Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Алекс 875]

Сообщение от serg_vrn

Нескромный вопрос: кем же нужно работать чтобы столько наматывать?

Да Вы знаете не надо и работать на нем,некоторые просто используют машину как средство передвижения,не "молясь" на нее.Передвижение на работу и обратно у них составляет и по 300км,вот и считайте.

[Vалера Т]

Сообщение от Алекс 875

Да Вы знаете не надо и работать на нем,некоторые просто используют машину как средство передвижения,не "молясь" на нее.Передвижение на работу и обратно у них составляет и по 300км,вот и считайте.

Главное что бы зарплата-доход отбивала расходы на такие покатушки.

[Алекс 875]

Сообщение от Vалера Т

Главное что бы зарплата-доход отбивала расходы на такие покатушки.

Зарплаты в Москве позволяют,да и не обязательно только себя возить.

[TiM*]

Сообщение от serg_vrn

Нескромный вопрос: кем же нужно работать чтобы столько наматывать?

Предпринимателем )))

У меня своя молочная ферма, до дома 30км. На работу сьездил, по делам проехался-уже сотка.
+ постоянно то в Калугу, то в Брянк, то в Мск... то на родину в Нижний Новгород


+ то солярку в поле нужно отвезти, то за семенами съездить, то за запчастями )))

вот наши будни : https://www.youtube.com/watch?v=bVrT6SAtAa4
Да же Дастер в кадр попал ))

А так мы отдыхаем: https://www.youtube.com/watch?v=n6UFdB_77Qw

[Vалера Т]

Сообщение от TiM*

Предпринимателем )))

У меня своя молочная ферма, до дома 30км. На работу сьездил, по делам проехался-уже сотка.
+ постоянно то в Калугу, то в Брянк, то в Мск... то на родину в Нижний Новгород


+ то солярку в поле нужно отвезти, то за семенами съездить, то за запчастями )))

Почти так же , только пробег меньше . 12 кубиков с мёдом за раз отвожу в ТК для отправки . 400кг груза , плюс водитель и пассажир дизель везёт без напряга с кондиционером. Летом жарища на юге.

[Lionet]

Сообщение от Panzerschreck

Может стОит научиться выражать свои мысли яснее?

Если бы этому можно было научиться, я бы давно научился.

Сообщение от Panzerschreck

Я не такой крупный специалист в турбиностроении как вы, Расскажите поподробнее, кто что признал неперспективным, и кто что вытащил и выдал за сенсацию. Так же очень интересно узнать, почему пройденный этап сейчас устанавливается на большинство дизельных моторов.

Я тоже не специалист. Просто когда работал в конструкторском бюро турбонагнетателей, пришлось вникать в предметную область.
В прошлом веке ещё во времена СССР турбины с изменяемой геометрией были признаны бесперспективными потому что уступали связке компрессор + турбонагнетатель.
На дизельные моторы сейчас этот вариант устанавливается для удешевления стоимости машины. Собственно, как и тенденция в целом. Удешевление машины и уменьшение её ресурса до минимума.

Сообщение от Panzerschreck

На Дастере установливливаются дизеля разного объема? А мужики-то не знают... Вообще-то как-то странно не интересоваться названием предмета своего обсуждения. По названию очень легко найти нужную инфу в поиске. И тогда, вероятно, выяснится, что ваши обсуждения-рассуждения не стоят и выеденного яйца, всё уже обсуждено до вас.

Где вы нашли в моём высказывании, что на Дастере устанавливаются дизеля разного объёма?
Я говорил про Дастер с объёмом двигателя 1,5 литра. Как он при этом называется - мне по-барабану (и по-бубну тоже).

Сообщение от TiM*

В данный момент пробег 35 000 км ( с августа 2019)

Назад в будущее.

[Ворчун2014]

Сообщение от Lionet

В прошлом веке ещё во времена СССР турбины с изменяемой геометрией были признаны бесперспективными потому что уступали связке компрессор + турбонагнетатель.

Ну если в выдаваемом давлении - да, тока с того времени сам по себе компрессор признали не шибко перспективным и не шибко ресурсным и заменили энто дело 2-мя, а то и 3-мя турбинами. Геометрия "размазывает" турбояму вполне себе сносно и практически ничего не стоит по сравнению с компрессором, его охлаждением и т.д.

