Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[alendrik]

Сообщение от Essc

Мнение устарело лет на 20.

Мнение это то, что вы написали. Экплуатируйте как пожелаете.

[kval300]

Сообщение от alendrik

Они и масло в коробке не менять разрешают

И что тут такого ? все производители европейские разрешают не менять,кто хочет меняет,кто то не меняет,я с дуру на 70ти поменял .чистое как новое было.
А в европе и по 30твс в двигателе не меняют и ходят моторы долго и счастливо.Сергей подтвердит.А я лично спрашивал у водилы в Чехии если тыприехал поменять масло (авто например на гарантии) раньше чем 30 тыс .НЕ ПОМЕНЯЮТ!

[hesburger]

Сообщение от kval300

И что тут такого ? все производители европейские разрешают не менять,кто хочет меняет,кто то не меняет,я с дуру на 70ти поменял .чистое как новое было.
А в европе и по 30твс в двигателе не меняют и ходят моторы долго и счастливо.Сергей подтвердит.А я лично спрашивал у водилы в Чехии если тыприехал поменять масло (авто например на гарантии) раньше чем 30 тыс .НЕ ПОМЕНЯЮТ!

Да сейчас юзаю рабочий микрик, так у него 50 000 км. замена масла))) До этого был с 40 000 км и ничего, ездил как то А масло в коробках вообще не прописано в техрегламенте менять, даже на автоматах (есть на фирме с 8-ми ступенчатым айсином) Короче минимум затрат на ТО. И пофиг, всё работает как минимум 200 000 км (гарантия) , потом скидываются и на новые меняются)))

[alendrik]

Сообщение от kval300

И что тут такого ? все производители европейские разрешают не менять,кто хочет меняет,кто то не меняет,я с дуру на 70ти поменял .чистое как новое было.
А в европе и по 30твс в двигателе не меняют и ходят моторы долго и счастливо.Сергей подтвердит.А я лично спрашивал у водилы в Чехии если тыприехал поменять масло (авто например на гарантии) раньше чем 30 тыс .НЕ ПОМЕНЯЮТ!

В европе другие условия эксплуатации, причем это указано почти у всех производителей в сетке ТО. И чистое масло не показатель, если просто налить в ёмкость, то оно теряет свои свойства, идет процесс окисления. Посмотрите на оил клабе на анализ масла отработки.
Гарантию отходит, а что дальше производителю не интересно.

[kval300]

Сообщение от Essc

Мнение устарело лет на 20.

На самом деле обороты действительно у дизелей ограничены из за процесса смесеобразования,потому что в отличии от бензинки саляра впрыскивается в конце такта сжатия и должна успеть замешаться (даже на CR если он многоразовый те более оптимальтный и т д) Те суть в том что топливо воспламеняется от сжатого и горячего воздуха .а бензинка даже GDI (непоср впрыск) вначале воздух с топливом мешается и только потом в конце такта сжати искра.Но всеравно кпд до дизеляки не тянет! Поэтому относительно старые дизеля проигрывали бензинкам чисто по максималке, а когда ушли от унификации трансмиссий все стало на свои места.В принципе и сейчас об ограничены 5000 примерно если выше рабочие процессы не оптимальны и не эффективны.

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------

Сообщение от alendrik

В европе другие условия эксплуатации

Это почему? там что дороги лучше? я вот не заметил что например автобан Прага-Дрезден круче нашей М4 Дон .скорее наоборот.Привыкли мы себя унижать незаслужено,и топливо у нас не хуже.Потому как его же и гоним к ним.Мне одноклассница из штатов описывала наши заправки ЛукОйл,как собак не резаннных, только цены другие, четко с соответтсвием на повышение и понижение стоимости нефти! У нас в любом случае только вверх!

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:28 ----------

Масло в трансмиссии может служить вечно !нет там процессов сильных окислений потому что нет нагрева как в моторе. Я не разу не видел убитой импортной коробки от времени в отличии от наших где завод рекомендует менять масло раз в 50тыс.
В Ауди и в Опеле у меня даже сливных пробок не было!

