Опрос про печку.

[gagarin74]

Уважаемые владельцы Дастеров.
Добавьте пожалуйста своё мнение по отношению к обогреву ,охлаждению ног водителя.
Интересует Ваше мнение в правильности функционирования воздуха под (над) ногами водителя.
На форуме очень много тем, а в них встречаются жалобы. Хотелось бы ,кратко и ясно получить полную картину, насколько она критична для НАС. Оставляйте деловые коментарии ,но желательно упор сделать на голосование.
Очень хотелось бы увидеть Ваше мнение по поводу обдува (обогрева) правой и левой ноги водителя.

Единственное что я лично нашел, так это попытки нашего легендарного "кулибина" ,читать можно (нужно) все подряд, особенно полезно будет "молодняку." , а по теме страница 150 итд

================================================== ================================================== =====

Сообщение от asu64

Я вот чего нашел,http://renault-drive.ru/base/renault...na-daster.html
спасибо братве из ларгус клуба - полчаса времени (дольше канистру искал) эффект есть левой ноге гораздо теплее , правда 180 длина - это много с левой части чертежа отрезал 4 см

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от Dima N

Что именно интересует?
Тены есть, работают. При запуске авто есть две просадки оборотов сопровождаемые характерным щелчком (дважды через паузу), это и есть включение тэнов.

Просто не знал что они там есть, во че удивляет
А что же так холодно то если тены есть если работают.

[Dima N]

Мощность маленькая, позволяют быстрее нагреть салон.
Косвенно из-за нагрузки двигатель греется чуть быстрее.
Сами отключаются после прогрева двигателя.
Здесь много информации по тэнам.

[ab294]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Просто не знал что они там есть, во че удивляет
А что же так холодно то если тены есть если работают.

Скорее всего у Вас тенов нет.Вроде как ставят сами.Тены стоят на дизелях.Но читал,что толку от этих тенов не так много.Если двигатель нормально прогревается,то смысла в нём нет.Смысл его работы в том,когда двигатель только запущен,но ещё не прогрелся,тен включается автоматом и гонит тёплый воздух.Ну а если как у Вас,в авто холодно даже на прогретом двигателе,он Вам точно не поможет.Скажу за себя.За два года пользования автомобилем,претензий к печке не имею.Утром уже было -20.Автозапуск,вентилятор на 3-м положении,двадцать минут прогрева.В салоне уже можно жить,лобовое чистое.При езде положение вентилятора,1-2-е положение.В салоне тепло,ноги не мёрзнут.Жена постоянно просит убавить печку,или приоткрывает стекло с своей стороны.

[Dima N]

Сообщение от ab294

Тены стоят на дизелях

Дизель и два литра, про рестайл не скажу - не в курсе.

[ab294]

Сообщение от Dima N

Дизель и два литра

Но по моему и не на всех двушках.Может и не прав.

[Modigar]

Сообщение от ab294

Но читал,что толку от этих тенов не так много.

Не тех, видимо, читали.
У меня они жарят хорошо, когда включатся все три ступени. Да, на ХХ они только на треть работают, но стоит проехать метров 500, и включаются на полную.
Когда они при 70С ОЖ отключаются, то чувствуется перепад на более холодный воздух.

[Андрей г. Королёв]

Господа че то не понял про тены так есть они там или нет?
кто че пишет, на всех не на всех, сами ставили, если есть че то они как то хреновенько работают, по сравнению с другими авто.
Дайте кто нибудь вразумительный ответ, что бы мне дурачку понятно было

[Modigar]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Господа че то не понял про тены так есть они там или нет?

На вашем есть 100%.

[ab294]

Сообщение от Modigar

Не тех, видимо, читали.

Да тех читал.Даже на этом форуме где то эта инфа проскакивала.У меня движок 1.6 и греется очень даже не плохо.И при полном прогреве движка руку держать у сопла лобового стекла проблематично,жжёт сильно.Просто не могу представить,когда Вы сказали что воздух идёт заметно холоднее при отключении тена,какой он тогда идёт при включённом.Просто считают,что он не нужен,если он не стоит,да и установить его тоже не так просто(если делать всё по уму,не все прошивки его активируют).И мало будет от него толку если основная печка работает ни как.

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от Modigar

На вашем есть 100%.

что же так греют хреново то, нужно будет глянуть может не работают ни хрена
нашел отдельную тему про тены, вернее не нашел а добрые люди путь указали, будем её курить.

[ab294]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Господа че то не понял про тены так есть они там или нет?
Дайте кто нибудь вразумительный ответ, что бы мне дурачку понятно было

Да проще самому посмотреть с водительской стороны там где трубки проходят.Его сразу увидите,от него провода отходят не маленького сечения.

[Modigar]

Сообщение от ab294

когда Вы сказали что воздух идёт заметно холоднее при отключении тена,какой он тогда идёт при включённом.

Когда движок 70С и ТЭНы еще работают, то получается воздух греется и от радиатора печки и от ТЭНов, поэтому он идет заметно горячий. В 71С ТЭНы отрубаются и воздух уже меньше нагревается, поэтому чувствуется "провал" в температуре.

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Сообщение от Андрей г. Королёв

что же так греют хреново то, нужно будет глянуть может не работают ни хрена

По оборотам ХХ посмотрите. На не полностью прогретом двигателе выключите полностью вентилятор печки, должно щелкнуть в торпеде и обороты двигателя упасть, при включении вентилятора, опять щелкнет и обороты поднимутся.

