Активация бортового компьютера в ЭКСПРЕШН и Аутентике

[Антонн]

на стороннем ресурсе прочитал об этом деле, выкладывать ссылку не буду, а то вдруг нельзя.
приборная панель можер быть или "прошита" или не "прошита" ПО бортового компьютера. если в тестовом режиме в 5-ти(вроде бы 5 знаков) значном числе крайняя "2", то БК есть, если "1"- то БК нет и надо для активации прошивать.
остается кинуть один провод с приборной панели на разъем ЭБУ и вставить кнопку управления БК в разрыв между определенным контактом приборной панели и массы. и появляется бортовой компьютер-бесплатно
так к чему я... может делал кто???
*****

Как войти в диагностический режим штатного БК
Ссылка на драйв.


Активируем штатный БК 2,0
Как протянуть провод под капот.
Мы все подключаемся к СИГН. КОДА БЕНЗ. ВПР...... В общем получается что подключаться надо там же что и на 1,6
Последовательность действий.
Важное дополнение.
Доработал подрулевой переключатель, встроив микрокнопку МП7.

Сообщение от v--k

http://www.drive2.ru/cars/renault/du...2100/#comments
Здесь подробное описание со снятием приборки и подключением,единственное не соответствие это подключение к разьему под капотом,автор предлогает подключится к контакту С7 -это не верно(показывать будет неправильный расход,у меня было 14-16л),нам нужен в этом же разьеме контакт А6 и будет вам счастье.
Себе уже активировал,все работает,кнопку поставил от десятки(открытие багажника)под переключателем стеклоочистителей

Правый подрулевой переключатель с кнопкой 6001551358
Краткий отчет по активации бортового компьютера:
Подключил, проблем не возникло
Если ставлю подрулевой заводской, то провода от подрулевого все равно прокидывать к колодке на приборке надо или нет?
Если Вы меняете подрулевой переключатель то...
Довел до ума БК
Юрий.D2014

Если всё правильно подключил, а показаний нет:
-Надо поехать от 500 метров.
-Проверить наличие контакта в серой фишке приборки или в разъёме в подкапотном блоке предохранителей.

На Рестайле БК активируется программно через CLIP или самостоятельно.

[Artem_Rus]

Сообщение от Олегъ

жмёшь и удерживаешь кнопку на щитке приборов до тех пор,пока не выскочит число из нескольких цифр,в конце должно быть 02

жмёшь и удерживаешь кнопку на щитке приборов, включаешь зажигание и держишь до тех пор, пока не выскочит число из нескольких цифр,в конце должно быть 02

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее написано было в 10:18 ----------

Сообщение от Eduya

Сегодня подключил как на фото AlexSander К А-6 сигнал расхода топлива, до этого было подключено к С-7 сигнал кода бенз. впрыска, как у всех, зря на себя наговаривал, цвет проводов не совпадает. Но результат тот-же: показания БК не высвечиваются. Проехал 1,1 км. остановился - ура появилось одно показание БК: расход 0,2 л. замыкание провода № 23 с чёрной фишки приборки не перелистывает показания. Радость была недолгой: минуты через 2 всё пропало и больше не появлялось. Показания приборки были на суточном пробеге, потом само перешло на общий. Может просто мне такая приборка попалась? Попробую так поездить может что прояснится.

Видать контакта не на проводе 23, или на земле, может кнопка не исправна или в самой проводке, а может и подключился не туда?

[Олегъ]

Сообщение от Artem_Rus

жмёшь и удерживаешь кнопку на щитке приборов, включаешь зажигание и держишь до тех пор, пока не выскочит число из нескольких цифр,в конце должно быть

Так точно! подзабыл уже,давно не пользовался этой фишкой.

[_AlexSander_]

Сообщение от Eduya

замыкание провода № 23 с чёрной фишки приборки не перелистывает показания.

