Новый dCi о 109 коняках! - Страница 87 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

ДПРМ · 23.05.2018, 15:15

Цитата:

Сообщение от Sveaman

Забрал машинку! Очень доволен, из салона до дома на литре соляры доехали)

На дизеле нельзя допускать подсос воздуха в топливной системе....можно нарваться на огромные бабки....

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее написано было в 16:12 ----------

Цитата:

Сообщение от askiy

Вот такое запотевание на патрубке турбины - повод для претензии к ОД и должно быть устранено по гарантии?
Пробег машины 10 тык всего.

Был на ТО-2 показал патрубок....сказали это норма

Альфред555 · 23.05.2018, 15:29

ДПРМ, Тоже самое сказали! Кто то может подсказать католожный номерок этого злополучного уплотнительного кольца которое на заводе устанавливают раком, после чего идет запотевание. Думаю сам поменяю, и забуду......

Sveaman · 23.05.2018, 15:33

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

На дизеле нельзя допускать подсос воздуха в топливной системе....можно нарваться на огромные бабки....[COLOR="Silver"]

Может и так, но руководство к автомобилю говорит, что если встал из-за пустого бака, то нужно накачать специальным насосом топливо после заправки и спокойно ехать. То есть, этот случай предусмотрен и категорического запрета нет.

Альфред555 · 23.05.2018, 15:43

Чтоб не остаться с пустым баком , 5 или 10 литров в багажнике могут спасти от этих не предвиденных проблемных манипуляций с насосом.

kaznachei · 23.05.2018, 16:53

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

На дизеле нельзя допускать подсос воздуха в топливной системе....можно нарваться на огромные бабки....

А мож у него три литра было? ) А так все верно: форсы 100% под замену и ТНВД в в металлолом. С работой 150-160 т.р. выйдет. После ляма с хвостиком за Дусю это сущие мелочи. ) Я когда ехал в салон забирать свой трактор сразу на такси заехал на Шелл и заправил канистру 10 литров. Таксист думал что я на дороге встал, а когда адрес узнал поздравил с покупкой. Манагер как увидел меня с канистрой входящего в салон аж челюсть уронил от удивления. Но потом снисходительно позволил спрятать ее у него под столом. ))). Когда подогнали во двор машину я с его помощью залил и уехал. Во время заливки он держал воронку и в его глазах я прочел - только дизелисты такие долбанутые. В последствии сам продавец манагер сказал что им дают не более 3-х литров на машину при выпуске клиенту. О как!

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее написано было в 16:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Sveaman

Может и так, но руководство к автомобилю говорит, что если встал из-за пустого бака, то нужно накачать специальным насосом топливо после заправки и спокойно ехать. То есть, этот случай предусмотрен и категорического запрета нет.

Ну руководство не говорит о количестве при пустом баке. Если в системе COMMON RAIL воздух - пиши привет. Если на холостых впрыск у пьезо форсунок составляет порядка 200!!!! атмосфер, то представьте какая должна быть прецензионность (читай точность) должна быть у деталей топливной аппаратуры и малейшее отсутствие топлива как смазки приводит к задирам в плунжерах и далее. Даже не CR это нехорошо а у нас (CR) это сродни инфаркту.

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:45 ----------

Цитата:

Сообщение от Альфред555

ДПРМ, Тоже самое сказали! Кто то может подсказать католожный номерок этого злополучного уплотнительного кольца которое на заводе устанавливают раком, после чего идет запотевание. Думаю сам поменяю, и забуду......

Глас вопиющего в пустыне... Я бы тоже узнал... только все молчат.

Sveaman · 23.05.2018, 16:57

Я, в целом, и на бензинке на лампочке старался не ездить... но хочу отметить, что если движок накроется от того, что бак опустел, то это однозначно будет гарантийным случаем, ведь руководство, считай, прямо разрешает катать до полного осушения)

Кстати, дастер обошёлся ровно в лям, без всякого хвостика.

kaznachei · 23.05.2018, 17:11

Цитата:

Сообщение от Sveaman

то это однозначно будет гарантийным случаем, ведь руководство, считай, прямо разрешает катать до полного осушения)

Боюсь что прямоту данных указаний в руководстве видите только вы и отсюда вывод :это не гарантийный случай, как пить дать. Уж ОД точно криво смотреть будет. Даже если вы заправились не качественным топливом (виновата АЗС), то тоже не гарантийка, а если сами, по своей вине завоздушили систему, то тем более это не проблема Рено и ОД а ваша. Не советую меньше полбака держать в машине. Во-первых на дне всякая бяка плавает даже у новых машин и может попасть в систему а во вторых водичка в большом количестве будет именно у пустого бака. Вот, как то так.

Sveaman · 23.05.2018, 17:26

Если что-то может привести к необратимым последствиям, то оно прямо запрещено в руководстве. Например, буксировка полноприводных дастеров - запрещена. Выкатывать бензин без остатка - не запрещено и даже есть указания, что делать в этом случае.
Даже если ОД заартачится, то суд 146% встанет в этом случае на сторону потребителя.
Даже не хочу по этому поводу спорить, так как сам имею прямое отношение к разработке эксплуатационной документации и, поверьте, все возможные ужасы тщательно прописываются, иначе можно попасть на всякие нехорошие санкции.

