ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!! - Страница 104 - Форум клуба Рено Дастер

hesburger · 12.11.2019, 22:10

Цитата:

Сообщение от bushvsm

Будет, куда они денутся, нету очередей за арканой - так себе прорыв получился, сейчас немного обдумают, обсчитают и запустят, надо же заводу работать и выпускать то , что будут покупать....

Аркану на европейский рынок хотят выложить. Так что вряд ли производство остановят))) А выпускать авто с одинаковым салоном и платформой (только кузов разный) это уже перебор)))
С Каптюром ещё прокатило(там хотя бы салон и кузов другой)

Morze_new · 12.11.2019, 22:19

А как же хавал с его 7-кой в двух кузовах?

Александр 47 · 13.11.2019, 05:54

Цитата:

Сообщение от hesburger

Аркану на европейский рынок хотят выложить. Так что вряд ли производство остановят))) А выпускать авто с одинаковым салоном и платформой (только кузов разный) это уже перебор)))
С Каптюром ещё прокатило(там хотя бы салон и кузов другой)

Автофрамосу логичнее и целесообразнее производить Дастер2 и Аркану,
чем Дастер1, Каптюр и Аркану.
Больше спрос, меньше внутренний каннибализм.
А издержки на запуск новой модели окупятся лет за 5, как уже было...

Сильвер · 13.11.2019, 10:54

Логичнее оставить нынешний дизельный Дастер, чуть зафейслифнув. Аркану , само собой разумеется, только что запущенную в производство и запустить здесь Нью Каптюр.

hesburger · 13.11.2019, 13:17

Цитата:

Сообщение от Сильвер

Логичнее оставить нынешний дизельный Дастер, чуть зафейслифнув. Аркану , само собой разумеется, только что запущенную в производство и запустить здесь Нью Каптюр.

Новый Каптюр, что в Европе вышел, на базе Клио. Это надо отдельно для РФ новый кузов и салон под В0 мастрячить)))

Сильвер · 13.11.2019, 15:36

Цитата:

Сообщение от hesburger

Это надо отдельно для РФ новый кузов и салон под В0 мастрячить)))

А нынешний Каптюр так и сделали.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:35 ----------

Цитата:

Сообщение от hesburger

и салон под В0 )))

Салон можно от Нью Дачии Дастера взять.

hesburger · 13.11.2019, 15:43

Цитата:

Сообщение от Сильвер

А нынешний Каптюр так и сделали.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:35 ----------

Салон можно от Нью Дачии Дастера взять.

Получится полная мешанина )))

Skunk · 13.11.2019, 16:16

Сколько выпущено и продано в России Дастеров с 2012 года, и сколько из них было выпущено и продано дизельных? Спрос на дизель не так уж и высок как мне кажется.

Sveaman · 13.11.2019, 16:27

Цитата:

Сообщение от Skunk

Спрос на дизель не так уж и высок как мне кажется.

А что в этом удивительного? Даже эта тема показывает, сколько у народа дремучих предрассудков касательно дизеля.

Skunk · 13.11.2019, 16:35

Цитата:

Сообщение от Sveaman

А что в этом удивительного? Даже эта тема показывает, сколько у народа дремучих предрассудков касательно дизеля.

Вопрос не о предрассудках. Мне интересна статистика.

Sveaman · 13.11.2019, 17:36

Цитата:

Сообщение от Skunk

Вопрос не о предрассудках. Мне интересна статистика.

А что покажет статистика как таковая? То, что дизелей в РФ продается меньше, ни для кого не секрет.
Может в сегменте больших внедорожников иная картина, да и то я сомневаюсь.

Сильвер · 13.11.2019, 17:56

Была инфа, что 90-сильных было продано 3%. 110 сильных-наверняка больше, раза в три минимум, ибо топливо доброе, как оказалось, переваривают на раз, экономичны и ещё, и "едут".
Бензиновых версий больше самих по себе: есть 1.6, есть 2.0, акпп, "ручка", 4х4, 4х2 (последних, 1.6 4х2 , думается, продано больше всего, из-за своей цены и простоты конструкции)
В Каптюре (машинка получилась интересная, есть с 4вэдэ, в отличии от евроверсии на платформе клюхи... ей бы свес передка по-меньнше...хотя , зато, кооф.лоб. сопротивления о.31, вместо о.42 у Дастера) "дизеля нет" , в Аркане- нет. С другими бензиновыми версиями Дастера они невольно составляют конкуренцию. А, вот дизельный Дастер есть смысл оставить. Добавить бы европейскую версию 4х2 с "правильной", легковой мкпп- с длинными передачами. Ну, можно, на пробу с роботом EDC попробовать... Да и Каптюр "наш" уже давненько выпускается без рестала...