теперь давайте определяться, какой таки контакт вы сделали 23им давайте фото черного разъемчика с двух сторон

[Eduya]

Всем огромное спасибо! Наконец то БК заработал. Оказалось, что провод который я вставил в 23 контакт чёрного разъёма приборки слишком мягкий и он сминаясь видимо вытолкнулся, в результате не было контакта. Заменил на жёсткий и получилось! Теперь кажется всё просто.
Начинать думаю нужно с подключения именно этого контакта. Ещё уточню, что при включении зажигания, показаний БК нет, показывается общий пробег, а затем подавая на 23 контакт чёрного разъёма приборки массу, перелистываем и оставляем нужные нам показания БК. Проверить есть ли контакт на контакте № 19 в серой фишке приборки можно так: войти в диагностический режим, затем последовательно переключая режимы остановиться на том, который будет следущим после показаний колличества топлива в баке. Там будет: 0.0 L. теперь завести машину, не выключая зажигания и погазовать - показания будут менятся. Так я выяснил что есть связь от разъёма ЭБУ до приборки. Подключал в разъёме ЭБУ к проводу который указал AlexSander - к А-6 сигнал расхода топлива, фото в посту № 55.
Ещё раз спасибо, что не бросили в трудную минуту, а поддержали советами, вместе мы его (БК) победили. Так что владельцы 2.0 смело подключайте, проверив прошивку - всё получается.

[vov4ik]

Eduya ! Ну тебе мега респект !!! Теперь немного отдышись и медленно с фотками ( что бы стрелки были ,что куда ), обстоятельно .
Мы все ждем чуда !!! FAQ называется.

[Eduya]

Нет, третий раз щиток приборов снимать не буду. По приборке всё хорошо и с фото описано уже. Там не ошибётесь - на фишках по углам со стороны проводов есть номера, правда написаны очень мелко. Под капотом, в чёрной коробке с релюхами, в разъём ЭБУ, куда нужно подключиться описал с фотографиями AlexSander в посту № 41. Моё фото подключения: пост № 55 обратите внимание цвет проводов не совпадает.
Фото показаний БК могу прикрепить позже.

[vov4ik]

Пойми правильно , все фотки и описания написаны отрывочно и хаотично , поэтому и прошу просто систематизировать ( что за чем , какой провод куда )
Понятно , сам смотришь и понимаешь что в другое место не воткнешь. А мы как бараны на новые ворота.
Пребольшущее Тебе спасибо .

[Eduya]

Попробую систематизировать: 1)проверить версию прошивки, как сделать описано пост №56, должна последней цифрой стоять двойка, фото1, если так, то двигаем дальше.
2)нужно добраться до разъёмов щитка приборов, частично разобрав панель приборов - откройте ссылку пост 29, на словах всё понятно описано.
3)подключаем проводку к разъёмам щитка приборов. Слева чёрный разъём, в место для контакта №23 (оно пустое) вставляем частично зачищенный провод поглубже (он будет мамой в разъёме)и закрепляем к общему пучку, чтобы не выпал. В углах разъёмов написаны мелко номера. Провод делаем с запасом, впоследствии к нему подцепим кнопку для перелистывания показаний БК. Затем подключив разъёмы к приборке, включаем зажигание и кратковременно косаемся этим проводом "массы" авто, должен листаться БК. Если нет поправте контакт в разъёме. фото2.
3)подключаем достаточной длины провод к разъёму ЭБУ подкапотом. фото3 - общий вид разъёма, фото4 ответная часть (без голубой штуковины) куда подключаемся, контакт6 в рядуА. Описано пост 41. Провод также зачищаем на достаточную длину и вставляем в гнездо где есть провод, у меня зелёного цвета, я закреплял стяжкой, потом изолентой к пучку. Проводим через резиновую заглушку в моторном щите рядом с основным пучком проводов (выше описано как с помощью проволоки проткнуть и протащить провод в салон).
4)подключаем этот провод (от разъёма ЭБУ) к контакту №19 серого разъёма приборки, который находится справа, фото5. Также в углах разъёма стоят цифры, указывающие номера контактов. Проверить есть ли в этом соединении контакт описал пост №59.
Может потребуется перезагрузка приборки - тоже описали: войдя в диагностический режим, подольше подержать нажатой кнопку на приборке.

