Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[AEN]

Сообщение от Ruckot

Тогда выходит смотреть в сторону 0-5w40 (Лук-УАЗ-Мотрио). Ибо 0-5w30 обычно A5/B5...

Да, действительно. Я всё время на 5w40 ездил.
Бывает 5w30 ACEA A3; B3; B4 и допуски Рено есть LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30 https://www.autodoc.ru/man/6870/part/3045850

На счёт A5/B5 у Bizet спроси. Кажется это не для наших "старых" движков.

А если возможна сезонная смена масла, то выбор облегчается.

[Bizet]

Сообщение от Ruckot

Bizet, спасибо за совет, примерно к такому же выводу пришел читая тему с 200й страницы, но все сомневался. Осталось только для себя поставить последние точки над i - какую вязкость всё-таки выбрать. 10 лет проездили на Тойоте, всю дорогу лил "фирменное" 5w40 (а после того, как нарвался на паленку на экзисте - стал лить лукойл люкс). А тут на дастер пересел и явных предпочтений ещё не наработал, как и понимания, достаточно ли при моих эксплуатационных нагрузках ACEA A5/B5.

Я пробовал 5w-40 А3 - категорически не понравилось. Движок скачет и прыгает при прогреве уже в -24. И даже летом в жару хуже набирает обороты. Просто есть люди, предпочитающие 40ки. Двигатель это допускает.
С А5 маслом 5w-30 двигатель работает значительно лучше. Особенно в минус. В -29 заводился сразу без проблем.
У нас пояс одинаковый. Я в Башкирии живу по другую сторону Уральских гор. Масла 5w обеспечивают безопасный пуск до -30. Ниже - нужен либо предпусковой подогреватель, либо масло 0w (до -35).
Конкретно под ваши условия эксплуатации достаточно 5w-30 А5. Если есть опасения, тогда для успокоения души можно при заливке плеснуть литрушку 5w-40. присадочный пакет идентичный, базы смешиваются без ограничений. Ну либо литрушку Генезис Полартек 0w-40 (УАЗ Арктическое 0w-40, бывает только в 4 л канистрах). Присадочный пакет идентичный, но добавит в масло синтетической ПАО базы (смешивается без ограничений). Экономический эффект сомнительный, но прокачиваемость при низкой температуре небольшой запас вязкости при высокой обеспечит (я бодяжу 50:50, но это сугубо лично мои тараканы конкретно под мои условия эксплуатации). Врочем купил 16 литров Генезиса А3 вязкости 5w-30 по 799 руб/канистра. Буду его лить в дальнейшем.
З.Ы. Лить в бензиновую тойоту 5w-40 это за гранью добра и зла т.к. они расчитаны под ILSAC масла. Они примерно соответсвуют А5 по вязкости, допускают даже менее вязкие чем европейский ACEA А5.

[asht53]

[QUOTE=Bizet;1037806]Я пробовал 5w-40 А3 - категорически не понравилось. Движок скачет и прыгает при прогреве уже в -24. И даже летом в жару хуже набирает обороты. Просто есть люди, предпочитающие 40ки. Двигатель это допускает.
С А5 маслом 5w-30 двигатель работает значительно лучше. Особенно в минус. В -29 заводился сразу без проблем.
У нас пояс одинаковый. Я в Башкирии живу по другую сторону Уральских гор. Масла 5w обеспечивают безопасный пуск до -30. Ниже - нужен либо предпусковой подогреватель, либо масло 0w (до -35).
Конкретно под ваши условия эксплуатации достаточно 5w-30 А5. Если есть опасения, тогда для успокоения души можно при заливке плеснуть литрушку 5w-40. присадочный пакет идентичный, базы смешиваются без ограничений. Ну либо литрушку Генезис Полартек 0w-40. Присадочный пакет идентичный, но добавит в масло синтетической ПАО базы (смешивается без ограничений).
З.Ы. Лить в бензиновую тойоту 5w-40 это за гранью добра и зла т.к. они расчитаны под ILSAC масла. Они примерно соответсвуют А5 по вязкости, допускают даже менее вязкие чем европейский ACEA А5.[/QUOTE
Полностью согласен

[Ruckot]

Сообщение от Bizet

Я пробовал 5w-40 А3 - категорически не понравилось...Конкретно под ваши условия эксплуатации достаточно 5w-30 А5. Если есть опасения, тогда для успокоения души можно при заливке плеснуть литрушку 5w-40.

Пожалуй, прислушаюсь и начну с 5W30.

