Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-
Важная информация
Старый 13.07.2013, 11:57   #1
слава 6 2
Участник клуба
 
Аватар для слава 6 2
Подробнее

Онлайн: слава 6 2 вне форума
Был(а): 09 апр 2014 14:57
Адрес: моск.обл.
Автомобиль: рено дастер
Печаль Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

плохо заводиться на холодном двигателе-приходиться притапливать педаль газа-2-е минуты как будто троит а потом работает хорошо в течении всего дня и иногда на холостых начинают плавать обороты. пробег 40тыс. может датчик холостого хода поменять ?

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
А вот что думает по данной проблеме автодиагност Morze701:
Цитата:
Сообщение от Morze701
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
  • Загрязнение дросселя.
  • Подсос воздуха.
  • Свечи
  • Топливо
  • Форсунки
  • Вода в выпуске
  • Датчик температуры
  • Нагар на поршнях/клапанах
Подробнее...
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид "технического решения". Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска).
Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь. Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время.
Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер.
Номера крайних прошивок:

2.0_4х4_МТ 237106022R
2.0_2х4_АТ 237106023R
2.0_4х4¬_АТ 237106918R

Фактически, прошивки удобнее идентифицировать по последним 4-м цифрам. Обычно, так и делают, так как не всегда стороннее оборудование отображает полный идентификатор.

Данные прошивки принадлежат дорестайлинговому дастеру (которого и касается вышеупомянутое техрешение об обновлении ПО) и, так как он больше не выпускается, мне думается, дальнейших обновлений ПО ждать не стоит.
  • Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу.
Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление. В принципе, система управления в своем ПО имеет механизм адаптаций к загрязнению, разбросу геометрии дросселя от экземпляра к экземпляру, возможно небольшие подсосы и т.п. Но, у любой адаптации есть свои пределы и погрешности. Итог: нестабильный пуск, раскачка оборотов при прогреве, когда сгорание по умолчанию не стабильное. Решение: промыть дроссель. Всё.
По идее, в соответствии с мануалами, необходимо подавать специальные команды с диагностического оборудования, дабы сбросить те самые накопленные адаптации. По факту, делать это не обязательно, хотя и желательно. Система управления на дастере, в этом плане, достаточно лояльная.
Есть мнение, что дроссель, из-за подобного загрязнения, может подклинивать при включении зажигания перед пуском. Моё ИМХО: это невозможно. Система управления перед пуском проводит тест возвратной пружины дросселя. Для этого заслонка при включении зажигания смещается в крайнее закрытое положение, далее двигатель заслонки обесточивается, и система следит как быстро и точно заслонка вернется в исходное положение (при обесточенном двигателе заслонка немного приоткрыта). Невозврат заслонки, это ошибка! Как минимум зафиксируется ошибка по дросселю, и останется в памяти ЭБУ (есть такой код: «неисправность возвратной пружины»). Вообще, система очень чутко следит за мгновенным положением заслонки, и проверяет она его, ИМХО, гораздо точнее и быстрее чем можем проверить мы. Бывают ситуации, когда ошибка по функционированию заслонки уже есть, а проявлений вроде бы и нет. Обратные ситуации редки. О них далее.
  • Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки. Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
  • Свечи
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку.
У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч.
Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны. Остальное, ИМХО, ловля блох.
Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают»)
Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п.
Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
  • Топливо
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде.
95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там.
Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит.
Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
  • Форсунки.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается. Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность.
Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление.
Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
  • Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора.
Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ.
Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
  • Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо. Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
  • Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается.
Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями.

Что в итоге?
Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%. Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.