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

его охлаждением и т.д.

И практически халявной энергией для раскрутки.

[vladimir52]

Всем доброго здоровья! Парни, скажите реальный расход д/т на дастере, условия езды-50% полевая дорога, вторая половина асфальт, скоростью не увлекаюсь?

[Andrey6122]

Я в отпуске так ездил. У меня расход был около 6. Это на рыбалку по лесной дороге, в лесу грибы, по песчанику в отдаленные монастыри и по н.п. по асфальту.

[Sveaman]

Примерно 6,3 будет. У меня летом именно в таком режиме.

[TiM*]

Сообщение от vladimir52

Всем доброго здоровья! Парни, скажите реальный расход д/т на дастере, условия езды-50% полевая дорога, вторая половина асфальт, скоростью не увлекаюсь?

На трассе Дастер кушает больше, чем в городе без пробок.
По асфальту в небольшом городке (без пробок) расход у меня литров 5
По грунтовкам 6-7

Чаще всего средний расход по бортовому компу я вижу 6,7 ( трасса, город, грунтовки)

[Aargh68]

Сообщение от vladimir52

Всем доброго здоровья! Парни, скажите реальный расход д/т на дастере, условия езды-50% полевая дорога, вторая половина асфальт, скоростью не увлекаюсь?

Слишком много параметров влияет. У меня дорестайл, расход колеблется от 6 до 8,5 л/100 км.

[kval300]

Сообщение от Aargh68

расход колеблется от 6 до 8,5 л/100 км.

Подтверждаю особенно если не гонять в городе, а то у меня и под 9 иногда бывает
По трассе Ростов-Сочи- скорость 140-150 до Краснодара ,затем резво и активно по серпантину в 7-7.5 средний по БК я ему верю, проверял.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Подтверждаю особенно если не гонять в городе, а то у меня и под 9 иногда бывает

А на двухлитровом надо сильно стараться, чтобы чисто в городском режиме 12 вышло. Умножаем, делим, получаем разницу в 25%, а никак не 30%, как вы везде рассказаваете. А если для сравнения взять дизель те же 2 л, то разница будет еще меньше...

[Vалера Т]

Сообщение от kval300

Подтверждаю особенно если не гонять в городе, а то у меня и под 9 иногда бывает
По трассе Ростов-Сочи- скорость 140-150 до Краснодара ,затем резво и активно по серпантину в 7-7.5 средний по БК я ему верю, проверял.

Сценик дизель в Краснодаре , режим такси 8 л. в среднем . Движок 86л.с.

---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее написано было в 14:52 ----------

Мой пока ест если трасса 80-110 км 5л на сотню. Пробег приближается к 10 тысяч км.

[Сергей Захаров]

Сообщение от Panzerschreck

А на двухлитровом надо сильно стараться, чтобы чисто в городском режиме 12 вышло. Умножаем, делим, получаем разницу в 25%, а никак не 30%, как вы везде рассказаваете. А если для сравнения взять дизель те же 2 л, то разница будет еще меньше...

только кто тогда бенз брать то будет????(он ведь по сравнению с тем же объёмом дизеля просто чахлик не едущий)

[Panzerschreck]

Сергей Захаров, надоели ваши сказки, ну сколько уже можно...

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

получаем разницу в 25%

Да ради бога пусть будет 25 какая разница Просто во всех статьях от самых популярных до научно технических фигурирует 30%.Например школьный учебник физики! И на практике 1.5л какой нибудь ваз или япониц кушает по городу 9-10л и дастер CDI 6-7 или другой диз авто 1.5 по объему не более 6-7 вот и не менее 30%.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Да ради бога пусть будет 25 какая разница Просто во всех статьях от самых популярных до научно технических фигурирует 30%.

А с каких это пор вы вдруг стали верить разным публикациям? Помнится, когда я приводил ссылки не на учебники физики, а на серьезные выкладки спецов по моторам, которые указывали на, мягко говоря, необъективные оценки тех или иных моторов, вы сразу кричали, что это всё вранье.
Лично мне по барабану 25 или 30. У меня зимой по городу и до 16-ти дизель кушает. Просто не надо людям лапшу вешать.