[Essc]

Сообщение от alendrik

Мнение это то, что вы написали. Экплуатируйте как пожелаете.

Я написал то что вижу по факту в клубном сервисе. Куда приезжает коммерческий транспорт с к9к (чипанутые, по сколько сажевые давно сдохли) и пробегами 700+.
А вот у вас "одна бабка сказала".

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее написано было в 17:37 ----------

Сообщение от kval300

На самом деле обороты действительно у дизелей ограничены из за процесса смесеобразования,потому что в отличии от бензинки саляра впрыскивается в конце такта сжатия и должна успеть замешаться (даже на CR если он многоразовый те более оптимальтный и т д) Те суть в том что топливо воспламеняется от сжатого и горячего воздуха .а бензинка даже GDI (непоср впрыск) вначале воздух с топливом мешается и только потом в конце такта сжати искра.Но всеравно кпд до дизеляки не тянет! Поэтому относительно старые дизеля проигрывали бензинкам чисто по максималке, а когда ушли от унификации трансмиссий все стало на свои места.В принципе и сейчас об ограничены 5000 примерно если выше рабочие процессы не оптимальны и не эффективны.

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------


Это почему? там что дороги лучше? я вот не заметил что например автобан Прага-Дрезден круче нашей М4 Дон .скорее наоборот.Привыкли мы себя унижать незаслужено,и топливо у нас не хуже.Потому как его же и гоним к ним.Мне одноклассница из штатов описывала наши заправки ЛукОйл,как собак не резаннных, только цены другие, четко с соответтсвием на повышение и понижение стоимости нефти! У нас в любом случае только вверх!

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:28 ----------

Масло в трансмиссии может служить вечно !нет там процессов сильных окислений потому что нет нагрева как в моторе. Я не разу не видел убитой импортной коробки от времени в отличии от наших где завод рекомендует менять масло раз в 50тыс.
В Ауди и в Опеле у меня даже сливных пробок не было!

Ограничены как и на любом двигателе. У меня чип со снятием электронных ограничений. На 190 показывает 4.6 оборотов. Только ездить с такой скоростью я не буду никогда, ибо жить ещё хочется. 3.1 оборотов для 130км/ч на платной дороге более чем достаточно.

[kval300]

Сообщение от Essc

3.1 оборотов для 130км/ч на платной дороге более чем достаточно

Не 3500-3700 и 150! Шутка с долей правды так как много участков где 130 разрешено!

[alendrik]

Сообщение от Essc

Я написал то что вижу по факту в клубном сервисе. Куда приезжает коммерческий транспорт с к9к (чипанутые, по сколько сажевые давно сдохли) и пробегами 700+.
А вот у вас "одна бабка сказала"

Вы выдели что они со светофора стартуют, и на скорости 150 ездят. Какие-то отморозки видимо на комерческом транспорте отжигают
То что он 700 проехал совсем не значит что поломок у него не не было.

[ViBer]

Сообщение от alendrik

Не долго ему ходить осталось при такой эксплуатации, дизель не про гонки.

неправда ваша.....

Audi R18 TDI – необычный спортпрототип. У него дизельный мотор вместо бензинового, шесть цилиндров вместо восьми, и, как его дизельные предшественники, он вновь победил в гонке 24 Ле-Мана в этом году. Мы решили разобраться, как работается пилоту в этом совершенном спортивном автомобиле.

можно еще добавить победы КАМАЗА на Дакаре, гонки тягачей в Европе и тд.

[Essc]

Сообщение от alendrik

Вы выдели что они со светофора стартуют, и на скорости 150 ездят. Какие-то отморозки видимо на комерческом транспорте отжигают
То что он 700 проехал совсем не значит что поломок у него не не было.

Отжигают, еще и груженые))
И не он, а они.. машин с пробегом за 500 от одного юр лица приезжает 8 штук. Без поломок двигателя.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 19:11 ----------

Сообщение от kval300

Не 3500-3700 и 150! Шутка с долей правды так как много участков где 130 разрешено!

