Замена ГРМ на рестайле

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Если бы ключ вырвало, куда бы он полетел?

Никуда привязан был, ничего не крутил гайковертом у меня нет сего девайса.шкив удавкой удерживал и закрутил по норме,ну не так как по инструкции для этого мотора,но если измерить то в райне 20кг.м как и крутящий момент двигателя и как положено для болта данной прочности.По книжке 2кгюм а потом на 130гр те те же примерно 20кг.м

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

Никуда привязан был, ничего не крутил гайковертом у меня нет сего девайса.шкив удавкой удерживал и закрутил по норме,ну не так как по инструкции для этого мотора,но если измерить то в райне 20кг.м как и крутящий момент двигателя и как положено для болта данной прочности.По книжке 2кгюм а потом на 130гр те те же примерно 20кг.м

Понял, вам колесо больше нормы перетянули! Я к своему гайковерту приноровился, проверял затяжку колес почти точно, бывает где-то градусов +-(15-20) подтягиваю или отпускаю динаключем.

[серж 03]

Сообщение от kval300

устанавливаю натяжитель как было и как все рекомендуют по нижний усик прицела, затягиваю окончательно натяжитель ,опять 2-4 оборота для надежности.

Когда проворачивал наблюдал за усиком? У меня во время прокрутки играл в пределах зоны. Норм это или нет?

[kval300]

Сообщение от серж 03

Когда проворачивал наблюдал за усиком? У меня во время прокрутки играл в пределах зоны. Норм это или нет?

Он же затянут как он может играть? по инструкции чуть больше нормы выставляешь (как бы чуть ниже нижнего усика) затягиваешь пару раз прокручиваешь ,видимо для того что бы ремень нормально разошелся а потом немного отпускаешь, по инструкции между усиками, но я сделал как все и как было на родном ближе к нижнему.

Есть моторы гда стоит пружина как бы авто-натяжитель ,так там ослабляешь прокручиваешь на 2-3 зуба и затягиваешь уже намертво.
Обрати внимание на то что по идее можно открывать кусочек верхней крышки ремня для контроля, типа вдруг трет или просто порепаность увидеть,1000-1500 проеду надо заглянуть на всякий случай.

[bolshoj]

добрый вечер всем,сижу счас в гараже снял защиту опору двигателя нашел метки на распредвале на тнвд и решил посчитать впадины . насчитал 27 а во всяких роликах и мануалах их почему 19....это что может у меня как то по особому ? дастер 2016 года дизель 121 т.км

[bolshoj]

Пробую сделать фотки но не влазят, и пока шёл с мыслями что утро вечера мудренее подумал что собственно моему то насосу без разницы по каким метка стоять главное распредвала и коленвал. А насосом же в моем дрыгателе просто создаёт давление в рейке. Поэтому официалы на 60тысячах накинул ремешок не заморачиваясь полосками метками и 19 впадинами между метками тнвд и распредвала.

[kval300]

слушай внимательно!
то что ты насчитал все фигня ,актуально при установке нового ремня.
Выставляй распредвал по метке и ТНВД при этом шпонка колена должна быть на 12 часов.ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!! для себя сделай метку маркером на звездочке коленвала и картере.пригодится если не будешь фиксировать колено преспособой.При установке ремня можно не попасть на 1 зуб.когда будеш ставить ремень вот тогда метки на ремне будут равны меткам на распредвале и тнвд и составлять 19 впадин.После первой прокрутки в ручную уже совпадать не будут(Метки ремня и шестерен).но сами метки на шестернях с метками на картере должны через 2а оборота совпадать.те установил ремень все 3 метки совпадают 2 оборота сделал опять должны совпадать.
Метки на ремне чисто для облегчения установки, в принципе на них можно и не обращать внимания.
Удачи и смотри не крути стартером пока не прокрутишь в ручную и не убедишься что ничего ни куда не упирается.

[bolshoj]

спасибо. да после нескольких прокруток по два оборота и таких же проверок распредвала с коленвалом по их меткам совпадают ,и вы правы полоски на ремне куда то ушли совсем. ну и на тнвд поставвил 19 впадин между метками с распредвалом и на сколько я понимаю метка тнвд никакого значения не имеет она может быть где угодно ?.Это просто традиция такая от насосов распредилительного типа.

