Эксплуатация дизельного Дастера

[n_dum]

Сообщение от komva

Вобще то все наоборот, дизель 93 гр. бензинка поменьше. Так должно быть.

Не хочу спорить, но посмотрите по любым и\магазинам термостат для..... разных моделей и производителей машин. Там и аналоги замен. 20 лет назад волга, уаз 78-83 был, да.
В НОТе Дачии первого выпуска есть 93 и 83. Начало темы в ветке "термостат" с 2012г долго мусолили.

[Aargh68]

Сообщение от komva

Вобще то все наоборот, дизель 93 гр. бензинка поменьше. Так должно быть.

На моем, 2012 г.в. стоит 83. Я температуру двигателя по Мультитроникс постоянно наблюдаю. При 82° включается большой круг.

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее написано было в 09:29 ----------

Что-то не пойму, куда делись мои посты с фотографиями установки Бинара?

[Ворчун2014]

83° у дизеля.

[komva]

Все термостататы не совсем эдентичны. У меня сейчас и до 97 доходит, по мультитрониксу. Когда открывается не могу сказать. Надо смотреть по нагреванию верхнего патрубка. Не заморачиваюсь с этим. До 100 дизелю нормально. А вообще по тех. данным открытие нашего термостата при 89 гр. Причем по барабану что дизель что бензинка. https://etlib.ru/tehdata/data?id=63831

[Ворчун2014]

Да хрен их знает, откуда эти "техданные". У нас вентилятор на 92°, что ли, включается, выходит, 100° ну никак не нормально.

[komva]

Ну вообще в мультитрониксе выставляется температура включения вентилятора. У меня на 95 поставлена, но на самом деле не проверял, работает это дело или нет. Это раньше все включалось от датчиков а теперь все мозги решают. И главное все показатели спрятали. Хорошо хоть мультитроникс есть. Да и датчик давления пришлось тоже колхозить.

[Сергей2017]

Сообщение от n_dum

максимальные свойства масел проявляются при 80-90гр.

и начинаются отрицательные, такие как лакообразование. Не нашел в инете про синтетику, что она действительно лучше работает на 80-90С, чем на 40С. Для нее пофиг, нашему Эльфу в частности.
На 80-90 тепловые зазоры оптимальны, максимум КПД, т.е. экономим чуток топлива, это всё что я нашел реально полезного для двигателя при этой температуре.

Сообщение от n_dum

тягу не пробовал при -5, двигатель жалко!

А что с ним не так в -5С? Рено пишет до -25С температура эксплуатации. Гарантийная!!! Понятно, газ в пол и я не делаю при -5С, обычный режим, обычный разгон. Но и поблажек на прогрев особо не даю, поблажки даю где-то от -10С и ниже.

Сообщение от n_dum

При -5 даже минуты 3-5 дымок чёрный идёт

Дымка пока не наблюдал у себя, а вот запах неприятный появился, когда с неделю простояла на прогреве от сигналки (автозапуск от -20С). Литров 5 спалил дизеля на прогрев пока морозы были под -30С. Потом потеплело, дал по трассе кружок в 30-40км, запах исчез.

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее написано было в 20:22 ----------

Сообщение от Aargh68

Недогретый, 65-70°, хрустит, разгоняется тяжелее, более прожорлив

прошит?

[Vladslav68]

Сообщение от n_dum

максимальные свойства масел проявляются при 80-90гр.

И где вы видели такие температурные режимы масла в двигателе...?
Масло в прогретом двигателе имеет температуру до 200 градусов.

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

83° у дизеля.

И то это наверное максимальный,на предыдущих были и 76.5, и 82 но более по температуре не встречал.Не знаю какой на Дастере но для своего региона если бы был выбор то для перестраховки взял бы с наименьшим открытием.Перегрев это самое опасное для двигателя,точнее 2 параметра перегрев и потеря давления масла.Поэтому и масло стараюсь погуще.Экономию к черту! Правда на дастере всеже из-за того что новый машин без износа 50ку не стал заливать,но когда пройду за 100-150 перейду наверное на 50ку.

