ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[Борян]

Я сделал так : ДХО включаются только с включением габаритов, передние габаритные лампочки вынул, при включении ближнего или туманок - ДХО гаснет . По сути получилось что ДХО работают вместо передних габаритов, но гаснут при включении ближнего или туманок , задние габариты работают штатно !

[Sassa]

Сообщение от serjkenig

интересно , где это можно прочитать ..я вот только это нашел :



[/I]
нигде не написано , что обязательно с ближним светом должны быть включены габариты

Я насколько помню, это написано не в ПДД, а каких-то требованиях к тех состоянию а\м. А вот как оно называется, не помню.

[serjkenig]

Сообщение от Борян

Я сделал так : ДХО включаются только с включением габаритов, передние габаритные лампочки вынул, при включении ближнего или туманок - ДХО гаснет . По сути получилось что ДХО работают вместо передних габаритов, но гаснут при включении ближнего или туманок , задние габариты работают штатно !

ну вот за это точно штраф . тут еще какой минус лично для меня - при включении габаритов резко падает подсветка приборной доски- в летнее время года иногда вообще не видно что там на дисплее делается . Нафига мне днем притухший дисплей
!?

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее написано было в 19:27 ----------

Сообщение от Sassa

Я насколько помню, это написано не в ПДД, а каких-то требованиях к тех состоянию а\м. А вот как оно называется, не помню.

вообщем понятно . про птф с габаритами написано в гостах , видимо там же где-то написано и про ближние огни. но госты пишутся для производителей , а не для соблюдения правил дорожного движения владельцами автомобилей. ПДД же не требует езду в светлое время суток с габаритными огнями. Это уже менты , так сказать , натягивают сову на глобус. В принципе понятно , как они могут данный момент интерпретировать- по заводской конструкции ближний свет не может работать без габаритов ( по крайне мере в дастере), следовательно было произведено несанкционированное изменение конструкции. ) а к этой ситуации и скандинавский свет подходит. там еще хуже - в городе получается использование дальнего света + изменение конструкции. Но все-таки мне мой вариант наиболее подходящий кажется ( если он будет работать ) - достаточно вставить две релюшки ( по сто рублей) в штатные места и замкнуть пару проводов на каждой фаре.

[Борян]

Сообщение от serjkenig

ну вот за это точно штраф . ..

За что тут штраф ?

Сообщение от serjkenig

.. тут еще какой минус лично для меня - при включении габаритов резко падает подсветка приборной доски- в летнее время года иногда вообще не видно что там на дисплее делается . Нафига мне днем притухший дисплей
!?

Это да, согласен .

Я считаю что у авто в движении должны всегда гореть огни и сзади и спереди, чтобы авто был заметен на дороге !

[hiker51]

Сообщение от serjkenig

Всем привет. Озадачился установкой ДХО на Дастер 2014 года . Прочитал массу различных рекомендаций и решений и пришел к выводу , что не так то просто поставить на автомобиль ДХО , если они не были установлены заводом , законным образом . Получается либо дорого , либо можно попасть на штраф . Из всех вариантов - это ставить сертифицированные ДХО на станции и последующей регистрации в ГИБДД - дорого , долго и нудно . Либо сделать из противотуманок ДХО- но тут надо бы правильно лампочки поменять на светодиодные , что как выясняется можно нарваться вплоть до лишения прав. Если ездить с заводскими , но говорят , можно треснуть стекло , попав в лужу . Совместить поворотники с ДХО двухцветными китайскими лампочками опять же не законно. Дальний свет в полнакала - может быть , но ни где не сказано в правилах , что можно использовать дальний свет вместо ДХО.
Мне пришла вот такая мысль , почему -то я не встречал ни где подобного решения. Может я где туплю - поправьте знатоки. Как всем известно с 13-14 года в наших дастерах присутсвует разводка ДХО , достаточно воткнуть две релюшки и появляется на разъеме фары необходимое питание , по всем правилам , для ДХО. А если в простейшем случае этот провод совместить с проводом , который идет на ближний свет ? ТОгда получается при включении двигателя автоматически включается ближний свет без габаритов , а если включить габариты , то снимается напряжение ДХО с ближнего света и далее свет работает штатно . Что народ скажет про этот вариант ? Если напрямую нельзя подать напряжение ДХО вместе с обычным напряжением ближнего света , в принципе , можно что-то придумать на релюшках , но вроде бы и так получается , по крайней мере , мысленно ... )