А по Тойоте, как дилер начал лить 5w40 Тойота Ойл, так и ездил - не вдаваясь в подробности. Первая машина, с 2007 года, Аурис 1,6. С Лукойл 5w40 прокаталась 2 года, теперь залит аналогичный шелл Хеликс ультра. Пробег 180к. Не продал, 2м номером в хозяйстве. (На волне выбора масла пересмотрю свою политику для Тойоты.)
А вот с новым Дастер решил заморочить я за масло, по этому и присоединился к сообществу -)

[Borysych]

Сообщение от Ruckot

теперь залит аналогичный шелл Хеликс ультра

Раз уж есть опыт попробуйте его же, но 0-40. Я езжу несколько лет круглый год. Сороковка только в начале. После небольшого пробега становится тридцаткой, судя по анализам отработки на Ойл-клубе. По сравнению с 5-40 зимой зааводится лучше, по 5-30 ничего не скажу, не пробовал. Но цена конечно подороже чем Лук или Уаз.

[mario]

Сообщение от Bizet

Если в сетях отовариваетесь, тогда Генезис Армотек бывает по вкусным ценам проскакивает (вдвое дешевле обычной цены).

Так точно, Лукойл шоп продлил акцию с 50% кэш беком до конца декабря, я брал на 2 замены даже с бесплатной доставкой https://epn.bz/ru/cashback/shops/lukoilshop/

[Bizet]

Сообщение от Borysych

Раз уж есть опыт попробуйте его же, но 0-40. Я езжу несколько лет круглый год. Сороковка только в начале. После небольшого пробега становится тридцаткой, судя по анализам отработки на Ойл-клубе. По сравнению с 5-40 зимой зааводится лучше, по 5-30 ничего не скажу, не пробовал. Но цена конечно подороже чем Лук или Уаз.

Человек ищет качество а оправданную цену. Хорошая нулевка на ПАО с эстерами стоит дорого, меняет масло часто. С его задачами нерационально. Да и температурный диапазон вполне себе позволяет 5w. Лить же по 1700-1800 руб/4литра. УАЗ Арктическое (Полартек) рисковано т.к. нет эстеров, защищающих сальники двигателя.

[Borysych]

Я никого не уговариваю, я просто делюсь личным опытом, т.к. на этой конкретной марке масла и с конкретной вязкостью я езжу. А выводы о рациональности пусть делает сам .

[Ruckot]

Сообщение от Borysych

Я никого не уговариваю, я просто делюсь личным опытом

Спасибо, любой положительный опыт представляет интерес.

[Bizet]

Сообщение от Borysych

Я никого не уговариваю, я просто делюсь личным опытом, т.к. на этой конкретной марке масла и с конкретной вязкостью я езжу. А выводы о рациональности пусть делает сам .

Шелл Хеликс Ультра 0w-40 тоже без эстеров. Кряк+ПАО. Или они сейчас на GTL базе разливают?

[Borysych]

Сообщение от Bizet

на GTL базе разливают

Судя по анализам 3-х летней давности, да. Но относительно недавно (около полгода-год) сменили форму и цвет тары (стала желтой). Может и содержимое изменили. Более свежих анализов не видел.

[Duk_NVRN]

Были проблемы у Шелл с недостатком базы GTL ,вроде как был ремонт на заводе в Катаре,год назад.Тогда ультра шла с буковкой "i" на кряке.

[Ruckot]

Дочитал пока ветку до 364 страницы. Неоднократно упоминается Татнефть. При этом комрады льют Ультра Оптиму или Люкс. Поглядел, в данных маслах допуски по API, у меня в сервисно-гарантийных бумажках указаны только ACEA. В мануалке ничего по маслам, подобно таблице в шапке темы, инфы нет. Только распечатка по условиям гарантии на руках, в которой есть табличка. Я в некотором замешательстве...

[Rawil]

Ruckot, на ультра оптиме вроде как был/есть допуск а3.
Сам планирую следующим лить Татнефть Luxe PАO 5W-30 (API SN, АСЕА А3/В4). Должен до конца года в эмексе появиться

[Bizet]

Сообщение от Ruckot

Дочитал пока ветку до 364 страницы. Неоднократно упоминается Татнефть. При этом комрады льют Ультра Оптиму или Люкс. Поглядел, в данных маслах допуски по API, у меня в сервисно-гарантийных бумажках указаны только ACEA. В мануалке ничего по маслам, подобно таблице в шапке темы, инфы нет.

