Эксплуатация дизельного Дастера

[n_dum]

Сообщение от Am1hai

Машина стояла 2 недели, аккумулятор сел. Пробовал бустером - крутит хорошо, но даже не схватывает. До этого ездил нормально.
На щупе на удивление мало масла, нижняя отметка, (Щуп ведь выполнен вместе с пробкой маслозаливной горловины на этом двигателе?) хотя менялось осенью и проездил не так много. Правда машина немного на уклоне. . Сейчас бустер зарядится пойду еще попробую, грушей покачаю.

Реально за 2 недели может сесть аккум., но смотря какой ?, новый до месяца продержит. У меня тоже шерхан сигналка, с салон
. Вообще это правило для всех машин, не более 2 недель, снимай "массу" простоит 2-3 месяца !. И топливо может "скатиться" , подкачивать вручную обязательно если с 1-2 раза не завелась. Смотреть аккум. надо, как эксплуатировался? У меня например 2 раза полная разрядка была, это так, что не "берёт" зарядка электронная, сначала "толкнул" самоделкой, потом уже электронной дозаряжаю, не любят они перезаряда. Так аккум. реально сдох. Лето ещё протянул. Не любят они также полного разряда!
Проверить аккум не нужно особых спецов, нагрузочная вилка (главное! и обязательно!) найдётся даже в аккум. отделах автомагазина, ну и банальная цешка, можно китайская, напряжение в сети измерять.
Будете брать новый аккум. выбирайте с максимальным пусковым током, это важно!!! , для дизеля. Есть и отечественные достаточно в и-нет тестов. Я так понимаю, машина с рук, сделайте ещё промывку топливной системы, лично я регулярно делаю.

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее написано было в 19:07 ----------

Сообщение от shell2021

Разве здесь любитель? Профессионал!

Тут просто было посмотреть и сравнить с 2,0 бензинка. Ну и иногда надо дать "прос....ся", тем более залил промывку топливной системы.

[Седой60]

Сообщение от n_dum

Реально за 2 недели может сесть аккум., но смотря какой ?, новый до месяца продержит. У меня тоже шерхан сигналка, с салон

Ещё много зависит от спецов как поставили сигналку. Я когда лежал в больнице в связи с пересадкой кожи на ноге, исправляли последствия давней аварии не заводил около месяца, то завелась все равно , может чуть дольше крутила. У приятеля каждые две недели если не ездит акб садился в ноль. Сигнализацию ставили у дилера где брал машину. Потом поехал в кантору по установке сигнализаций и ему всё переделали. Тут много нюансов.

[kval300]

Я лично противник лишний раз без надобности в топливную лазать, залез говнища нанес (мелкие частицы невидимые глазу), не любит она этого, даже древняя, фильтр достаточно ее защищает, главное что бы не паленка а лучше всего именно делфи(оригинал) с нашей "плохой" салярой с не брендовых заправок я фильтр поменял недавно 44205(именно не из-за экономии а что бы топливную лишний раз не вскрывать) и еще бы он прошел, те 30ку спокойно можно ездить, фото в теме про фильтр.
Подозрение что что то жрет аккум? элементарно проверяется- массу отсоединил, обычный 500руб китайский тестер может мерить до 10 А этого вполне достаточно . Его нужно перевести в режим измерения тока и в разрыв между -аккум и проводом массы и посмотреть какой ток в режиме покоя если в районе 05 А и выше то нужно нервничать, сколько максимально не помню нужно посмотреть сколько потребляет сигналка, берет именно она если ничего другого нет. В свое время у меня саб выгорел работал и жрал в покое 4 А. аккум за 2 дня в хлам разряжался.

[Р.Д.А.]

