Замена тормозухи.

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

Так поменяете только жидкость в трубке и бачке, а в самом рабочем цилиндре сцепления останется старая.Если уж и задаться мазохистской целью поменять жидкость и в самом рабочем цилиндре-то только по старинке вдвоем ,накачивая педалью сцепления и стравливая потом через штуцер.Но придется все это проделать очень много раз,поэтому задайте себе вопрос-а надо ли это
....

В рабочем цилиндре очень мало жидкости и чем больше прошло сцепление, чем там меньше жидкости.

[PRIMP]

Сообщение от ViBer

В рабочем цилиндре очень мало жидкости и чем больше прошло сцепление, чем там меньше жидкости.

В Дастере он очень оригинально устроен и объем жидкости в нем приличный, и вся грязь причем в нем собирается.

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

В Дастере он очень оригинально устроен и объем жидкости в нем приличный, и вся грязь причем в нем собирается.

Чего там оригинального ? Такие уже давно ставят. Откуда там большой обьем???

[-=Df=-]

Сообщение от PRIMP

Так поменяете только жидкость в трубке и бачке, а в самом рабочем цилиндре сцепления останется старая.Если уж и задаться мазохистской целью поменять жидкость и в самом рабочем цилиндре-то только по старинке вдвоем ,накачивая педалью сцепления и стравливая потом через штуцер.Но придется все это проделать очень много раз,поэтому задайте себе вопрос-а надо ли это
....

Я уже писал тут на форуме, что у меня не получилось так сделать. Когда накачиваешь и держишь педаль, то скоба сильно прижимается, так как соединение поджимается давлением. А когда скобу всё таки надавишь, то соединение просто вылетает, а тормозуха выливается. Так как фиг удержишь там одной рукой, а фиксатора, чтоб не вылетело, там нет. И система завоздушивается, что потом проблематично выгнать воздух. У меня два раза вылетело, пока я допер.

[Ворчун2014]

Сообщение от -=Df=-

Я уже писал тут на форуме, что у меня не получилось так сделать. Когда накачиваешь и держишь педаль, то скоба сильно прижимается, так как соединение поджимается давлением. А когда скобу всё таки надавишь, то соединение просто вылетает, а тормозуха выливается. Так как фиг удержишь там одной рукой, а фиксатора, чтоб не вылетело, там нет. И система завоздушивается, что потом проблематично выгнать воздух. У меня два раза вылетело, пока я допер.

Мож, конечно, в рестайле чёт поменяли, но скобы не выжимая педаль можно подготовить, потом трубку сдвигаем, чтобы переключить поток жижи на прокачной штуцер и выжимаем педаль - жижа идёт через штуцер. Удерживаем педаль, передвигаем трубку, прокачка закрывается, магистраль "открывается". Отпускаем педаль, жижа засасывается из бачка. Опять сдвигаем трубку, открывается поток на штуцер и т.д....
Ещё про упорную шайбу для трубки выжимного не забываем, чтобы она в колокол, когда мы ее двигать будем пытаться не уходила (хотя я и без шайбы прокачивал). Ну расположение прокачного штуцера и наличие места для всех этих манипуляций вызывает чесотку во всех интимных местах.

[-=Df=-]

Ворчун2014, а тогда смысл в этих манипуляциях? Вопрос был в том, чтоб заменить жидкость в рабочем цилиндре. А как вы пишете, он участвовать не будет. Прокачается только в главном и магистрали, что можно сделать даже самотеком.

[Ворчун2014]

Сообщение от -=Df=-

Ворчун2014, а тогда смысл в этих манипуляциях? Вопрос был в том, чтоб заменить жидкость в рабочем цилиндре. А как вы пишете, он участвовать не будет. Прокачается только в главном и магистрали, что можно сделать даже самотеком.

Прокачается.

[-=Df=-]

Ворчун2014, когда вы будете нажимать педаль, то жидкость будет вытекать из прокачного штуцера. Зачем ей в рабочий цилиндр заходить то? Где легче, там и выйдет.

[Ворчун2014]

Сообщение от -=Df=-

Ворчун2014, когда вы будете нажимать педаль, то жидкость будет вытекать из прокачного штуцера. Зачем ей в рабочий цилиндр заходить то? Где легче, там и выйдет.

Частично будет со всех сторон идти, думаю. ИМХО, как выше сказал, вообще в этой процедуре смысла не вижу, если сцепление не завоздушено.

[Strusto]

Беру помощь клуба для сцепления. Срочно, машина на даче без сцепления стоит, куда сдвигаем после нажатия лиры, к двигателю, или АКБ. И при установке шайбы разрезанной нужно штуцер вытаскивать? Шприц подсоединил, но магистраль не открывается, но перед этом умудрился завоздушить, уж хотел бросить менять жижу, но теперь обратной дороги нет.



Лиру просто нажать? И сдвинуть в какую сторону?

[Sane]

Лиру просто нажать? И сдвинуть в какую сторону?[/QUOTE]

Холостой ход трубки 8мм. нажимаем лиру и сдвигаем трубку в сторону акб. Прокачивал систему без разрезной шайбы, шприцом Жане задавливал тормозуху в сторону бачка. Засада может ожидать при обратной фиксации трубки( сразу не застегивается,) и тормозуха при нажатии на педаль тормоза вылетает обратно чрез штуцер, поэтому шприц со шлангом со штуцера лучше не снимать, если что, тормозуха обратно в шприц зайдет.

[Strusto]

Все, справился, спасибо, очень туго сдвигался штуцер через почти 13 лет Фиксатор из шайбы сделал, но он меня и смутил, при сдвигании штуцера в сторону АКБ он не нужен, его предназначение только для упора для защелкивания лирки штуцера при закрытии. Делал шприцем, причем в обе стороны, вначале отсосал, потом, наоборот закачал свежую жидкость. Работать неудобно, ну очень

[-=Df=-]

Strusto, шайба нужна, чтоб штуцер не затолкать в колокол мкпп и не сломать, когда магистраль закрывать. А открыть, нажав на лиру и отодвинув на миллиметров 5 от мкпп.
Я уже тут где-то писал, мне помогло только набрать полный шприц Жанне, а потом прогнать жидкость в сторону бачка. Потом просто защелкнуть обратно.

[Sane]

Сообщение от Strusto

справился, очень туго сдвигался штуцер через почти 13 лет

А мне лира мозг выносила, смотрела в сторону блока даигла. Поэтому не мог сделать равномерное нажатие пальцами на лиру, и трубка не расстегивалась, зубило выручило. Одни концом в блок, а плоскостью зубила на лиру, и трубка на раз вышла из разъема, 12лет.

[Strusto]

А самое забавное, что в самом рабочем цилиндре сцепления жидкость и не обновляется, тормозуха меняется в магистрали от бачка до штуцера через главный цилиндр.

[Strusto]

Сообщение от Sane

зубило выручило

А для меня самый главный инструмент для сдвигания штуцера-отвертка маленькая