Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер.

[aGt]

Сообщение от stas74

а кстати, или я привык или правда у меня уже ничего не осталось? А как проверить? ( сесть за руль даста другого? )

Где то,здесь ранее, в темах блокировок выкладывал способ регулировки преднатяга -он же подойдет и для проверки Квайфа. Искать лень...
Там нужен ключ динамометрический и как Регас пишет одну сторону вывесить

[БиБаБо]

Доброго времени суток))
Хотел бы спросить на Дастер 2016 года 2.0 мкпп какие блокировки ставить лучше, если с задней более менее понятно, то вот перед совсем дремучий лес, только прошу советуйте с пояснением...почему именно советуете определённую модель
Заранее спасибо 😉

[Arbuzik]

а есть скидка для форумчан на блокировку иж-техно?

[Regas]

Сообщение от БиБаБо

Доброго времени суток))
Хотел бы спросить на Дастер 2016 года 2.0 мкпп какие блокировки ставить лучше, если с задней более менее понятно, то вот перед совсем дремучий лес, только прошу советуйте с пояснением...почему именно советуете определённую модель
Заранее спасибо 😉

Доброго времени, я могу посоветовать этого производителя http://specialtransmission.ru
Шесть сателлитов, звезда с преднатягом и тарельчатыми пружинами, лучшее КПД.

Делали 5ти сателитные, простая звезда без преднатяга, отсутствие качества, низкое КПД, работает только за счёт, червячных пар.

Сейчас ещё кто-то делает 5ти сателитные, от них информации нет, что внутри неизвестно.

[Arbuzik]

Сообщение от Hudozhnik

Кстати, ИЖ-ТЕХНО, какое масло рекомендуете для локрайта? Стандартное или какое особое? У меня залито счас CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140. Это нормально?

почему 75W140 а не рекомендованное 75W90? тоже хочу масло в редукторе поменять, вот думаю какое купить.

[Hudozhnik]

Сообщение от Arbuzik

почему 75W140 а не рекомендованное 75W90?

потому что более толстая (условно) пленка. После установки локрайта нужно думать не только о смазке стандартных зубьев шестеренных пар, а еще о долговечности торцевых шлицов блокировки, которые работают в более экстремальном режиме

[Regas]

Arbuzik,
Масло 75W140 рекомендуется для высокотемпературных нагрузок, где применяются фрикционы с шестернями.
Локрайт не имеет трения совсем другая конструкция.
Пофигу какое трансмиссионное масло лить, только рекомендуется для задних редукторов для ГП, даже слившееся всегда чистое и светлое, не имеет черноты, как на высокотемпературных от трения.
Можно не менять вообще 150т. км. и более, на пробег не влияет ни как.

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее написано было в 14:02 ----------

Сообщение от Hudozhnik

потому что более толстая (условно) пленка. После установки локрайта нужно думать не только о смазке стандартных зубьев шестеренных пар, а еще о долговечности торцевых шлицов блокировки, которые работают в более экстремальном режиме

Какой экстремальный режим

Рекомендуют от фонаря инженеры блин, мозги у них толстые

[Hudozhnik]

Сообщение от Regas

Локрайт не имеет трения совсем другая конструкция

Для особо умных вопрос - а когда есть (а в большинстве ситуаций есть) разница скоростей вращения задних колес - что происходит?
Как раз венчики шлицов локрайта при перещелкивании и подвергаются экстремальному износу. Громадная точечная нагрузка, которая и приводит к износу и их закруглению, особенно, если они закалены так себе, как у известного в узких кругах производителя. Соответвенно, закругленные венцы перестают держать момент. В зубчатом зацеплении главной пары дифференциала - просто скольжение по эвольвентам.

[Regas]

Сообщение от Hudozhnik

Для особо умных вопрос - а когда есть (а в большинстве ситуаций есть) разница скоростей вращения задних колес - что происходит?
Как раз венчики шлицов локрайта при перещелкивании и подвергаются экстремальному износу. Громадная точечная нагрузка, которая и приводит к износу и их закруглению, особенно, если они закалены так себе, как у известного в узких кругах производителя. Соответвенно, закругленные венцы перестают держать момент. В зубчатом зацеплении главной пары дифференциала - просто скольжение по эвольвентам.

