Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Morze_new]

ТО гбо стоит 200 рублей два фильтра, делается самим за 15 минут. Газ дешевле выходит. 40 литров на прогрев по бензу, это батенька вы загнули, это сколько минут надо на холостых гонять ежедневно чтоб по литру в день бенза жечь? Ну тогда и дизель греть надо по пол часа судя по вашим прогревам

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:37 ----------

Ну ты сравнил пикап на газу и Дастер, я тоже сравнивал патриот, он жрал как нынешний Дастер на бензе, а был бы газ на дастере то ел бы значительно меньше

[илдар73]

Сообщение от TiM*

У нас в Калужской обл ДТ на Газпромнефте стоит 43р, а пропан 24
В Нижнем Новгороде ДТ 46, а пропан 18

Ну да как раз заправлялся в Калужской обл. 19,5 р/л , а потом на самой дорогой заправке в Людиново аж 22 р/л .Вы не смотрите цены в интернете выставляют ,а надо в реале сам поправил ценник по мобильному приложению ю в Кирове уж больно грустный заправщик был...
P.S. уже давно окупил установку ГБО. Жрет ГАЗ и бензин F4R одинаково были записи по расходу бензина на тех же маршрутах все идентично!!!!

[Morze_new]

В Московской области 20-21 руб.

[Modigar]

Сообщение от илдар73

все за счет довпрыска бензина

Опа, а бензин то в табличке не указан. Делаем вывод - бензин бесплатен у нас в стране, по другому и быть не может.

[a-s-m-1]

Сообщение от Morze_new

ТО гбо стоит 200 рублей два фильтра, делается самим за 15 минут.

Тут как повезет. За 4 года использования ГБО на предыдущем двухлитровом пришлось поменять редуктор и форсунки по причине их выхода из строя. Скорее всего, газ гавно, но кто от этого застрахован. Плюс несколько раз настройка оборудования. И один хрен не работала машина на газу так же хорошо, как на бензине. Возможно, просто не повезло, до этого 4 машины были с ГБО, особых проблем не было. Но похоже именно к Дастеру ГБО плохо тулится, что подтверждает нежелание многих настройщиков отрегулировать работу оборудования как положено.

Дизель пока (4 месяца) нравится больше. Гораздо лучше тяга, расход в два раза ниже. 7 литров против 14 на газу. Плюс раз уж привык ездит без запаски, то и здесь убрал ее вместе с органайзерами и опустил пол - багажник хоть на настоящий стал похож. Ну и зимы у нас теплые, проблем не должно быть.

[илдар73]

Сообщение от Modigar

Опа, а бензин то в табличке не указан.

В принципе можно и так сказать . У меня меня почему то с даже прогревами тратиться не более 5% бензина от объема потраченного газа, довпрыск тока на высоких оборотах или когда тапку в пол

[Modigar]

Вот начинаем потихонечьку узнавать реальный расход газа, а не те натягивания совы на глобус.
Потом окажется что не 5% а все 50%.
Да и вообще "не выиграл, а проиграл, и не в шахматы, а в карты" (с)

[NCDenis]

Сообщение от илдар73

Не ну но вот почитал. Норм у меня на газе выходит просто кубатуру двигла должна соответствовать, а так я видимо я еще тот тракторист ну не люблю крутить движок более 2500 об/мин не нравится мне этот звук высоких оборотов мне по душе урчаший сытого кота ....
но как результат на пропане расход курите бамбук любители ДТ

С таким расходом ГАЗа, при аналогичных условиях расход дизеля будет 4 литра, где то здесь есть на форуме такой рекордсмен

А так если серьезно, то как бывший владелец 2.0+ГБО и нынешний 1,5DCi и именно в моем регионе проживания(имеется ввиду доступность и качество топлива) они в принципе равнозначны, на срок до 5лет владения дизель выходит чуть дешевле, после 5ти лет, 2,0+ГБО потихоньку выходит в лидеры. (Тут учитывается и более дорогая цена изначально дизельного двигателя, стоимость ГБО разбитая на годы эксплуатации, расход топлива и т.д.)

Но....

Ощущения от езды, все-таки предпочтения отдаю дизелю, именно эксплуатационная езда, а не бестолковые старты с места и т.д., хотя и тут могу спокойно зарубиться.


Дизель пока на стоке еще, попозже прошьюсь, думаю разница станет еще больше

P.S. В одном мы точно сходимся, что ездить чисто на бензине это дорого, я и на Весту ГБО переставил с предыдущего Дастера, а то капец она жрет

[илдар73]

Сообщение от Modigar

Потом окажется что не 5% а все 50%.

