к топливу.

встретить хороший бенз на наших заправках гораздо проще чем хорошую соляру

Сообщение от Ritter

При сильном морозе не завестись (при зимней соляре в баке) больше шансов у бенза.

см. пункт выше

Сообщение от Ritter

Высокие скорости определяються коробкой.

согласен

Сообщение от Ritter

У алюминиевых дизелей масса соизмерима с бензом.

согласен, но это не имеет отношение к движку К9К, который мы собственно и рассматриваем

Сообщение от Ritter

Масло одинаково что для бензов что для дизелей (учите матчасть в конце то концов)

А где я сказал, что масло нужно заливать разное (многие масла сейчас идут универсальные для бензина и дизеля, нужно лишь смотреть на классификасию по ACEA)? Я лишь написал, что дизель более требователен к маслу чем зажигалка.

Сообщение от Ritter

Аккумулятор меняется очень редко. стоит несильно дорого.

А я и не говорил, что он меняется часто. Но в связи с тем что на дизеле используются более емкостные АКБ соот-но стоят они дороже

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

мда...ужас...караул...
ЛЮДИ НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА!!!

обоснуйте

[Awl2001]

обосновывать не буду...но лишь скажу
что все переключения,выключение кондиционеров, принятие правильно положения за рулем и обхвата руля нужно делать до ОБГОНА!
не приведи госпоть не включиться повышенная, заглохнит двигатель, да мало ли что...

[amd 19]

Сообщение от Awl2001

обосновывать не буду...но лишь скажу
что все переключения,выключение кондиционеров, принятие правильно положения за рулем и обхвата руля нужно делать до ОБГОНА!
не приведи госпоть не включиться повышенная, заглохнит двигатель, да мало ли что...

а как быть с кофе и бутербродами? то же что ли в сторону?

[av1230]

Сообщение от Ritter

а можно поподробней

про что именно, про запуск или свечи?

[av1230]

Сообщение от maslovyu

наоборот же - дизеля наверное....

нет бензинового, столько машин бензиновых не заводится под моими окнами в мороз, в сто раз больше дизельных

[pesterev]

Сообщение от av1230

нет бензинового, столько машин бензиновых не заводится под моими окнами в мороз, в сто раз больше дизельных

А мы ведём здесь академический спор или про конкретные модели? Вроде бы все РЕНО Дастер собираемся покупать или присматриваемся к нему. Давайте опсуждать всётаки двигатели РЕНО. У меня логан 1.4 до - 30 с полпинка в - 35 отсилы работа стартера 1,5 секунды, ниже температуры небыло. Никогда не выходил прогревать (в отличии от многих), даже после стоянки более суток уверенный пуск. У знакомых и коллег на Логанах 1.4 1.6 и Меганах 1,6 16кл. так же без проблем. А вот про дизели Рено в подобной ситуации к сожалению нет информации. Неужели на форуме нет владельцев дизельных РЕНО. Просто устал читать про то как заводятся дизели вообще (без привязки к фирмам моделям).

[Ritter]

Сообщение от av1230

про что именно, про запуск или свечи?

Про то как свечи накрываются от летней соляры... или надо по другому читать?

[Ritter]

Сообщение от GoldenMan

А где я сказал, что масло нужно заливать разное (многие масла сейчас идут универсальные для бензина и дизеля, нужно лишь смотреть на классификасию по ACEA)? Я лишь написал, что дизель более требователен к маслу чем зажигалка.

Ну так масло одно и тоже что для бенза что для дизеля... так что о каких особых требованиях идет речь?
Я могу согласиться что для условий России есть смысл брать масло с повышенным щелочным числом... но говорить о каких то глобальных требованиях...

[av1230]

Сообщение от pesterev

Неужели на форуме нет владельцев дизельных РЕНО. Просто устал читать про то как заводятся дизели вообще (без привязки к фирмам моделям).

вообще они заводятся, рено действительно дизелей мало, только колеос но их немного продавалось всегда

[av1230]

Сообщение от Ritter

Про то как свечи накрываются от летней соляры... или надо по другому читать?

нет я про это не писал, я не знаю от чего они накрываются, и опять я писал про дизеля вообще, знаю что меняют их по гарантии без проблем