Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[-=Df=-]

Сообщение от DKolua

Катушку проверить легко. Снимаешь сначало один провод идущий на свечу-заводишь. Если не заводится,значит норм,рабочая. Ставишь обратно. Снимаешь следующую. Если работает как работало до проверки..значит меняй енту катушку.

Сомнительный совет. Катушки даже от увеличенного зазора на свече бывает дохнут. Нужно ставить запасную свечу и заземлять её корпус.

[DKolua]

Сообщение от -=Df=-

Сомнительный совет. Катушки даже от увеличенного зазора на свече бывает дохнут. Нужно ставить запасную свечу и заземлять её корпус.

Ничего сомнительного. Именно так нашел неисправную катушку.

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее написано было в 09:09 ----------

Сообщение от britmila

Куда легче спалить мозги . Если только у вас не карбюратор .

А ещё колесо может сдуться и лампочка перегореть. Ей-ей..дело говорю..

[-=Df=-]

Сообщение от DKolua

Ничего сомнительного. Именно так нашел неисправную катушку.

а если не повезло, и катушка без свечи вдруг взяла и навернулась, то всегда можно сказать, что она была изначально неисправная, да? Поэтому и пишу про сомнительность, подоткнуть запасную свечу(вполне подойдет даже б/у) не сильно то и трудно

[britmila]

Сообщение от DKolua

Именно так нашел неисправную катушку.

[DKolua]

Сообщение от britmila

Это к чему? Ты хочешь меня оскорбить??
Я дал совет клубню, который мне помог. Ты ему что нибудь порекомендовал или только троллить можешь?

[verdas2]

Сообщение от britmila

Это как вы зашли эти заняты а что других нет ? Ошибки джекичан присутствуют ?

да у всех почти уже был, чека нет ошибок нет на этом идеии у них кончаются

[britmila]

Сообщение от DKolua

Ты хочешь меня оскорбить??

Ни в коем случае.

Сообщение от DKolua

который мне помог

Это как одного из ямы доставали - другого с дерева . Совет был одинаковый а случаи разные . У Вас всё обошлось хорошо но у другого может быть всё плачевно и может закончится покупкой мозгов . Так что нужно применять другой способ проверки ибо в ЭСУД будут скапливаться ошибки при отключении катушек зажигания и при определённом накоплении они просто сгорят .

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее написано было в 21:52 ----------

Сообщение от verdas2

да у всех почти уже был

Тут или искать подмену сразу 4 катушек с донора если будет такая возможность или купить - точнее потратится на одну катушку и по очереди делать подмену начиная с первой и заканчивая четвертой . Да бы исключить из числа поломок катушки зажигания .

[quq]

Сообщение от DKolua

Катушку проверить легко. Снимаешь сначало один провод

Что? Опять?

[A1ex]

Внесу свои 5 руб. Как то раз отъехав от дома на первом же повороте мигнула лампа масла, я остановился, она загорелась. Заглушив мотор я открыл капот и офигел - из под масляного радиатора все масло замененное неделю назад вытекло. Причина оказалась проста - штуцер (трубка) 8200898800 который прижимает радиатор к блоку его не прижимал. Сначала думал что конец прокладке, но она была целая и даже не обжатая. При вкручивании чувствовалось как штуцер упирается в блок, а радиатор на нем свободно крутился. Вылечил подложив между ним и радиатором тонкую широкую шайбу расточив в ней отверстие напильником.

[Strusto]

A1ex, радиатор-это теплообменник под фильтром?

[Сергей161]

Сообщение от A1ex

Внесу свои 5 руб. Как то раз отъехав от дома на первом же повороте мигнула лампа масла, я остановился, она загорелась. Заглушив мотор я открыл капот и офигел - из под масляного радиатора все масло замененное неделю назад вытекло. Причина оказалась проста - штуцер (трубка) 8200898800 который прижимает радиатор к блоку его не прижимал. Сначала думал что конец прокладке, но она была целая и даже не обжатая. При вкручивании чувствовалось как штуцер упирается в блок, а радиатор на нем свободно крутился. Вылечил подложив между ним и радиатором тонкую широкую шайбу расточив в ней отверстие напильником.

Добрый вечер. я так понимаю у АКПП

[A1ex]

Сообщение от Strusto

A1ex, радиатор-это теплообменник под фильтром?

Да

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------

Сообщение от Сергей161

Добрый вечер. я так понимаю у АКПП

Нет. Речь о масляном радиаторе(теплообменнике) который под масляным фильтром

[Сергей161]

Сообщение от A1ex

Да

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------



Нет. Речь о масляном радиаторе(теплообменнике) который под масляным фильтром

Я не правильно спросил, у Вас авто с автоматической коробкой? Просто на механике я не видел там никакого теплообменника

[A1ex]

Сообщение от Сергей161

Я не правильно спросил, у Вас авто с автоматической коробкой? Просто на механике я не видел там никакого теплообменника

Механика. Радиатор(теплообменник) стоит на двигателе под масляным фильтром, предполагаю, что на всех моторах f4r 2л 16 кл независимо от марки авто и типа КПП

[Сергей161]

Сегодня аж посмотрю, может просто не придал ему значение, это получается в него вкручивается масляный фильтр, правильно?

[Strusto]

Сообщение от A1ex

При вкручивании чувствовалось как штуцер упирается в блок, а радиатор на нем свободно крутился. Вылечил подложив между ним и радиатором тонкую широкую шайбу расточив в ней отверстие напильником.

Непонятно, как до этого ездили, или все случилось сразу после замены фильтра?

[britmila]

Возможно это ?

[Сергей161]

Сообщение от britmila

Возможно это ?

Судя по всему именно это и есть теплообменник, вот что то я на своем авто такой приблуды не помню, вечером аж посмотрю

[britmila]

Позиция номер 2 если открутится то погонит масло из под теплообменника . Открутится может если масленый фильтр по резьбе будет плохо откручиваться и за собой потянет этот штуцер .

[A1ex]

Сообщение от Strusto

Непонятно, как до этого ездили, или все случилось сразу после замены фильтра?

Через неделю после замены масла.

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее написано было в 19:07 ----------

Сообщение от britmila

Возможно это ?

Да. Это он

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее написано было в 19:08 ----------

Сообщение от britmila

Позиция номер 2 если открутится то погонит масло из под теплообменника . Открутится может если масленый фильтр по резьбе будет плохо откручиваться и за собой потянет этот штуцер .

Открутится может. Но проблема была в том, что он не притягивал теплообменник к блоку. Теплообменник прокручивался при полностью закрученном штуцере. Решилось подкладкой тонкой широкой шайбы под формованую гайку на штуцере.