Рокот дизеля при наборе оборотов

[Vit161]

Сообщение от n_dum

Турбина "подхватывает на 1750 об.

Это точно?
Кто-то про 2000 оборотов говорит, что на этих оборотах турбина начинает работать.
Как бы не особо принципиально, на каких оборотах она начинает работать, а интересуюсь потому, что пока двигатель не прогрет и масло еще густоватое, стараюсь ехать до 2 тыс. оборотов и больше не крутить.

[Modigar]

Турбина работает всегда, чем выше обороты, тем быстрее крутится. Ну плюс еще у нее геометрия изменяется на низких оборотах, чтобы она быстрее крутилась.
У меня ощутимый "подхват" чувствуется с 2300 оборотов, но возможно и не из за турбины а из за программы ЭБУ.

[серж 03]

Сообщение от Toksey

Сопливит прокладка клапанной крышки. Для замены придётся снимать форсунки.

На 90 не надо. На 109 не знаю.

[ViBer]

Сообщение от Toksey

Сопливит прокладка клапанной крышки. Для замены придётся снимать форсунки.

Это тебе в сервисе сказали??? Я сам не менял но посмотрел на схемки и вкралось сомнения по поводу снятия форсунок. Порылся в инете Почитай может поможет...

https://www.drive2.ru/l/10067192/?ys...lhnjc313257886

[n_dum]

Сообщение от ViBer

А смысл замены шайб????

Они считаются "разовые", обжимаются индивидуально, "по месту". Но есть для этого хороший способ - "отжечь" старые. Вполне возможно газовой горелкой, которая на баллончик.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Они считаются "разовые", обжимаются индивидуально, "по месту". Но есть для этого хороший способ - "отжечь" старые. Вполне возможно газовой горелкой, которая на баллончик.

вопрос не в том что их надо менять после снятия форсуноки , а смысл просто замены, да и необходимость снятия самих форсунок, для замены прокладки клапанной крышки

[n_dum]

Сообщение от Vit161

Это точно?
Кто-то про 2000 оборотов говорит, что на этих оборотах турбина начинает работать.
Как бы не особо принципиально, на каких оборотах она начинает работать, а интересуюсь потому, что пока двигатель не прогрет и масло еще густоватое, стараюсь ехать до 2 тыс. оборотов и больше не крутить.

1.На данном форуме уже давно разжовано и графики и т.п.
2. а на новых, с 2021г которые, даже лампочка синяя есть, которая показывает, что двигатель прогрет более 50 град., предположительно чтобы не "газовали" сильно и на не штатный комп. мультитроникс есть такая функция-говорилка "двигатель прогрет", ориентировочно минут 5-10 именно езды.

[Toksey]

Сообщение от ViBer

вопрос не в том что их надо менять после снятия форсуноки , а смысл просто замены, да и необходимость снятия самих форсунок, для замены прокладки клапанной крышки

Без снятия форсунок вытащить крышку нельзя.
Если снимать форсунки, то замена этих шацб обязательна. Они стоят копейки. Это не проблема.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Турбина работает всегда, чем выше обороты, тем быстрее крутится. Ну плюс еще у нее геометрия изменяется на низких оборотах, чтобы она быстрее крутилась.
У меня ощутимый "подхват" чувствуется с 2300 оборотов, но возможно и не из за турбины а из за программы ЭБУ.

Называется по разному. : Клапан управления
Описание поставщика: Клапан регулирования давл. турбонаддува
Характеристики:
Напряжение [В] (V)12
Вид эксплуатации электро-пневматический
Тип клапана Соленоидный клапан

Подходят к нему 12в и вакуум в виде 2 шланчиков по виду как на стеклоочистителях, находится в районе рулевого, в моторном отсеке.
Из-за программы ЭБУ, это только если чиповал, накрутили чтобы "с места в карьер".

[ViBer]

Сообщение от Toksey

Без снятия форсунок вытащить крышку нельзя.
Если снимать форсунки, то замена этих шацб обязательна. Они стоят копейки. Это не проблема.

Я разве против.....просто после снятия форсунок надо обязательно почистить посадочное место

Смотрю на фото и думаю ,, какие фокусники.