Последний раз редактировалось WolfAlex; 18.01.2017 в 18:48.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 11.12.2015, 13:56   #4341
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:35
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от chas21 Посмотреть сообщение
Один раз заправился на не очень хорошей заправке или на очень хорошей , но гАвном наш комп само перенастраивается под гА.. потом льем нармуль но тоже гА.. он опять все выправляет но не до конца ,потом он заЁ ..ся и всё вам к ОД прогу лить , а не попу то есть дроссель мыть . Прога может быть старой но правильной.Новая в смысли правильная.
Причем здесь вообще заправка???В дросселе НЕТ бензина...совсем и не надо это списывать на бензин
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2015, 14:55   #4342
chas21
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для chas21
Подробнее

Онлайн: chas21 вне форума
Был(а): 15 мар 2020 21:09
Адрес: хабаровкс
Автомобиль: рено дастер привеледж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Вам не про дроссель ,Вам про прогу, у них не заводится и они его дроссель моют .А надо прогу новую лить .И списывать надо на бензин .Залил полный бак 98 и поставил в гараж, выпал снег ,на дачу не надо бибика стоит и присадки бенза испарились и у вас в баке Г 76 ой После ентого наша евро вроде как 4 начинает перенастраиваться но у неё не всегда получается вывод сбой и не завод .
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2015, 15:31   #4343
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 19:34
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от chas21 Посмотреть сообщение
Вам не про дроссель ,Вам про прогу, у них не заводится и они его дроссель моют .А надо прогу новую лить .И списывать надо на бензин .Залил полный бак 98 и поставил в гараж, выпал снег ,на дачу не надо бибика стоит и присадки бенза испарились и у вас в баке Г 76 ой После ентого наша евро вроде как 4 начинает перенастраиваться но у неё не всегда получается вывод сбой и не завод .
Помоему глупость. Люди ездят постоянно,и на незавод влияет у них нулевые температуры. А бензин с одной заправки и состариться(выветриться присадкам),просто ну некогда.
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2015, 15:54   #4344
chas21
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для chas21
Подробнее

Онлайн: chas21 вне форума
Был(а): 15 мар 2020 21:09
Адрес: хабаровкс
Автомобиль: рено дастер привеледж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Да я вам образно. Многии пишут лью только 98 и только на проверенных заправках . А суть , а суть а ни в песок .суть в перенастройке евро4 енто так вроде наша прога обзывается .
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 12:04   #4345
Alex30711
Террановод - завсегдатай
 
Аватар для Alex30711
Подробнее

Онлайн: Alex30711 вне форума
Был(а): 06 окт 2023 18:13
Адрес: Томск
Автомобиль: Ниссан Террано 2.0 4wd
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Для того что-бы замарать дроссель, может быть достаточно один раз плохой бензин залить, потом сколько ни меняй заправку, не поможет. Только перепрошивка и чистка.
Кстати, на форуме Террано такая-же тема раскручиваться начала.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 12:52   #4346
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:35
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Alex30711 Посмотреть сообщение
Для того что-бы замарать дроссель, может быть достаточно один раз плохой бензин залить, потом сколько ни меняй заправку, не поможет. Только перепрошивка и чистка.
Кстати, на форуме Террано такая-же тема раскручиваться начала.
Как? если учесть что бензин через дроссель не идет...Вот масло- это может быть: от сильного угара масла, система отсоса картерных газов, может накидать полный дроссель шняги. особенно при уставшей поршневой или плохими( не плотно держащими) всасывающими клапанами
Колесо спустило- значит виновата заправка...................ну типа того
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 22:42   #4347
UncleFedor
Участник клуба
 