На Логане у меня ДХО было реализовано на дальнем свете вполнакала, посредством автоматической коммутации самодельного реле времени (4 секунды) от сигнала генератора, с диодной его развязкой. Отлично работало, световую дорожку не стал делать, достаточно 4с задержки на включение-выключение. А там лампы были совмещённые Н4
На Дастере воткнул 2 релюхи под капотом, взял появившийся + питания для ДХО Осрам, но сделал в итоге включение через диод от сигнала генератора на реле времени по задержке на те же 4 секунды (при заводке всегда будут броски напряжения) по первости было без реле времени от генератора по штатной схеме ДХО 2014, через 2 года сгорел блок стабилизатора Осрам, в этом же корпусе и сделал свой, но уже с реле времени. Работает как швейцарские часы.
Вам тогда надо сделать ближний, подключенный последовательно, - вполнакала ламп, реализовать то проще, лампы раздельные и лучше с задержкой включения от сигнала с гены. Или дальний

[Alan5306]

Сообщение от rostfrei

А зачем? Заводской ДХО сделан как бы по правилам, загорается при включении зажигания, потухает с габаритами (логика такая, что сразу фары включатся, и ДХО должны быть потушены, когда фары работают.
Т.е. Ваши габариты зажигаются вместе с ДХО, потом мы включаем свет, ДХО тухнут, а габарит опять зажигается. т.к. уже типа темно, т.е. задний габарит всегда горит когда едем и днем и ночью. Значит можно просто от зажигания запитать, без всяких диодов, датчиков итп, тем более он светодиодный.

Передние и задние габариты электрически соединены, т.е. будут гореть
и передние, если без развязки. А это ни к чему. Я думаю, может это можно включить программно, ELM или еще как нибудь.
А подать плюс на задние, отрезав передние - это решение, но как то не красиво...

[rostfrei]

Сообщение от Alan5306

Передние и задние габариты электрически соединены, т.е. будут гореть
и передние, если без развязки. А это ни к чему. Я думаю, может это можно включить программно, ELM или еще как нибудь.
А подать плюс на задние, отрезав передние - это решение, но как то не красиво...

Программно не будет, они электрически соединены. Неудобство в том, что панель яркость снижает при включении габарита, только это может быть получится программно решить. Но при включении габарита потухает штатное ДХО, меня мало волнует, т.к. дополнительные (более яркие) стоят.
Т.е. чтоб не резать, надо ставить допДХО на перед и смириться (или исправить) снижение яркости приборки.

[serjkenig]

Сообщение от Борян

За что тут штраф ?

не работает штатное освещение ( габариты ) - за это разве не положен штраф ? + ко всему всегда можно придраться за внесение изменений в конструкцию , если официально не узаконены эти изменения . А вот какие надо согласовывать , а какие нет - нет четких правил. В России , как всегда-закон , что дышло...вот власть и пользует нас , как ей хочется )

[Борян]

В моём случае сходу трудно будет определить что габариты не светят ))
С ДХО не должны гореть, а с ближнем их совсем не видно .

[serjkenig]

Сообщение от Борян

В моём случае сходу трудно будет определить что габариты не светят ))
С ДХО не должны гореть, а с ближнем их совсем не видно .

ну это понятно , что сложно .но штраф все равно положен )

[Alan5306]

Сообщение от rostfrei

Программно не будет, они электрически соединены. Неудобство в том, что панель яркость снижает при включении габарита, только это может быть получится программно решить. Но при включении габарита потухает штатное ДХО, меня мало волнует, т.к. дополнительные (более яркие) стоят.
Т.е. чтоб не резать, надо ставить допДХО на перед и смириться (или исправить) снижение яркости приборки.

Проще всего резать (разделить перед-зад) и подать плюс от зажигания. Буду
курить эту тему (как перекомутировать).
Упс... Тогда габариты без зажигания не включишь. Для стоянки в темноте...

