Стартер

[OLENEVOD]

Сообщение от pogoon

и как он подашол там ведь 11 а у вас10 ?

Скорей всего там шестерня бендикса меньше в диаметре, вот и десять зубьев при одинаковом шаге...

[Rewipex]

Сообщение от pogoon

и как он подашол там ведь 11 а у вас10 ?

Не внимательно читали, я же написал - шестерня бендикса чуть меньше в диаметре.

[Platon343]

Сообщение от vdm

Коллеги, непонятки у меня со стартером. Низаводицца. Вернее, даже не крутит. Поворачиваю ключ, шелкает реле, видимо вытягивает бендикс, после этого напряжение в сети падает до 2 вольт. Стартер не крутится. В чем может быть проблема?

Здравствуйте , вот у меня такая же проблема , второй год особенно весной , раз 5 тыркаю проую заводить , только щелчки , а потом вдрег заводится , ( Летом все нормально ) АКБ новый 2 неделе как купил , думаю может контакт на стартере или масса плохая , только не знаю где массу на кузове искать

[ViBer]

Ну массу на кузове легко найти, идешь по проводу минусовому от АКБ до кузова..
Еще могут быть проблемы в обжимке провода на клеммах АКБ, массы и стартера.

[archibalddias]

Сообщение от Platon343

Здравствуйте , вот у меня такая же проблема , второй год особенно весной , раз 5 тыркаю проую заводить , только щелчки , а потом вдрег заводится , ( Летом все нормально ) АКБ новый 2 неделе как купил , думаю может контакт на стартере или масса плохая , только не знаю где массу на кузове искать

уверен что такая же? у него то напряжение в сети падает, а у себя ты что нить проверил?

[Завьял]

Два года с проблемой кататься? Лихо.

[Rewipex]

Сообщение от Platon343

Здравствуйте , вот у меня такая же проблема , второй год особенно весной , раз 5 тыркаю проую заводить , только щелчки , а потом вдрег заводится , ( Летом все нормально ) АКБ новый 2 неделе как купил , думаю может контакт на стартере или масса плохая , только не знаю где массу на кузове искать

Если стартёр не крутится, а только щёлкает бендиксом, то возможно надо смотреть, пусковое реле на стартёре или втягивающее не дотягивает силовые контакты стартёра, а вот если крутится на не входит в зацепление с маховиком то это однозначно надо смотреть бендикс. В любом случае надо снимать стартёр и смотреть.

[ilatoleg]

Platon343, Было у меня такое.Щёлкаешь раз десять, а на одиннадцатый заводится. Бывало неделю нормально,а потом вдруг опять начинается.Причина была,как оказалось в контактах стартера внизу. Открутили,почистили,смазали какой то смазкой и закрутили. С тех пор никаких глюков не было. И там контакты очень странные.Может по этому они ослабли. ps стартер не снимали, только защиту.С правой стороны машины с длинным воротком можно подобраться.

[Scorp 3]

Поехали мы как то на охоту за 350 км на Ниссане Патруле. Иномарки в то время не то, что бы в диковинку, но основная масса ездила на Вазах. Сели, завелись , поехали. Остановились и все. Стартер щелкает, но не крутит. Хорошо, что этот дизель заводился с полпинка. Натолкались мы этот сарай за охоту по полям от души за 3 суток. На холодную заводится, на горячую нет..... Проблема была в проводе на массу.

[archibalddias]

Сообщение от Scorp 3

Проблема была в проводе на массу.

да, трудно жить без школьных знаний физики и вольтметра, ну и ещё провода прикуривателя что бы "массу" на движок с кузова параллельно кинуть

[ТЮБМАО]

Сообщение от ilatoleg

Platon343, Было у меня такое.Щёлкаешь раз десять, а на одиннадцатый заводится. Бывало неделю нормально,а потом вдруг опять начинается.Причина была,как оказалось в контактах стартера внизу. Открутили,почистили,смазали какой то смазкой и закрутили. С тех пор никаких глюков не было. И там контакты очень странные.Может по этому они ослабли. ps стартер не снимали, только защиту.С правой стороны машины с длинным воротком можно подобраться.

У меня было абсолютно то же самое и так же отремонтировали. Даже под машину не нужно подлезать, все сверху делается.

