Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

Сообщение от n_dum

Зачем тянуть до лета?!

Теплого гаража нет, а на морозе не хочется поломать пласмаски какие-нибудь или разъемы, да и руки жалко, плюс еще надо набор головок прикупить - к весне как раз планирую на днюху себе взять.
При предварительном прогреве вебастой расколбаса нет и неработающая свеча проявляет себя лишь в чуть повышенной дымности, которая приходит в норму после полного прогрева движка. Так что мне проще дождаться тепла.

[Ворчун2014]

Сообщение от HID

подожду когда привезут керамическую смазку для них и левое зеркало, чтобы забрать все разом. Ну а по весне/лету буду менять все скопом.

Что за смазка?

[HID]

Сообщение от Ворчун2014

Что за смазка?

https://www.autodoc.ru/man/6909/part/1920

[Bizet]

Сообщение от HID

https://www.autodoc.ru/man/6909/part/1920

Смазка вещь нужная, но ВМПАВТО это весьма отвратительные по качеству продукты.

[HID]

Сообщение от Bizet

но ВМПАВТО это весьма отвратительные по качеству продукты.

хз, мне до сих пор попадались весьма неплохие их смазки - та же МС1000 очень даже неплоха в качестве универсальной смазки подшипников.

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Смазка вещь нужная, но ВМПАВТО это весьма отвратительные по качеству продукты.

Я МС1600 смазывал шпильки на термоэкране выпускного коллектора логана. Ничего сильно хорошего сказать не могу, но и плохого тоже: все откручивается, не знаю, насколько в этом заслуга смазки. А вот в направляющих она со временем густеть начинает.
Из последнего "Вжик" опробовал - реально лучше сверло идёт.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее написано было в 08:40 ----------

Сообщение от HID

хз, мне до сих пор попадались весьма неплохие их смазки - та же МС1000 очень даже неплоха в качестве универсальной смазки подшипников.

У меня на ней хрустящий шрус на логане уже тыщ 30 прошёл, 2 или 3 раза пыльник менял.

[makkon]

продложаем рубрику вопросов. моя первая зима с дустером и первая тачка дизельная.
решил таки потестить температуру двигателя (охлаждающей жидкости)
за бортом от -12 до -18, влажность низкая, от 25 до 35 процентов.
за 3 км с 10 минутным прогревом после ночной стоянки температура не выше 52 градусов цельсия. это нормально?
на трассе выравнивается до 65, но прыгает на светофорах.
но трасса у меня не часто, работа близко находится.

вопрос 1. какая минимально допустимая температура двигателя у 1.5dci?
вопрос 2. зимние заглушки на морду есть смысл ставить? не сварю двигло где-нибудь в оттепель в пробках?
вопрос 3. если ставить заглушки, то что лучше закрывать:
только низ
только верх
и верх и низ
низ, верх только водительская сторона (справа не ставим, там интеркулер)

у кого какие рабочие температуры в принципе?

[Essc]

Сообщение от makkon

продложаем рубрику вопросов. моя первая зима с дустером и первая тачка дизельная.
решил таки потестить температуру двигателя (охлаждающей жидкости)
за бортом от -12 до -18, влажность низкая, от 25 до 35 процентов.
за 3 км с 10 минутным прогревом после ночной стоянки температура не выше 52 градусов цельсия. это нормально?
на трассе выравнивается до 65, но прыгает на светофорах.
но трасса у меня не часто, работа близко находится.

вопрос 1. какая минимально допустимая температура двигателя у 1.5dci?
вопрос 2. зимние заглушки на морду есть смысл ставить? не сварю двигло где-нибудь в оттепель в пробках?
вопрос 3. если ставить заглушки, то что лучше закрывать:
только низ
только верх
и верх и низ
низ, верх только водительская сторона (справа не ставим, там интеркулер)

у кого какие рабочие температуры в принципе?

