Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[TiM*]

Сообщение от AEN

Какие проблемы с топливной возникнут из-за загрязнённого топливного фильтра?

Начинает пропускать грязь, да же порваться может.
Потом машина плохо заводится в морозы, форсунки чистить и по нарастающей...
Я больше 200 000 проехал, по разному пробовал. Оптимально 20 000км.
Езжу только на газпромнефти.

[AEN]

Сообщение от TiM*

Начинает пропускать грязь

Вот интересно, почему? Про воздушные фильтры читал, что при загрязнении степень фильтрации не падает. А у топливного почему будет снижаться? Механизм фильтрации разве не аналогичен?

Сообщение от TiM*

да же порваться может

ТВДН так сильно всасывает, что порвёт фильтр? В это трудно поверить. Или есть примеры из жизни?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от AEN

Вот интересно, почему? Про воздушные фильтры читал, что при загрязнении степень фильтрации не падает. А у топливного почему будет снижаться? Механизм фильтрации разве не аналогичен?

ТВДН так сильно всасывает, что порвёт фильтр? В это трудно поверить. Или есть примеры из жизни?

Тоже интересовал этот вопрос! Смею предположить что при забитом фильтре тупо топливо не будет пропускать и двигатель будет просто глохнуть! При исправном картридже, даже забитом, ничего прорваться не должно, фильтр в магистрали стоит до ТНВД, высокое давление появляется после насоса поэтому и топливопровод там уже стальной. Абсолютно также самая ситуация когда на бензинке забивается топливный фильтр-машина сначала тупит потом просто глохнет!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[HID]

А на ТНВД недостаток топлива, которым он смазывается никак не скажется?

[PRIMP]

Сообщение от HID

А на ТНВД недостаток топлива, которым он смазывается никак не скажется?

Если в ТНВД будет недостаток топлива, то машина просто заглохнет.

[TiM*]

Сообщение от AEN

Вот интересно, почему? Про воздушные фильтры читал, что при загрязнении степень фильтрации не падает. А у топливного почему будет снижаться? Механизм фильтрации разве не аналогичен?

ТВДН так сильно всасывает, что порвёт фильтр? В это трудно поверить. Или есть примеры из жизни?

У нас на тракторе, маслянный фильтр в коробке, прям расплющило.
В Дастере до такого не доводил ))

На первом дастере, после замен каждые 30 000км, зимой машина стала глохнуть. В мороз ниже -20 заводится, работает минуту и глохнет. Причину так и не нашел. Всю зиму мучился, пришла весна и проблема ушла.
Фильтр при 30 000 км весь черный черный, без просветов.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от TiM*

На первом дастере, после замен каждые 30 000км, зимой машина стала глохнуть. В мороз ниже -20 заводится, работает минуту и глохнет. Причину так и не нашел. Всю зиму мучился, пришла весна и проблема ушла.
Фильтр при 30 000 км весь черный черный, без просветов.

Это просто от мороза , соляра парафинилась и соответственно не проходила через фильтр. Было такое, постояла в теплом гараже и проблемы не стало.

[TiM*]

Сообщение от Kladovchik.2011

Это просто от мороза , соляра парафинилась и соответственно не проходила через фильтр. Было такое, постояла в теплом гараже и проблемы не стало.

У меня это всю зиму было, а за зиму я проехал больше 20 000км.

[PRIMP]

Сообщение от TiM*

У меня это всю зиму было, а за зиму я проехал больше 20 000км.

Так небось и всю зиму в Дастера лили ту же соляру, что и в трактора свои,вот и парафинилась она.На топливе не надо экономить,и присадка антигель будет зимой не лишней хорошая,и будет счастье

[HID]

Сообщение от PRIMP

Так небось и всю зиму в Дастера лили ту же соляру, что и в трактора свои

сейчас на тракторах тоже двигатели не переваривают абы что, время когда в с/х было низкокачественное ДТ прошло.

[TiM*]

Сообщение от PRIMP

Так небось и всю зиму в Дастера лили ту же соляру, что и в трактора свои,вот и парафинилась она.На топливе не надо экономить,и присадка антигель будет зимой не лишней хорошая,и будет счастье

Я во всю технику лью Дт только с Газпромнефти.

[PRIMP]

Сообщение от HID

сейчас на тракторах тоже двигатели не переваривают абы что, время когда в с/х было низкокачественное ДТ прошло.