Ну 50% это уж сильно надо поизголяться ,но теоретически можно, авто заводится на бензине и пока не прогреется до 40 градусов ОЖ на газ не переходит. Шас холодно автоодеяло в помощь реально работает т.к. авто медленее охлаждается даже после часовой стоянки практически через несколько секунд переход на газ. Да в скрине у меня это поездка практически без остановок отсюда и низкий расход газа , бензина потрачено не боле 0,5 литра.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее написано было в 09:50 ----------

Сообщение от NCDenis

С таким расходом ГАЗа, при аналогичных условиях расход дизеля будет 4 литра

Дык я и писал ,что предыдущий дизельный кашкай у меня на трассе так и кушал ,ну не 4,0 литра ,а 4,5 ... Просто стараюсь держать одну скорость если 110 разрешенная то так и еду без лишних обгонов или как ужаленный енот ,спокойно так без дерганий.

[Morze_new]

Правильно отрегулированные гбо ест на 25 процентов больше бенза.

[илдар73]

Сообщение от Morze_new

Правильно отрегулированные гбо ест на 25 процентов больше бенза.

Это в среднем ,но не при нашей степени сжатия и литраже . Я когда на 100-м от Лукойла ездил расход был на трассе еще ниже чем в таблице ,но ценник на этот бензин 50-52 р/литр. На95-м тож ниже но не на 20% ,а где то ближе 10-15%

[hesburger]

Смотрю просто расходы на пройденные километры. 45 литров дизеля для Дастера стоит 60 евро и он по городу проезжает в среднем 750 км. Туссан за эти же деньги, проезжает ну на 10-20 км меньше. И заправляться надо 3 раза))) Так что одинаково по расходу топлива получается.

[илдар73]

Сообщение от hesburger

Смотрю просто расходы на пройденные километры. 45 литров дизеля для Дастера стоит 60 евро и он по городу проезжает в среднем 750 км. Туссан за эти же деньги, проезжает ну на 10-20 км меньше. И заправляться надо 3 раза))) Так что одинаково по расходу топлива получается.

Тут скорее заправщик слукавил. Максимально в мой пустой ТОР -54 влезает 43 литра. Но такой наеб в в 2 литра это пустяки.

[hesburger]

Сообщение от илдар73

Тут скорее заправщик слукавил. Максимально в мой пустой ТОР -54 влезает 43 литра. Но такой наеб в в 2 литра это пустяки.

Ну так и в Туссане на 54 литра входит 43. Просто жрёт по городу 14 литров

[kval300]

Сообщение от hesburger

Ну так и в Туссане на 54 литра входит 43. Просто жрёт по городу 14 литров

что бенз в 3 раза дешевле?!!!

[илдар73]

Сообщение от hesburger

Ну так и в Туссане на 54 литра входит 43. Просто жрёт по городу 14 литров

Я ни какой то супер пупер экономщик ,но мой Террано /Дастер в городе редко уходит за 11,5 л/100 км тока в жару когда врубаю кондей все 12/100 км выходит

[hesburger]

Сообщение от kval300

что бенз в 3 раза дешевле?!!!

Речь про расход LPG

[Алекс Гро]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Но поршни и гильзы цилиндров смазываются за счет маслянной взвеси, которая образуется за счет вращения коленвала.

Ну а какая разница? Не буду врать, не знаю глубоко эту специфику, но это не отменяет законов физики -
чем выше температура, тем меньше шансов у масла что-то смазать,
оно просто будет сгорать.
В дизеле нормальные температуры не превышают в нагрузке 110°, в ХХ падает до 40°, любое масло спокойно работает,
у бензо температура в горшке сотни градусов, что там выживет? будет кокс, задиры, изменения молекулярной структуры.
Ну, точнее просто дизель чисто физически живучей, возьмите железку, и нагревайте/остужайте её до 600° три года(бензо), и рядом такую-же до 100°, какая прослужит дольше?
А учитывая, что в основном у всех бензо ГБЦ из алюминия, а у дизелей чугун. Надеюсь, СОПРОМАТ не будем освежать.
Я сейчас говорю не про f4r, т.к. у него чугунный блок, очень хорошая система подачи масла, и вообще, это очень хороший двигатель, можно сказать, один из лучших на ровне с Тойотовскими, и один из самых живучих ИМХО.
Я просто говорю. что у дизелей ЛЮБЫХ есть преимущество в надежности, и кроме того, дизель дарит кайф, кайф при вождении!))

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------

Сообщение от Morze_new

Там хватает момента с учётом нашей первой короткой. Потери мощности на газу практически нет, ее не чувствуешь

Простите, где вы увидели МОМЕНТ при сравнении с дизелем?))
Там может конкурировать только электро двигатель)
Воткнув первую Вы момент не получите, это сравнение кислого с мягким.

[Modigar]

Сообщение от Алекс Гро

возьмите железку, и нагревайте/остужайте её до 600° три года(бензо), и рядом такую-же до 100°

У дизеля температура в камере выше, чем у бензина, а греется дизель меньше, за счет большего КПД

[Panzerschreck]

Алекс Гро, а почему вы сравниваете температуру ОЖ дизеля и температуру в камере сгорания бензинового двигателя?