ВНИМАНИЕ!!! Проблема топливных фильтров на 2.0 - Страница 48 - Форум клуба Рено Дастер

SidAn · 07.02.2013, 15:18

ВНИМАНИЕ!!!!
Неожиданно выяснилось, что топливные фильтры, по крайней мере на 2-хлитровых дастерах, ПУСТЫЕ, т.е. не имеют фильтрующего элемента, т.е. просто фикция!!!
Возможно не на всех, но на 3-х вскрытых (2 дастера апрельских и 1 ноябрьский) у всех 3-х отсутствует фильтрующий элемент.
Постарайтесь тщательней обычного выбирать заправки до проверки/замены фильтра!!!
Подробности на форуме, ссылки на который запрещены на этом форуме.

Спасибо Кубику за видео:

Для вновь прибывших - тревога ложная, получен ответ с завода:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=241
PS Теперь хоть ОД будут знать, что это такое.

Дустяр · 18.06.2019, 21:51

Цитата:

Сообщение от Скэда

Сегодня делал замены в топливной системе.
Категорически заявляю, что ФСЕ детали устаканились без каких либо переделок.
В баке установлены фильтр топливный LF-249M, и сетка(фильтр бензонасоса) FCR210141
Под капот фильтр топливный LF - 1701. Не пустышка.

Доброго Вам времени суток.
Не берусь утверждать, но если появится "подергивание" при разгоне, меняйте LF-1701 на "пустышку".

Скэда · 19.06.2019, 07:42

Цитата:

Сообщение от Дустяр

Доброго Вам времени суток.
Не берусь утверждать, но если появится "подергивание" при разгоне, меняйте LF-1701 на "пустышку".

Подёргиваний при разгоне нет. Есть толчок при переключении со 2 на 3.
Но он был и ранее. Потом заменил масло в коробасе, толчок исчез.
Через 10 тыс. вот опять проявляется.
Что связано с заменой фильтра, так это более долгое маслание стартером
перед заводкой. По всей видимости, что-то с обратным клапаном, или трубкой. Но давление в магистрали не держит. На выходных буду разбирать.

TRANS58 · 21.06.2019, 16:52

Надо просто когда придет время выкинуть бак из фильтра, кинуть трубку напрямую....и ставить фильтр под капотом)

Alleco · 10.08.2019, 18:37

сегодня тоже решил проверить,машина 2019 года ,выкинул пустышку думаю хуже не будет

SOT101 · 23.01.2020, 22:39

Цитата:

Сообщение от А.Д.

Порылся в инете, вот что нашел:
Фильтр бензонасоса:
Zekkert KF-5463
NIPPARTS N1331054
LYNX LF-249M
Стоят до 1000 рублей.
первые два подходят с небольшими доработками, третий теоретически должен встать как родной.
фильтр-сетка бензонасоса - MPU025N Masuma 250 рублей.

Всем доброго!
По второму не скажу, а первый и третий отличаются тем, что с Зеккертом трубки уже идут. А для Линкс надо отдельно докупать - от «десятки», 13 и 15 см. Что в принципе подтверждается замерами на «немце»)
Масуму тоже заказал, так как Франскаровский оказался простой спаянной нейлоновой тканью, пустой внутри. Даже губки не засунули

Инфу брал тут - https://www.drive2.ru/l/535775799492477616/ и https://www.drive2.ru/l/526816703871453384/.
Фото мои)
p.s. получил Масуму....ну.... получше франскаровского, в качестве изготовления, но «те же яйца, только в профиль».
Если рассматривать эти два фильтра, то моё мнение - японец на 5 баллов, а француз на 4.
Но они же ФГО, главное брёвна задержать))
Вот только один стоит 254 рубля, а второй 120.

Regas · 27.07.2021, 17:03

Всем добра, добавлю своих решений.
Двигатель стал заводиться не с пол оборота ещё весной, плюс до этого постигла несколько неисправностей подряд.
Заводилась, ехала только динамики уже давно перестал ощущать.
С заводкой становилось все туго, однозначно стал грешить на насос.
Пока решал что да как, решил после одной поездки открыть лючок под задним диваном проверить состояние разъёма, открыв лючок увидел землю и провода уходящие под земляную шапку, принял решение смыть эту землю водой, чтоб не пылить и откапать доступ к насосу.
Все очистил просушил смазал контакты разъёма, решил отсоединить топливопровод, а там тишина даже не брызнуло, позже проверял ещё несколько раз, уже под капотом отсоединяя топливную магистраль.
Пока решал, что да как, подвернулся даром модуль насоса в сборе, не подошёл одному владельцу, даже незнаю на какую машину ему впарили, реновский насос, я глянул моя верхняя крышка один в один, а в сервисе у знакомых валяется новый без дела, владелец насоса его обратно не сдал а забирать не стал.
Короче ставлю его замеряем давление 3,5-4 бар, от какого рено неизвестна, модуль Франсекар на Дастер 2,0 2012 подошёл, а вот на Двстер2 Рестайл не подойдёт там другой разъём проводки.

Короче Дастерок побежал, как новенький все окей, аж на газ с удовольствием нажимаю, через какое-то время начинаю понимать это не мой вариант, да не должно так быть, уж так все гладко получилось.
Мне то надо переделать на свой лад

Кручю верчу свой старенький модуль изучаю тему!
Заказываю пару деталей и насос большей производительности.
Все получилось окей, продолжу отзыв позже.

