Стуканувшие бензиновые двигатели

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

А износ канавок, то на лето надо на 2вд переходить. (имхо)

Считаю оптимальным режим "авто", это и есть 2вд постоянно, а 4вд-2вд принудительно только при необходимых обстоятельствах ИМХО

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 12:02 ----------

Сообщение от Сергей159

Тут ТОЛЬКО контрактный, ибо на авито новые F4R продают с индексом 410, то есть рестайл, а у человека 400 (скорее всего) дорестайл. Будет отказ в МРЭО при переоформлении двс и при продаже новый хозяин никогда не сможет переоформить авто на себя по причине чужеродного двигателя не от этого авто.

Думаю значительных проблем не будет так как движок родной по взаимозаменяемости

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

Думаю значительных проблем не будет так как движок родной по взаимозаменяемости

Ежели очень захотеть, то доколупаться можно: дорестайл 135л.с, рестайл - 143 л.с. а это ж "налоговая база"

[Сергей159]

Сообщение от ДядяСережа

Думаю значительных проблем не будет так как движок родной по взаимозаменяемости

В ГАИ будут смотреть на индекс двигателя и сравнивать в ПТС. Никого не будет волновать, что они взаимозаменяемые.

[илдар73]

В детали не вдавался ,но вроде особых проблем при переоформлении нет , на Газелях через один движки меняные на контрактные стоят и ничего как то решают эту проблему.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Тут ТОЛЬКО контрактный, ибо на авито новые F4R продают с индексом 410, то есть рестайл, а у человека 400 (скорее всего) дорестайл. Будет отказ в МРЭО при переоформлении двс и при продаже новый хозяин никогда не сможет переоформить авто на себя по причине чужеродного двигателя не от этого авто.
Проблема в том, что с вероятностью 90% контрактный мотор будет с дастера в который владелец заливал только 92-й бензин и ездил со звоном (который он разумеется никогда не слышал). Здесь даже нет сомнений.

Почему он чужеродный ?? 400-410 это модификация двигателя который ставился на эту модель, смотрят в основном мощность модификации. чтоб вместо 100сильного не поставили 200сильный. Вообще дойти до Гаи и спросить наверное не очень трудно.

Контрактные двигатели в основном возят с европы, где с 92 бензином проблема, его просто нет. Сейчас чинить мотор при такой разрухе(если сам не моторист) финансово не выгодно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Сергей159

В ГАИ будут смотреть на индекс двигателя и сравнивать в ПТС. Никого не будет волновать, что они взаимозаменяемые.

Знакомый на Форика в замен атмосферника турбовый поставил. Говорит все оформил.

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее написано было в 15:51 ----------

Сообщение от ViBer

Почему он чужеродный ?? 400-410 это модификация двигателя который ставился на эту модель, смотрят в основном мощность модификации. чтоб вместо 100сильного не поставили 200сильный. Вообще дойти до Гаи и спросить наверное не очень трудно.

Контрактные двигатели в основном возят с европы, где с 92 бензином проблема, его просто нет. Сейчас чинить мотор при такой разрухе(если сам не моторист) финансово не выгодно.

Тоже так думаю

[Reno777]

Думаю никаких экспертиз и бумаг не потребуется при замене на любой движок ставившийся производителем на этот рестайлинг. И можно ничего не оформлять, просто при продаже в ДКП включить пункт чтоб покупатель знал что была замена движка и дальше сам разберется. А ставить движки с других рестайлингов, думаю будет сложней по бумагам.

[petka]

Сообщение от Сергей159

Тут ТОЛЬКО контрактный, ибо на авито новые F4R продают с индексом 410, то есть рестайл, а у человека 400 (скорее всего) дорестайл.

У этих же ребят из ссылки выше уже нашелся 400 за 250к.
Да 410 не факт что без проблем встанет. Как минимум впуск другой.

[Сергей159]

Сообщение от petka

У этих же ребят из ссылки выше уже нашелся 400 за 250к.