Сообщение от Essc

Девиз большинства СЦ - без лоха и жизнь плоха... К сожалению для нас ((

Точно сказано. Но... Можно пойти по другому пути. Не оказаться лохом. Про меня. Ну на СТО Рено со мной даже не пытаются спорить. При ТО я всегда нахожусь рядом с моей машиной. Правда то халат надеть заставят, то каску оранжевую, а то и то и другое, но я всегда стою рядом и смотрю, что делается с моим авто.
У меня есть ещё и Лада Гранта. Так вот, по гарантии обязательно ТО на 2000 км пробега. Поехал проходить. Мотор 8кл. и надо их, в смысле клапана, регулировать. Механик, сняв клапанную крышку, смотрит туда, и я смотрю. На одной шейке постели распредвала нет гайки. И мы оба это видим... Она не открутилась в процессе работы мотора, следов гровера нет, её банально вообще не поставили. Говорю ему, надо бы установить. Тот ушёл консультироваться. Через минут пять он пришёл не один, а то ли с директором СТО, то ли с начальником рем цеха, но тот мне в ультимативной форме попытался заявить, что моё место не здесь, а в комнате ожидания. Он правда меня совсем не знал... И окончание проведения ТО своей Гранты я встретил рядом с автомобилем, причём без халата и каски.
Поэтому тем, кто не хочет оказаться лохом, от души советую, контролируйте процесс ТО и ремонта, как можете плотнее. С уважением.

[Aargh68]

Я тоже, когда ещё на гарантии был, тоже рядом с машиной стоял. И тоже пытались отправить в комнату отдыха. Не получилось!

[Р.Д.А.]

Сообщение от Aargh68

Я тоже, когда ещё на гарантии был, тоже рядом с машиной стоял. И тоже пытались отправить в комнату отдыха. Не получилось!

Так это ведь не только у нас. По крайней мере я лично смотрел ролик, как в Германии Мерена загнали, а регистратор не выключили. Так он простоял 2,5 часа с поднятым капотом типа на подъёмнике, затем капот закрыли и погнали его на выдачу владельцу. Скажете фейк? Не думаю. Ну, а про нашу Рашу вообще молчу. Стоишь вроде бы рядом с местом колдовства, а один хер пытаются натянуть. Как то на свой вопрос, почему уплотнительную прокладку сливной пробки поддона поставили не новую, а ту, что и была. Получил исчерпывающий ответ, так и родная 5-6 замен масла без проблем выдерживает. Спросил, а на фига тогда вы уё включаете в ТО, ответили, так положено по регламенту... Писец просто какой то. Поэтому сам стою и смотрю, что меняют и на что. С уважением.

[kval300]

Я тоже один раз старую загнал сцепление поменять,самому тяжко раздатку с коробкой в гараже на яме, сразу сказал буду рядом и возможно даже помогать. А так вообще не доверяю никому только сам, Даже колеса на шиномонтаже,1 раз доверил так пару гаек ушатали пневмовертом, кто сам не крутит так и не заметил бы. а потом колесья поатваливаются. Ежеле конечно росточные токарные работы то сам уже никак. по топливной скорее всего тоже,но пока за 22 года с дизелями бог миловал ,тфу 3 раза. А на ТО по гарантии даже не погнал к тому времени отец на ней еще ездил .болел пробег за год 5 тыс, а за то1 помойму под 10ку заломили, я ему говорю 5ку без проблем пробежала пусть и дальше бегает а масло с фильтром за 2000-2500я и сам поменяю.

[Aargh68]

Мне на Симболе, в счет включают ОЖ, а по факту не заливают. Я тоже в пузырек залез, типа че за …?! Мне начинают заливать про правила проведения ТО, и т.п. Мы должны проверить уровень ОЖ, при необходимости долить ... Я сразу: Необходимость была? - Нет. - Тогда зачем включать в счет … в общем, вычеркнули. Я так понял, что это был пункт: Прокатило?!!
Что интересно, в Симферополе даже не пытались ничего навязать. Каждый пункт обговаривался. Это уже дело.

[{Дмитрий}]

Здравствуйте, помогите пожалуйста. Приболел мой дастер дизель. Такая проблема, дастер дизель к9к 109лс. Начал дымить синим дымом на прогретом двигателе, но не постоянно, а временами, то есть то нету и при этом включается вентилятор охлаждения, после отключения вентилятора, синий дым пропадает, до этого такого не было, что это может быть?Сажевик вырезан, уровень масла и антифриза в норме, не падает, температура не поднимается выше 80. Тяга в норме, расход тоже, пробег 38тыс. Не пойму что случилось

[kval300]

А как сажевик вырезали, форсунку отключали? которая топливо кидает для прожига?
Дымит на хх или на всех режимах?