Аватар для UncleFedor
Подробнее

Онлайн: UncleFedor вне форума
Был(а): 29 ноя 2016 20:50
Адрес: Простоквашино
Автомобиль: Duster 2.0 privileg 6МКП 143hp
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Удивительное рядом. Тут про прошивку пишут как про манну небесную. А по сути всё довольно просто: Считаем что есть исправный мотор,и нормальный бензин. Для работы бензинового двигателя нужно правильное соотношение бензина и воздуха (примерно 1к15). А вот, для пуска в холодное время топливную смесь нужно сделать богаче чем при работе. Как система узнает что холодно? Правильно, должен быть исправен датчик температуры. Итак: ЭБУ видя низкую температуру должен чуточку увеличить время открытия форсунок чтобы на тот же объём воздуха впрыснуть больше бензина (обогатить смесь). Возможно проблема либо в неправильных показаниях датчика температуры и комп не понимает насколько нужно обогатить смесь, либо в прошивке заложен неправильный алгоритм расчёта дозировки топлива при низких температурах. Кроме того в случае некритичных неисправностей датчиков ЭБУ обычно имеет обходной алгоритм. Например в случае неисправности датчика положения коленвала работа двигателя впринципе невозможна а вот если не работает например датчик температуры то ЭБУ может воспользоваться некими "средне приемлемыми значениями" и продолжит работать, естественно с ухудшением характеристик, и в частности ухудшением запуска. Датчик температуры для ЭБУ может быть не тот что измеряет температуру охл. жидкости, то есть его не увидишь на панели приборов. Конечно, программу ЭБУ с помощью гаечных ключей и отверток не отдиагностируешь и не исправишь, но очень полезно понимать принцип работы устройств чтобы не заниматься поиском чёрной кошки в тёмной комнате.

Последний раз редактировалось UncleFedor; 14.12.2015 в 22:57.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 22:57   #4348
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 19:34
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Прога одна,и алгоритм чо та у одних работает,у других барахлит,значит не в алгоритме дело. Датчик температуры барахлит,и сразу после перепрошивки вдруг не барахлит больше. Значит не датчик.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 23:04   #4349
UncleFedor
Участник клуба
 
Аватар для UncleFedor
Подробнее

Онлайн: UncleFedor вне форума
Был(а): 29 ноя 2016 20:50
Адрес: Простоквашино
Автомобиль: Duster 2.0 privileg 6МКП 143hp
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Михалыч35 Посмотреть сообщение
Прога одна,и алгоритм чо та у одних работает,у других барахлит,значит не в алгоритме дело. Датчик температуры барахлит,и сразу после перепрошивки вдруг не барахлит больше. Значит не датчик.
Залог успешного пуска - исправность мотора и правильная смесь. Исправность мотора - строго индивидуальная переменная, а вот о правильности приготовления смеси и что на неё влияет читай внимательно выше. Я написал не только про датчик но и про прошивку
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 23:11   #4350
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 19:34
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Так и я про прогу тож отметил. Почему ей не нравится запускать ваш двигатель,а мой нравится. Ведь она одинаковая. Мотор возьмем исправный.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 23:22   #4351
Volodi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Volodi
Подробнее

Онлайн: Volodi вне форума
Был(а): 07 окт 2024 17:44
Имя: Владимир
Адрес: г.Ставрополь
Автомобиль: Дастер4х4. 2.л Privilege-светлый базальт 2012г
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Михалыч35 Посмотреть сообщение
Так и я про прогу тож отметил. Почему ей не нравится запускать ваш двигатель,а мой нравится. Ведь она одинаковая. Мотор возьмем исправный.
А можно уточнить , у тех у кого плохо заводится , раньше они ездили на машинах с электронной педалью газа ???
Может ненароком надавливают на педаль газа , Похолодало , обувь зимняя, а расстояние между педалью газа и тормозной очень маленькое и ненароком не замечая этого нажимаем на педаль газа , а может по привычке.
У меня такое бывает , не часто но где то раз месяц случается. Выхожу из положения мин -5-10 курю ( хотя я не курю) и все ОК.

PS Это не панацея, а мое личное. Пардонте если обидел кого
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 23:24   #4352
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 19:34
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Ну нет конечно.
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2015, 23:36   #4353
mayorvs
Дастеровод - в почете
 
Аватар для mayorvs
Подробнее

Онлайн: mayorvs вне форума
Был(а): 23 окт 2024 22:06
Имя: Владимир
Адрес: Череповец
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege 4х4 ESP
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

UncleFedor, 218 стр темы через десяток читали?
По ходу очередной круг перетираний одного и того же начать хотите ))))
У меня на горячем двигателе иногда стала с автозапуска не запускаться, после прошивки на базе последнего стока с ключа тут же заводится. Машина 2.0 л февраль 2013, на прошивках на базе первой заводской запускалась всегда, околонулевые, мороз, с автозапуска, с ключа, холодная, горячая. Бенз 95 Экто Плюс с одной колонки всегда, свечи иридивые Дензо (15000км)
Пойду протру что нить
__________________
Мой Дастик на DRIVE2
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2015, 00:35   #4354
aca300
Дастеровод - в почете
 
