Renault Duster vs SsangYong Kyron - Страница 10 - Форум клуба Рено Дастер

zhiv · 11.02.2012, 00:00

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм

B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

Gibiskus · 15.01.2014, 16:58

Цитата:

Сообщение от Xazergus

до какой скорости работает полный привод на кайроне?

До 80 км/ч

subaru · 15.01.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от serg_vrn

Минимальный дизельный 2-х литровый Хатрэйл 1141 + 16 за цвет = 1157

Причем тут дизель? А бензиновый?

камимура · 15.01.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от Xazergus

кайрон не плох, только конкурент ему уаз патриот, и др. джипы. Дастер кроссовок, те кто покупает кроссовер, на джипы в большинстве своем и не смотрят. Для меня минусов в джипе гораздо больше, чем плюсов. Если живешь в деревне, то возможно и есть смысл. Сейчас вот снегопады, дороги почти не чистят, дастер на полном приводе преодолевает без проблем думаю, т.к. даже я на на полноприводной бехе езжу без проблем.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее написано было в 18:51 ----------

до какой скорости работает полный привод на кайроне?

Привод же жёстко подключаемый на Кайроне,поэтому хоть до какой,пока не отключишь,правда в инструкции есть ограничения,если память не изменяет,то до 90 можно,а дальше самому решать..жаль машину или не очень...

Xazergus · 15.01.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от subaru

На любой.

вы хоть инструкцию по автомобилю своему почитайте для начала

serg_vrn · 15.01.2014, 17:00

Цитата:

Сообщение от Modigar

17 тыр вроде была в 13-м году...

У мну была 13 в апреле 2013 года. Брал в Петровском. На сайте в конфигураторе так и осталось - 13

Modigar · 15.01.2014, 17:02

Цитата:

Сообщение от Xazergus

астер кроссовок, те кто покупает кроссовер, на джипы в большинстве своем и не смотрят.

Ну почему же... Я к примеру выбираю машину из соображений безопасности. Чем больше масса (при равных остальных условиях), тем безопаснее при встрече с более легкими "собратьями".
Кайрон с его 2.5 тоннами намного безопаснее Дастера получается.
Следующую машину буду выбирать не менее 2-х тонн + всякие системы активной и пассивной безопасности. Пока хватило пересесть с Логана на Дастер +300кг

serg_vrn · 15.01.2014, 17:03

Цитата:

Сообщение от subaru

Причем тут дизель? А бензиновый?

Ну тогда надо сравнивать Дуст с двигателем 1,6 в начальной комплектации... с начальным бензиновым и т.д. Мне лень этим заниматься. Я брал тот Дуст, который хотел для себя.
Предлагаете сравнить машины с разным типом двигателя - некорректно.

subaru · 15.01.2014, 17:03

Цитата:

Сообщение от Gibiskus

До 80 км/ч

Эээ тормозим. Заблуждение. Работает он на любой скорости. Рекомендуется вкл его на скользкой поверхности и скорость не более 80км/ч. Все это сделано из за жесткого подключения(нет меж осевого дифа) Если ты едешь по дороге с сухим асфальтом, то зачем тебе вкл передок? Если трасса скользкая-быстрее поедешь? Ни чего приводу не будет если двигаться( на обгонах) с большей скоростью.

Xazergus · 15.01.2014, 17:04

Цитата:

Сообщение от Modigar

Ну почему же... Я к примеру выбираю машину из соображений безопасности. Чем больше масса (при равных остальных условиях), тем безопаснее при встрече с более легкими "собратьями".
Кайрон с его 2.5 тоннами намного безопаснее Дастера получается.
Следующую машину буду выбирать не менее 2-х тонн + всякие системы активной и пассивной безопасности. Пока хватило пересесть с Логана на Дастер +300кг

ну а как же более высокий центр тяжести? Задний привод? это не минусы?
может она и безопаснее в плане пассивной безопасности (больший кусок железа), но в плане техническом (активной безопасности), рамный джип более склонен к финту ушами , заносам и т.д.

subaru · 15.01.2014, 17:05

Xazergus,
Товарищ я проехал на этом авто 130тысяч км и не надо мне тыкать всякой чушью

subaru · 15.01.2014, 17:07

Цитата:

Сообщение от Modigar

Ну почему же... Я к примеру выбираю машину из соображений безопасности. Чем больше масса (при равных остальных условиях), тем безопаснее при встрече с более легкими "собратьями".
Кайрон с его 2.5 тоннами намного безопаснее Дастера получается.
Следующую машину буду выбирать не менее 2-х тонн + всякие системы активной и пассивной безопасности. Пока хватило пересесть с Логана на Дастер +300кг

Совершенно верно.

