Renault Duster vs SsangYong Kyron

[zhiv]

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

[Aleks83]

Похоже скоро тема сравнения двух неплохих авто за вменяемые деньги перерастет в очередной срач и будет закрыта как и остальные..

[Modigar]

Сообщение от Xazergus

и более склона к заносам (на заднем приводе)

Зато на заднем приводе вытащить из заноса проще. Никогда не было такого, что при скорости за 120 на переднем приводе начинает болтать (из за дорожных условий)? В таком случае очень и очень сложно заставить себя поддать газку для выравнивания.

[subaru]

Ну на видео согласитесь чел сам реально не оценил состояние трассы. Похоже он ехал на заднем приводе, хотя дорога была не айс.

[serg_vrn]

Сообщение от subaru

я не девочка что обижаться.
вы не обсуждаете, а доказываете, что задний привод херня, а передний супер.

При прочих равных передний однозначно лучше. Я ездил на обоих. И могу ездить на обоих. Доказывать, что на заднем, да еще с мостом управляемость такая же как и на переднем просто не стоит. Когда- то проехался на Форде Съерре - так она управлялась гораздо лучше чем 2106 именно из-за отсутствия моста.
ЗЫ. Даешь голосовалку задний против переднего.

[Gibiskus]

Сообщение от subaru

Эээ тормозим. Заблуждение. Работает он на любой скорости.

Не так выразился, конечно работает на любой,но рекомендуется передвигаться не более 80

[subaru]

Сообщение от serg_vrn

ЗЫ. Даешь голосовалку задний против переднего.

Смысл? Здесь 99% владельцев переднего привода. Что кто то признается что купил плохой авто?

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Зато на заднем приводе вытащить из заноса проще. Никогда не было такого, что при скорости за 120 на переднем приводе начинает болтать (из за дорожных условий)? В таком случае очень и очень сложно заставить себя поддать газку для выравнивания.

Летом - никогда. А зимой, на нечищенной трассе 120? Как говорил наш завгар на инструктаже водителей после метели - по городу 40 и чтоб не выше третьей, за городом 80 и никакой 5-ой

[subaru]

Сообщение от Gibiskus

рекомендуется передвигаться не более 80

Поверь это всего лишь рекомендация, не более. Так же как рекомендуют промывать форсунки через 20-30тысяч км. Но большинство владельцев их не моют вообще.

[Gibiskus]

Оба привода хороши по своему,но так же каждый требует определенных навыков

[Xazergus]

Сообщение от subaru

Смысл? Здесь 99% владельцев переднего привода. Что кто то признается что купил плохой авто?

а что повашему дастер плохой авто?
по мне и кайрон и дастер одинаково хороши.
Только назначения все таки у них разные, хоть и оба для плохих дорог. Но смысл покупать кайрон если ездить только по городу? Потенциал рамного внедорожника не раскрыть, а вот дастер для города , зимних дорог, трассы. На каждый день. Более универсален.
Я например не считаю кайрон плохим - ездил по снегу с другом в деревню, прет как танк. Но себе бы не купил, не буду я использовать его потенциал, как и большинство дастероводов.

[Сильвер]

Сообщение от zhiv

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

многое встает на свои места. Понятие "больше автомобиля за свои деньги" не всегда надо воспринимать дословно, как массу автомобиля. Если по массе, то с "Патриотом", плиз.

[Дм.Алексеевич]

На фото зажигалка 4х2, запаска снизу.

[Pitkin]

Ездил на Кайроне знакомых в том числе и сам рулил, нормальный автомобиль, повадками больше на пикап похож. Проходимость в базе, запас прочности в любом случае больше чем у Дастера будет.

[Сильвер]

Сообщение от Дм.Алексеевич

На фото зажигалка 4х2, запаска снизу

прекрасно.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Зато на заднем приводе вытащить из заноса проще. Никогда не было такого, что при скорости за 120 на переднем приводе начинает болтать (из за дорожных условий)? В таком случае очень и очень сложно заставить себя поддать газку для выравнивания.

Зимой... ночью... по дороге Москва-Дубна, вдоль канала- такое может быть, коллега))) ,но то первый признак того, что скорость не соответствует дорожным условиям.
"NAVARA в "ютубе"..., задний привод, "нифига" не проще при таком центре тяжести, "при скорости за 120".

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

скорость не соответствует дорожным условиям.