Если они предлагают новый 400-й, то их не бывает новых и это 410-й с перебитой табличкой, при чем перебита она кривыми руками и даже стажер в мрэо это увидит. Недавно в телеге обсуждали.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее написано было в 17:36 ----------

Сообщение от ViBer

Почему он чужеродный ?? 400-410 это модификация двигателя который ставился на эту модель, смотрят в основном мощность модификации. чтоб вместо 100сильного не поставили 200сильный. Вообще дойти до Гаи и спросить наверное не очень трудно.

На дорестайлах с мкпп F4R имеет индекс 400 и это должно быть указано в ПТС. На рестайлах с мкпп индекс 410. Юридически эти моторы невзаимозаменяемые. Хотя отличия по железу минимальные.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее написано было в 17:39 ----------

Сообщение от ViBer

Контрактные двигатели в основном возят с европы

Моторы F4R с европах перестали ставить еще лет 15 назад и машины с 400-410 моторами там никогда не продавали. Все F4R 400-410 на Авито из РФ.

[Сергей159]

Вот примеры ПТС где прописан индекс двигателя

В моём электронном ПТС индекс K9K тоже прописан.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Если они предлагают новый 400-й, то их не бывает новых и это 410-й с перебитой табличкой, при чем перебита она кривыми руками и даже стажер в мрэо это увидит. Недавно в телеге обсуждали.

Если это так , то машину можно выкидывать. Где он найдет новый 400 блок..???

Сообщение от Сергей159

На дорестайлах с мкпп F4R имеет индекс 400 и это должно быть указано в ПТС. На рестайлах с мкпп индекс 410. Юридически эти моторы невзаимозаменяемые. Хотя отличия по железу минимальные.

идешь в гаи и оформляешь замену мотора с 400 на 410-ый

Сообщение от Сергей159

Моторы F4R с европах перестали ставить еще лет 15 назад и машины с 400-410 моторами там никогда не продавали. Все F4R 400-410 на Авито из РФ.

Контрактные моторы обычно с битых машин. Ну разбили машину проехав 10-20-30-40ткм и что???
У меня товарищб купил мотор из Японии на хонду-ЦРВ (которые в России не продавались и прекрасно ездит.), а так получается кузов в металлолом. Восстановить что на фото нереально.(хотя ошибаюсь, реально, только ценник не обрадует)

а в гаи смотрят вот на эти данные..

[petka]

Сообщение от ViBer

Если это так , то машину можно выкидывать. Где он найдет новый 400 блок..???

Ну вот сразу выкидывать...
Я продавать не собираюсь. Можно поставить 410 и спокойно ездить до талого.

У ребят с авито 400 нашелся, но если 410 у них продается в сборе со впуском и выпуском, то 400 уже без оных. Что как бы намекает.

Прислали фото таблички с номером - да там 400 набито, но если весь блок блестит, то именно область номера вся в ржавчине, что тоже намекает...

[ViBer]

Сообщение от petka

Ну вот сразу выкидывать...
Я продавать не собираюсь. Можно поставить 410 и спокойно ездить до талого.

У ребят с авито 400 нашелся, но если 410 у них продается в сборе со впуском и выпуском, то 400 уже без оных. Что как бы намекает.

Прислали фото таблички с номером - да там 400 набито, но если весь блок блестит, то именно область номера вся в ржавчине, что тоже намекает...

Ну так меняй и езди на здоровье...

Все детали, из которых состоит автомобиль, перечислены в документе под названием "Каталог изделия". Ранее он назывался "Каталогом деталей и сборочных единиц". Перечисленные детали поступают на конвейер, и из них производится сборка автомобиля.
В каталоге могут быть приведены и двигатели, допустимые для установки на данную модель автомобиля. Если вы ставите на автомобиль мотор, упомянутый в Каталоге, то в силу п.77 регламента О безопасности колесных транспортных средств регистрировать в ГАИ замену двигателя как внесение изменений в конструкцию не нужно.

