Перегрев электромагнитной муфты

[Panzerschreck]

Жидкость в муфте есть, в другой теме уже все о ее наличии обсудили... вот без ее наличия муфта точно перегревалась бы...

[Амиго]

А вот запах-горелый ,когда по глубокому снегу едешь в локе-это изза перегрева?но не отключается ведь-значит точно датчика там нет

[Strusto]

Сообщение от Амиго

А вот запах-горелый ,когда по глубокому снегу едешь в локе-это изза перегрева?

А запах не от выхлопной системы от таяния снега?

А датчика температуры нету, на муфту только два провода идет.

[НеЯ]

Сообщение от Амиго

но не отключается ведь-значит точно датчика там нет

Вот столько страниц, но ни кто не рассматривал вариант (алгоритм) отключения муфти при пробуксовке дисков. У нас же программное отключение, возможно при определенной разнице вращения передних-задних колес. Трение только при вкл-откл муфты.
А запах от муфты вряд ли можно "унюхать", только если она конкретно нагреется как сковорода. Скорее масло в редукторе закипит.

[Volodi]

Сообщение от astranaft

Всё правильно, на Дастере муфта не оборудована датчиком температуры, поэтому "мозги" ориентировочно оценивают длительность буксования и по каким-то своим параметрам оценивают: перегревается муфта, или нет. Короче, полная шляпа. Кстати, подозреваю, если после буксования вдруг якобы от перегрева отключился полный привод, то кратковременное отключение питания поможет. И можно дальше буксовать... А реальное состояние муфты останется тайной.






Если в режиме Авто из-за дорожных условий муфта будет часто и на короткое время подключать задний мост, то греться муфта будет точно сильнее, чем в Локе, где она просто замкнётся и её половинки не будут тереться друг об друга.

По моему там больше греется обмотка катушки и у нее есть защита от перегрева , контакт разомкнулся и обесточил , а дальше мозги подключаются и сигнализируют о неисправности.
Проверить легко , отключите разьем у заднего моста , вкл ЛОК и будет Вам неисправность .

[ДимаК]

Прочитал сообщения. Значит всё таки "удавалось" отдельным дастероводам перегреть муфту. Интересно, кто-нибудь проверял такой факт: а если сразу после отключения муфты от перегрева выключить зажигание и опять включить и завести двигло, то он а включится, продуман ли этот момент?

Вот мои "эксперименты" над муфтой (в режиме 2WD): тут.
Думаю этим и объясняется запрет в документации буксировать дастер если не все 4 колеса касаются земли.

[Бывалый]

Коллеги, а почему загорается "пила" при проезде через глубокую лужу или снежный сугроб? Подозреваю, что где то какой то датчик не защищен от воздействий стихии, но где его искать?

[Ворчун2014]

Сообщение от Бывалый

Коллеги, а почему загорается "пила" при проезде через глубокую лужу или снежный сугроб? Подозреваю, что где то какой то датчик не защищен от воздействий стихии, но где его искать?

Как вариант, разъем на самой муфте. Я б его всяко проверил, пока не сгнил совсем.

[unkind]

Я выложил свои видосы в тему обсуждение отзывы блокировки локрайт. сегодня отключилась муфта скорее всего перегрев... Резина сток контик ат полу слик (отсутвие грунто зацепов)=) дорого жуть какая скользкая. пробовать на тепло муфту глупо по колено в грязи не стал до этого минут. Запах явно не с трубы а как будто сцепление но этого не могло быть ехал на одной передаче без всяких перегазовокhttps://www.youtube.com/watch?v=qbUE...l=uNkind130988

[Volk]

Нормальная дорога

[zhiv]

unkind, режим ПП какой был ЛОК или АВТО?

[unkind]

Сообщение от zhiv

unkind, режим ПП какой был ЛОК или АВТО?

ответил в Обсуждение локки повторю тут
Только лок! "Авто" использовал не всегда только зимой для помощи тронуться с места по шустрее. С блокировкой считаю режим Авто не оч хорошо ударные нагрузки не к чему.

[Strusto]

Сообщение от unkind

...сегодня отключилась муфта скорее всего перегрев... Резина сток контик ат полу слик (отсутвие грунто зацепов)=) дорого жуть какая скользкая....

На лысой резине и на скользкой дороге муфту перегреть трудновато, имхо

[zhiv]

Сообщение от Strusto

На лысой резине и на скользкой дороге муфту перегреть трудновато, имхо

С учетом, что у нас "перегрев" муфты фиксируется по косвенным факторам, именно "лысая" резина и могла быть причиной отключения муфты.

[agu1954]

Всем здравствуйте.
Периодически вкл/выкл на приборной панели лампа полного привода. В СТО говоят, что связано с муфтой и надо её разбирать. Подскажите кто нибудь что то подобное делал, устранял.?
Спасибо

[Hudozhnik]

На каком СТО? Дилер муфты не перебирает. Какого года машина и пробег? Начать надо с ПО и других факторов.

[alexx_prg]

agu1954, бОльшая часть проблем с муфтой - из-за повреждения проводки к ней, особенно в том месте, где провода входят в корпус в его нижней части. Это нужно проверить в первую очередь, чтобы избежать возможного развода на нехилую сумму.

[agu1954]

Забрал авто из СТО. Авто 12 года, пробег под 90 т.км.. Авто, на СТО делал диагностик. Говорит, что именно в муфте беда.
Зимой всё прекрасно работало. Весной и летом вообще не пользовался п/п. и нате вам, сгорела. Не верю, тут, что то другое. Боюсь, что зря оставил авто диагносту. Он запросто мог накосячить программно так, что сам уже не найдёшь.
Что за невезуха с этим авто!. То понос, то золотуха.

[Hudozhnik]

Сообщение от agu1954

и нате вам, сгорела

судя по всему для этого причин не было
разоритесь на диагностику у дилера
перепрошита вообще?

[Дастермэн]

У меня пару раз был "перегрев" муфты при высоких (максимальных) оборотах в грязи в режиме лок( и по моему, на задней передаче). Причем зависит не от времени буксования а от нагрузки на задний мост и оборотов. А еще была ситуация когда в режиме лок крутящего момента муфты не хватало, чтоб прокрутить задние колеса. При этом передние колеса ( и кардан) крутились, а задние стояли. Лампочка полного привода и не подумала мигать.