[Sane]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Господа че то не понял про тены так есть они там или нет?

Отогни ковролин и посмотри...на схеме обозначена масса от провода ТЭН- МАК. Сам ТЭН обозначен под №1113.



Выглядит как то так..(фото не моё)

[ab294]

Сообщение от Андрей г. Королёв

нашел отдельную тему про тены, вернее не нашел а добрые люди путь указали, будем её курить.

Не в обиду сказано,но в Вашем случае тены Вам мало чем помогут.Надо искать причину плохой работы печки.Может быть у Вас там просто воздух в системе.Так что надо искать,пока у нас в подмосковье не так холодно.

[gagarin74]

Чем холодней на улице,тем тема быстрее оживает

[bubba]

Андрей г. Королёв, рестайл? в нём тэны малоэффективные... Печку на макс и вентилятор на 3 минимум... а так и не узнаешь о них...

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от ab294

Не в обиду сказано,но в Вашем случае тены Вам мало чем помогут.Надо искать причину плохой работы печки.Может быть у Вас там просто воздух в системе.Так что надо искать,пока у нас в подмосковье не так холодно.

Может быть антифриз менял не так давно. обязательно гляну.

[Sashok279]

Андрей г. Королёв, в какой-то теме уже было ранее - видео выкладывалось, может и в этой даже, нагреть движок в положении морда выше в горку, приоткрыв крышку расширительного бачка и погазовать, помощника попросить закрутить крышку и все.

[дмитрий алексеевич]

доволен

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее написано было в 19:33 ----------

После запуска отчётливо слышно как реле 3 раза щёлкает, проходит 3-5 сек, и тёплый воздух идёт-градусов 40.и то хорошо! А вообще машина очень тёплая.

[cherv]

Сообщение от МаксимХ

Здравствуйте. Для сравнение могу сказать что в первом дасторе проблем с недостатком тепла не испытывали некогда. Ездим на нем два года (1,6л), салон греется очень быстро и приходится убавлять температуру печки, в салоне очень жарко. Что сделали с новым дастером не понятно... купил нового дастера тоже 1,6л и езжу уже два месяца и что сразу отметил... печка не греет... спасаюсь подогревом лобового стекла и сидений. На холостых не разу не дождался что бы пошло тепло (достаточное для согревает салона). Проехав интенсивно километров с 10 то час чувствуется теплый воздух, но не горячий!!! И это при условии что морозов в Перми толком ещё не было.

Примерно с такой же примерно проблемой сталкивался на лачетти с двигателем 1,4л, лечили всем клубом предлагая разные способы и были найдены самый эффективные варианты как в улучшении обогрева салона так и в уменьшении расхода топлива в зимний период. Был заменён термостат с более горячими характеристиками (штатный стоял с температурой полного открытия 88°, меняли на 92°) это позволило экономить на топливе (расход значительно снижался) и получил хороший результат по температурному режиму в салоне. Ну и банальная заклейка радиаторная решётки, как с верху так и снизу, фальгированым изолоном. Вот это два очень эффективных мероприятия. Делали много чего ещё, конечно результат есть но не настолько велик. Проклейка вибро-шумо-тепло изоляцией салона дала тоже хороший эффект но это уже в дополнении всего вышеизложенного.
После закрытия радиатора изолоном перестали завоевать стекла на скорости.

Хотелось бы узнать, у кого нибудь стоит цифровой датчик температуры в рестайле? Посмотрите примерные температурные характеристики двигателя, возможно это и будет первый шаг к теплу) Ведь машины собираются как для нас так и для Европы, и я не думаю что под наши условия что то менялось с отопительный системой.

Я готов эксперементировать на своём автомобиле, нужна только помощь!

Тоже 1,6 2016 г.в. ниссановский мотор. Утеплен одеялом. Перед радиатором ничего нет. Мотор печку до рабочей температуры в холод (-20-30 С) не прогревает. Специально ставил ELM327. График температуры в -20-25, воздух снаружи, 4 скорость вентилятора печки. С заводки греется градусов до 50-55. Пока не поедешь так и держится. Поехал, температура плавает от 60 до 70. Это в городском цикле. По трассе на 3 скорости вентилятора и среднем положении рециркуляции прогревалась до 80 С.
Ездил к официалам с этой проблемой. Все потестировали, графики температур и температура открывания термостатов аналогичны новой машине. Все проблемы из-за ниссановского двигателя. Не хватает тепла.
Машина жены. Это пипец конечно когда по выходным с камри (2007г.) пересаживаюсь за руль Дастера. Холодно. Жену жалко ибо она всю неделю на ней ездит. Еще на скорости дует на правую ногу холодный воздух.
Для себя наметил следующие пути решения проблемы. Заказал ВАГовский тройничок для подогрева антифриза. Буду врезать перед печкой. Искать откуда холодный воздух поддувает. Придется делать шумку и утеплять перегородку моторного отсека и двери. Все щели проклеивать утеплителем.

Зы. Я конечно понимаю новый мотор, то сё. Экология, экономия топлива. Но какая экономия если мотор постоянно работает в режиме ниже рабочей температуры? Вопрос конечно риторический.