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Все детали, из которых состоит автомобиль, перечислены в документе под названием "Каталог изделия". Ранее он назывался "Каталогом деталей и сборочных единиц". Перечисленные детали поступают на конвейер, и из них производится сборка автомобиля.
В каталоге могут быть приведены и двигатели, допустимые для установки на данную модель автомобиля.

В каталоге по VINу как раз 400 будет

Сообщение от petka

Прислали фото таблички с номером - да там 400 набито, но если весь блок блестит, то именно область номера вся в ржавчине, что тоже намекает...

Если так же как на фото ниже, то это 100% перебив. Символы на табличке защищены от коррозии плёнкой и выбиты точками с белой краской. Подделать довольно сложно.
В общем если не собираешься никогда продавать авто, то бери новый голый столб 410 и ставь. С перебитой табличкой под 400 я бы брать не стал ибо это как минимум статья.

[Ворчун2014]

Сообщение от petka

Ну вот сразу выкидывать...
Я продавать не собираюсь. Можно поставить 410 и спокойно ездить до талого.

Или внести изменения изменения и не забивать дурным голову. Ну налог буит +8 л.с. если ничего не путаю, для внесения изменений можно старый мотор просто привезти. Ну и какие-то доки на приобретение нового могут понадобиться.
Но эт если уж очень внимательные гайцы будут.

[Сергей159]

https://www.avito.ru/iglino/zapchast...f4r_2302314028
Вот 410 столб, магаз Лада Деталь, Республика Башкортостан. https://vk.com/iglino_avto
Не реклама

[ViBer]

Сообщение от petka

Прислали фото таблички с номером - да там 400 набито, но если весь блок блестит, то именно область номера вся в ржавчине, что тоже намекает...

Блок крашенный , а фрезеровка под номер после покраски , там голый чугуний...
Там ржавеет в первую очередь.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее написано было в 23:43 ----------

Сообщение от Сергей159

В каталоге по VINу как раз 400 будет
.

Каталог запчасте по вину дает номера запчастей на установленные на этот авто агрегаты или номер установленного с завода агрегата. Иначе невозможно будет заказать нужные запчасти.
*Каталог изделий* перечисляет изделия которые могут устанавливатся на этот автомобиль. То есть моторы, коробки и тд.
Я много раз сталкиваля в ремонте когда клиент не знал или забывал предупредить что у него мененая коробка или мотор или мост. Заказываешь запчасти по ВИНу а они не подходят...

[alexmed83]

Да по моему сейчас по фигу всем на двигатель
сейчас же ни номер ни чего не проверяют
только номер кузова
Это если только на экспертизу отправят

[Сергей159]

Узнал. Нужно перед посещением мрэо посетить контору, которая занимается переоборудованием авто. Заплатить денег и получить соответствующие бумажки, о том что установлен другой двигатель. И только после этого возможны регистрационные действия в гибдд. Некоторые конторы делают "под ключ", то есть даже самому ездить никуда не придется.

[petka]

В итоге так и не понятна причина поломки.
Колено, вкладыши, распредвалы, постели, ГРМ, шпонка на приводной шестерне, фазик, блин, даже палец на сломаном поршне как новые.
Кстати родное эльфовское масло (лил тока его) очень порадовало - ГБЦ, крышка и поддон аж блестят без отмывки.

Свозил форсунки на стэнд. Сказали как новые мыть не надо.

В остатке имеем: нет поршня, нет тарелки одного выпускного клапана и дырка в блоке (удивительно, но пластмассовый маслоотражатель в поддоне целехонький), корпус маслонасоса в месте крепления треснут.

Думал криво вырезали катализатор, но там видно нормальный пламегаситель на его месте.


Интересно, что в этой же теме на первой странице:

Сообщение от Dmitrii Frolov

Рено Дастер 2017 года (1 рестайлинг), АКПП, двигатель 2.0 л. F4RE410, пробег 48 000 км. На ходу оторвалась тарелка клапана и прошла насквозь через двигатель , вышла в нижней части блока цилиндров с внутренней стороны.