Проехал по луже...

[archibalddias]

Сообщение от Fedostas

1) Про компрессию забыл написать - мерил когда ГРМ смотрел - по 13 везде.

2)А про водяной пар честно говоря ничего не понял - откуда пар?? - я вроде не писал про пар ничего.

3) А сбоя диагностики никакого не было. - [COLOR=Silver]клип просто указал на ошибку коробки которая возникла по понятным причинам ( подсказали выше) и была тут же удалена

1) в таком случае причинно следственной связи между лужой и проявившейся неисправностью не вижу, причина именно в засорении сопла форсунки, рекомендации по более частой смене масла снимаются но рекомендуется вспомнить где заправлялся последние три раза и может вычеркнуть кого из этих мест, хотя если на гпз недоперегнали то заправка и не причём, но тогда проявление носит почти массовый характер и как правило больше всех страдают новенькие вазы - можно поискать эхо в инете или поспрашивать в сервисах, ну это если всётаки интересно что это было.
2) пар из лужи, точнее из воды попавшей на защиту, стенки моторного отсека и тд ну в общем уехавшей из лужи вместе с машиной
3) под сбоем я имел в виду отсутствие ошибок в памяти двс при наличии признаков неисправности в виде неустойчивого хх. Про жалобу карабаса на мотор я же и написал, а Дима Морзе разжевал

[Morze701]

Сообщение от J.ZH

А по поводу изменения режима на попарно параллельный, надо попробовать на эбу дастера позакорачивать все датчики. Просто вопрос спорный.

Нет никакого спорного вопроса. Дпрв на моторах к4 и f4 не участвует в фазировке впрыска. Все рассчитывается по коленвалу. Задумайся. На половине к4 и f4 датчика распредвала вообще нет.

[archibalddias]

Сообщение от J.ZH

1)Ну вот это больше на бред похоже, если вы не знаете систему топливо смешения и сгорания в автомобиле. Чтобы это произошло, надо было ехать не по водяной луже, а медленно зачерпывая воздухозаборником мазут разведенный в соляре. 2)А если бы схватил гидроудар, то ехал бы но с жутким дымом с сзади, но без троения и прочего, просто пришлось менять двигатель.
3)А по поводу изменения режима на попарно параллельный, надо попробовать на эбу дастера позакорачивать все датчики. Просто вопрос спорный.

1) оставим без внимания
2) вот это точно бред
3) ну для кого и спорный... А с датчиками побалуйся, нет ничего в мире лучше личного опыта, и пустышку распили - это щас модно

[Fedostas]

[instal01]

Сообщение от Fedostas

Катушки исправны
Свечи исправны
Перескок ремня ГРМ отсутствует.
Ошибок нет

На второй минуте тарахтения/расколбаса на сольвенте дрыгатель вздрогнул и зашелестел.

Было что то похожее на ф4,просто колбасило его,пропуски воспламенения в 4том цилиндре и то мало,даже ошибки не было.После промывки форсунок,правда ультразвуком,все прошло.Сам не был уверен в результате,но просто больше не чего не оставалось.

[Assa]

Сообщение от Morze701

Дпрв на моторах к4 и f4 не участвует в фазировке впрыска.

То есть запускается в попарно-параллельном, а потом переключается в фазированный?

[Morze701]

Именно

[CRANEO]

У меня был подобный случай, попал в залитый тоннель на Кутузовском, когда выехал двигатель троил и выскочил "чек", заехал на диагностику, выяснилось, что залило водой главный разъём на блок управления, он находится за двигателем с низу.
Просушили, почистили контакты со смазкой, убрали ошибку.
Всё работает по сей день нормально. Лужи проезжаю теперь меедленннооо...

[поручик]

У меня регулярно топит колодец второго целиндра. Все чисто, разводов ни где нет. Откуда затевает так и не понял. Грязно над первым целиндром, подоткнул тряпочки с двух сторон. Помогает, но мало. Троит, раз пробило изоляцию свечи второго целиндра

[Агафон]

Сообщение от поручик

У меня регулярно топит колодец второго цилиндра. Все чисто, разводов ни где нет. Откуда затевает так и не понял. Грязно над первым цилиндром, подоткнул тряпочки с двух сторон. Помогает, но мало. Троит, раз пробило изоляцию свечи второго цилиндра

Износились прокладки в катушках зажигания, стали не герметичны. А вода попадает с шланга омывайки, он как раз нависает над двигателем. Откуда вода - не герметичные форсунки, они без прокладок сидят на капоте, желательно их посадить на сантехнический герметик (не кислотный). Ситуация попадания воды происходит и в дождь и на мойке может, когда моют пульверизаторами с высоким давлением. Но всегда колодцы заливает когда не держат прокладки катушек, иначе вода быстро испаряется и течь становится не заметна.
Вот подробно: https://www.drive2.ru/l/4858611/
И вот: https://www.drive2.ru/l/463319357611573820

