ГУР гудит

[Regas]

Сообщение от Gidrodinamik

Да, согласен! Есть такое впланах в ближайшее время

Проверить на яму открыть капот, гудеть будет сверху или снизу у подрамника.

Спасибо. Приму к сведению.[/QUOTE]

При открытом капоте или закрытом, рейка находится снизу, рабочая часть ближе с лева от двери водителя, так же и в салоне звук должен идти снизу.
Насос стоит на самом вверху с права ближе к правому крылу и правой стороне бампера и капота.
Соответственно можно походить вокруг переда автомобиля и заглянуть под арки передних колёс, можно колеса выкрутить до упора в разные стороны не крутя рулём оставить в этих положениях и так же послушать звук.
Ещё можно открыть капот, где-то на тихой стоянке, открыть водительскую дверь или окно, выйти из салона и покрутить руль до упора и подержать в крайних положениях секунд пять, посмотреть перемены звука в крайних положениях руля, но не держать по долгу, а так же на парковках в крайних положениях.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------

Сообщение от Сергей159

На Дастерах с двигателями 1.6 K4M и 2.0 F4R ставится один и тот же насос под номером 491105510R, на наклейке которого написано ZF 7613 955 617. Так же на наклейке указано давление 105 BAR. Обычно оригинальный насос 491105510R продаётся без шкива. Шкив нужно покупать и напрессовывать отдельно в зависимости от типа двигателя. для 1.6 шкив на 6 ручьёв (8200246248), для 2.0 шкив на 7 ручьев (491329671R). Но иногда попадаются насосы вместе со шкивом, чаще с 6-ручейковым.
Данный насос не имеет подшипника, есть лишь втулка, поэтому осевой люфт вала имеется даже на всех новых насосах. Наверное этот люфт пропадает, когда создается давление на заведенном авто.
Возможно если поставить на Дастер насос от другого авто с рабочим давлением свыше 105 BAR, то может давануть рейку либо магистрали.

На Лады 10-го семейства, Приоры, и Нивы ставились (ставятся) насосы гур компании ZF поэтому они и подходят bolt-on на многие другие авто разных производителей, отличия если и есть, то только в шкивах и в креплении патрубков/трубок. Так же читал, что от Газели насос ГУР фирмы ZF ставят на Порше, т.к. он дешевле в несколько раз, хотя на самом деле ничем не отличается от "оригинала". Никто не будет под конкретную модель автомобиля проектировать новый насос.


https://www.motorherz.ru/about/

Если вы так продвинуты по насосам ГУР, то что про насос от Фаэтона KYB скажете на сколько он?
Так вот мой насос 130 BAR., колеса на моем авто тоже нестандартные 18е широкие 235, да ещё с проставками 35мм в полях и на дорогах, парковках и пробках ведёт себя так, как на BMW X5.
Переставку в движении делает просто отлично, выехать из под впереди стоящего авто в пробке вообще клево, стоит только решить что нужен такой манёвр.

Так вы посчитайте на сколько в процентах отличается 105 от 130.
Плюс в насосе существуют настройки, поэтому на бензинку от дизеля лучше не ставить.
Что касаемо что то даванет не думаю, вот температура на радиаторе охлаждения может возрасти.

Лично мне не понять когда на Туареги ставят насос от Жигулей.
Мой насос был собран, только шкив поставили в нужной плоскости, сняли шкив подвинули крыльчатку на валу под Дастеровскую плоскость.

[Сергей159]

Regas, какой конкретно Phaeton интересует и с каким двигателем?

[Regas]

Сообщение от Сергей159

Regas, какой конкретно Phaeton интересует и с каким двигателем?

4.2

[Сергей159]

Сообщение от Regas

4.2

110 bar

[Regas]

Сообщение от Сергей159

110 bar

У меня другая информация.
Рёбер сколько?

[Сергей159]

Сообщение от Regas

Рёбер сколько?