[Вездеход64]

Сообщение от Aargh68

Мне на Симболе, в счет включают ОЖ, а по факту не заливают. Я тоже в пузырек залез, типа че за …?! Мне начинают заливать про правила проведения ТО, и т.п. Мы должны проверить уровень ОЖ, при необходимости долить ... Я сразу: Необходимость была? - Нет. - Тогда зачем включать в счет … в общем, вычеркнули. Я так понял, что это был пункт: Прокатило?!!
Что интересно, в Симферополе даже не пытались ничего навязать. Каждый пункт обговаривался. Это уже дело.

А мне мойку навязывают постоянно, отказываюсь.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее написано было в 13:10 ----------

Сообщение от kval300

Я тоже один раз старую загнал сцепление поменять,самому тяжко раздатку с коробкой в гараже на яме, сразу сказал буду рядом и возможно даже помогать. А так вообще не доверяю никому только сам, Даже колеса на шиномонтаже,1 раз доверил так пару гаек ушатали пневмовертом, кто сам не крутит так и не заметил бы. а потом колесья поатваливаются. Ежеле конечно росточные токарные работы то сам уже никак. по топливной скорее всего тоже,но пока за 22 года с дизелями бог миловал ,тфу 3 раза. А на ТО по гарантии даже не погнал к тому времени отец на ней еще ездил .болел пробег за год 5 тыс, а за то1 помойму под 10ку заломили, я ему говорю 5ку без проблем пробежала пусть и дальше бегает а масло с фильтром за 2000-2500я и сам поменяю.

Считаю регламент по ТО надо соблюдать, хоть авто не ездила...

[Сергей Захаров]

только если поцарапают хрен что докажешь(авто грязное)

[Modigar]

Сообщение от Вездеход64

А мне мойку навязывают постоянно, отказываюсь.

Тут больше правила хорошего тона, мне стыдно отдавать в ремзону укаканный авто, мастерам с ним не приятно ковыряться, и отношение к машине может быть соответствующим.

[kval300]

Сообщение от Вездеход64

Считаю регламент по ТО надо соблюдать, хоть авто не ездила...

Я тоже так считаю и выполняю только без ОД.

[Вездеход64]

Сообщение от Сергей Захаров

только если поцарапают хрен что докажешь(авто грязное)

так не подписывайте бумагу пока не глянете..

[kval300]

Сообщение от Modigar

Тут больше правила хорошего тона, мне стыдно отдавать в ремзону укаканный авто, мастерам с ним не приятно ковыряться, и отношение к машине может быть соответствующим.

Все правильно это как не мытую обувь обувщику нечего пылюку разводить особенно в рем зоне да еще ей дышать.Одно дело когда сам в гараже(хобби) а другое когда каждый день (работа)

[Вездеход64]

Сообщение от kval300

Я тоже так считаю и выполняю только без ОД.

ну если спец по авто то хорошо, а если в инете начитавшись и только фильтра менять то плохо, я вот тоже как то обслужил сам, а потом на 20тыс попал...

[kval300]

Ну как то за замену фильтров и масла платить 10ку я пока не готов!

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------

Сообщение от Вездеход64

я вот тоже как то обслужил сам, а потом на 20тыс попал...

Фильтр Асам?

[Вездеход64]

Сообщение от kval300

Ну как то за замену фильтров и масла платить 10ку я пока не готов!

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее написано было в 14:32 ----------


Фильтр Асам?

Это было не на Дастере, кое чего не подкрутил по регламенту....))

[klim77]

Сообщение от Am1hai

Так-то в машине предыдущим владельцем был установлен какой-то там шерхан и у меня есть подозрения, что глючит его при разрядке аккумулятора, брелок издает нестандартный писк при открывании машины, погоняешь туда-сюда, пропадает и после этого (как мне кажется) заводится.

У Шерхана, в прочем как и у других, брелок может показывать напряжение аккамулятора. Почитайте мануал для вашей сигналки.

---------- Добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

За 10 лет, с 2008, у меня треть машина Рено (Меган, Флюенс, Дастер), и все обслуживал у диллеров (Авантайм, РТДС), сам только колодки менял. Ни когда без нужды не лез в рем-зону, и ни разу не возвращался с рекламацией на ТО, НИ РАЗУ!!!
Шайбу не заменили, тасолу не долили, да ну и хрен с ними, уровни в норме, не уходит, значит все в порядке, и не надо мозг выносить ни себе не людям! Ну а на мойке краить 100 - 200 р., вообще бред какой-то.