Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[Филипок Чебурашкин]

я думаю А3 меньше угарает.

но тоже статистики особо не собирал , но по логике вродеб должно быть так.

В нулевое т.о. залил лукойл люкс 5w40

Недавно вот его менял . проехал 7 тыс км. но по моточасам уже перебор пошел. более 300 перевалило... угорело примерно пол уровня по щупу.

Теперь залил на пробу Лук ARMORTECH SL 5w30

[SleptsovPetr]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

Теперь залил на пробу Лук ARMORTECH SL 5w30

Тоже хотел лукойл, но не рискнул пока.

[Platon343]

Проехал после замены 8000 км уровень упал мм на 3 , примерно

[appleyard]

Приветствую, скажите пожалуйста как удалить исправленную ошибку из истории ошибок, моменял верхний (первый) кислородный датчик все ошибки ушли кроме P0135 в торкю пишет что историческая ошибка. чистишь ошибку но она появлятся при повторном сканировании, заводишь ошибки нет когда глушишь и снова заводишь опять загарается чек. при удалении ошибки через PyRen чек выскакивает только на 3 запуск двигателя если сбросить и снова просканировать ошибка не уходит.

[DCR]

Тут обсуждают двигатель Рено, аналогичный как у Арканы?

[Борис Р]

Сообщение от DCR

Тут обсуждают двигатель Рено, аналогичный как у Арканы?

Да. На форуме Каптюр клуба обсуждение идет активнее, а здесь к нему почти потеряли интерес.То ли у всех всё хорошо, то ли машин с этим двигателем очень мало.

[DCR]

Сообщение от Борис Р

Да. На форуме Каптюр клуба обсуждение идет активнее, а здесь к нему почти потеряли интерес.То ли у всех всё хорошо, то ли машин с этим двигателем очень мало.

дайте ссылку.

[Борис Р]

Сообщение от DCR

дайте ссылку.

http://kaptur.club/threads/maslozhor-dvigatel-1-6.643/

[Skunk]

Ну, у меня H4M. 3 года с лишком и 35000+ км. Работает. Обслуживается у официалов. Есть небольшой расход масла. Не переживаю. Масло меняется 2 раза в год. Летом 5W30, одно лето на 0W40 ездил, зимой 0W40.

[Борис Р]

Сообщение от Skunk

Ну, у меня H4M. 3 года с лишком и 35000+ км. Работает. Обслуживается у официалов. Есть небольшой расход масла. Не переживаю. Масло меняется 2 раза в год. Летом 5W30, одно лето на 0W40 ездил, зимой 0W40.

Какое масло применяется? Обычно официалы в этот двигатель льют ELF EVOLUTION SXR 5W-40. Судя по форуму Каптюра больше всего проблем у машин с вариатором производства второй половины 2016 и первой половины 2017 года. Встречаются жалобы и на поздние машины. Возможно многое зависит от особенностей эксплуатации. Думаю, что езда "внатяг" на низких оборотах для Н4М вредна.

[Skunk]

Масло ELF EVOLUTION SXR 5W-30 - Рено-Автомир Новосибирск, и УДА EVOLUTION 900 FT 0W-40 - я такого у нас в рознице не видел, судя по сайту Эльф'а он в бочках только идёт.
Машина куплена в августе 2016, значит выпущена в первой половине 2016 года.
Бывает и внатяг езжу, бывает по гОвнам. Бывает по трассе на 3500 об. Зимой прогреваю до 50 градусов по "Мультитрониксу" , потом еду. Много коротких поездок с долгим простоем машины.
Особой связи расхода масла с режимом езды не заметил. Примерно раз в 5000+/- км меняю масло (так получается) - это в районе 200-240 мото/часов.
Насчёт вреда езды "внатяг" на H4M - да, есть такое мнение экспертов. В принципе проблем с тяговитостью у меня не возникало. В ситуациях, когда застревал - не помог бы ни 2-хлитровый двигатель, ни дизель. Либо диагональ, либо сугробы/грязь по помидоры и висение на брюхе. Из проблем - через 2,5 года эксплуатации по гарантии меняли датчик температуры двигателя, сказали, что первый раз на этом моторе с таким столкнулись. Расход бензина - как раз когда меняли датчик сбросил комп - 8887,5 км, 899,1 л бензина, 26 км/ч средняя скорость - с апреля по ноябрь - 10,11 л/сотню км. Один в один совпадает с чеками - те же 899,1 л бензина. Заправляюсь 95-м на ГазПроме почти всегда.