Аватар для aca300
Подробнее

Онлайн: aca300 вне форума
Был(а): 31 мая 2020 23:52
Имя: Антон
Адрес: Иваново
Автомобиль: Lada Vesta АМТ
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от UncleFedor Посмотреть сообщение
Удивительное рядом. Тут про прошивку пишут как про манну небесную. А по сути всё довольно просто: Считаем что есть исправный мотор,и нормальный бензин. Для работы бензинового двигателя нужно правильное соотношение бензина и воздуха (примерно 1к15). А вот, для пуска в холодное время топливную смесь нужно сделать богаче чем при работе. Как система узнает что холодно? Правильно, должен быть исправен датчик температуры. Итак: ЭБУ видя низкую температуру должен чуточку увеличить время открытия форсунок чтобы на тот же объём воздуха впрыснуть больше бензина (обогатить смесь). Возможно проблема либо в неправильных показаниях датчика температуры и комп не понимает насколько нужно обогатить смесь, либо в прошивке заложен неправильный алгоритм расчёта дозировки топлива при низких температурах. Кроме того в случае некритичных неисправностей датчиков ЭБУ обычно имеет обходной алгоритм. Например в случае неисправности датчика положения коленвала работа двигателя впринципе невозможна а вот если не работает например датчик температуры то ЭБУ может воспользоваться некими "средне приемлемыми значениями" и продолжит работать, естественно с ухудшением характеристик, и в частности ухудшением запуска. Датчик температуры для ЭБУ может быть не тот что измеряет температуру охл. жидкости, то есть его не увидишь на панели приборов. Конечно, программу ЭБУ с помощью гаечных ключей и отверток не отдиагностируешь и не исправишь, но очень полезно понимать принцип работы устройств чтобы не заниматься поиском чёрной кошки в тёмной комнате.
Многобукв и никакой конкретики. Не ударяйтесь в теорию, на практике все результаты от прошивки.

---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее написано было в 02:29 ----------

Цитата:
Сообщение от Volodi Посмотреть сообщение
А можно уточнить , у тех у кого плохо заводится , раньше они ездили на машинах с электронной педалью газа ???
Может ненароком надавливают на педаль газа , Похолодало , обувь зимняя, а расстояние между педалью газа и тормозной очень маленькое и ненароком не замечая этого нажимаем на педаль газа , а может по привычке.
У меня такое бывает , не часто но где то раз месяц случается. Выхожу из положения мин -5-10 курю ( хотя я не курю) и все ОК.

PS Это не панацея, а мое личное. Пардонте если обидел кого
А какая разница, какая педаль? Самая проблема, это когда с автозапуска не заводится.

---------- Добавлено в 02:35 ---------- Предыдущее написано было в 02:32 ----------

Цитата:
Сообщение от mayorvs Посмотреть сообщение
UncleFedor, 218 стр темы через десяток читали?
По ходу очередной круг перетираний одного и того же начать хотите )))
Ну скучно людям. Пора тему в флудилку переносить Уже всё выяснено, ан нет, есть ещё теоретики.
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2015, 07:26   #4355
chas21
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для chas21
Подробнее

Онлайн: chas21 вне форума
Был(а): 15 мар 2020 21:09
Адрес: хабаровкс
Автомобиль: рено дастер привеледж
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Volodi Посмотреть сообщение
А можно уточнить , у тех у кого плохо заводится , раньше они ездили на машинах с электронной педалью газа ???
Может ненароком надавливают на педаль газа , Похолодало , обувь зимняя, а расстояние между педалью газа и тормозной очень маленькое и ненароком не замечая этого нажимаем на педаль газа , а может по привычке.
У меня такое бывает , не часто но где то раз месяц случается. Выхожу из положения мин -5-10 курю ( хотя я не курю) и все ОК.

