Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от rock3079

Мощность зависит от момента, да. Но совершенно аналогично она зависит от оборотов. Почему диз дастер не едет 250 нм? Почему та же двушка с 200нм едет в полтора раза лучше? Потому что движок не имеет технической возможности высоко крутиться.

Если брать рестайловые версии то не в полтора раза а гораздо меньше. Ну а едет быстрее потому что диапазон оборотов без сильной просадки момента шире.

[Сергей Захаров]

Сообщение от rock3079

Мощность зависит от момента, да. Но совершенно аналогично она зависит от оборотов. Почему диз дастер не едет 250 нм? Почему та же двушка с 200нм едет в полтора раза лучше? Потому что движок не имеет технической возможности высоко крутиться.

мне очень итересно почему 2.0 едет а дизель нет???
у меня обратные впечатления(+семейство того же мнения, потому и взял дизель)
5к об-в крутится(больше ни к чему просто)

[HID]

Сообщение от rock3079

Потому что движок не имеет технической возможности высоко крутиться.

и это замечательно. Ну нет у меня привычки и желания слушать завывания движка на высоких оборотах. И да - я тот, кто и бензинку редко крутил выше 3т.об.

[TolR]

Сообщение от gnk

Хорошая иллюстрация момента в низу это когда в горах на бездорожье включил первую передачу и ползешь потихонечку в гору, а вот 1,6 там же на низких оборотах глохнет, а начинает крутить движок - начинает закапываться...

Уже как то не прет про горы Псаки в которых живут все владельцы дизельных Дастеров, а владщельцы бензиновых не могут попасть в ту страну ибо закапываются на въезде.
И еще про горы... если полистать тему то как то в ней ранее владелец авто из предгорий Кавказа, на вопрос именно о сравнении возможностей Дастеров в горах ответил приблизительно так, что бензиновый будет там же куда смог заехать дизельный. И мой опыт горных дорог его опыт подтверждает.

---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее написано было в 12:27 ----------

Сообщение от HID

.... И да - я тот, кто и бензинку редко крутил выше 3т.об.

И например я тот кто твой и заодно и Евгения, выбор при таком приоритете считает правильным, хоть и экономически не выгодным.
И по мне например массажер который не выключается хуже звука, причем и насчет звука не все так однозначно, ибо тон выхлопа бензиновых Дастеров, ИМХО хорошо настроен, и не создает аналогий с визгом, чего не могу сказать о высокочастотном звуке турбины, да и более низкочастотные звуки дизельных движков, хоть и слышны тише но не полезны и даже видимо способны вызывать страхи, типа боязни смайлов

[Modigar]

Сообщение от HID

и это замечательно. Ну нет у меня привычки и желания слушать завывания движка на высоких оборотах. И да - я тот, кто и бензинку редко крутил выше 3т.об.

А с 3200-3500 об Логан так прикольно входит в резонанс всем кузовом с движком, что реально не приятно на нем ездить выше 3000. Хотя после 4200 резонанс пропадал но визг уже стоял от самого двигателя.

[НеЯ]

Сообщение от TolR

хоть и экономически не выгодным

Как считаете?
Вот что, на пример "экономически выгоднее" комплектация аутентик или привилеж?

[gnk]

Сообщение от TolR

бензиновый будет там же куда смог заехать дизельный

Так я же от своих слов и не отказываюсь, я Вам на простом примере из жизни рассказал о моменте на низах, а то всё плуг-плуг. И да в таких местах не каждый день.

[Modigar]

Сообщение от TolR

чего не могу сказать о высокочастотном звуке турбины

У меня походу турбина какая то нерабочая, ни разу не слышал ее, даже снаружи стоял у капота а в машине человек газовал и все равно не услышал.
Хотя других дизельных ренох бывает слышно.

[TolR]

Сообщение от Сергей Захаров

мне очень итересно почему 2.0 едет а дизель нет???...

По факту разной сильной отличающейся динамики, как важного параметра легкового авто.

Сообщение от Сергей Захаров

...у меня обратные впечатления...

Да такой глюк возможен особо у тех кто садится в дизель первый раз, но обычно со временем проходит и на фактический расклад динамических показателей не влияет.

[kval300]

турбу слышно явно когда ей пипец,или прогорели штаны перед глушаком.

[TolR]

Сообщение от Modigar

...Хотя других дизельных ренох бывает слышно.

Другие наверное заведены.

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее написано было в 12:42 ----------

Сообщение от gnk

... И да в таких местах не каждый день.

А я даже и не догадываюсь где они есть.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее написано было в 12:44 ----------

Сообщение от НеЯ

Как считаете? Вот что, на пример "экономически выгоднее" комплектация аутентик или привилеж?

