ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[yklon]

Sveaman, у паджеро расход литров 14-15 дизеля, не экономичный авто получится. И один существенный нюанс, как и у многих крупных авто с дизелем, типа TLC, L200, огромные пробеги при продаже довольно свежих машин. В среднем за 150 000 км и цена конь, особенно за тойоту.
Мне в дастере АКПП не хватает. Но дизель на АКПП только Тушкан остался, рав 4 не агрегатируется в рестайле, рено колеос ещё есть, но его потом продать проблема.

[LAZ]

Сообщение от Dust93

Перспектива с обновлением Дастера совсем не радует. Пока катаюсь, но уже начинаю присматриваться к другим машинкам. Вот только и они не радуют.
По геометрии кузова рядом только Тигуан в комплектации оф-роуд, но у него, говорят, жесткая подвеска. У остальных передний бампер вылезает вперед, фиг с асфальта съедешь. С движением даже по легкому бездорожью тоже не у всех все гладко. Но больше всего бесит, вариаторы заполонили сегмент кроссоверов. С ними же с асфальта лучше не съезжать!
Вот кто бы что посоветовал взять на замену Дастеру, ориентируясь на его геометрию, проходимость и комфорт подвески? Пусть даже по цене в два раза дороже. Китайцев пока не рассматриваю.

у Тигуана САМАЯ ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА на чем я ездил. Автосалоны что делают, спускают колеса у тест драйв авто, это отслеживается, у него есть мониторинг давления.
По вариатору верно, его можно угробить и в городе. Друг на инфинити сейчас меняет, удовольствие не для бедных.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------

Сообщение от kval300

Дастер самый четкий авто без излишеств! За эти деньги я даже не могу понять что можно вменяемое купить ! Пузотерку! среднего даже низкого пошиба! с какой ни будь копеечной опцией нафиг не нужной (типа подогрев руля, датчик дождя, климат контроль, всякие лампочки украшающие (а ля дерёвня) как и тонировка.( у армянского радио спрашивают: " что вы сделаете если у вас появится машина времени"?
Ответ-ЗАТАНЫРУЕМ!
Некоторым особенно женщинам которые не умеют водить ,нужна коробас с автоматом вот это наверное самый недостаток дизельного дастера.
Все остальное устраивает почти на 100%
И если переходить на новый уровень который отличается в корне то это линейка уже от 3 как минимум лямов, а все остальное корейское японское ,немецкое типа кашкай, кадиак, хтрейл, тусан,тигуан ,это все тоже самое только писюн чуток длиннее,но за это хотят и бабла как минимум чуть ли не в 2 раза больше,а эти авто никак на в 2 раза лучше а в лучшем случае самое большее на 20%/
Так что Реношники Молодцы! Хороший автомобиль сделали и главное гамма моторов на все вкусы практически.

А что, здесь про Крету не выражаются?

[kval300]

Сообщение от LAZ

А что, здесь про Крету не выражаются?

А что крета это просто атцтой рубаный и без багажника да еще и цена недоприводного хиличка 1.6 как дастер 4х4 дизель я ее как альтернативу даже не могу рассматривать да еще и без дизеля+ сгниет через 5-6 лет до дыр!

[Siberian Nsk]

Сообщение от Platon343

Не правда Ваша , Дастер создан не для гонок , на трассе хватает ( для езды,) да и для бездорожья , если с головой , если уж сов сем для грязи то ВАМ нужен ТАНК

Речь за атмосферник 1,6… У меня 1,6 МКП и когда иду по трассе с полным салоном и с грузом то обойти фуру (особливо в горку) удовольствие то еще… Гонщиком себя не считаю, но и «тошнить» в правом ряду тоже не люблю. Поэтому, я бы выбрал 2,0 МКП.

[yklon]

Сообщение от LAZ

у Тигуана САМАЯ ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА на чем я ездил. Автосалоны что делают, спускают колеса у тест драйв авто, это отслеживается, у него есть мониторинг давления.
По вариатору верно, его можно угробить и в городе. Друг на инфинити сейчас меняет, удовольствие не для бедных.[COLOR="Silver"]

А вы Шкоду Кодьяк протестируйте, она ещё жестче.

[Sveaman]

Сообщение от yklon

Sveaman, у паджеро расход литров 14-15 дизеля, не экономичный авто получится. И один существенный нюанс, как и у многих крупных авто с дизелем, типа TLC, L200, огромные пробеги при продаже довольно свежих машин. В среднем за 150 000 км и цена конь, особенно за тойоту.
Мне в дастере АКПП не хватает. Но дизель на АКПП только Тушкан остался, рав 4 не агрегатируется в рестайле, рено колеос ещё есть, но его потом продать проблема.