PS Это не панацея, а мое личное. Пардонте если обидел кого
Ага раньше у меня вперёд бежал маленький зелёный человечище в валенках, потом я жал кнопку пульта и машина не заводилась ,а после прошивки ОД видать ИСЧО и дверку прикрыли и этот в валенках уже больше года туда не может про лесть, и всё пока заводится.
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2015, 07:48   #4356
UncleFedor
Участник клуба
 
Аватар для UncleFedor
Подробнее

Онлайн: UncleFedor вне форума
Был(а): 29 ноя 2016 20:50
Адрес: Простоквашино
Автомобиль: Duster 2.0 privileg 6МКП 143hp
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Теория нужна не только для поиска неисправности конкретно вашего авто но для понимания сути происходящего. А то выучили как священную мантру слово "прошивка" скоро и в спустившем колесе прошивку искать будут.
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2015, 08:05   #4357
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:35
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от UncleFedor Посмотреть сообщение
Залог успешного пуска - исправность мотора и правильная смесь................
А что у нас неправильная смесь только при нуле градусов? Заслонка воздуха не приоткрывается на нужное расстояние из-за того что прилипла к стенке, а мощности моторчика (шагового двигателя) не хватает. Вот они прошивкой и увеличили ход шагового двигателя, что-б открывал с гарантией...Даже по оборотам это видно после прошивки(более высокие при прогреве и держаться дольше).
Тут 2 варианта решения- мыть постоянно заслонку, что-б на стенках ничего не было или прошиться...(но по моему жрать после прошивки стало больше..не намного, но больше +0,5л/100- и это объяснимо- на этапе прогрева более высокие обороты и длительность сброса до нормы по времени намного больше)
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2015, 09:42   #4358
Windandrey
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Windandrey
Подробнее

Онлайн: Windandrey вне форума
Был(а): 20 окт 2021 18:54
Адрес: Вологда
Автомобиль: RENAULT DUSTER 1.5dci 4x4 Privilege
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

http://m.youtube.com/watch?v=9BoiIR_z8mE
Это видео не смотрели, может в этом проблема. Просто версия.
  Ответить с цитированием
Старый 19.12.2015, 18:45   #4359
Бывалый
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Бывалый
Подробнее

Онлайн: Бывалый вне форума
Был(а): 28 окт 2024 21:26
Имя: Владимир Александрович
Адрес: Казахстан
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Сегодня -21С, завелась с пульта. Все родное, пробег 54 тыс., никаких прошивок не делал. Утром 27 обещают, посмотрю как заведется. В машинке уверен, а вот АБ не совсем хороша (сажал летом в ноль).
  Ответить с цитированием
Старый 19.12.2015, 19:21   #4360
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 19:34
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Вот и меня посетила сия гадость. Машинка конца 14-го ,в октябре прошел ТО-1. До 16-го декабря ничего не предвещало беду. На улице -6,завел раза с 6-7го,с помощью педальки. Вся осень,все нулевые и около нулевые температуры,не влияли. Все изморози и влажные погоды,все ОК. ТУТ ВРОДЕ И МИНУС ХОРОШИЙ,и не тебе. Но пока взбрыкнулась один раз. На следущее утро -7,завелась без проблем. Да еще,бензин один. То есть,была заправлена до полного давненько,ездил мало,и выходит,что на этом же бензине и в изморозь,и влагу осеннюю,все на одном. Как то так. Дилер сказал пригоняйте,оставляйте,ну и дальше как у всех. Пока мониторю.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бензин плюс газ karasek7777 Бензин и др. виды топлива 3643 01.09.2024 12:12
Бензин или дизель? Бертони БЕСЕДКА 26312 08.02.2024 20:15
Бензин 92 или 95 Вит67 Бензин и др. виды топлива 2787 29.11.2023 13:26
плохо заводиться на холодном слава 6 2 Проблемы и поломки 22 26.11.2014 10:30
рычаг плохо складывает сидение вазир Салон, интерьер 4 25.03.2013 13:20

Часовой пояс GMT +3, время: 02:44.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot