Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[ilion]

После нашей встречи я съездил в находящийся рядом сервисный центр Петровского автоцентра и прошел ТО-3 (пробег 29600), заменил масло и все фильтры.
после этого скатался погулять на Воронью гору. Пробег составил немного более 50км., а расход - 5.4литра на 100км.
Сегодня в городе я "наверстал упущенное", потратив на 30 км столько же топлива, но все равно экономичность двигателя радует.

[СержАнт_78]

Только одно предположение- дизелистов подкупили в Шушарах. Извините, но 18-20 секунд до сотни- это если только на ручнике.

[Modigar]

Сообщение от СержАнт_78

Извините, но 18-20 секунд до сотни- это если только на ручнике.

На видео хорошо видно, что при трогании провал большой был. Т.е "ошибка" водителя. Надо было разгазовать перед стартом и раскрутить турбину.

[aik78]

Сообщение от sapvel

Ну стоило из-за этого "огород городить"? Это называется так: встретились, познакомились, покатались чуток и разошлись. Ребят, не обижайтесь, я все понимаю. Просто ожидал большего.

А вы что сделали??? Ребята встретились, покатались, вполне показательна овощность данного дизеля и бесполезность бустеров педальных.
Пытаться от 100 до 130 что-то демонстрировать бессмысленно, т.к. тут влияние кол-ва лошадиных сил в большей степени, и дизелю нечего демонстрировать.
Вообще ожидал лучшего от дизеля, при заездах.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------

Сообщение от Modigar

На видео хорошо видно, что при трогании провал большой был. Т.е "ошибка" водителя. Надо было разгазовать перед стартом и раскрутить турбину.

а еще лучше подталкнуть более мощной машиной . Че смеяться, этот провал никак не повлиял на общую картину, результат был бы тот же с разницей в пару метров разрыва между машинами. Тех характеристики указаны по данным авто, на видео это налицо подтверждается , все остальное в пределах погрешности.

Дизель дороже на 60 тысяч, при моих пробегах данную разницу окупать придется года два-три на разнице между потреблением на цену топлива. А с учетом частоты ТО и того больше. Плюс сюда овощность данного ДВС и вариант дизельного дастера у меня под большим вопросом. Хорошо не заказал данный авто, а нашел данную тему на этом форуме.

[ilion]

СержАнт_78, ну сказано же, что я во всем виноват. Вот и всех дизелистов подкупил, будучи засланным.

[ilion]

Сообщение от aik78

вполне показательна овощность данного дизеля и бесполезность бустеров педальных

вывод совершенно неверный. для начала стоит добавлять IMHO, ведь не Вы ехали в машине. Пусть скажут участники - спросите их.

[aik78]

Сообщение от ilion

вывод совершенно неверный. для начала стоит добавлять IMHO, ведь не Вы ехали в машине. Пусть скажут участники - спросите их.

Я дизель 90 кабыльный пробовал, мои впечатления совпали с увиденным на видео на 99%. В суботу буду провать 110 кабыльный, отпишу по впечатлениям.

[чук]

Елы-палы, люди собрались, потратили свое время, чтобы это показать нам. А мы сидим на попах да и еще недовольство свое высказываем ( то газу мало дали, то давление атмосферное непроверили). Ну это как минимум некрасиво.
Я думаю, что сколько видео не выкладывать, все равно каждый будет свое нахваливать. ( очень похоже на поведение одного клубня, который очень рьяно нахваливал свой авто и побыстрому его продал. Реклама-двигатель торговли)

[TolR]

Сообщение от СержАнт_78

Только одно предположение- дизелистов подкупили в Шушарах. Извините, но 18-20 секунд до сотни- это если только на ручнике.

Пусть были бы заявленные производителем 15... Что это меняет?... Дизель не ракета, и большинство его выбирающих не ставят это в приоритет при выборе.
Имхо. Обратил бы наверняка внимание при покупке на дизель, если бы на тот момент не было очень свежего отрицательного опыта эксплуатации другого дизельного авто,.. но время идет и зацикливаться на негативном опыте не собираюсь, так что не исключаю, что следующее авто опять может быть дизелем, и мне будет глубоко по боку, что оно чуть медленнее разгоняется до сотни.

[Slepoi]

Да как ни крути а до 100 дизель будет проигрывать бензинкам, тут и турбоямка сиграет свою роль и узкий диапазон работы двигателя. Преимущества дизеля будет на 4-5 передачах, в диапазоне 60-100 и 80-120 км/ч, чт с моей точки зрения гораздо важнее чем разгон 0 до 100. Ну раз уж тут одни стрит рейсеры собрались то чтож поделаеш, тут дизель проигрывает по всем параметрам.

[aik78]

Сообщение от Slepoi

Да как ни крути а до 100 дизель будет проигрывать бензинкам, тут и турбоямка сиграет свою роль и узкий диапазон работы двигателя. Преимущества дизеля будет на 4-5 передачах, в диапазоне 60-100 и 80-120 км/ч, чт с моей точки зрения гораздо важнее чем разгон 0 до 100. Ну раз уж тут одни стрит рейсеры собрались то чтож поделаеш, тут дизель проигрывает по всем параметрам.