Regas · 27.07.2021, 22:49

Добавлю, вроде фильтр для Дастер имеет такой номер ST172024388RSF, заказанный мой скорее для Ниссана, плюс уже с трубками поэтому паялся только насос и крышка, в доработках поставил родную площадку под насос, срезав её со старого насоса, так же на новом насосе была срезана часть направляющей трубки которая без пружыны, на нашем родном эта направляющая без фиксатора, а так же не имеет пружины.

Номерок фильтра.

Regas · 27.07.2021, 23:17

Так же подогнул тягу поплавка под новый фильтр, для сравнения старый и новый фильтра, пробег старого фильтра 180 т.км.

SOT101 · 29.07.2021, 10:47

А я хочу так-же повторить https://www.drive2.ru/l/593459203142638124/ у себя.

Regas · 29.07.2021, 11:16

Цитата:

Сообщение от SOT101

А я хочу так-же повторить https://www.drive2.ru/l/593459203142638124/ у себя.

Доработки отрезана вот такая часть направляющей, ориентир отреза место фиксатора.

Regas · 29.07.2021, 11:21

А это доработка ограничителя насоса, ограничитель срезан со старого фильтра и внедрен в новый, где его удерживают заглушки.
Все по размерам и расположение получилось как на оригинале, сидит жестко, главное сразу отметить нужное положение

Regas · 29.07.2021, 11:38

Кстати вот такая доработка http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1670
Плюс доработка топливного фильтра с установкой насоса большей производительности устранила, ржание или фарканье лошади в летний период, 2х литровые все страдают этим недугом в летнее время.
Плюс когда очень жарко и молотит вентилятор на высоких оборотах, на разгонах всегда было туповато.
Сейчас такие моменты исключены, максималку правда не пробовал.
Как мне показалось 2х литровые задушены производительностью насоса, при одинаковом давлении 3,5-4,2.
Либо все насосы по производительности для всех рено, штампуют от Логана.

SOT101 · 29.07.2021, 17:08

Цитата:

Сообщение от Regas

Сейчас такие моменты исключены, максималку правда не пробовал.
Как мне показалось 2х литровые задушены производительностью насоса, при одинаковом давлении 3,5-4,2.
Либо все насосы по производительности для всех рено, штампуют от Логана.

Уже неоднократно сталкивался с данными предположениями....

ViBer · 29.07.2021, 22:43

Цитата:

Сообщение от Regas

К
Как мне показалось 2х литровые задушены производительностью насоса, при одинаковом давлении 3,5-4,2.
Либо все насосы по производительности для всех рено, штампуют от Логана.

На 2х л. Дастере стоит насос с производительностью 90-100лч в зависимости от марки. Что в несколько раз перекрывает потребность мотора в топливе даже в мощностных режимах.

ПыСы..на 350сильную спортивную Субару хватает производительности 140-150лч.

VVor83 · 01.04.2022, 09:33

Цитата:

Сообщение от SidAn

ВНИМАНИЕ!!!!
Неожиданно выяснилось, что топливные фильтры, по крайней мере на 2-хлитровых дастерах, ПУСТЫЕ, т.е. не имеют фильтрующего элемента, т.е. просто фикция!!!
Возможно не на всех, но на 3-х вскрытых (2 дастера апрельских и 1 ноябрьский) у всех 3-х отсутствует фильтрующий элемент.
Постарайтесь тщательней обычного выбирать заправки до проверки/замены фильтра!!!
Подробности на форуме, ссылки на который запрещены на этом форуме.

Спасибо Кубику за видео:

Для вновь прибывших - тревога ложная, получен ответ с завода:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=241
PS Теперь хоть ОД будут знать, что это такое.

Данный девайс предназначен для сглаживания регулирования давления в топливопроводе. Выполняет роль демпфера.

HID · 01.04.2022, 10:12

Цитата:

Сообщение от VVor83

Данный девайс предназначен для сглаживания регулирования давления в топливопроводе. Выполняет роль демпфера.

лет 9 уже прошло как это выяснили...

hiker51 · 01.04.2022, 15:01

Цитата:

Сообщение от VVor83

Данный девайс предназначен для сглаживания регулирования давления в топливопроводе. Выполняет роль демпфера.

Азьмесмь)))
Тупо соединителя. Переходный вариант.
Но это и огромный +++++ще, с перводня поставил с тем же номером нормальный фильтр, с 2014 нет проблем, форсы дольше не засруться, удобно к нему подключать промывочную станцию, - просто супер атавизьм!!!

Garazh · 27.11.2022, 21:50

Всем привет! У меня на Renault Duster 2.0 4x4 АКПП Увеличился расход. Коррекция долгосрочная +21,3.
После замеров давления топлива выявил отклонение на оборотах. Решил сначала поменять топливный фильтр. А он оказывается не простой, а золотой! Если захотите повторить - то запаситесь 3-4 часами времени и огромный терпением, т.к. это не простая задача!
Снял видеоролик очень подробный, а потому и очень длинный. Я постарался захватить все нюансы!!!

Garazh · 27.11.2022, 22:04

По вашим просьбам добавил Артикул на фильтр в описании под видео

archibalddias · 27.11.2022, 22:18

Цитата:

Сообщение от hiker51

Азьмесмь)))
Тупо соединителя. Переходный вариант.
Но это и огромный +++++ще, с перводня поставил с тем же номером нормальный фильтр, с 2014 нет проблем, форсы дольше не засруться, удобно к нему подключать промывочную станцию, - просто супер атавизьм!!!

ну да, ну да - на 1,6 трубок хватило, а на 2,0 стали ставить атавизьм - не хватило!