ситуации разные бывают... я вот, к примеру, больше 120 зарекался вообще никогда не ездить, однако пару лет назад, сложилась такая ситуация, что пришлось свой Логан раскочегарить до 180. Очканул тогда здорово, но чисто из за осознания циферь скорости.

[Stav]

Сообщение от Gibiskus

Всем привет!
Решил поделиться опытом, так как давно мониторю форум. Сейчас езжу на Kyron, до него был Логан. После продажи Логана практически склонился к покупке Дастера, так как Логан зарекомендовал себя надежной, удобной для меня машины, но после общения с менеджером в салоне, когда был озвучен срок ожидания 7 месяцев без допов или допов на 50000 и срок ожидания месяц,заколебался. Так как получалось, если ждать 7 месяцев,то приобретаю после нг по цене уже возросшей,а допы покупать совсем не хотелось,так как у дилеров были конские цены на них,поэтому взял себе паузу на размышления. Во время размышления,проходя мимо салона СсангЙонга, прошел тест-драйв Кайрона и он оставил у меня очень приятное впечатление. В итоге было решено брать его. Обошелся мне в 839 тыс. с учетом скидки 50. Вторая комплектация,та которая комфорт, бензин+механика с уже установленными с завода музыкой и парктроником. Перед покупкой было промониторено куча форумов по Кайрону, первоначально хотелось дизель, но после изучения отказался от него, так как дизель доставляет слишком много головняка,поэтому взял бензин.
Теперь впечатление от езды. Разгоняется конечно менее динамично,чем 2-х литровый Дастер, но следует учитывать вес,почти 2 тонны. Вообще авто располагает к более спокойной езде. Заносов на дороге не было ни разу, правда пока пробег не такой большой, авто приобретено в декабре 2013. Прямую держит хорошо. Единственное место где пока включал полный привод была дорога у меня в гаражах,так как в связи с погодой она превратилась в лед и машина себя на заднем приводе, при незагруженном заде, чувствовала себя не совсем уверенно.
Теперь плюсы и минусы по сравнению с Дастером.
Плюсы:
1. Больше по размеру.
2. Безопасность(так как рамная машина).
3. Комфортней.
4. В полном приводе нет электронной муфты.
5. Более эргономичный и удобный салон.
6. Больше багажник.
Минусы.
1. Больший расход топлива.
2. Сомнительное качество большинства официальных сервисов.
3. Требует доработки напильником.
4. Менее динамичен.
Всё вышеизложенное только моё личное мнение,если будет интересно и возникнут вопросы,то готов с радостью ответить на них.

Дизельный Кайрон не менее динамичен, в отличие от бензинового, главное мазать форсунки и свечи накала в ... тыЩ км и будет ШаСтИе!
К минусам Кирюхи нужно отнести менее энергоемкую подвеску. Лечится это заменой пружин и амортов (вариантов много).
Как у внедорожника у Кайрона есть слабые места (100% у всех Кайронов):
1. Низкий бак и хрен его подымишь, так как крепится к раме (лечится защитой Шериф/ДЗК или изготовлением на заказ др. бака более продуманного, варианты есть);
2. Проблема с надежностью крепления кронштейна переднего моста (если эксплуатировать машину на бездорожье), разрыв крепления приводит к пробитию картера двигателя, обрывает магистраль охлаждения масла на акпп (лечится заменой стандартного болта на М14х1.5 + втулка, шайба, две подушки);
3. Докатка (лечиться колхозом в месте самой докатки, а если тапки больше стоковых тогда калиткой на пятую дверь)!!!

[serg_vrn]

Stav, я так понимаю форсунки надо сразу ставить на графитную смазку? Трудно ли до них добраться? Правда ли, что они помечены краской от выворачивания и это нарушение условий гарантии?

[Stav]

Сообщение от serg_vrn

Stav, я так понимаю форсунки надо сразу ставить на графитную смазку? Трудно ли до них добраться? Правда ли, что они помечены краской от выворачивания и это нарушение условий гарантии?

Добираться не трудно, главное снимать по одной, снял, промазал, поменял мед.кольца(расходник), вкрутил, выгнал воздух. Маркеров не увидел(хз может и были). Про графит.смазку не знаю, смазывал медной пастой, у меня если не ошибаюсь ликви моли, аналог мериновской.

[JoraTmb]

Не знаю, может уже боян - http://auto.vesti.ru/doc.html?id=551455&lentanews
Компактный кроссовер SsangYong "засветился" на тестах