Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Владимир Д]

Более мене свежее. Более менее правдивое. Не предвзято. делайте вывод.

Бензиновый Renault Duster против дизельного: считаем расходы

http://www.zr.ru/content/articles/83...itaem-rasxody/

[кругляш]

Владимир Д, " а с полной загрузкой при ускорении с 80 до 100 км/ч на шестой передаче разрыв достигает 14,5 с!" Поржал, спасибо. Действительно, непредвзято...

[Владимир Д]

кругляш, Это же не я писал. И там явно опечатка. 4.5 секунды должно быть.
А ещё, как с регламентом на ТО у нового дизеля? Разве не 15 т. км или год?

[Михалы4]

Сообщение от Владимир Д

А ещё, как с регламентом на ТО у нового дизеля? Разве не 15 т. км или год?

10 тык или год.
Замена топливного фильтра через 20 тык (через ТО).

[@ндрей86rus]

Сообщение от Михалы4

10 тык или год.
Замена топливного фильтра через 20 тык (через ТО).

Вот уж на чем лучше не экономить у дизеля, это на топливном фильтре. На своих дизелях всегда два раза в год менял, весной когда температура полностью в плюс уходила и осенью, соответственно в минус.

[HID]

@ндрей86rus, на дастере оригинальный ТФ (реновский или делфевский) 20 тык легко отходит при заправке на вменяемых АЗС.

[Михалы4]

Сообщение от @ндрей86rus

На своих дизелях всегда два раза в год менял

У меня будет получаться 1 раз в 7-8 месяцев, по пробегу. Не вижу смысла подгадывать смену фильтра под сезонность.

[Владимир Д]

Если бы мой пробег составлял 20 тыщ в год. Я бы менял раз в год через 20 тыщ км., А так 1 раз вгод , через 10000км.

[Михалы4]

Сообщение от Владимир Д

Если бы мой пробег составлял 20 тыщ в год.

У меня 30-35 в год,вот и получается, что фильтр я по регламенту должен менять примерно 1,5 раза в год (раз в 7-8 месяцев). Я так и буду делать, по крайней мере, пока обслуживаюсь у ОД.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Владимир Д

Более мене свежее. Более менее правдивое. Не предвзято. делайте вывод.

Бензиновый Renault Duster против дизельного: считаем расходы

http://www.zr.ru/content/articles/83...itaem-rasxody/

Эту статью уже здесь выкладывали неделю назад. Или статью где хвалят дизель можно выкладывать вечно???

[Владимир Д]

МАКС31RUS, Извиняюсь. Не видел.

[Vener245]

Интересно, что должно быть в дизтопливе, чтобы так вывести из строя форсунку, и почему только одну? Эта статья хоть и хвалит дизель, у меня наоборот оставило двоякое впечатление, не хочется попасть на ремонт дизеля в 30-60-90-120 т.р. ( в зависимости от количества вышедших из строя форсунок).

[@ндрей86rus]

Сообщение от Vener245

Интересно, что должно быть в дизтопливе, чтобы так вывести из строя форсунку, и почему только одну? Эта статья хоть и хвалит дизель, у меня наоборот оставило двоякое впечатление, не хочется попасть на ремонт дизеля в 30-60-90-120 т.р. ( в зависимости от количества вышедших из строя форсунок).

Вы еще посчитайте, что допустим при пробеге в 90 тысяч, вы теперь продаете оба дастера. Даже если все удачно для дизеля сложилось и как пишут:
"В сухом остатке имеем, что при нынешних ценах на машины, топливо и обслуживание дизельный Duster при пробеге 90 000 км обойдется на 23 тысячи рублей дешевле."
Сколько дизель потеряет на вторичке при продаже, в разнице между бензинкой 1,6??? 50-70-90?

[rock3079]

Сообщение от Vener245

Интересно, что должно быть в дизтопливе, чтобы так вывести из строя форсунку, и почему только одну? Эта статья хоть и хвалит дизель, у меня наоборот оставило двоякое впечатление, не хочется попасть на ремонт дизеля в 30-60-90-120 т.р. ( в зависимости от количества вышедших из строя форсунок).

Вода и грязь, очевидно же. К статье лично у меня очень большие вопросы, в частности по измерению количества потраченного топлива.

[HID]

Сообщение от rock3079

Вода и грязь, очевидно же.

умерли бы все 4 форсунки тогда - рампа общая, соответственно такого чтобы вода и грязь попали только в одну форсунку в принципе быть не может. Если форсы дохнут из-за топлива - то дохнут все 4.

[Vener245]

Сообщение от HID

умерли бы все 4 форсунки тогда - рампа общая, соответственно такого чтобы вода и грязь попали только в одну форсунку в принципе быть не может. Если форсы дохнут из-за топлива - то дохнут все 4.

Интересно девки пляшут... Я ведь мечтаю о дизеле.

[rock3079]

Я не понял, причем тут одна форсунка?

[HID]

Сообщение от rock3079

Я не понял, причем тут одна форсунка?

не поняли, а на вопрос отвечаете... да еще и Вам все при этом очевидно
так "не понял" или "очевидно же"???

[rock3079]

Сообщение от HID

не поняли, а на вопрос отвечаете... да еще и Вам все при этом очевидно
так "не понял" или "очевидно же"???

Так а в чем я не прав? Вода-ржавчина, грязь, давление, прощайте форсунки. И на нашей соляре это неизбежно, дело времени.

[Ворчун2014]

Сообщение от @ндрей86rus

Вы еще посчитайте, что допустим при пробеге в 90 тысяч, вы теперь продаете оба дастера. Даже если все удачно для дизеля сложилось и как пишут:
"В сухом остатке имеем, что при нынешних ценах на машины, топливо и обслуживание дизельный Duster при пробеге 90 000 км обойдется на 23 тысячи рублей дешевле."
Сколько дизель потеряет на вторичке при продаже, в разнице между бензинкой 1,6??? 50-70-90?

Самое интересное, что рыганов 3 и лагун на энтих дизелях у нас и в Воронежской области нагнали из Эуропии немеряно. И самое интересное, народ при ценниках 400-550 000 брал и на более впечатляющих пробегах. Так что, категорично конъюнктуру рынка предсказывать не взялся бы...