[komva]

Ничего себе. 200 градусов это уже почти пар. 125 максимум. Но и это уже плохо. Человек правильно написал 80- 90 самое лучшее.

[n_dum]

Сообщение от Vladslav68

И где вы видели такие температурные режимы масла в двигателе...?
Масло в прогретом двигателе имеет температуру до 200 градусов.

Тут неплохо описано: http://avtodvigateli.com/motornye-ma...im-motora.html

И супер грамотно на ДЗЕНЬ дебил https://zen.yandex.ru
При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла. Рабочая температура масла в двигателе может достигать значения 300 градусов по Цельсию. В связи с этим температурные показатели смазки в моторе могут варьироваться по мере перехода между узлами двигателя.
Откуда взял 300град https://prem-motors.ru/rabochaya-tem...sla-dvigatele/ Там написано: Металлические поверхности цилиндров способны нагреваться до 300°С.
Такая помойка, особенно дзень, столько желающих чуть прославится без ума..................

[kval300]

Сообщение от komva

Ничего себе. 200 градусов это уже почти пар. 125 максимум. Но и это уже плохо

Это про что? про паравоз?

[komva]

Это про масло которое человек умудряется нагреть до 200 градусов.

[n_dum]

Сообщение от kval300

И то это наверное максимальный,на предыдущих были и 76.5, и 82 но более по температуре не встречал.Не знаю какой на Дастере но для своего региона если бы был выбор то для перестраховки взял бы с наименьшим открытием.Перегрев это самое опасное для двигателя,точнее 2 параметра перегрев и потеря давления масла.Поэтому и масло стараюсь погуще.Экономию к черту! Правда на дастере всеже из-за того что новый машин без износа 50ку не стал заливать,но когда пройду за 100-150 перейду наверное на 50ку.

Я заливаю ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 Масло моторное синтетическое 4 л

Фильтр топливный 9 тыс пробега

[TiM*]

Сообщение от n_dum

Я заливаю ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 Масло моторное синтетическое 4 л

Фильтр топливный 9 тыс пробега

Фильтр топливный рестайл 20000 км пробега.

В прошлый раз меняо при 25 000 км. - был черный на 3/4

На будущее решил менять каждые 20 000км,

[kval300]

Я свой сменил на 45 тыс фотки в темепо фильтрам выкладывал он еще столько же прошел бы заправками не перебираю. В принципе буду менять тыс 30-40,как и на старых дизелях,с учетом что гов……….ща не залью которое его в раз забъет.

Сообщение от komva

Это про масло которое человек умудряется нагреть до 200 градусов.

Ну до 200т может и многовато но до 120-150 помойму(может и ошибаюсь но выше чем ОЖ точно), может легко, особенно в турбодизелях там есть маслянные форсунки которые масло распыляют в днище поршня тем самым охлаждая его, также практически на всех моторах ставится маслянный радиатор,не с проста.Даже на нашем К9К подобная штука есть правда размеры не большие.

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:58 ----------

Сообщение от TiM*

На будущее решил менять каждые 20 000км

Фильтр как фильтр может еще ходить и ходить.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее написано было в 22:59 ----------

Сообщение от n_dum

Фильтр топливный 9 тыс пробега

Вообще девственный а орут саляра плохая!!!!! В головах все таки не все в порядке это уж точно!

[portal63]

В рестайле какой регламент смены топливного? Его вроде бы увеличивали кто то тут писал до 20 тыс. или ошибаюсь?

[STMRS]

portal63,

Сообщение от portal63

В рестайле какой регламент смены топливного?

Меняют на каждом ТО. 15 тык или 1 год.

[White_Alex]

Сообщение от portal63

В рестайле какой регламент смены топливного? Его вроде бы увеличивали кто то тут писал до 20 тыс. или ошибаюсь?

Раз в 20 тысяч км.

[Сергей Захаров]

у меня 30к (через Т.О.)