Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Но, всеже, ППП( предпусковой подогреватель), в наших краях, (ЦФО) нужен

Согласен! Особенно летом без него никуда. Ни движок не завести, ни в салоне не согреться.

[Сильвер]

Сообщение от Владимир Д

Сильвер, А как же это. Диз дастеру есть кудой расти.

технические подробности нового дизельного двигателя dCi с двумя турбинами. Мотор имеет рабочий объем 1,6 литра и способен выдавать 160 л.с. мощности и 380 Нм крутящего момента.

не знал, не знал. Вот это "тема". Ради этих "ньютонов", иэх! И маслица можно долить, от замены до замены, если потребуется.

[Владимир Д]

Сообщение от Сильвер

Но, всеже, ППП( предпусковой подогреватель), в наших краях, (ЦФО) нужен

Посмотри плиз новую тему в диз разделе. И сделай вывод.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=15362

Сообщение от Сильвер

стоимость его инсталляции меняет все расклады потенциальных дизелистов.
__________________

Моё ИМХО ППП нужен жителям севера и заполярья, ну и некоторые районы Сибири.
Остальные могут ставить, если позволяет кошелёк.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Согласен! Особенно летом без него никуда. Ни движок не завести, ни в салоне не согреться.

когда, несколькими постами выше, довелось прочитать, что "-17"это мороз? То

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:07 ----------

Владимир Д, для некоторых, -17, это событие.

[Владимир Д]

Сообщение от HID

трансмиссия дастера не вывезет такой момент - коробку под замену как минимум.

Это раскрученная версия. Думаю в стоке будет даже ниже этого.
По информации французского BlogAutomobile, следующее поколение Mercedes C-Class получит 1,6-литровый турбодизель от Renault. Французский мотор развивает 130 л. с. и 320 Н·м. В Европе такой агрегат устанавливают на топовые версии Renault Megane, Scenic и Grand Scenic. Кроме того, 1,6 dCi доступен для Nissan Qashqai.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

когда, несколькими постами выше, довелось прочитать, что "-17"это мороз?

Для ЦФО это таки да, мороз.

[AlekseySG]

Сообщение от Сильвер

В Европе эта версия- хит продаж

В Европе бородатый мужик переодетый в женщину Евровидение выиграл, у них это норма а у нас климат другой и дороги если где и есть то чистят их не везде, а только там где сами знаете кто проедет...

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

и таких бородатых "женщин" мы пидарасами называем и пропаганда такого у нас к счастью пока запрещена.

[Bizet]

Сообщение от Владимир Д

Это раскрученная версия. Думаю в стоке будет даже ниже этого.
По информации французского BlogAutomobile, следующее поколение Mercedes C-Class получит 1,6-литровый турбодизель от Renault. Французский мотор развивает 130 л. с. и 320 Н·м. В Европе такой агрегат устанавливают на топовые версии Renault Megane, Scenic и Grand Scenic. Кроме того, 1,6 dCi доступен для Nissan Qashqai.

Ну и нафиг битурбо? Они б еще 0,8 dCi четерехтурбинный двухтактный соорудили на 240 л.с.
У фольцев 144 л.с. 320 Н*м очень неплохой двухлитровый дизель к примеру. Рено в дизелях тоже не последний производитель. В любом случае бюджетный авто должен иметь движок до 150 л.с. . В гаражах сосед 158 л.с. Рав-4 купил. До сих пор стонет от налога в 8,5 тыс. руб . Особенно его добивает, что у него льгота - не платит транспортный налог при мощности двигателя до 150 л.с. При 158 государство требует с него налог его полностью .

З.Ы. Дизель был хитом продаж в гейропе до экологического скандала. Более дешевое д\т и льготы автомобилистам, приобретающие дизель. Опять же нет у них проблем с морозами.

