Эксплуатация дизельного Дастера

[n_dum]

Сообщение от Genall

Холостые могут зависить от т окружающего воздуха.

И температуры ОЖ. смотри вложение. Это алгоритм проверки работы ТЭНов на СТО:
Исходя из нижеуказанного ТЭНы включаются (и работают соответственно) в диапазоне от +10 наружнего воздуха, а точнее +10 по датчику на всасывающем коллекторе, до +50 ОЖ. Соответственно, если остановился и постоял какое-то время, то под капотом, на датчике, температура будет выше, поэтому после начала движения через какое-то время начинается Щёлканье релюшек.

[Михаил 49]

Добрый день уважаемые коллеги. Нужен срочно ответ на вопрос о дизельных дастерах: производятся и продаются они в России или импортируются в Россию из Румынии? Может импортируются в Россию только дизельные двигатели, а сборка российская? За ответ заранее признателен.

[Genall]

Сообщение от Михаил 49

Добрый день уважаемые коллеги. Нужен срочно ответ на вопрос о дизельных дастерах: производятся и продаются они в России или импортируются в Россию из Румынии? Может импортируются в Россию только дизельные двигатели, а сборка российская? За ответ заранее признателен.

Импортируются дизельный движки из Франции (Клеон), хотя вроде и в Румынии то же есть производство дизелей. Все основные наукоемкие механизмы то же привозные. Все прочее, включая кузов, свое.

[Юрич Ю]

Сегодня был у дилера Волга Раст Волгоград, прошивали прогу муфты.Ранее 10 января прошивали ТЭНы(почему заодно не прошили муфту- не знаю).У меня еще были претензии: Большой расход 13.2л/100 км при средней скорости 14.7км в час,замораживание 3 стекол задних дверей и запотевание 2 стекол передних дверей и уголка лобового стекла,недостаточный обогрев ног водителя-особенно левой,температура двигателя на ходу не более 2 палок.Перепрограммировали муфту, замерили температуру включения термостата (включение термостата 82.7 грд-по мануалу 83 грд. Две палки- 55 грд появляются через 15 минут работы двигателя в помещении на 2300-2500 оборотов, четыре палки через 20 минут при 83 грд). Специалисту по кузовам показывал заглушки в багажнике , которые наш народ отрывал для вентиляции, он даже и не подозревал о наличии таковых. Диагноз- машина исправна, утепляйте ее, сами теплее одевайтесь и включайте кондиционер от запотевания - езжайте с богом.Ну я и поехал.....

[HID]

Сообщение от Юрич Ю

утепляйте ее, сами теплее одевайтесь и включайте кондиционер от запотевания - езжайте с богом

офигеть... а как же адаптация к Российским условиям???!!! вот блин уроды... пусть тогда со своими машинами впридачу валенки с тулупами продают... отстегни им под 800 тыр и еще заморачивайся с утеплением...

[Михась]

Сообщение от n_dum

Понятно, что есть аналоги. Суть вопроса У нас с датчиком воды или без?. И если можно, маркировка какая?
По экстизу предложили 2 варианта с и без датчика воды.
Фильтр топливный - Фильтр топливный Renault 7701 478 547 Оригинальный 1 с датчиком воды
Фильтр топливный - Renault 7701 478 546 Оригинальный1
без датчика воды
Фильтр воздушный - Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 1
Фильтр масляный - Фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 471 Рекомендуем 1 Поиск
Фильтр масляный - Renault 8200 768 927 Оригинальный 1

n_dum,...Фильтр топливный - Renault 7701 478 546, я себе такой покупал и ставил на ТО....резьба под датчик воды была....

[Я Василич]

Сообщение от Юрич Ю

Диагноз- машина исправна, утепляйте ее, сами теплее одевайтесь и включайте кондиционер от запотевания - езжайте с богом.Ну я и поехал.....

Нормально так ... послали ... вежливо и с намёками

[серж 03]

Большая просьба. подскажите пожалуйста кто знает точно размеры топливного фильтра. Диаметр и длину. Рено 7701478547. Спасибо.

[Genall]

Сообщение от серж 03

Большая просьба. подскажите пожалуйста кто знает точно размеры топливного фильтра. Диаметр и длину. Рено 7701478547. Спасибо.

Это аналог Knecht (Mahle Filter) KL 781, но размеры у всех близкие

Внешний диаметр, мм 80.4
Высота, мм 210
Высота, мм 150
Диаметр 2, мм 9.89
Диаметр 3, мм 10.89

[n_dum]

Сообщение от Юрич Ю

Сегодня был у дилера Волга Большой расход 13.2л/100 км при средней скорости 14.7км в час,замораживание 3 стекол задних дверей и запотевание 2 стекол передних дверей и уголка лобового стекла,недостаточный обогрев ног водителя-особенно левой,температура двигателя на ходу не более 2 палок. Диагноз- машина исправна, утепляйте ее, сами теплее одевайтесь и включайте кондиционер от запотевания - езжайте с богом.Ну я и поехал.....