При разнице вращения колёс, нагрузка на венчики только от силы пружинок. Громадная точечная нагрузка, которая приводит к износу и их закруглению, это когда появились люфты или избыточный люфт при установки или дефект изделия, и венчики не могут более удерживать нагрузку, что приводит к повышенному износу и закруглению венчиков от силы трения и не правильной работы устройства!
При подаче газа венчики должны держать мертво, при сбросе газа или накате, венчики нечего не держат, не имеют трения, гораздо больше трения имеют подшипники.
Если локрайт работает на трение или как-то по другому, значит он неправильно работает или работает на износ!

[Morze_new]

Подниму тему принудительной блокировки. Я так понимаю в природе таких нет (в магазинной продаже). Пообщался тут с одним очень рукастым товарищем, можно говорит подумать на эту тему взяв уже готовый механизм подключения и подогнав его под задний мост дастера. Он как очень продвинутый джипер ратует за пневму. Хотя на мой взгляд электро проще. Есть вообще интерес к принудиловкам? При цене допустим в районе 30-40 тыр я лучше принудиловку поставлю чем самоблок, который напрягает работой по своему, известному лишь ему алгоритму.

[Essc]

Сообщение от Morze_new

Подниму тему принудительной блокировки. Я так понимаю в природе таких нет (в магазинной продаже). Пообщался тут с одним очень рукастым товарищем, можно говорит подумать на эту тему взяв уже готовый механизм подключения и подогнав его под задний мост дастера. Он как очень продвинутый джипер ратует за пневму. Хотя на мой взгляд электро проще. Есть вообще интерес к принудиловкам? При цене допустим в районе 30-40 тыр я лучше принудиловку поставлю чем самоблок, который напрягает работой по своему, известному лишь ему алгоритму.

Найдёте где купить поделитесь ссылкой ))

[Morze_new]

Данный тип блокировки вообще интересен?

[HID]

Сообщение от Morze_new

Данный тип блокировки вообще интересен?

ввиду отсутствия предложений на рынке - какой может быть интерес?
То же самое, что задавать вопрос о установке реактивной тяги на дастер, ИМХО.

[Hudozhnik]

Сообщение от Regas

При подаче газа венчики должны держать мертво, при сбросе газа или накате, венчики нечего не держат, не имеют трения

Ну здесь спорно, это только теоретически. Нет идеальных ситуаций полностью 2WD. Распорный палец между половинками локрайта никто не отменял. Так или иначе давление сильное оказывается, поскольку, локрайт замыкается в замок только после преодоления угла трения. Если бы просто по вашей картинке, то венчики не стачивались бы вообще - а ютуб кишит видео со сточенными локрайтами.

[Regas]

Сообщение от Hudozhnik

Ну здесь спорно, это только теоретически. Нет идеальных ситуаций полностью 2WD. Распорный палец между половинками локрайта никто не отменял. Так или иначе давление сильное оказывается, поскольку, локрайт замыкается в замок только после преодоления угла трения. Если бы просто по вашей картинке, то венчики не стачивались бы вообще - а ютуб кишит видео со сточенными локрайтами.

Сколько масло сливал и детали смотрел нет там трения, даже на пальце и на половинках!
Муфта тоже замыкается в замок шариками, вот на шариках и дисках есть трение, и масло льётся специальное.

Если венчики перестают держать, зачем ждать пока трением сотрутся, нужно сразу в сервис, на дефектоыку люфтов.
Если не дефектовать люфты, то локрайт конечно сотрется.
Можно ссылки на кишащие сточенные Локрайты, какой давности кишащие видео?

[Hudozhnik]

Сообщение от Regas

Муфта тоже замыкается в замок шариками, вот на шариках и дисках есть трение, и масло льётся специальное

это в другом месте

Сообщение от Regas

Сколько масло сливал и детали смотрел нет там трения

как можно увидеть трение?