[Сильвер]

Сообщение от Владимир Д

Посмотри плиз новую тему в диз разделе. И сделай вывод.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=15362

Спасибо, но вывод был готов давным давно:
- у 2.0 могут быть некоторые проблеммы, с пуском (запуск не с первого раза), по двум причинам:
а) от жадности владельцев (на люке то написано"91"( в дорестале) можно лить что по-дешевше, праворукая японка-то, 92 года, с нормами "евро-89" ведь заводилась";
б) ребята( стОит посочуствовать) бы и рады заправиться нормальным пойлом, евро-5, но нет его. ОД подстроит прошивку под г..ное топливо-не первыйраз));
По собственному 4-зимнему опыту ЕЖЕ утренних зимних пусков 2.о-литрового Даста, с автозапуска, в любую погоду: "всегда!", обороты несколько плавают, в начале, синхронно с щелчками реле ТЕН-ов. Автозапуск ежеутренний, не менее 10 минут, в машине "Ташкент", на декор крышку движки можно ставить полный губастый-не шелохнется. Поэтому, сон в зимнюю ночь, крепкий))). Ни провалов, ни мешания пестика в 6-ступенчатой ступке, переключения автомата мягкие, педаль-перышко: сколько топнул, столько и поехал (98-й ваще "огонь") Но, бенз не ниже 95-го и заправки ВР и ЛУк не франчайзинг.
Заведется -не заведется- не о том речь. Речь ведется о ППП в ЦФО- это 60ооо условных рублей, на которые 98-м бензом можно заправляться с утра до вечера. Тогда нафига мне 90-110 сильный пони? В чем тогда "прикол"?

[Modigar]

Сообщение от Bizet

До сих пор стонет от налога в 8,5 тыс. руб

ПлачУ свой налог в 670р и не плАчу

[Sanja84]

Сообщение от Сильвер

Но, все же, ППП( предпусковой подогреватель), в наших краях, (ЦФО) нужен

Спорно, я на севере без него третью зиму и нормально, последни дни за -30, довольно быстро снимаю шапку и растёгиваю куртку, в машине вполне комфортно. Ну не жарко конечно при таких температурах но нормально.

[Владимир Д]

Сообщение от Bizet

Ну и нафиг битурбо?

Сообщение от Bizet

В любом случае бюджетный авто должен иметь движок до 150 л.с

Bizet, Был задан вопрос.
А так, дизель интересен не маломощный, с хорошими "ньютонами". В Рено, извините, он "начинается" в Колеосе.
Ну я его парировал. А так я с вами согласен.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

Спасибо, но вывод был готов давным давно:
- у 2.0 могут быть некоторые проблеммы, с пуском (запуск не с первого раза), по двум причинам:
а) от жадности владельцев (на люке то написано"91"( в дорестале) можно лить что по-дешевше, праворукая японка-то, 92 года, с нормами "евро-89" ведь заводилась";
б) ребята( стОит посочуствовать) бы и рады заправиться нормальным пойлом, евро-5, но нет его. ОД подстроит прошивку под г..ное топливо-не первыйраз));
По собственному 4-зимнему опыту ЕЖЕ утренних зимних пусков 2.о-литрового Даста, с автозапуска, в любую погоду: "всегда!", обороты несколько плавают, в начале, синхронно с щелчками реле ТЕН-ов. Автозапуск ежеутренний, не менее 10 минут, в машине "Ташкент", на декор крышку движки можно ставить полный губастый-не шелохнется. Поэтому, сон в зимнюю ночь, крепкий))). Ни провалов, ни мешания пестика в 6-ступенчатой ступке, переключения автомата мягкие, педаль-перышко: сколько топнул, столько и поехал (98-й ваще "огонь") Но, бенз не ниже 95-го и заправки ВР и ЛУк не франчайзинг.
Заведется -не заведется- не о том речь. Речь ведется о ППП в ЦФО- это 60ооо условных рублей, на которые 98-м бензом можно заправляться с утра до вечера. Тогда нафига мне 90-110 сильный пони? В чем тогда "прикол"?