1. Большой расход - каковы Ваши рабочие обороты?, если 2800, то правильно.
2.Забор воздуха на отопление - снаружи-с салона ? Коврики постоянно сырые?
3. Просто заткнул поролоном со стороны пассажира выход и всё, стало равномерно распределять воздушные потоки. Рекомендую.
4. Закрыл "мордочку", накинул термоодеяло на двигатель, на трассе при -20 больше 1 печку не включаю, без куртки. Температура ОЖ 90-93. Маленький Ташкент.

[Бертони]

Сообщение от Юрич Ю

недостаточный обогрев ног водителя-особенно левой

Сообщение от n_dum

Просто заткнул поролоном со стороны пассажира выход и всё, стало равномерно распределять воздушные потоки.

Равномерному обдуву мешает ковролин http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=144

[Я Василич]

Сообщение от Бертони

Равномерному обдуву мешает ковролин http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=144

Там надо вырезать кусочек и будет порядок.

[Бертони]

Я Василич, этого недостаточно, нужно ещё ковролин над педалями закрепить в верхнем положении.

[Гео]

Вчера только получил с салона, еще толком не осознал покупку, но есть вопрос! Турботаймер, что это, для чего и с чем его едят? Я думал, что это фича для остужания турбины двигателя на ХХ, но в мануале написано подъехал-остановился-заглушил!!!!!!!!!!!! Никакой работы 5-7 минут на ХХ, чтоб турбинка подостыла. А как у вас, у людей юзающих сей аппарат с дизелем??????????

[FoxIV]

Сообщение от Гео

Вчера только получил с салона, еще толком не осознал покупку, но есть вопрос! Турботаймер, что это, для чего и с чем его едят? Я думал, что это фича для остужания турбины двигателя на ХХ, но в мануале написано подъехал-остановился-заглушил!!!!!!!!!!!! Никакой работы 5-7 минут на ХХ, чтоб турбинка подостыла. А как у вас, у людей юзающих сей аппарат с дизелем??????????

Для турбины это благо, предположим ехали вы очень динамично и долго, турбина пыжилась и гудела/вращалась-нагнетала... и тут вы бац - остановились и заглушили машину. Турбина очень горячяя масло начнет коксоваться (гореть) т.к. нет циркуляции, металл будет дефформироваться (на микроны, но этого достаточно) ну и через какое то время подобной эксплуатации турбину в утиль, а вы в магазин за новой может кто то ещё что добавит/поправит.
у меня поставили 4 мин, вот думаю не много ли это?

[aleks 51]

Сообщение от FoxIV

у меня поставили 4 мин, вот думаю не много ли это?

На мой взгляд перебор. Достаточно одной минуты.

---------- Добавлено в 08:19 ---------- Предыдущее написано было в 08:08 ----------

Сообщение от Юрич Ю

замораживание 3 стекол задних дверей и запотевание 2 стекол передних дверей и уголка лобового стекла,недостаточный обогрев ног водителя-особенно левой

Помимо сказанного выше, стекла сильно потеют если забит салонный фильтр.
Если направлять потоки вверх и вниз, то стекла потеют намного меньше.

[polugal]

Сообщение от aleks 51

На мой взгляд перебор. Достаточно одной минуты

может и достаточно а на мой взгляд 2 минуты оптимально и спокойно....

[Andron46]

Ребята я потерял сервисную книжку, подскажите как мне поступить? Завтра хотел перепрошить фен и муфту, просили подъехать с книжкой. К вопросу о турботаймере, по моему излишний прибамбас, просто быть чуть внимательнее после экстримдрайва, сразу не глушить, а так при нормальной езде он мне не нужен.

[Соболь]

Хочу сказать немного про турботаймер.Общался исводителями и с манагерами ,многие не знают для чего нужен турботаймер.Существует мнение что для охлаждения турбины,это глубокое заблуждение.Турботаймер служит для того чтобы после поездки на высоких оборотах двигателя или по тяжелому бездорожю не останавливать двигатель а дать ему немного поработать чтобы снизить обороты турбины.,но не для охлаждения,а чтобы подшипники турбины не остались без масла.Если вы после больших оборотов выключите двигатель,то турбина которая разогналась до несколько тысяч оборотов будет крутится без масла,так как масляный насос подает масло двигателя к подшипникам турбины под давлением.Просто после поездки с высокой скоростью или по грязи после остановки авто дайте поработать двигателю минутку,чтобы упали обороты турбины.

[Владимир Д]

Сообщение от Гео

в мануале написано подъехал-остановился-заглушил

Так и делай. При эксплуатации без тур.тай. Турбина проработает весь свой ресурс. (порядка 250- 300тыс км) С таймером на 10-20тыс. км больше. Теперь посчитайте сколько уйдёт соляры если в день по 5-10 раз глушить машину с таймером ,пусть и с интервалом в 4 минуты. Единственное съехав с трассы летом не глушите машину сразу. Минуты 2 на хх будет достаточно. Либо км 2 езда со средними оборотами.