Преимущество дизеля будет после при условии, что по лошадкам он будет близок со сравниваемой бензинкой, а если сравнивать с 2 литровым, у того преимущество в 1,5 раза. с 1,6 бензом тут после 100ки пробовать надо, но думаю, что тоже уступит.

давно пора всем согласиться и понять что дизель это не для гонок а для экономии!!!
а то что тут ссылаются на газ так это оборудование становится в довесок к обслуживанию - а это уже лишние затраты.

[TolR]

Сообщение от Рубин

давно пора всем согласиться и понять что дизель это не для гонок а для экономии!!!
а то что тут ссылаются на газ так это оборудование становится в довесок к обслуживанию - а это уже лишние затраты.

Нет никаких лишних затрат, повторюсь еще, раз есть недопонимание - бензинка изначально дешевле, на стоимость ГБО + почти годового "запаса газа".

[МАКС31RUS]

Сообщение от Рубин

давно пора всем согласиться и понять что дизель это не для гонок а для экономии!!!
а то что тут ссылаются на газ так это оборудование становится в довесок к обслуживанию - а это уже лишние затраты.

Да ладно, прям сейчас все взяли и согласились, а те у кого газ, по выкидывали свои калькуляторы, раздали сэкономленные деньги потому, что оказывается

Сообщение от Рубин

это уже лишние затраты .

Бензин, в частности 2.0, получается просто более универсальный авто, хочешь экономь на газу, а хочешь, если можно так сказать "зажигай", устав от серых будней и пробок(у кого есть) на выходных позволив себе где ни будь вжарить, да и просто двушка более приемистая, "выстрелить" чтобы успеть влезть в поток, при перестроении, при обгоне на трассе все же удобнее когда есть дополнительный запас мощи, понятно что и дизель справляется с этим, но и матиз и ока тоже это делают, но я пока не знаю Дастеровода, поменявшего Дастер на оку и т.п. для экономии.
Да и раньше, как тут многие любят говорить, совсем другие автомобили были и на 412 москвиче надо было обгонять такие же 412-е москвичи, встраиваться к ним в поток и т.д., а сейчас совсем другие, более мощные автомобили, просто меньше устаешь, меньше заморачиваешся над тем, хватит и или не хватит скорости, успеешь или не успеешь выехать/проехать на заведомо более мощном авто. Ведь в целом, денег платишь так же, а возможностей получаешь больше.ИМХО

[Сильвер]

Сообщение от Рубин

давно пора всем согласиться и понять что дизель это не для гонок а для экономии!!

при условии большИх пробегов, ибо стоимость хорошей саляры сопоставима со стоимостью бензина; ТО чаще; "1.5" дороже "1.6", изначально на 60 ооо- (стоимость установки "ловато").
Многие говорят- "момент". В том то и прикол, что, как показали тесты(спасибо одноклубникам), "момент" на трассе будет интересен от 110-сил, увы, нам недоступном, у ОД.

[HID]

Сообщение от МАКС31RUS

хочешь экономь на газу,

в ущерб запаске или месту в багажнике

[Сильвер]

Да, зимний гимор с гелями, не в счет, зима была теплой и отступила.)

[Slepoi]

Сообщение от aik78

Преимущество дизеля будет после при условии, что по лошадкам он будет близок со сравниваемой бензинкой, а если сравнивать с 2 литровым, у того преимущество в 1,5 раза. с 1,6 бензом тут после 100ки пробовать надо, но думаю, что тоже уступит.

в диапазоне до 2500 об, дизель по всем параметрам ,в том числе и по мощности будет лучше даже чем 2х литровый, по крутящему моменту лучше чем 1.6 во всем диапазоне работы дизеля, в повседневной эксплуатации дизель гораздо удобнее чем бензин ИМХО конечно, позволяет тарахтеть на 6й передаче с 1500 об/мин. с 2х т об шустро раскручивается на любой передаче, но фактически есть смысл крутить до 3000 об/мин, дальше он сдает позиции. В итоге что мы получаем, на дизеле удобно ехать не торопясь, позволяет обгонять не переключаясь на пониженную передачу, нет необходимости постоянно крутить мотор, на трасе дизель по обгонам ничем не уступает 2х литровому, но опять же в узком диапазоне работы двигателя. Если хотите мериться разгоном с 0 до 100 то покупайте другой авто. за эти деньги можно приобрести намного более динамичные авто. Я лично для себя сделал выброс в сторону дизеля, хотя есть служебный 2.0. Честно скажу что 2.0 все таки увереннее на трассе , водила дрючит его до отсечки, выходит на обгон с 3500 об/мин и выше, но и бака у него хватает намного меньшее расстояние. По городу судя по чекам меньше 18 он не жрет, по трассе около 12-15, для меня это очень много. Выезжали один раз на 2х машинах Казань-альметьевск, ехали нос в нос, ущербным я себя ни разу не почувствовал,при этом у него ушло 38 литров бенза , а у меня 16,5 , больше в бак не полезло. Кроме того даже на 2х литрвоом очень чувствуется работа кондея , особенно до 2х т.об , на дизеле пофиг. Про бездорожье я вообще молчу.

[HID]

Сообщение от Сильвер

ТО чаще

при условии годового пробега более 10 000км.

[rock3079]

TolR, в принципе насчет экономии всё верно, но есть мнение, что газ уменьшает ресурс двигателя, в частности очень часто прогорают клапана.