Летом в 30 градусную жару гоняли в карьере в горки песчаные. Двигло так и не нагрелось чтоб включился вентилятор охлаждения.
А так да, зимой сейчас рабочая темп от 50 до 70гр.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от makkon

продложаем рубрику вопросов. моя первая зима с дустером и первая тачка дизельная.
решил таки потестить температуру двигателя (охлаждающей жидкости)
за бортом от -12 до -18, влажность низкая, от 25 до 35 процентов.
за 3 км с 10 минутным прогревом после ночной стоянки температура не выше 52 градусов цельсия. это нормально?
на трассе выравнивается до 65, но прыгает на светофорах.
но трасса у меня не часто, работа близко находится.

вопрос 1. какая минимально допустимая температура двигателя у 1.5dci?
вопрос 2. зимние заглушки на морду есть смысл ставить? не сварю двигло где-нибудь в оттепель в пробках?
вопрос 3. если ставить заглушки, то что лучше закрывать:
только низ
только верх
и верх и низ
низ, верх только водительская сторона (справа не ставим, там интеркулер)

у кого какие рабочие температуры в принципе?

Поставил заглушки все. Рабочая температура сейчас (на улице фактически аналогичная температура) 75-83. На светофорах потихоньку опускается, но до работы час езды...
При потеплении снимаю верхние заглушки с начало левую, потом при необходимости правую (по ходу движения)
Заглушки для дизеля брал у "КАРТа"... У него нормально все продумано для охлаждения интеркулера...

[CaHeK-174]

А как Вы температуру так точно определяите?

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от CaHeK-174

А как Вы температуру так точно определяите?

ELM и прога Торкю, или Хобдрайв на смарте...

[makkon]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Поставил заглушки все. Рабочая температура сейчас (на улице фактически аналогичная температура) 75-83. На светофорах потихоньку опускается, но до работы час езды...
При потеплении снимаю верхние заглушки с начало левую, потом при необходимости правую (по ходу движения)
Заглушки для дизеля брал у "КАРТа"... У него нормально все продумано для охлаждения интеркулера...

у меня задача - чтобы от +5 до -25 максимально комфортная температура двигателя была, т.к. езжу не только я, но и жена, а она не знает даж где радиатор и недавно не различала солярку от бензина

я пока склоняюсь к варианту - на всю зиму до потепления (+5...+10) ставить низ, а верх не морочиться. или сверху только со стороны водителя. как Вы на такой вариант смотрите?

[kval300]

Наверное по ELM327 ,но как по мне так лучше пусть недогретый чем перегретый,у меня всегда посредине-значит норма! Воздух горячий,правда у нас зимы не суровые но иогда под 20ку может жахнуть, Как то даже -30 было это пипец!!!!По идее когда термостат нормальный то должно все без заглушек работать по крайней мере до -15-20

[Essc]

Сообщение от CaHeK-174

А как Вы температуру так точно определяите?

На приборке пишется же )

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от makkon

у меня задача - чтобы от +5 до -25 максимально комфортная температура двигателя была, т.к. езжу не только я, но и жена, а она не знает даж где радиатор и недавно не различала солярку от бензина

я пока склоняюсь к варианту - на всю зиму до потепления (+5...+10) ставить низ, а верх не морочиться. или сверху только со стороны водителя. как Вы на такой вариант смотрите?

Закрой тогда низ...

[Vladimir_snz]

У меня закрыт верх и низ.Основная езда по городу,изредка трасса.Ничего не перегревается,контролирую по мультитрониксу.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Essc

На приборке пишется же )

На приборке температуру показывает от 45 с шагом 10 градусов до 75 градусов. И если двигло разогрелось до 90 градусов, показывает всеравно 75....

[makkon]

Сообщение от Essc

На приборке пишется же )

не забывайте, что на рестайлах нет на приборке температуры ОЖ
есть только предупреждающий индикатор о перегреве.
этим несколько усложнена правильная эксплуатация. особенно если не стоит мультитрониксов, доп приблуд.

[Essc]

Сообщение от makkon

не забывайте, что на рестайлах нет на приборке температуры ОЖ
есть только предупреждающий индикатор о перегреве.
этим несколько усложнена правильная эксплуатация. особенно если не стоит мультитрониксов, доп приблуд.

Я приборку заменил. Рестайл.

[White_Alex]

Сообщение от Essc

Я приборку заменил. Рестайл.

воу... где такие продают?