Много где, да. Но, увы не на моем пути. Зато 130 на круизе минут 40 очень комфортно)

[ViBer]

Сообщение от alendrik

Как владельцу дизеля должно быть известно, что дизель "не любит" длительной езды на высоких оборотах.

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------

По ходу здесь в теме одни дизелисты, доказывают друг другу что дизель лучше бенза)
Интересные вы ребята

Поэтому на катерах и генераторах дизеля и работают часами на максималке???

Каждый мотор приспособлен под свои задачи...

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее написано было в 19:21 ----------

Сообщение от alendrik

Вопрос почему макс скорость только 167?

наиболее экономичная скорость при данной конфигурации транссмисии. Можно увеличить скорость но ухудшится экономичность
Хотите увеличить скорость поставте колеса не 215/65-16 а 215/60-16 а еще лучше приделать юбку под бампер 10-15см (убрав паразитные потоки под кузовом и получите еще 10-15км...

[Алексей 1704]

Сообщение от alendrik

По ходу здесь в теме одни дизелисты, доказывают друг другу что дизель лучше бенза)
Интересные вы ребята

Это потому, что мы победили. Отчасти потому, что интересные...

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

Поэтому на катерах и генераторах дизеля и работают часами на максималке???

При этом максимальные обороты редко у каких судовых дизелей превышают 1000.

[alendrik]

Сообщение от Алексей 1704

Это потому, что мы победили. Отчасти потому, что интересные...

Я не правильно выразил свою мысль, забавные.
Не могу определиться, что лучше под мои нужды, хотел увидеть плюрализм мнений, а здесь одни агресивные дизилисты, бензищиков видимо покусали они сюда нос даже не суют.

[Алексей 1704]

Сообщение от alendrik

Я не правильно выразил свою мысль

Прощаем. (Мы ещё и добрые).

[Panzerschreck]

Сообщение от Алексей 1704

(Мы ещё и добрые

Не все.

Сообщение от alendrik

бензищиков видимо покусали

[Алексей 1704]

Сообщение от Panzerschreck

Не все.
Цитата:
Сообщение от alendrik
бензищиков видимо покусали

Да ладно обижаться. Заходите, нальём для компресса...

[Modigar]

Сообщение от alendrik

Не могу определиться, что лучше под мои нужды, хотел увидеть плюрализм мнений

Раньше дизель ругали за слабую топливную аппаратуру, за наличие турбины, за недогрев зимой в пробках. Сейчас у 1.3 все эти недостатки есть в наличии. Его плюсы в сравнении с дизелем - больше мощность (быстрее разгон по паспорту), и практически отсутствие возможности замерзнуть топливу зимой, ну и вибрации меньше.
Из его минусов (почему я его себе не взял, хотя очень надоела мешалка) это попадание топлива в масло и разжижение последнего, при небольших пробегах в зимний период.
Пробовал 1.3 с вариатором на тест драйве, я бы не сказал что там динамика прям вау(!), была сравнима с моим чипованным 90лс дизелем, в пределах нормальной эксплуатации, если не выкручивать в звон, то на средних оборотах дизеля 90-100лс за глаза.
В общем от 1.3 меня отпугнуло только разжижение масла, т.к. у меня в день 4 поездки по 6 км.

[alendrik]

Сообщение от Алексей 1704

Да ладно обижаться. Заходите, нальём для компресса...

Ну что то они не появляются здесь.

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

Сообщение от Modigar

Из его минусов (почему я его себе не взял, хотя очень надоела мешалка) это попадание топлива в масло и разжижение последнего

Интересно каким образом топливо попадает в масло

[Modigar]

Сообщение от alendrik

Интересно каким образом топливо попадает в масло

На капюр и аркана клубах про это говорилось.
На мой взгляд, из за увеличенных зазоров в поршневой на холодную (щас мода такая) бенз попадает в картер, и если пробеги малые, то не успевает оттуда испаряться.