Татнефть Luxe
0w-30? 5w-30 подойдёт в Тойоту или корейца потому как API SN; API SM; ILSAC GF-5
Вот 5w-40 API SN/SM можно спокойно в Дастера лить. Если 40ки предпочитаете. Вязкость при 100 градусах явно не ILSACовская.
Татнефть Ультра Оптима лить можно API SL/CF, ACEA A5/B5-04

[Ruckot]

Сообщение от Bizet

Татнефть Ультра Оптима лить можно API SL/CF, ACEA A5/B5-04

Действительно....инфа с сайта ввела в заблуждение, там A5\B5 не указано.

Сейчас нашел фото бутылки с обратной стороны, там есть.


---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее написано было в 09:54 ----------

Сообщение от Bizet

Вот 5w-40 API SN/SM можно спокойно в Дастера лить. Если 40ки предпочитаете. Вязкость при 100 градусах явно не ILSACовская

Да, именно про это масло из ТатЛюксов Rawil писал, что льет. Вот я и удивился, вроде тоже без нужных допусков (A5/B5; A3/B4).

Ну раз можно, и его в блокнотик "хороших и недорогих" занесу.

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее написано было в 10:04 ----------

Сообщение от Rawil

Сам планирую следующим лить Татнефть Luxe PАO 5W-30 (API SN, АСЕА А3/В4). Должен до конца года в эмексе появиться

На сайте татойла ещё и Luxe Pro пророчат к выходу. Интересно, какие будут ценники на Pro и PAO?

[Вездеход64]

Сообщение от Bizet

можно при заливке плеснуть литрушку 5w-40. присадочный пакет идентичный, базы смешиваются без ограничений. Ну либо литрушку Генезис Полартек 0w-40 (УАЗ Арктическое 0w-40, бывает только в 4 л канистрах).
Экономический эффект сомнительный, но прокачиваемость при низкой температуре небольшой запас вязкости при высокой обеспечит.

Похоже на какое то шаманство...В чем проблема выбрать правильное масло для своих условий и не шаманить какой то кампот ....Эт что получается люди из двух масел умудряются не выбрать ни чего и делать заливку 50/50.
Если боитесь что лампа давления загорится ,то что мешает заливать сразу W40? А если боитесь при -40 не прокачается , что мешает залить 0W.В итоге покупаете 0W40 и спокойно ездиете не делая культ из машины и масел
Сам лью масло в автомобили 5w40 лет так 20, а может и чуть больше . Сначала была полусинь, потом синь. И были температуры от -40 до +40, всегда автомобили заводилось без проблем и лампа давления ни разу не загоралась.Считаю что для средней полосы и юга 5w40 самое подходящее всесезонное масло, но всегда надо руководствоваться что рекомендует производитель. Сейчас же у меня залито 5w30ACEA C3.

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее написано было в 09:17 ----------

Сообщение от Ruckot

Спасибо, любой положительный опыт представляет интерес.

Вот мой положительный опыт:
Был в командировке в Екате, утром проснулись -38, думаю у машины на ветру еще больше было. Масло Шелл 5w40. Думал не заведу...но авто завелся с полоборота, масло показало себя очень хорошо.
На Лукойле 5w40 заводил авто при -36 вообще без проблем.

[Агафон]

Сообщение от Ruckot

Дочитал пока ветку до 364 страницы. Неоднократно упоминается Татнефть. При этом комрады льют Ультра Оптиму или Люкс. Поглядел, в данных маслах допуски по API, у меня в сервисно-гарантийных бумажках указаны только ACEA. В мануалке ничего по маслам, подобно таблице в шапке темы, инфы нет. Только распечатка по условиям гарантии на руках, в которой есть табличка. Я в некотором замешательстве...

Открыл свою книжку (дорестайл), есть там допуски API SL / API SM

[Ruckot]

Сообщение от Агафон

Открыл свою книжку (дорестайл), есть там допуски API SL / API SM

При покупке в этом году презентовали бумажку по гарантии и ТО на 7и печатных листиках А4. Если интересно, файл прикрепил. Как раз фрагмент 2й страницы по допускам на масло я постил ранее.

[Агафон]

Сообщение от Ruckot

При покупке в этом году презентовали бумажку по гарантии и ТО на 7и печатных листиках А4. Если интересно, файл прикрепил. Как раз фрагмент 2й страницы по допускам на масло я постил ранее.

Раньше была фирменная книжка "ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ", хорошая полиграфия. А движки практически идентичны, просто стандарт API американский, а ACEA европейские, может отсутствие американских как то связано с санкциями и охлаждением американско-российских отношений ?! Порекомендовали убрать ... Как говорится назло бабушке отморожу уши.