[hiker51]

Сообщение от serjkenig

не работает штатное освещение ( габариты ) - за это разве не положен штраф ? + ко всему всегда можно придраться за внесение изменений в конструкцию , если официально не узаконены эти изменения . А вот какие надо согласовывать , а какие нет - нет четких правил. В России , как всегда-закон , что дышло...вот власть и пользует нас , как ей хочется )

Так махните не глядя на Дастер II 2019 гв. - там уже всё без палева будет
Я поставил себе дополнительное ДХО исходя из нескольких факторов:
1 автоматическое включение
2 их лучше видно на трассе в любую погоду + к безопасности (стоят в гриле на уровне фар головного света) на техосмотре при проверке световых приборов никаких претензий к ним нет
3 ресурс ламп и оптики головного света (полярный день всё таки почти пол-года)
4 экономия на топливе
5 лучше был заряд свинцового акк по весне и меньше общая нагрузка (потребление 14Вт) на гену. (сейчас у меня титанат, - ремарка отпала))
7 подрулевой переключатель дольше проживёт
8 да просто удобно
9 при проезде любых тоннелей просто соблюдаем правила ПДД касаемо световых приборов по обозначению авто

[Sassa]

Было бы здорово найти решение, чтобы доп фара ставилась в нижнюю решетку, т.е. была достаточно компактной, но при этом не диодной, а с обычной галогенкой. Ну это как по мне)

[aca300]

Не-е, понятно конечно, что читать 3100 сообщений лень, но проблемы уже обсуждены раза по три точно. Уже как то и забылись с выходом Дастер2, но "вторые руки" не дадут кануть в лету старые-новые проблемы ))))).

[Garys]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2447
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2456

[serjkenig]

Народ , подскажите , плиз , как разобрать разъем ( маму ) , который подходит к головной фаре , что-бы можно было штырьки вынуть или провод поменять ? Можно просто ссылку кинуть , что-то я не смог найти в инете , как это сделать .

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:54 ----------

Сообщение от hiker51

Так махните не глядя на Дастер II 2019 гв. - там уже всё без палева будет
Я поставил себе дополнительное ДХО исходя из нескольких факторов:
1 автоматическое включение
2 их лучше видно на трассе в любую погоду + к безопасности (стоят в гриле на уровне фар головного света) на техосмотре при проверке световых приборов никаких претензий к ним нет
3 ресурс ламп и оптики головного света (полярный день всё таки почти пол-года)
4 экономия на топливе
5 лучше был заряд свинцового акк по весне и меньше общая нагрузка (потребление 14Вт) на гену. (сейчас у меня титанат, - ремарка отпала))
7 подрулевой переключатель дольше проживёт
8 да просто удобно
9 при проезде любых тоннелей просто соблюдаем правила ПДД касаемо световых приборов по обозначению авто

если подать напряжение ДХО ( стандартное дастер 2014 ) на фары БС :
трудозатраты - два реле в штатные места , замыкание двух контактов на разъеме фары.
получаем:
1. автоматическое включение
2. БС отлично виден на трассе
3 . Подрулевой переключатель дольше проживет , так как БС в роли ДХО будет идти с реле , минуя переключатель.
4 . просто удобно )
5. В Калининграде практически не бывает зимы , а тем более полярной ..)
6. Экономия будет за счет габаритов и подсветки номера ..хотя какая там экономия - ее можно не брать в расчет при ни в моем , ни в вашем случае ...)
7. при проезде туннелей соблюдаем правила ПДД
что у нас остается в сухом остатке ? )

у вас кстати зарегистрированы изменения в ГАИ по установки ДХО ? )

[Vladslav68]

Сообщение от serjkenig

Народ , подскажите , плиз , как разобрать разъем ( маму ) , который подходит к головной фаре , что-бы можно было штырьки вынуть или провод поменять ? Можно просто ссылку кинуть , что-то я не смог найти в инете , как это сделать .

Берете приспособы вроде этих, и разбираете...

[Alan5306]

При проезде тонелей забываем включить БС и авто сзади не обозначено. Проблемма...

[serjkenig]

Сообщение от Vladslav68

Берете приспособы вроде этих, и разбираете...

а как там вообще разбирать . с какой стороны подходить ? )

[Vladslav68]

Сообщение от serjkenig

а как там вообще разбирать . с какой стороны подходить ? )

Тут смотрите в картинках... И тут...Удачи в постижении нашей науки и добро пожаловать в славное семейство авто-электриков...