Xazergus · 15.01.2014, 17:08

Цитата:

Сообщение от subaru

Эээ тормозим. Заблуждение. Работает он на любой скорости. Рекомендуется вкл его на скользкой поверхности и скорость не более 80км/ч. Все это сделано из за жесткого подключения(нет меж осевого дифа) Если ты едешь по дороге с сухим асфальтом, то зачем тебе вкл передок? Если трасса скользкая-быстрее поедешь? Ни чего приводу не будет если двигаться( на обгонах) с большей скоростью.

опасно входить в поровоты на полном приводе, на высокой скорости.
опять таки даже в инструкции сказано что на твердом покрытии ехать только на 2wd, а лужа на асфальте или лед (зимой) может появится неожиданно. А вырулишь или нет на заднем приводе - зависит только от прокладки.

Цитата:

Сообщение от subaru

Xazergus,
Товарищ я проехал на этом авто 130тысяч км и не надо мне тыкать всякой чушью

следи за языком "товарищь". Чушь это то что вы пишите, а то что я написал - это инструкция.

subaru · 15.01.2014, 17:09

Цитата:

Сообщение от Xazergus

А вырулишь или нет на заднем приводе - зависит только от прокладки.

Точно так же я могу предположить-вырулишь ли ты на переднем приводе?

Modigar · 15.01.2014, 17:10

Цитата:

Сообщение от Xazergus

ну а как же более высокий центр тяжести? Задний привод? это не минусы?

Я говорил не конкретно про Кайрон (хотя возможно все рамники заднеприводные), а вообще про класс "тяжелых" жЫпов. И потом, когда с трассы улетаешь, не такие последствия как при лобовом.
Я тут 5-го января видел как смяло фурой безрамную Хиртрилу - жесть, 4 трупа были в багажнике. С рамной конструкцией хотя бы место для выживания останется.

serg_vrn · 15.01.2014, 17:10

Вам также нужно организовать тему с голосовалкой передний привод против заднего

Xazergus · 15.01.2014, 17:11

Цитата:

Сообщение от subaru

Точно так же я могу предположить-вырулишь ли ты на переднем приводе?

мы обсуждаем машину, а не мастерство вождения мое, за переходы на личности, буду банить, не обижайся товарищ

Цитата:

Сообщение от Modigar

Я говорил не конкретно про Кайрон (хотя возможно все рамники заднеприводные), а вообще про класс "тяжелых" жЫпов. И потом, когда с трассы улетаешь, не такие последствия как при лобовом.
Я тут 5-го января видел как смяло фурой безрамную Хиртрилу - жесть, 4 трупа были в багажнике. С рамной конструкцией хотя бы место для выживания останется.

дтп-дтп рознь. видео с дтп наварой вставить?

вот он задний привод

vBulletin [media]

serg_vrn · 15.01.2014, 17:12

Цитата:

Сообщение от Modigar

Я тут 5-го января видел как смяло фурой безрамную Хиртрилу - жесть, 4 трупа были в багажнике. С рамной конструкцией хотя бы место для выживания останется.

Не факт. Возможно трупы в багажник бы не попали - это да.

subaru · 15.01.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от Xazergus

мы обсуждаем машину, а не мастерство вождения мое, за переходы на личности, буду банить, не обижайся товарищ

я не девочка что обижаться.
вы не обсуждаете, а доказываете, что задний привод херня, а передний супер.

Modigar · 15.01.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от Xazergus

дтп-дтп рознь.

Прекрасно понимаю. Поэтому ранее писал "при прочих равных условиях" чем тяжелее машина, тем безопаснее.

Xazergus · 15.01.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от Modigar

Прекрасно понимаю. Поэтому ранее писал "при прочих равных условиях" чем тяжелее машина, тем безопаснее.

и более склона к заносам (на заднем приводе), высокий центр тяжести к опрокидыванию - это все про кайрон в частности.
а так конечно крузак 200 безопаснее дастера. кайрон возможно, но и шансов попасть в дтп у него возможно больше.