[Bizet]

Сообщение от поручик

У меня регулярно топит колодец второго целиндра. Все чисто, разводов ни где нет. Откуда затевает так и не понял. Грязно над первым целиндром, подоткнул тряпочки с двух сторон. Помогает, но мало. Троит, раз пробило изоляцию свечи второго целиндра

У французов всё не как у людей. Т.ч. это у вас не второй, а третий цилиндр. Течь идёт с капота. Вода затекает пол пластиковые форсунки омывателя лобового стекла, ползёт по шлангам и стекает аккурат в третий свечной колодец. Причем когда машина стоит под дождем, а не когда едешь на ней. Когда едешь это оперативно испаряется т.ч. ничего при поездке в дождь не обнаружите. Вот если авто постоит ночью под дождем, то утром вы как раз и обнаружите озеро. Известная конструктивная недоработка Дастера. Надо посадить форсунки на герметик.

[archibalddias]

Сообщение от поручик

У меня регулярно топит колодец второго целиндра. Все чисто, разводов ни где нет. Откуда затевает так и не понял. Грязно над первым целиндром, подоткнул тряпочки с двух сторон. Помогает, но мало. Троит, раз пробило изоляцию свечи второго целиндра

Купи рестайл - там изменена форма отливки клапанной крышки и лужа вокруг третьей катушки (у нас отсчёт от маховика) не образуется.

[Агафон]

Сообщение от archibalddias

Купи рестайл - там изменена форма отливки клапанной крышки и лужа вокруг третьей катушки (у нас отсчёт от маховика) не образуется.

А что рестайл, лучше сразу мерс G-класса

[archibalddias]

Сообщение от Агафон

А что рестайл, лучше сразу мерс G-класса

Ну надо было и для тебя оставить что нить присоветовать, герметик это старо, а колодцы заливает когда воздух в них начинает сжиматься и на мерсе в том числе, а это будет если мотор заглушить или облить обильным количеством воды из лужи. При этом сохнут колодцы крайне плохо. Ситуация типична для множества марок

[Bizet]

Сообщение от archibalddias

Ну надо было и для тебя оставить что нить присоветовать, герметик это старо, а колодцы заливает когда воздух в них начинает сжиматься и на мерсе в том числе, а это будет если мотор заглушить или облить обильным количеством воды из лужи. При этом сохнут колодцы крайне плохо. Ситуация типична для множества марок

Сжиматься то он сжимается, но после герметика на форсунки колодцы сухие

[Morze701]

А всего-то надо было не зажопить на декоративную крышку на мотор, крепления то есть.

[vov-ka]

Сообщение от Morze701

А всего-то надо было не зажопить на декоративную крышку на мотор, крепления то есть.

Можно и крышку от Мегана- только на 2-х литровый она стоит офигеть, а на разборках Меганы на 2-х литрах редкость

[Михаилидастер]

Герметить форсунки омывайки рекомендую ВСЕМ!!!
У меня были такие же болезни дастика, причем в первый раз на СТО заменили свечи (был пропуск зажигания 3 цилиндра) и все стало замечательно (совпало). Через месяца два повторилось. Стал сам копаться, обнаружил ПОТНУЮ катушку третьего цилиндра, высушил и НАКОНЕЦзагерметил форсунки. Кстати не мучайте ни себя, ни инструмент! Форсунки выдавливаются изнутри капота легким движением головки на 8, шестигранной ...герметик покупал прозрачный автомобильный в хозяйственном магазине Ванюша порядка 135 рублей.
Проблему решил чего и всем желаю!

[olegr]

Сообщение от Михаилидастер

Герметить форсунки омывайки рекомендую ВСЕМ!!!
У меня были такие же болезни дастика, причем в первый раз на СТО заменили свечи (был пропуск зажигания 3 цилиндра) и все стало замечательно (совпало). Через месяца два повторилось. Стал сам копаться, обнаружил ПОТНУЮ катушку третьего цилиндра, высушил и НАКОНЕЦзагерметил форсунки. Кстати не мучайте ни себя, ни инструмент! Форсунки выдавливаются изнутри капота легким движением головки на 8, шестигранной ...герметик покупал прозрачный автомобильный в хозяйственном магазине Ванюша порядка 135 рублей.
Проблему решил чего и всем желаю!

Такая же проблема на дорестайле преследует постоянно. Герметика хватает на 1.5-2 года максимум, потом он рассыхается и снова заливает колодец.

[Андрей_1974]

Сообщение от olegr

Такая же проблема на дорестайле преследует постоянно. Герметика хватает на 1.5-2 года максимум, потом он рассыхается и снова заливает колодец.

Купил на Кунцевском рынке веерные форсунки "ноу нейм", у них снизу резьба и гайга. Под верхнюю часть положил сантехническую резиновую прокладку 1/2", седьмой год ничего не протекает.