Логично что Аутентик, но... при выборе каждый в состоянии самостоятельно определиться что конкретно для него важно, и главное по ходу данной дискуссии...
реальных параметров сравнения это не меняет.

[gnk]

Сообщение от TolR

А я даже и не догадываюсь где они есть.

Есть-есть! Особенно во время дождя, а он в горах включается неожиданно. Ах да забыл упомянуть это наши родные горы, а не горы с евроремонтом.

[TolR]

Сообщение от gnk

Есть-есть! Особенно во время дождя, а он в горах включается неожиданно. Ах да забыл упомянуть это наши родные горы, а не горы с евроремонтом.

Прямо перед Дастером продал дизельный Патрол, а до этого были и буханка и Хантер, так вот туда куда ездила буханка я в принципе на Дастере не поеду, также реально то что Нива в грязи уедет дальше, но... если не пытаться приравнять к ним Дастер а просто иногда доехать по легкому бездорожью до дачи/реки/леса и т.д и т.п, то Дастера вполне хватит, а если его пытаться загнобить считая внедорожником это также не проблема. А главное именно недостатка момента, по мне нет.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:57 ----------

Сообщение от gnk

... Ах да забыл упомянуть это наши родные горы, а не горы с евроремонтом.

По нашим родным горам, именно тем в которых Вам не хватает бензиновых Дастеров, зачастую ездят заниженные Приоры и на недостаток момента не жалуются.

[kval300]

У нивы хантера и буханки нет нормального мотора.хотя какойто там дизелек на хантер ставят,вот бензиновый дастер может и не уедит дальше нивы а дизельный легко,причем с учетом что у него нет понижайки.Правда есть еще очень важный элемент прокладка между рулем и сидением.Я в свое время проезжал на опель Ascona дизельной там гдне нива была усажена,благодаря кстати дизелю.

[Сергей Захаров]

Сообщение от НеЯ

Как считаете?
Вот что, на пример "экономически выгоднее" комплектация аутентик или привилеж?

люкс!

[TolR]

Сообщение от kval300

....вот бензиновый дастер может и не уедит дальше нивы а дизельный легко... .....Я в свое время проезжал на опель Ascona дизельной там гдне нива была усажена,благодаря кстати дизелю.

Самое главное в подобных розовых снах просыпаться до момента когда объехав "усаженную" Ниву на радостях захочется поссать в колею.

[gnk]

Сообщение от TolR

По нашим родным горам, именно тем в которых Вам не хватает бензиновых Дастеров, зачастую ездят заниженные Приоры и на недостаток момента не жалуются.

Ну про заниженные приоры явный перебор. А вот семёрка или четвёрка встречались в таких местах, куда и на уазике не всякий рискнёт сунуться! И какого перепуга Вы решили, что мне в горах не хватает бензиновых Дастеров, я же Вам уже писал - ползают там и они.

[TolR]

Сообщение от gnk

...И какого перепуга Вы решили, что мне в горах не хватает бензиновых Дастеров, я же Вам уже писал - ползают там и они.

Причем там же где и дизельные.

[gnk]

TolR, Я кстати никогда и не утверждал что бензинка не заедет туда же куда заехал дизель... Разговор был про момент на низах, так вот дизелю некоторые вещи даются проще.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Ворчун2014

На том же древнем опелевском Z18XER с 1.8 объёма снято 140 кобыл, а у Рено с 2.0 только 143 л.с. С 200 кубиков 3 пони как-то слабовато. ХундаИ с 1.6 л атмо 125:поней снимают (не знаю, насколько они резвые), аналогично Хонда на том же сивике, лансер 10 с 2.0 150 довольно бодрых лошадей при официально разрешенном 92-Ом керосине и т.д.

Характеристики опеля с этим двигателем хуже, чем у дастера, к тому же эти 140 опелевских кобыл достигаются на 6200 оборотах, тогда как у дуси с 5500. Т.е. он в любом случае едет так же или хуже при одинаковой массе.
Хонда, Ланцер , я думал мы полноприводные кроссы сравниваем.
Повторюсь, нет в этом сегменте или на ступень выше кросса который едет ощутимо лучше, дастер едет также как любой полноприводный кросс с 2.0 атмо мотором. У меня была возможность хорошо покрутить двигатель, особенно на 98 бензине(первые 15 000 км ездил только на нем), неожиданно динамично можно двигаться при желании.
Но я тоже не гонщег и в данный момент мне за глаза бы хватило динамики 110 сильного дизеля, но на момент покупки такого не предлагали.