[Антонн]

вопрос к установщикам этой фичи. а если не ставить кнопку бк, то по умолчанию "первое" значение какой информационное по умолчанию будет показываться?

[Нильс]

общий пробег

[Антонн]

еще немаловажный вопрос. все знают как глючит наш ДУТ после длительной стоянки. а показания уровня топлива по БК(или остаток км) тоже глючат?

[vladimirr]

Сообщение от Artem_Rus

Подключение

Для 2литрового соединение актуально прошу ответ если кто то делал.

[Антонн]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=24
вот подключение в разъем давали. и под капот не надо лезть

[vladimirr]

Да именно разьем цэкбс меня интересовал.Артем Рус решение реализовать получилось или нет.

[Artem_Rus]

Да, это ж по сути один провод, что под капотом в колодке, что в разъеме ЦЭКБС, где-то выше я приводил часть схемы. У Антона в 76 посте ссылка на схему

[petrovich47]

Вопрос. С дизельным Дастером такие номера проходят?

[Eduya]

Обратите внимание, постом выше, на схеме подключения цэбкс автор предлагает подключиться, стрелка указывает на контакт С7 под ним в рамке R212. Посмотрите пост 49 разъём ЭБУ под капотом именно так и обзывается. Ещё подключиться к разъёму ЭБУ можно в двух местах: в той части разъёма которая без голубой приблуды, (обращена назад) контакт А-6 (зелёный провод) сигнал расхода топлива - 1фото. И к части разъёма с голубой приблудой которой его разъёдиняют, (обращена вперёд) контакт С-7 (серый провод) - 2фото. Результат тот же, проверено. Что бы провести провод в салон, я взял жесткую проволоку 2-3мм. длиной 30-40см. заточил, примотал изолентой провод и проткнув резиновую заглушку, рядом с основным пучком проводов, продёрнул провод из моторного отсека в салон. (как нитку иголкой).

[Eduya]

Сообщение от petrovich47

Вопрос. С дизельным Дастером такие номера проходят?

Посмотрите пост № 51, под ником указан dci.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Сообщение от Антонн

Eduya, разговор про то, что может и не надо под капот? можно и в салоне где-нибудь...

Я только за. Но AlexAnder который этим давно занимается, пока до сих пор не придумал куда. Я ему задал вопрос на форуме сандеро и он очень мне помог. Там у него большой авторитет. Он может и прошивку поменять. Появился и у нас на форуме в этой ветке. Подключиться в салоне авто думаю негде.

[фиргат]

Всем большое спасибо, сегодня подключил БК , работает нормально. При подключении не каких проблем не возникло.

[Artem_Rus]

Так...всё тут уже перепуталось и диагностический разъем, и С7 и А6, и цэкбс....и ЭБУ в кучу. По порядку:
- диагностический разъем - в бардачке находится, про подключение в него не знаю, какие там провода к нему идут я не смотрел, может быть и туда можно. Я его вообще не рассматривал как место возможного подключения.
- С7 и А6 гнезда в разъеме R212 (тот разъем, который в блоке с синей фишкой, под капотом(его обозначение по схеме R212)) в которые (в один из них) нужно подключить провод, для того что бы передавались показания в БК. С7 гнездо в которое подключается автор с drive2.ru. Гнездо А6 заводское подключение БК. На схеме видна вся цепь от ЭБУ до приборки.
- ЦЭКБС (центральный электронный блок коммутации в салоне). Находится над левой ногой водителя, для того что бы его видеть необходимо снять шумку (держится на пистонах). Для того что бы не тянуть провод под капот, можно подключаться к нему. На фото не знаю что за стрелка, фотка не моя. Схему уже показывал тут.
- ЭБУ (электронный блок управления) можно и в него подключиться, но это уже лишнее , по-моему и так достаточно мест приведено для подключения