Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Aleks83]

Да какая там экономия, может на старых карбюраторных грузовиках можно было что то экономить так. На современных авто, скорее будешь экономить при торможении двигателем, на спусках, чем так, т.к. подача топлива при этом 0, в отличии от спуска на нейтралке и х.х. Да и движку надо давать просраться периодически. Вообще бензинки совеременные едят одинаково, что крути их до 4000 тыс. (а это совсем не много), что тошни на 2000, тока последнее для них вреднее гораздо. Прокатись сам от заправки до заправки и потом дай отцу и расход сравни, уверен что разницы не будет.

[Awl2001]

Сообщение от Aleks83

Да какая там экономия, может на старых карбюраторных грузовиках можно было что то экономить так. На современных авто, скорее будешь экономить при торможении двигателем, на спусках, чем так, т.к. подача топлива при этом 0, в отличии от спуска на нейтралке и х.х. Да и движку надо давать просраться периодически. Вообще бензинки совеременные едят одинаково, что крути их до 4000 тыс. (а это совсем не много), что тошни на 2000, тока последнее для них вреднее гораздо. Прокатись сам от заправки до заправки и потом дай отцу и расход сравни, уверен что разницы не будет.

я извиняюсь может покажется грубовато но где вы видели старые карбюраторные грузовики? ВСЮ сознательную жизнь грузовики было ДИЗЕЛЬНЫМИ! -имхо ,может и не прав, но почему то всегда так думал что все грузовики более 1.5 тон были есть и будут дизельными!
Не видел КАМАЗЫ МАЗЫ ЗИЛЫ и т.д. бензиновых!

Эх, молодость!!!

[Aleks83]

А как же чуть ли не самые популярные среднетоннажные грузовики ГАЗ-53 (Газон) и ЗИЛ-130, да и вроде до сих пор делают их тока модели другие ГАзон -ГАЗ 3307, Зил не помню номер.

Вот вам и молодость ))).

[amd 19]

Сообщение от Awl2001

я извиняюсь может покажется грубовато но где вы видели старые карбюраторные грузовики? ВСЮ сознательную жизнь грузовики было ДИЗЕЛЬНЫМИ! -имхо ,может и не прав, но почему то всегда так думал что все грузовики более 1.5 тон были есть и будут дизельными!
Не видел КАМАЗЫ МАЗЫ ЗИЛЫ и т.д. бензиновых!

на бензине.....

[amd 19]

Сообщение от Aleks83

..........................Вообще бензинки совеременные едят одинаково, что крути их до 4000 тыс. (а это совсем не много), что тошни на 2000, тока последнее для них вреднее гораздо. .............

Ерунду пишете. Выше обороты-больше расход. Физика-с.....

[Awl2001]

Сообщение от amd 19

на бензине.....

ну вы бы ещё генри форда вспомнили...
это машины 90-ых годов!
И это две модели!А остальные на дизеле!
И тем более щас все грузовики на ДИзеле!
Тк именно в этом случае у дизеля экономическое приемущество большое!!!

[Awl2001]

Сообщение от amd 19

Ерунду пишете. Выше обороты-больше расход. Физика-с.....

а это всё изза смеси!!!
бензин работает на смеси 1 гр бензина 1 гр. воздуха! ДА и степень сжатия на бензинах меньше!
а дизель 1 гр бензина и 10 гр дизеля (именно поэтому целесообразней устанавливать наддув на дизели)
ну и т.д. и т.п.

[amd 19]

Сообщение от Awl2001

ну вы бы ещё генри форда вспомнили...
это машины 90-ых годов!
И это две модели!А остальные на дизеле!
И тем более щас все грузовики на ДИзеле!
Тк именно в этом случае у дизеля экономическое приемущество большое!!!

Ну понятно что это не образец передовых технологий. Но если покрутите головой на улице, то увидите, что их очень много еще бегает (кроме "Колхиды"

[amd 19]

Сообщение от Awl2001

а это всё изза смеси!!!
бензин работает на смеси 1 гр бензина 1 гр. воздуха! ДА и степень сжатия на бензинах меньше!
а дизель 1 гр бензина и 10 гр дизеля (именно поэтому целесообразней устанавливать наддув на дизели)
ну и т.д. и т.п.

Не очень понял про гр. бензина и ДТ. Раскрой тему плиз

[Aleks83]

Если я пишу еруду, то почему у всех машин есть скорость на которой есть наименьший расход топлива? В большинстве бензинок легковых это 110 км/ч и скорость эта на 5-й при 3000-3500 оборотах. Следуя чьей то логике, меньше оборота - меньше надо ехать на 5-й 40 км/ч, как раз чтобы движек не глох, однако расход при этом меньше не станет. Так что тошнение на 1000-2000, не экономит бензин а тока двиг. гробит.
На дизеле переключаться и ехать на 1500-2000 оборотов вполне допустимо т.к., при этом нормальный крутящий момент, и отсечка у дизелей многих на 4000 оборотов, до нее лучше не крутить.