Гримм аж в гробах завертелись. Синхронно.

[Сильвер]

Сообщение от Sanja84

Спорно, я на севере без него третью зиму и нормально, последни дни за -30, довольно быстро снимаю шапку и растёгиваю куртку, в машине вполне комфортно. Ну не жарко конечно при таких температурах но нормально.

детвору не доводится, по утру, развозить? В пробках, как?
Нет, понятно, что если бы все было совсем печально. ..Поэтому и убрали, дизельном рестале, из табло, показатели температуры, что бы не нервировать народ показателями делений "палок".

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее написано было в 12:00 ----------

[/COLOR]Владимир Д, вспомнился монолог из сказки:
"- Тепло ли тебе девица, тепло ли тебе красавица?
-Тепло дедушка..."(с)
( опрос дизелиста)

[Sanja84]

Детвору по утрам развожу в садики, поэтому утром в морзы завожу заранее за 10-20 минут в зависимости от температуры на улице, тогда шапку можно почти сразу снимать в машине уже достаточно комфортно.

[HID]

Сообщение от Сильвер

Поэтому и убрали, дизельном рестале, из табло, показатели температуры,

а в бензиновом оставили?

[Сильвер]

Сообщение от HID

а в бензиновом оставили?

не ведомо- но, никто эту тему не поднимает "из бензиновых"...

[HID]

Сообщение от Сильвер

но, никто эту тему не поднимает "из бензиновых"...

ну правильно - чтоб на это внимание обратить движок жеж завести надо, а сейчас зима - не заводятся рестайлинговые бензинки аднака!

[Сильвер]

Сообщение от Сильвер

Спасибо, но вывод был готов давным давно:
- у 2.0 могут быть некоторые проблеммы, с пуском (запуск не с первого раза), по двум причинам:
а) от жадности владельцев (на люке то написано"91"( в дорестале) можно лить что по-дешевше, праворукая японка-то, 92 года, с нормами "евро-89" ведь заводилась";
б) ребята( стОит посочуствовать) бы и рады заправиться нормальным пойлом, евро-5, но нет его. ОД подстроит прошивку под г..ное топливо-не первыйраз));
По собственному 4-зимнему опыту ЕЖЕ утренних зимних пусков 2.о-литрового Даста, с автозапуска, в любую погоду: "всегда!", обороты несколько плавают, в начале, синхронно с щелчками реле ТЕН-ов. Автозапуск ежеутренний, не менее 10 минут, в машине "Ташкент", на декор крышку движки можно ставить полный губастый-не шелохнется. Поэтому, сон в зимнюю ночь, крепкий))). Ни провалов, ни мешания пестика в 6-ступенчатой ступке, переключения автомата мягкие, педаль-перышко: сколько топнул, столько и поехал (98-й ваще "огонь") Но, бенз не ниже 95-го и заправки ВР и ЛУк не франчайзинг.
Заведется -не заведется- не о том речь. Речь ведется о ППП в ЦФО- это 60ооо условных рублей, на которые 98-м бензом можно заправляться с утра до вечера. Тогда нафига мне 90-110 сильный пони? В чем тогда "прикол"?

Да,надо добавить- народ дроселЯ чистит. Но и дизелист не будет же на стремной-непонятной, заправке заправляться?
"Чистит дросель тот, кто бензин не тот льет"(с) Специально сняли ДДУ у хорошего Неоффа- "муха не сидела". 4-тая зима.

[HID]

Сообщение от Сильвер

Но и дизелист не будет же на стремной-непонятной, заправке заправляться?

это потому, что у дизелиста есть выбор - не заправляться на первой встречной, а подождать нормальную - остаток топлива в баке это позволяет, а вот с бензинкой чуть притопнул посильнее и показометр ДУТ вниз побежал и опа - лампочка заморгала!