Сообщение от Regas

Можно ссылки на кишащие сточенные Локрайты

Да на этом форуме есть не одно видео и фото сточенных блокировок, у меня от Кулака стала трещать - поставил Иж-техно. Странно, трения нет, а зубья локрайта закругляются

[Regas]

Сообщение от Morze_new

Подниму тему принудительной блокировки. Я так понимаю в природе таких нет (в магазинной продаже). Пообщался тут с одним очень рукастым товарищем, можно говорит подумать на эту тему взяв уже готовый механизм подключения и подогнав его под задний мост дастера. Он как очень продвинутый джипер ратует за пневму. Хотя на мой взгляд электро проще. Есть вообще интерес к принудиловкам? При цене допустим в районе 30-40 тыр я лучше принудиловку поставлю чем самоблок, который напрягает работой по своему, известному лишь ему алгоритму.

Куда эта принудительная блокировка вместо дисковой муфты?
Провода или трубки воздуха запросто можно оторвать на бездоре или проводка сгниет или воздух уйдёт.
Блокировки на зад стоят 15, в коробку 30, вместо дисковой муфты нет блокировок.
За 40 можно готовую коробку с самоблоком купить.
За непроверенный продукт, тем более за взятый механизм 30-40 многовато.
Чем принудиловка отличается от самоблока, в принудиловке что металл золотой?
Какой производитель возьмётся делать, откуда механизмы будут брать?

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее написано было в 15:45 ----------

Сообщение от Hudozhnik

это в другом месте
как можно увидеть трение?
Да на этом форуме есть не одно видео и фото сточенных блокировок, у меня от Кулака стала трещать - поставил Иж-техно. Странно, трения нет, а зубья локрайта закругляются

Увидеть трение масло чернеет на деталях износ, пятно контакта синее.
Кулака вспомнили, появился люфт от неправильного зазора, перекос детали вот вам износ.
Значит ютуб не кишит, раз старьё вспомнили.
Проверку зазоров при установке никто не отменял.
На двух установленных Локрайтах от KMZ, зубья целы!
Незнаю как дела сейчас обстоят?

А что в локрайтах от Иж-техно зубья закругляются?

[Hudozhnik]

Сообщение от Regas

масло чернеет

тю, это исключительно при перегреве, в дифференциале - стружка на магнитной пробке и масло светлое

Сообщение от Regas

появился люфт от неправильного зазора, перекос детали вот вам износ

это ваши домыслы - проехал 80 000, вот и закруглились - износ, коллега, именно износ

Сообщение от Regas

в локрайтах от Иж-техно зубья закругляются?

а я разве писал об этом? но как-то доверия больше было

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Куда эта принудительная блокировка вместо дисковой муфты?

Вместо локрайта, неужто непонятно?

Сообщение от Regas

Провода или трубки воздуха запросто можно оторвать на бездоре или проводка сгниет или воздух уйдёт.

На бездоре и кардан оторвать можно, ежели без головы. Все нормальные внедорожники снабжаются принудиловом как минимум в задний мост еще на заводе. Обычно с электрическим приводом. Пневмо считается надежней, но дороже и компрессор вкорячивать надо. Года 4 назад еще с Алексеем эту тему жевали.

Сообщение от Regas

Чем принудиловка отличается от самоблока, в принудиловке что металл золотой?

Тем, что включается исключительно по желанию водителя.

Сообщение от Regas

вместо дисковой муфты нет блокировок

о как! А кто-то с пеной у рта доказывал, что продвинутые америкосы для гоночных авто ставят локрайт вместо муфты

[Morze_new]

Почему 30 дорого? Это минимум цен для принудиловок, и то для русских машин, АРБ вообще космос стоят да и только пневма насколько знаю. т.е. ещё прибавить стоимость компрессора и ресивера. Патриоты сейчас с завода комплектуются электрическим еатоном +30 круб. Уазоводы ненарадуются.