[kval300]

Сообщение от bolshoj

Это просто традиция такая от насосов распредилительного типа

Вряд ли,но если ее прощелкать то хоть мотор не увалишь, но метки на ремне прикольно уходят хотя на первый взгляд кажется что должны оставаться тамже через 2 оборота,а они там когда нибудь окажуться только хз через сколько,а считать лень.
Ремень легко накинулся? коленвал фиксировал приспособой?
А то я когда менял у меня это было самым тяжким делом накинуть ремень.На предыдущих менял много раз никогда не было такой проблемы как на Дастере.

[bolshoj]

нет ремень никак не лез,пришлось взявшись за шпонку снять зубчатую шестерню коленвала. А потом только вместе с ремнем надевать .Только после этого выставил натяжителем стрелочку в прорезь и зажал.

[bolshoj]

проездив 10 т.км после замены грм ,могу с увереностью утверждать что 19 впадин которые поставил между метками гораздо лучьше чем 27 впадин которые сделали официалы ,у меня расход уменьшился примерно на литр и стал таким же как был до пробега 60 тысяч . И шумность уменьшилась а офицалы говорили что чтож вы хотите у вас пробег под сто тысяч естественный износ .

[kval300]

Сообщение от bolshoj

19 впадин которые поставил между метками гораздо лучьше чем 27 впадин которые сделали официалы

это как?

[bolshoj]

я когда выставил и зафиксировал распредвал и шпонка коленвала указывала вертикально . Посчитал впадины между меткой распредвала и меткой на насосе их оказалась 27 столько их выставили сервисмены . я когда менял впал в каталепсию везде написано 19 , потом подумал что у меня насос не распределительного типа и поэтому в принципе нету разницы сколько там зубьев между меткой зафиксированого распредвала и незафиксированой шестерней насоса. Но все же ньюанс есть он выразился в расходе.

[White_Alex]

А сколько проехали на криво установленном ремне?

[kval300]

Сообщение от bolshoj

я когда менял впал в каталепсию везде написано 19

Ну и правильно сделал что по мануалу поставил. Если бы было все равно то наверное как то по тихому обговаривалось, хотя чисто теоретически должно быть все равно для CR у нее и название общая рампа(труба) главное в ней создать давление, но это теоретически а могут быть различные колебательные процессы и т д влияющие на работу. Не зря даже на ремне маркеры ставят а не только на шестерне, а может тупо по инерции еще от насосов VE тянется

[bolshoj]

От замены до замены 60т.км, образно от 60 тысяч до 120т. Км. Пока по регламенту не решил сам поменять ролики и ремни. Заодно и масло в коробке рааздатке и редукторах самое чёрное было в заднем редуктор со следами металлической пыли на пробке магнитной., практически без износа то есть светлое в рааздатке.

[White_Alex]

Пусть после этого кто-то расскажет про неремонтопригодность дизеля у дастера:-) столько успешно сопротивляться кривому монтажу грм :-)

[Сергей Бондяра]

Добрый день! Являюсь владельцем рестайлингового дизельного Дастера 2015- Так сложилось, что с самого начала стал делать ТО каждые 10 000 км. В настоящее время подошло ТО-5 (50 000 км). Позвонил в сервис где мне сказали, что необходима помимо всего прочего замена ремня ГРМ и натяжных роликов, а также замена замена ремня генератора и натяжных роликов. Посмотрев данный форум нашел только артикул Ремень ГРМ с роликом - 117203694R. Остальных не нашел. Поэтому прошу если есть у кого из форумчан данная информация по артикулам запчастей ремня ГРМ и ремня генератора с роликами, либо если они продаются отдельно, то артикул на каждую запчасть

[White_Alex]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...89&postcount=7 - вот же, прям в этой теме :-)

[shumitka]

Делайте у дилера-гарантия год........ и акции бывают по цене сторонних сервисов .Я так и делал в Петровском АЦ в Питере...(менял ремни и ролики без замены масла и т д)