шкив под ремень 7PK

[Миротворец]

Кто полскажет какой фирмы гур ставится на дастер 2.0? Я нашёл что он развивает 105 атмосфер-так ли это? Есть ли у кого характеристики редукционного клапана? Или хотя бы пружины. Кто нибудь на более жесткую пружину менял? Может кто то менял насос гур на более производительный?

[Hudozhnik]

Залил вот такое масло - по ощущениям раза в два упали децибеллы гудения)))
Если уж менять масло - то на такое. Замену делал вытеснением, купил две штуки.

[Hudozhnik]

но все равно гудит собака((

[amobailer]

Сообщение от Миротворец

Кто полскажет какой фирмы гур ставится на дастер 2.0? Я нашёл что он развивает 105 атмосфер-так ли это? Есть ли у кого характеристики редукционного клапана? Или хотя бы пружины. Кто нибудь на более жесткую пружину менял? Может кто то менял насос гур на более производительный?

Regas уже давно поменял, читайте ранее в теме.
Производительных насосов достаточно много, как большинство настроек в них.

[amobailer]

Сообщение от Hudozhnik

но все равно гудит собака((

Надо менять насос

[ДПРМ]

У меня дизельный Дастер 16 года,на гарантии, пробег 45 тыс, при поворотах на холодную гудит и очень сильно гудит
...был на ТО сказали что это нормально.

[Hudozhnik]

Сообщение от amobailer

Надо менять насос

зимой практически не слышно, но в теплое время - гудит.

[Илья468]

Всем привет! У меня появилось шипение ГУРа в прямом положении руля. Посмотрите мое видео.

[Regas]

Сообщение от Илья468

Всем привет! У меня появилось шипение ГУРа в прямом положении руля. Посмотрите мое видео.

Да, во головоломка, смотрите все, не выходя из-за руля, шипит под нагрузкой
Видимо телепатически достаточно масла в бачке гура?
По видео слышно шипит не в прямом положении руля, а в любом положении руля без нагрузки.
Шипеть может любой из роликов подшипников, приводного ремня если появился люфт.
Чтож не указал в какой сервис стоиш?, видимо в продолжении будет пиар сервиса.
Вроде рукастый владелец на расстоянии можеш определить любую ситуацию неисправности и вдруг в сервис
Видимо по статусу уже стала не судьба.
Посмотреть , движение приводного ремня бегает ровно или люфтит.
Или ещё проще по дедовски, взять сухую палку и аккуратно проверить ролики и валы на слух или взять накидной на 16, или маленькую головку с переходником 1/2 квадрат, оттянуть ролик натужитесь, скинуть ремень и руками проверить все ролики на возможный визуальный люфт.

На твоей машине, я так понимаю все оригинальное дилерское, по факту шипеть не должно, может чего по пробегу запустил, своевременно не поменял
Видать стареешь, или сегодня выходной, даж интересно, гдеж такой сервис по выходным работает?
Видать денег по выходным за диагностику не берут!

[Le1]

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. С приходом холодов стал замечать что на холодную гур выть начал. Ощущается при температурах ниже 0. Машина 2016 года, 2.0, пробег 30 тык.
Купил масло Elf renaultmatic D3 syn, менял методом вытеснения, прогнал пару литров. По наблюдениям на холодную (морозов у нас особо не было, ниже -5 не падало) вой стал значительно меньше, но он все равно есть. На тяжести руля никак не сказалось.
До этого владел шнивой, проблем с гуром не имел вообще, там была залита жидкость Pentosin chf 11s зеленого цвета. Осталось от нее как раз пару литров. Вот думаю стоит ее попробовать залить взамен эльфу. Насос гура и на шниве и на дастере стоит ZF.
Посмотрел по таблице вязкости при 40 градусах пентозин имеет в 2 раза меньше чем эльф. Кто что думает, не ушатаю рейку пентозином?

[jimmik]

Сообщение от Le1

ушатаю рейку пентозином?