PRIMP · 23.05.2018, 17:34

Цитата:

Сообщение от kaznachei

Если в системе COMMON RAIL воздух - пиши привет. Если на холостых впрыск у пьезо форсунок составляет порядка 200!!!! атмосфер, то представьте какая должна быть прецензионность (читай точность) должна быть у деталей топливной аппаратуры и малейшее отсутствие топлива как смазки приводит к задирам в плунжерах и далее. Даже не CR это нехорошо а у нас (CR) это сродни инфаркту

Никакого "инфаркта" там не будет.Просто движок хлебнет воздуха и заглохнет ,а топлива остатки там будут и в насосе,и в форсунках, все будет смазано и никаких задиров при попытке запуска не будет и в помине.Заправить бак,подкачать грушей и все заведется .Кстати есть довольно много дизелей, у которых нет подкачки-так вот там после замены топливного фильтра просто стартером "мослают" до тех пор пока не накачает в насос и не заведется.Да, и точность обработки называется "прецизионность",это так,для общего ознакомления...

Альфред555 · 23.05.2018, 18:55

kaznachei, так тут кто то в грудь стучал! Что этому кольцу грош цена 50 руб. Задал ему вопрос про номерок в каталоге! И Тишина!!! Что было воздух сотресать если не знает

PRIMP · 23.05.2018, 19:56

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

На дизеле нельзя допускать подсос воздуха в топливной системе....можно нарваться на огромные бабки....

А Вы откройте капот на заведенном двигателе-там трубочка то подающая на насос прозрачная-и понаблюдайте,как пузырьки воздушные в топливе постоянно в насос бегут-воздух постоянно подсасывает в соединениях.И так кстати у всех движков дизельных рестайлов,и все работает,и зимой,и летом,и ОД заявляет что все это нормально,и воздух этот в обратку сразу на входе насоса сбрасывается.И никаких "нарываний на огромные бабки".

valeri 4961 · 23.05.2018, 21:56

Прокладка патрубка турбокомпрессора 77 01 071 156, покупал в ЕМЕХ, в январе стоила 192 р. Заменил старую неделю назад, буду наблюдать. На старом колечке было запотевание без течи.

kaznachei · 23.05.2018, 22:17

Цитата:

Сообщение от PRIMP

А Вы откройте капот на заведенном двигателе-там трубочка то подающая на насос прозрачная-и понаблюдайте,как пузырьки воздушные в топливе постоянно в насос бегут-воздух постоянно подсасывает в соединениях.И так кстати у всех движков дизельных рестайлов,и все работает,и зимой,и летом,и ОД заявляет что все это нормально,и воздух этот в обратку сразу на входе насоса сбрасывается.И никаких "нарываний на огромные бабки".

Если воздух после окончания топлива в баке попадет в плунжера то тогда концерт и начнется. Я про это.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Цитата:

Сообщение от Альфред555

kaznachei, так тут кто то в грудь стучал! Что этому кольцу грош цена 50 руб. Задал ему вопрос про номерок в каталоге! И Тишина!!! Что было воздух сотресать если не знает

!? Это я что ли обещал номерок?

Альфред555 · 23.05.2018, 23:21

kaznachei, Я вам просто написал , что кто то обещал, но так и не ответил про уплотнительное кольцо. Человек выше уже написал номер

---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее написано было в 00:17 ----------

Думаю этот номер манжета (кольца) нужно в шапку темы внести. Что бы люди не заморачивались и не тратили время и нервы у ОД, а сами меняли, если конечно будет какой то результат от замены этого манжета

ДПРМ · 24.05.2018, 08:10

Цитата:

Сообщение от PRIMP

А Вы откройте капот на заведенном двигателе-там трубочка то подающая на насос прозрачная-и понаблюдайте,как пузырьки воздушные в топливе постоянно в насос бегут-воздух постоянно подсасывает в соединениях.И так кстати у всех движков дизельных рестайлов,и все работает,и зимой,и летом,и ОД заявляет что все это нормально,и воздух этот в обратку сразу на входе насоса сбрасывается.И никаких "нарываний на огромные бабки".

https://youtu.be/q3vdZgK2TBE?t=5

PRIMP · 24.05.2018, 11:04

Цитата:

Сообщение от kaznachei

Если воздух после окончания топлива в баке попадет в плунжера то тогда концерт и начнется. Я про это

Воздух туда попадает почти всегда при замене топливного фильтра,и ничего от этого страшного не происходит.Дело в том, что там всегда остаются небольшие остатки топлива,их насос не выкачивает в форсунку а просто гоняет туда-сюда,и пара всегда смазывается оставшимся топливом.Как только подкачиваешь грушей,чтобы заполнить насос,то насос выкидывет этот воздух через форсунку и все работает дальше без проблем.Не нагоняйте страшилок...

CheburazhKO · 25.05.2018, 15:24

Господа, к вопросу о запотевании патрубка между турбиной и кулером. А не странно, что там вообще масло есть? Получается, оно со стороны турбины летит дальше во впуск и это как бы не есть хорошо.

Morze701 · 25.05.2018, 17:54

Ну совсем сухими патрубки не бывают. Не перегибайте.

Aargh68 · 25.05.2018, 21:50

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

Господа, к вопросу о запотевании патрубка между турбиной и кулером. А не странно, что там вообще масло есть? Получается, оно со стороны турбины летит дальше во впуск и это как бы не есть хорошо.

Даже новая турбина маслице бросает. Так что ничего страшного.

AlexDizel · 26.05.2018, 14:22

В турбине нет сальников на валу, только маслозгонная резьба. После запуска двигателя и работе на ХХ, турбина потихоньку проворачивается и маслу ничего не мешает со стороны компрессора попадать в интеркулер и там накапливаться на стенках. Читайте инструкцию- прогрев ЗАПРЕЩЁН!!! С мая по декабрь, с покупки машины, патрубок был сухим, после зимы, слегка запотевший. Так мне и надо!