Hudozhnik · 13.11.2019, 18:10

Да тут дискусс маркетологов

Надо ссыль Яну Птачеку направить!

Александр 47 · 13.11.2019, 18:33

Цитата:

Сообщение от Sveaman

сколько у народа дремучих предрассудков касательно дизеля

Sveaman, похоже, Вы свои уже преодолели...
Ну, нет у меня сейчас причины покупать дизельный Дастер.
Что же теперь стесняться этого?

hesburger · 13.11.2019, 18:43

Цитата:

Сообщение от Sveaman

А что в этом удивительного? Даже эта тема показывает, сколько у народа дремучих предрассудков касательно дизеля.

А я когда свой брал, поинтересовался, какие берут больше. Манагер сказал, что 1.6 бензин не берут совсем( Дастер 1 ещё как то продавался с ним) 1.2 TCe жалкий процент, так же с LPG очень мало. 90% это дизель. Даже на тестдрайве не было ни одной бензиновой авто. Сейчас конечно по другому возможно, так как вышли 1.3 TCe 130 и 150 л.с в моно и полный привод, так что переднеприводные думаю будут брать. А полноприводные все же дизель.

hesburger · 13.11.2019, 22:30

Цитата:

Сообщение от Сильвер

Была инфа, что 90-сильных было продано 3%. 110 сильных-наверняка больше, раза в три минимум, ибо топливо доброе, как оказалось, переваривают на раз, экономичны и ещё, и "едут".
Бензиновых версий больше самих по себе: есть 1.6, есть 2.0, акпп, "ручка", 4х4, 4х2 (последних, 1.6 4х2 , думается, продано больше всего, из-за своей цены и простоты конструкции)
В Каптюре (машинка получилась интересная, есть с 4вэдэ, в отличии от евроверсии на платформе клюхи... ей бы свес передка по-меньнше...хотя , зато, кооф.лоб. сопротивления о.31, вместо о.42 у Дастера) "дизеля нет" , в Аркане- нет. С другими бензиновыми версиями Дастера они невольно составляют конкуренцию. А, вот дизельный Дастер есть смысл оставить. Добавить бы европейскую версию 4х2 с "правильной", легковой мкпп- с длинными передачами. Ну, можно, на пробу с роботом EDC попробовать... Да и Каптюр "наш" уже давненько выпускается без рестала...

В целом согласен))) Кстати робот отличный...езжу и кайфую просто... И зря к нему такое недоверие. Много спортивных авто ими как раз и оснащается))) Даже Ламборгини с роботом))) Не знаю как с бензиновыми работает, но с дизелем просто отлично! Опыт с обычным автоматом на 6 скоростей был,на дизельной Зафире со 120 л.с. Жрала по городу 8-10 литров((( хотя весила всего на 100 кг. Больше чем Дастер.

bubba · 13.11.2019, 23:37

Цитата:

Сообщение от hesburger

Даже Ламборгини с роботом)))

Мало смайликов налепил, учитывая, какая разница между роботом на ламбо и на дастере))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))

hesburger · 14.11.2019, 01:35

Цитата:

Сообщение от bubba

Мало смайликов налепил, учитывая, какая разница между роботом на ламбо и на дастере))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))

Принцип действия тот же...на Ламборгини и вовсе робот с одним сцеплением кстати)))

bubba · 14.11.2019, 10:06

Цитата:

Сообщение от hesburger

Принцип действия тот же...на Ламборгини и вовсе робот с одним сцеплением кстати)))

Ну у всех автомобилей принцип действия одинаковый, движка да колёса, но какова ж разница...
И кстати, ламбо вроде как дочка вага, смею предположить, что в ней используются агрегаты порша, а ещё до появления всяких там дсг на порш 911 устанавливали робот с 2-мя сцеплениями... так что думаю и на ламбо их два...

Aleks83 · 14.11.2019, 11:55

Цитата:

Сообщение от hesburger

Принцип действия тот же...на Ламборгини и вовсе робот с одним сцеплением кстати)))

Вы еще учитывайте пробеги тех ламбо. Если за всю жизнь тысяч 50 накатает это уже очень много. И к замене какого то агрегата на много сотен тысяч евро там относятся спокойно, это ж спорткар, одно ТО по цене дастера. Так что сравнение не уместно.

А ВАГовский робот, кстати мне показался самым адекватным из тех что пробовал, после него идет дастровский и на последнем месте повершифт форда, это вообще трэш, Генри Форд на том свете обплевался наверное с таких потомков. Но все они быстро ломаются -это факт.

Кстати киа и хундай, для новых своих моделей (дешевых) будет ставить только робот и вариатор, так что закончится скоро любовь к ним в России.
А то смотрю все таксисты уже разъездились на солярисах и рио с 2 педалями, придется им обратно на механике привыкать.