Пентосин менее агрессивен к сальникам, в отличии от той же атф. По поводу воя, надо пробовать. У кого-то наоборот при переходе с пентосин на атф переставало выть.
Если уже масла не помогают, то только или присадка или новый насос. Но это если сильно вой раздражает. На работоспособность вой не влияет.

[EVDOC]

Сообщение от Le1

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. С приходом холодов стал замечать что на холодную гур выть начал. Ощущается при температурах ниже 0. Машина 2016 года, 2.0, пробег 30 тык.
Купил масло Elf renaultmatic D3 syn, менял методом вытеснения, прогнал пару литров. По наблюдениям на холодную (морозов у нас особо не было, ниже -5 не падало) вой стал значительно меньше, но он все равно есть. На тяжести руля никак не сказалось.
До этого владел шнивой, проблем с гуром не имел вообще, там была залита жидкость Pentosin chf 11s зеленого цвета. Осталось от нее как раз пару литров. Вот думаю стоит ее попробовать залить взамен эльфу. Насос гура и на шниве и на дастере стоит ZF.
Посмотрел по таблице вязкости при 40 градусах пентозин имеет в 2 раза меньше чем эльф. Кто что думает, не ушатаю рейку пентозином?

А вы уверены что это именно гур гудит?

[Bush88]

Или забей, или супротек по инструкции.

[-=Df=-]

Сообщение от Le1

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. С приходом холодов стал замечать что на холодную гур выть начал. Ощущается при температурах ниже 0. Машина 2016 года, 2.0, пробег 30 тык.
Купил масло Elf renaultmatic D3 syn, менял методом вытеснения, прогнал пару литров. По наблюдениям на холодную (морозов у нас особо не было, ниже -5 не падало) вой стал значительно меньше, но он все равно есть. На тяжести руля никак не сказалось.
До этого владел шнивой, проблем с гуром не имел вообще, там была залита жидкость Pentosin chf 11s зеленого цвета. Осталось от нее как раз пару литров. Вот думаю стоит ее попробовать залить взамен эльфу. Насос гура и на шниве и на дастере стоит ZF.
Посмотрел по таблице вязкости при 40 градусах пентозин имеет в 2 раза меньше чем эльф. Кто что думает, не ушатаю рейку пентозином?

ради интереса пытался найти данные по этому "Elf renaultmatic D3 syn", так производитель указывает только плотность и вязкости при 40 и 100 гр. И пишет высокий индекс вязкости, при этом его не указывая вообще. По мне, мутное какое-то масло, так как характеристик для выбора должно быть намного больше.
Когда по осени у меня были "муки выбора,"Pentosin chf 11s я сам хотел залить:тоже на Ниве не было за 7 лет проблем, и вязкость при -40 там хорошая. Тогда конкретно про Дастеры информацию не нашел, но на других машинах только положительные отзывы. Может быть только проблема в совместимости. У меня с бочка выкачивалось 700-800 мл. из 1,1; 2 литра хватило на два раза промыть и третий залить. При этом старого масла в системе получилось 7-8%. Много этого будет или нормально с Pentosin chf 11s я не знаю. Но я бы,если бы на нем остановился, промыл сначала полусинтетическим Пентосином(название уже не помню, еще есть вроде как аналог от Febi подешевле), а потом синтетику заливал.
Себе залил ZIC PSF-3, вязкость при -40 у него 5075 Мпа*с, что тоже очень хорошо, а остальные параметры как у залитого на заводе D2. Оно гидрокрекинговое, так что надеюсь что совместилось хорошо, я по крайней мере визуально ничего не заметил.
Старое D2 оставил, хочу в морозы посмотреть как замерзнет(вместе с трансмиссионным: оно отстоялось от черной мути и красивое такое стоит ), но у нас только один раз было самое холодное -36, а я из-за семейных дел в гараж не попал. Буду ждать холода дальше. Может оно и не замерзнет, и в следующую замену обратно его залью
Но насос с ZICом в -36 никак не гудел, звук как летом.