[Борис Р]

Мой Дастер выпуска октябрь 2017. Н4М выбрал сознательно, повлияла меньшая цена, наличие цепи ГРМ, меньший объем масла и расход бензина. Тяжелых условий эксплуатации нет, больше трасса, поэтому тяги вполне хватает. Про расход масла ничего не скажу, т. к. пробег небольшой,( в семье есть еще Логан), но уровень пока держится выше середины щупа. Масло меняю при ежегодном ТО у дилера Эльф 5 40, больше 4000 за год не наезжал. Из замечаний беспокоит рабочая температура двигателя. Сразу после покупки установил БК Мультитроникс UX-7 для контроля за температурой. При езде по городу показывает 86 градусов, а по трассе поднимается до 89-90. Проверял у соседей на Сандеро и Каптюре с Н4М, у них температура 84-86. Ездил к дилеру, загнали машину в цех, подключили к диагностическому разъему сканер, прогрели до включения вентилятора. Сказали, все нормально, термостат открывается при 85, вентилятор включается при 100 градусах. Вот думаю, смириться с этим, или самому поменять термостат . Его номер 21200ED00A, температура 82, цена около 1000р.

[postpank]

Удалено.

[DuChe19]

Не надо 82.
85 самое то (у многих фирм аналогично) , отличный компромисс между надежностью и КПД
С точки зрения КПД лучше повыше , ближе к 100.
Но это более вредно для резинок и опасно отсутствием запаса для пиковых нагрузок.

Короче все хорошо.

[Борис Р]

Сообщение от DuChe19

Не надо 82.
85 самое то (у многих фирм аналогично) , отличный компромисс между надежностью и КПД
С точки зрения КПД лучше повыше , ближе к 100.
Но это более вредно для резинок и опасно отсутствием запаса для пиковых нагрузок.

Короче все хорошо.

Но на корпусе нашего штатного термостата 21200ED00A температура указана 82 градуса. Не будет ли локального перегрева? И зазоры в клапанах на Н4М можно сказать никак не регулируются. После просмотра видео начал сомневаться в исправности своего термостата. https://www.youtube.com/watch?v=OCBPlTN8CkU

[vovik1959]

Сообщение от Skunk

Особой связи расхода масла с режимом езды не заметил

а у меня возрастает расход масла,если начинаю крутить двигатель до 4500 об/мин. А если держать обороты в пределах 1700-3000,то расход масла,где то в пределах 90 мл 1 ткм. В принципе оно так и должно быть.[COLOR="Silver"

[postpank]

Расхода масла быть не должно. Почему такого расхода расода нет на даигателях других конструцкий и материалов?

[Борис Р]

Этот вопрос надо задать работникам ВАЗа, где производят Н4М для Рено Россия, или на заводе Фольксваген в Калуге, где делают моторы ЕА211(CWVA) для Российских Поло и Рапидов.

[DCR]

Сообщение от Skunk

Ну, у меня H4M. 3 года с лишком и 35000+ км. Работает. Обслуживается у официалов. Есть небольшой расход масла. Не переживаю. Масло меняется 2 раза в год. Летом 5W30, одно лето на 0W40 ездил, зимой 0W40.

Можете подтвердить или опровергнуть проблемы, указанные https://otoba.ru/dvigatel/renault/h4m.html#problemy и тут https://reno-arkana.info/harakteristiki/dvigateli/#i-5 ?

[Skunk]

DCR,
Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть - если речь о пробеге - то там говорят о проблемах после 100-150 тысяч километров пробега.
35,5 тысяч - стуков и вибраций нет, ремень генератора не свистит, выпуск не пердит. За 5 тысяя км между заменами уровень опускается на 1/4 (остаётся 3/4 уровня по щупу).
Езда зимой в основном по городу, короткие поездки, перед каждой прогрев минимум до 50 градусов. Ночует машина на улице. До -20 за бортом дополнительно не прогреваю. Завожу кнопкой с брелка. Ниже минус20 - автозапуск сигналкой по достижению -15 градусов - 10 минут. Ниже минус 30 - стараюсь оставлять в гараже на ночь. В первую зиму ради эксперимента заводил с брелка в минус 30 утром без дополнительных прогревов ночью. Завелась нормально.
("При выходе из строя реле блока зажигания" - никакой мотор работать не будет - так что относить это к "неисправностям и минусам" конкретного мотора странно).
(Ремень генератора - это к самому мотору не относится - вопрос качества ремня как такового. Подушка крепления - так она вообще у разных авто разная и тоже к двигателю не относится.)