У нас во всех колхозах в трактора льют исключительно крашеное каким-то красителем топливо,это чтобы не воровали (воруют все равно и льют в свои машины,и мудохаются потом с топливной-но волшебное слово "халява"!!!)и по параметрам оно вряд ли даже Евро-2 будет.А в Дастер Евро-5 как бы нужно.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее написано было в 17:27 ----------

Сообщение от TiM*

Я во всю технику лью Дт только с Газпромнефти.

И что,это топливо делается по Евро-5?Я вот на Дастере специально после пробега 30000 км сам поменял топливный фильтр-ни воды,ни грязи никакой не было вообще, чуть потемнел только.Заправка в основном Лукойл, иногда Татнефть,исключительно Евро-5.

[HID]

Сообщение от PRIMP

И что,это топливо делается по Евро-5?

Да

[AEN]

Сообщение от want_to_be_jeep

Абсолютно также самая ситуация когда на бензинке забивается топливный фильтр-машина сначала тупит потом просто глохнет!

На бензинках тупит на режимах с максимальным потреблением топлива - газ в пол, максимальные обороты. Или глохнет на секунду, потом снова подхватывает. Лично наблюдал на служебных машинах пару раз. В первый раз проехали 1 500 км в таком режиме, на среднем газу, пока не нашли второй фильтр в магистрали (забитый).

Сообщение от PRIMP

Если в ТНВД будет недостаток топлива, то машина просто заглохнет.

Да заглохнет, но кратковременно, не более 2 сек. Загрязнённый фильтр не полностью же перекроет поток топлива, просто топлива не будет хватать на максимальных режимах. После таких звоночков, точно уж надо менять.

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее написано было в 23:37 ----------

Сообщение от HID

А на ТНВД недостаток топлива, которым он смазывается никак не скажется?

Вопрос интересный.
Я думаю, что ничего страшного не будет, когда "тупит" или глохнет на секунду-две. Пары трения в ТНВД быстро не обсохнут.
А вот когда дилер менял фильтр, не мог прокачать топливо грушей и несколько раз подолгу (секунд по 5) крутил стартером. Вот тогда я волновался.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:52 ----------

Сообщение от TiM*

У нас на тракторе, маслянный фильтр в коробке, прям расплющило.

Там такая же система фильтрации? Фильтр стоит до или после маслонасоса?

[TiM*]

Сообщение от AEN

Там такая же система фильтрации? Фильтр стоит до или после маслонасоса?

Не знаю, сам не лазил. Трактор Т-150к выпуска 1981

[Shvon96]

Само слово Газпромнефть или Газпромнефтехим говорит о том, что топливо гонят из газоконденсата. Редкостное г..мно. Его только в старые тачки заливать, но не как не выше Евро2. Там октан и другие характеристики поднимают присадками. Почему так говорю, потому что брат технологом там работал на установке крекинга. У нас в Башкирии эти заправки не популярны. Либо Башкирнефтепродукт, либо Лукойл.

[want_to_be_jeep]

Три дня подряд пытался определить причину неисправности. После проезда лежачего полицейского и нажатии на педаль газа произошел громкий хлопок, типа выстрел. Из под капота появился свистящий звук усиливающийся соразмерно нажатию на газ. На стоянке в салон стали проникать выхлопные газы. Ошибок никаких не выскочило, Торк тоже предательски сообщил что ошибок нет. Внешне никаких неисправностей видно не было.Перерыл интернет пишут о возможном прогаре гофрированной трубки на системе ЕГР. Только сегодня с помощью зеркала удалось увидеть что лопнула (прогорела) насадка выпускной трубки турбокомпрессора https://emex.ru/catalogs/original/?s...8&unitid=40973
Такой же резиновый патрубок стоит на Мегане https://www.drive2.ru/l/8364051/
Заменил на то что быстро удалось найти обрезок армированного топливопровода и 2 хомута под отвертку, родные хомуты не подошли оказались великоваты, и конструкция нижнего (на фото) как мне лично кажется требует спец.инструмента и ужасно неудобна.
вот виновник

[mario]

Сообщение от want_to_be_jeep

Три дня подряд пытался определить причину

Игорь, а пробег напомни какой у тебя?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mario

Игорь, а пробег напомни какой у тебя?

на сегодня 105 тыс.км

[mario]

want_to_be_jeep, я так понимаю что нужно подбирать по размеру класть в багажник возить с собой.