Лифт подвески

[Dastor]

Сообщение от Strusto

И?
Кардан практически не перемещается относительно кузова, максимум, колебания +/- 10 мм.

Это понятно. Если передний и задний подрамник и все что на нём крепится (дигатель, подвеска, и т.д) относительно кузова отделить, естественно и промежуточный подшипник кардана придёться отделять. Гемор, зато колёса больше без проблем и + лифт =40мм и более без ущерба шрусам и трнсмиссии. Вот что я имел ввиду.

[Strusto]

Сообщение от Dastor

Это понятно. Если передний и задний подрамник и все что на нём крепится (дигатель, подвеска, и т.д) относительно кузова отделить...

А смысл, просвет под двигателем и под рычагами подвески, самыми нижними нашими точками, от этого не увеличится.
И с верхней опорой двигателя мудрить придется.
Ну а колесами поднимать, имхо, больше 205/80 не лучший вариант, не та машина.

[want_to_be_jeep]

Dastor, если хотите сохранить рабочие углы шрусов при лифтованной подвеске, нужно коробку и задний редуктор наоборот опускать! Это же геометрия 6 класс средней школы!

[Hudozhnik]

Сообщение от Dastor

чтобы не было в ущерб ЩРУСам и подвесному подшипнику кардана. .....................что бы они не крякнули от максимального угла наклона от среднего своего. Просто так за счет стоек и пружин, проставок это убийство основным узлам трансмиссии.

Как раз за счет проставок и пружин подвесному ничего не будет. Работа кардана никак не меняется.

[J.ZH]

Сообщение от want_to_be_jeep

нужно коробку и задний редуктор наоборот опускать!

Опускается двигатель, за счет длинных болтов и втулок на правой опоре двигателя и на левой и задней, максимум что можно опустить, чтобы не бился двигатель об защиту это 15-20мм или городить другую защиту картера. Максимальный лифт для дастера это 6см, дальше не дают рычаги, стойки стабилизатора и развал уходит напрочь, если не применить колесные проставки, расширяя колею. И при этом верхняя часть амортизатора ставиться в такое искривленное положение, что не будет запаса на поворочиваемость.

[Ворчун2014]

А смысл? Нафик такой "антилифт"?

[Hudozhnik]

наверное, днище приподнять как на рамнике

[J.ZH]

Сообщение от Ворчун2014

Нафик такой "антилифт"?

Двигатель опускать, чтобы шрусы работали нормально при лифте амортизаторами.

[unkind]

Сообщение от J.ZH

Двигатель опускать, чтобы шрусы работали нормально при лифте амортизаторами.

Это тупик

[Dastor]

Сообщение от want_to_be_jeep

Dastor, если хотите сохранить рабочие углы шрусов при лифтованной подвеске, нужно коробку и задний редуктор наоборот опускать! Это же геометрия 6 класс средней школы!

А опускать или отделять от кузова в детском саде знают.

[Ворчун2014]

Сообщение от J.ZH

Двигатель опускать, чтобы шрусы работали нормально при лифте амортизаторами.

А зачем тогда аммортами поднимать, если двиг все равно опускать, и клиренс на том же месте останется? Чтоб руки чем-нить занять?

[Volk]

Последний раз редактировалось Volk; 28.10.2017 в 20:18.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее написано было в 20:22 ----------

Сообщение от unkind

Это тупик

По нормальному это вот так делать и углы шрусов нормальные и клиренс

http://toyoter.ru/photo-amgu/nggalle...ies/expedition
http://toyoter.ru/photo-amgu/nggalle...f6dcdcdcdd1/17
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=xBDn2Ri6LJI
Последний раз редактировалось Volk; 28.10.2017 в 20:18.

[Dastor]

Я Понял, шо меня ни кто не понял. Но хотя,бы дайте совет как лучше лифтануть Дастер на пару сантиметров без замены пружин,стоек.

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------

Сообщение от Hudozhnik

наверное, днище приподнять как на рамнике

Господь с тобой у дастера рама только на крыше и то у обновленого...

[Volk]

Сообщение от Dastor

Я Понял, шо меня ни кто не понял. Но хотя,бы дайте совет как лучше лифтануть Дастер на пару сантиметров без замены пружин,стоек.

Никто не понял зачем так мучатся из за пары см.
Проставки спереди под стойку и сзади- есть 20 мм.
Цена 3 тыс за передний комплект.

[Strusto]

Сообщение от Dastor

Я Понял, шо меня ни кто не понял. Но хотя,бы дайте совет как лучше лифтануть Дастер на пару сантиметров без замены пружин,стоек..

Наоборот, все поняли . Но, имхо, на пару сантиметров гораздо проще поднять покрышками и прокладками под пружины, все легче, чем все подрамники с двигателями, подвесками переставлять

[Volk]

Сообщение от Dastor

Я Понял, шо меня ни кто не понял. Но хотя,бы дайте совет как лучше лифтануть Дастер на пару сантиметров без замены пружин,стоек.

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------



Господь с тобой у дастера рама только на крыше и то у обновленого...

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...8&d=1494953035

[Hudozhnik]

Сообщение от Dastor

Господь с тобой у дастера рама только на крыше и то у обновленого...

разве???

[Dastor]

Всем спасибо!!! Буду выбирать из того, что предложено на форуме, выточу удлинитель штока, проставку, замерю на месте. Постараюсь написать о проделаном.
Вот что я смотрел:https://youtu.be/Wk8cDq6C4ak https://youtu.be/oFwF8cwsTGI
https://youtu.be/gM-8RMbpWtc https://youtu.be/u9yCgWTqdCk https://youtu.be/UBxC3q6SS7A https://youtu.be/zaCj0a4wZIc

[J.ZH]

Сообщение от Ворчун2014

клиренс на том же месте останется?

Клиренс вырастет за счет проставок-амортизаторов-пружин. А двигатель станет ниже на 2см вместе с приводами, на клиренс это не повлияет. Но углы работы шрусов практически останутся штатные. Так понятно?

[Ворчун2014]

Сначала на 2 см поднимаем кузов относительно поверхности земли, потом опускаем двигатель к земле на 2 см... Оставить поддон без зазора с защитой нельзя, защиту тоже опускать придётся. И как была она 200 мм от земли, так и останется...