[Platon343]

Сообщение от ТЮБМАО

У меня было абсолютно то же самое и так же отремонтировали. Даже под машину не нужно подлезать, все сверху делается.

Спасибо Всем , вчера заехал в сервис , почисти ли клемму поставили все работает , делов то 5 минут , 100 р за работу , стартер стоит на верху под машину лезть не надо ,( знал бы сам сделал , мучился 2 весны)

[Завьял]

Я по старинке всегда смазываю практически все контакты Литолом. Кто бы что ни говорил. Ни разу не пожалел.

[Ev_58RUS]

Люди, приветствую!
Создавать сообщения не могу, поэтому сюда напишу.
Дастер 2,0 16 год, механика. Не заводится, втягивающее щёлкает и дальше тишина. Такая фигня началась полгода назад. До этого я разбирал стартер из-за проскальзывающего бендикса. Промыл, смазал, поставил назад, бендикс стал работать лучше, почти не проскальзывает, но через некоторое время появилась вот эта проблема со втягивающим. Несколько раз (иногда десятков раз) пощёлкаешь - заводится. Но пару недель назад встал наглухо. Пришлось с буксира заводить. После этого ещё пару дней заводился с переменным успехом и снова встал наглухо. В общем купил новый стартер (Starvolt LSt 0903), поехал на СТО. Поменяли стартер, поменяли гайку силовой клеммы. Всё ок, я доволен как слон. Сегодня еду - пи-пи какая-то ошибка и все лампочки загорелись - заглох на ходу! . Завёлся накатом, еду дальше, наблюдаю. На приборке ошибок нет. Приехал в магазин, заглушил. Завожу - и вот опять та же херня! Новый стартер! Втягивающее щёлкает, стартер не крутит!
АКБ в порядке, на магнитоле показывает 12,5 вольт. При включении зажигания падает до 12,2 при повороте ключа на старт до 21,1.
Умом понимаю, что кроме втягивающего ничего больше быть не может.
НО!
Сканер показывает ошибку P0562 - низкое напряжение сети. Но где оно низкое в каком месте, если АКБ 12,5В?
Ошибка зависшая, не сбрасывается.
Возможно это разные неисправности, но что-то уж совпадение слишком подозрительное.
В общем беда-печаль.
Может у кого было что похожее или кто на опыте 80-го левела поймёт что копать и в какую сторону.

[quq]

Ev_58RUS Проверяйте, чистите контакты +АКБ и с -АКБ на корпус.

[Завьял]

Надо не на магнитоле смотреть, а мультиметром проверять напряжение на клеммах.

[Ev_58RUS]

Сообщение от Завьял

Надо не на магнитоле смотреть, а мультиметром проверять напряжение на клеммах.

А в чём принципиальная разница? Если на АКБ нет 12В, их и на магнитоле не покажет. Сегодня взял тестер, проверил прямо на АКБ - 12,4. Между корпусом и входной клеммой в блоке предохранителей тоже 12,4.
Мне непонятно, где ЭБУ нашёл пониженное напряжение в текущий момент? Ведь ошибка висящая, т.е определяется вотпрямщас. А возникает Р0562 при напряжении ниже 9,5В.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:11 ----------

Сообщение от quq

Ev_58RUS Проверяйте, чистите контакты +АКБ и с -АКБ на корпус.

Чистил контакты между клеммными колодками и самими проводами. Плюс и минус. Результа нет. На корпус массу не стал лезть второпях, после работы буду пробовать. Где провод массы на моторе не смог найти.

[balser]

Кабель с большим сечением ( типа сварочного) кинуть с клеммы "-" аккума на мотор.

[Assa]

Ev_58RUS
при повороте ключа на старт до 21,1

То есть при повернутом ключе и щелкнувшем втягивающем (дальше тишина) - показывает 12.1?

[quq]

Сообщение от Ev_58RUS

А в чём принципиальная разница? Если на АКБ нет 12В, их и на магнитоле не покажет. ... Где провод массы на моторе не смог найти.

Разница в том, что у магнитолы проблем нет, проблемы у стартера.
Например только масса (цепь ML - масса левая) начинает ветвиться с [107] (минусовая клемма АКБ) проводами к двигателю и корпусу машины.
Которые трудно не увидеть, открыв капот , если "плясать от печки", а нет от того что "под фонарем - светлее".

на рисунке 2л рестайл, механика.
А это на яву.