Сейчас действительно большинство грузовиков на дизеле, но все же безиновые на 76-м еще есть (я думаю эта машина всем знакома ГАЗ 3307 и их очень много щас ездит бензиновых на газу http://images.yandex.ru/yandsearch?e...jpg&rpt=simage), но конечно их не столько сколько было при СССР. Просто речь и шла о водиле работавшем при СССР, который экономит бензин включая 4-ю на 40 км/ч.

[yuriy]

уважаемые, а у нас есть ссылка,Рено начало выпуск новых двигателей Energy dci 130(R9M)1.6, 130л.с.,320Нм,которые якобы будут устанавливать на наш Дастер

[amd 19]

Сообщение от Aleks83

Если я пишу еруду, то почему у всех машин есть скорость на которой есть наименьший расход топлива? В большинстве бензинок легковых это 110 км/ч и скорость эта на 5-й при 3000-3500 оборотах. Следуя чьей то логике, меньше оборота - меньше надо ехать на 5-й 40 км/ч, как раз чтобы движек не глох, однако расход при этом меньше не станет. Так что тошнение на 1000-2000, не экономит бензин а тока двиг. гробит.

Коллега. Не в обиду, но надо и теорию изучать. Ведь не все же время за рулем, да за рулем.
вы какой вообще авто имеете ввиду? Есть авто 100км/ч=2000об. а есть 100км/ч=3200......
Но исходя из знаний физических явлений, что б больше получить, то нужно больше потратить

[Strusto]

Сообщение от Aleks83

В большинстве бензинок легковых это 110 км/ч и скорость эта на 5-й при 3000-3500 оборотах. Следуя чьей то логике, меньше оборота - меньше надо ехать на 5-й 40 км/ч,

Не совсем так. Ну 40 на 5-й передаче это перебор, будет дергаться, а 70 км/час при равномерном движении без ускорений и подъемов на 5-й вполне допустимо, и расход будет гораздо меньше, чем при 110, т.к расход растет примерно пропорционально квадрату скорости. Это желательно учитывать когда нужно дотянуть до АЗС.

[amd 19]

Сообщение от yuriy

уважаемые, а у нас есть ссылка,Рено начало выпуск новых двигателей Energy dci 130(R9M)1.6, 130л.с.,320Нм,которые якобы будут устанавливать на наш Дастер

Откуда "якобы"?

[Awl2001]

http://westkis.com/dizel-ili-benzin/
http://nowa.cc/showthread.php?t=189199

А своими словами могу сказать так(учил это давно по научному не смогу объяснить)
Бензиновый двигатель работает на богатых смесях(карбюратор) отношение бензина/воздух 1,2-1,4 у инжекторов 1-1,1
а вот у дизелей такой параметр доходит до 4
Всё это написал на память что помнил из курса в ВУЗе

[гай]

Все производители дают минимальный расход на шоссе при 90км\час на высшей передаче. Что кстати подтверждается показаниями БК.

[Awl2001]

Минимальный расход двигателя при Максимальном крутящем моменте!

[Strusto]

Сообщение от гай

Все производители дают минимальный расход на шоссе при 90км\час на высшей передаче. Что кстати подтверждается показаниями БК.

Ой, приходится учиться у amd 19, а ссылочку можно .
На 60...70 км/час расход еще поменьше будет.

[Aleks83]

Сообщение от amd 19

Коллега. Не в обиду, но надо и теорию изучать. Ведь не все же время за рулем, да за рулем.
вы какой вообще авто имеете ввиду? Есть авто 100км/ч=2000об. а есть 100км/ч=3200......
Но исходя из знаний физических явлений, что б больше получить, то нужно больше потратить

У меня дэу нексия, на 110 обороты в районе 3500+-, так у большинства машин с механической 5-ти ступкой, на бмв 5-ке 3-литровой, 140 идет на 8- передаче на 2500 оборотах, но я думаю посетителям этого сайта мало интересны авто стоимостью за 2-3 ляма.
Так что 110 для основной массы (не для всех) авто дается как самая экономичная скорость. И это и формулами можно даказать, если учесть передаточные числа коробки, время работы двигателя, сопротивление воздуха, только тема эта не об этом и форум тоже и разводить тут полемику по поводу очевидного не вижу смысла. 90 км/ч это была самая экономная скорость для наших древних тазов копеек, 5-к 7-к и т.д., где были 4-х ступки.
Вообще ездийте кому как нравится, нравится тошнить на 2000 оборотов, считаете что так расход меньше и двиглу лучше тошните, я езжу 130-140-150, где возможно, расход в паспортных 6.5 л всегда укладывается на трассе и свечи при замене через 20 тыс. как новые и движок без нагара.