[серж 03]

Тролинг чтоль, не пойму?

[Vit161]

Сообщение от Modigar

Турбина работает всегда, чем выше обороты, тем быстрее крутится. Ну плюс еще у нее геометрия изменяется на низких оборотах, чтобы она быстрее крутилась.
У меня ощутимый "подхват" чувствуется с 2300 оборотов, но возможно и не из за турбины а из за программы ЭБУ.

Что значит, всегда? Автомобиль стоит, холостой ход, а турбина крутится? Или, к примеру, на 1500 оборотов?

[Toksey]

Сообщение от Vit161

Что значит, всегда? Автомобиль стоит, холостой ход, а турбина крутится? Или, к примеру, на 1500 оборотов?

Турбина работает и на хх. Просто до определённых оборотов турбо яма. И её КПД минимальное.

[Vit161]

Сообщение от n_dum

на новых, с 2021г которые, даже лампочка синяя есть, которая показывает, что двигатель прогрет более 50 град

Если быть точным, то гаснет она при 53 градусах. На нее я и ориентируюсь. Но пока она не погаснет, я стараюсь держать до 2000 оборотов. Считал, что турбина ещё не работает.

[Toksey]

Но я не механик. Мне так просто объясняли

[Vit161]

Как это можно увидеть? Я из разряда Фомы неверующего. Пока глазами не увижу, не поверю.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее написано было в 18:58 ----------

Сообщение от Toksey

Но я не механик. Мне так просто объясняли

А мне объясняли, что с 2000 она крутиться начинает. Где же истина?

[Toksey]

Сообщение от Vit161

Как это можно увидеть? Я из разряда Фомы неверующего. Пока глазами не увижу, не поверю.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее написано было в 18:58 ----------



А мне объясняли, что с 2000 она крутиться начинает. Где же истина?

Многие водители убеждены, что турбина включается только на высоких оборотах, поскольку на низких влияние турбонаддува на движение они не ощущают. Это полуправда – на самом деле турбина на машине работает постоянно, однако при низких оборотах нагнетание слабое. Рассмотрим его более внимательно:

Когда двигатель работает в режиме до 1500-2000 оборотов в минуту, выхлопные газы создают лишь небольшое давление на лопасти турбины. Поэтому кислорода в камеру внутреннего сгорания нагнетается маленькое количество, поэтому водитель не ощущает рост мощности. Это явление называют турбоямой.
При росте мощности выше 2000 оборотов в минуту, выхлопные газы начинают оказывать действие на турбины, что приводит к ощутимому нагнетанию кислорода в ДВС.
Источник: https://remontautomobilya.ru/kogda-v...a-turbina.html

[ViBer]

Турбина крутится всегда при любых оборотах. Если турбина остановится (такое бывает если клинит ось из-за недостатка масла) то мотор начнет работать в аварийном режиме. Остановка турбины равносильно тому что в бензиновом моторе заслонка дросселя не открывается более чем на 10-15 %..... Работа турбины начинается приблизительно с 1700 об/мин. двигателя. Именно при таких оборотах турбина начинает создавать избыточное давление, с этого времени полка момента на современных дизелях практически выравнивается. Переизбыток давления регулируется или клапаном давления или лопастями (статорными) на компрессоре.
Турбоямой называется пауза , когда при переключении передач турбина теряла обороты и какое то время не было наддува. Решалось это установкой антилага, когда в горячую часть турбины впрыскивалось топливо в момент этой паузы и за счет этого продолжалось нагнетание воздуха.

В свое время на Хундай Гранд Старекс в Москве заклинило турбину, 700км по старой еще дороге, на оборотах не более 1000....

[Vit161]

Ну, разуверили меня в моем заблуждении. В любом случае, пока лампочка не погаснет, еду на оборотах до 2 тыс. Лампочка гаснет при 53 градусах, это ещё не рабочая температура двигателя. В любом случае стараюсь ещё несколько минут несильно газовать. Хотя, мне говорили, что у меня довольно агрессивный стиль езды, со светофора стартую быстро.

[M.A.V.]

Toksey, меняли мне прокладку клапанной крышки, снимали форсунки.