На МКПП и с пробегом 90% по трассе и различным грунтовым дорогам (моё использование) расход будет никак не 14-15. Б/у не рассматриваю в принципе. В городе на своей машине почти никогда не езжу, нет смысла в Москве.
Конечно, автомобиль всё равно обойдётся гораздо дороже дастера, в своей ценовой нише никаких альтернатив дастеру нет лично для меня.

[Александр 47]

Сообщение от Siberian Nsk

У меня 1,6 МКП и когда иду по трассе с полным салоном и с грузом то обойти фуру (особливо в горку) удовольствие то еще…

Siberian Nsk, на 2 литрах примерно так же. Лучше заранее перейти на 5-ю передачу для пущей динамики))
Экономные и расчётливые предпочтут 1.6 л.

[LAZ]

Сообщение от kval300

А что крета это просто атцтой рубаный и без багажника да еще и цена недоприводного хиличка 1.6 как дастер 4х4 дизель я ее как альтернативу даже не могу рассматривать да еще и без дизеля+ сгниет через 5-6 лет до дыр!

ездил на всем. Крета замечательный авто, не уступающий Туксану(качество подвески, темп городской эксплуатации сравним с ним), багажник маленький, но ведь это видно сразу. цена нормальная 1059тр. Может я ошибаюсь, но потребителям он нравится больше всех, это самый популярный кроссовер.

---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее написано было в 19:09 ----------

Сообщение от yklon

А вы Шкоду Кодьяк протестируйте, она ещё жестче.

неправда, Кодьяк в семье у друга, подвеска у него не жестче подвески Октавии, буду настаивать, что проезд лежачих на Тигуане это пытка, даже на спущенных до 1.9 колесах.

[Siberian Nsk]

Сообщение от Александр 47

Siberian Nsk, на 2 литрах примерно так же. Лучше заранее перейти на 5-ю передачу для пущей динамики))
Экономные и расчётливые предпочтут 1.6 л.

Это само собой. Но в моем случае (Степвей) на четвертую, хотя было несколько случаев – приходилось крутить и на третей…

[LAZ]

Сообщение от Александр 47

Siberian Nsk, на 2 литрах примерно так же. Лучше заранее перейти на 5-ю передачу для пущей динамики))
Экономные и расчётливые предпочтут 1.6 л.

хотите динамику. За недорого Киа Соул, но только GT. Это просто истребитель.

[nordstar.rus]

Сообщение от LAZ

хотите динамику. За недорого Киа Соул, но только GT. Это просто истребитель.

и клиренс как у пузотерки, а про отсутствие полного привода можно и не говорить...

---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------

и 1 534 900 руб это не дорого?

[Siberian Nsk]

Сообщение от LAZ

хотите динамику. За недорого Киа Соул, но только GT. Это просто истребитель.

Юмор оценил... Но у меня в приоритете клиренс и 4х4...

[kval300]

Сообщение от LAZ

цена нормальная 1059тр

За 1.6 и недопривод с малипусеньким багажником,и убогим внешним видом всего авто не смешите а откройте глаза и посмотрите сколько Крет и сколько Дастеров.А по поводу самого популярного так я такого могу рассказать похлеще продажных журналюг! Несущих пургу!

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:32 ----------

Сообщение от Sveaman

расход будет никак не 14-15.

Как художник художнику 9-11 город 12-14!Зимой в заносы может быть по городу до 16ти-ДИЗЕЛЬ.
3л бензин 6G72 15-20 АКПП

[yklon]

Сообщение от LAZ

неправда, Кодьяк в семье у друга, подвеска у него не жестче подвески Октавии, буду настаивать, что проезд лежачих на Тигуане это пытка, даже на спущенных до 1.9 колесах.

Тестировал в один день, мазду СХ5, Кодьяк, Тигуан и Икс трейл. Кодьяк показался самым жестким, после тестировал тигуан, был приятно удивлён подвеской, весь разговор за осень этого года.
Сейчас из дизелей Икс трейл нормально, это кому АКПП не нужен. Теперь на них (на всех) 5 летняя гарантия.

[Сергей Захаров]

Сообщение от Siberian Nsk

Речь за атмосферник 1,6… У меня 1,6 МКП и когда иду по трассе с полным салоном и с грузом то обойти фуру (особливо в горку) удовольствие то еще… Гонщиком себя не считаю, но и «тошнить» в правом ряду тоже не люблю. Поэтому, я бы выбрал 2,0 МКП.

фуру гружёный легко натягивает дизель(и не только фуру)

[A n d r e y]

Сообщение от Siberian Nsk

Речь за атмосферник 1,6… У меня 1,6 МКП и когда иду по трассе с полным салоном и с грузом то обойти фуру (особливо в горку) удовольствие то еще… Гонщиком себя не считаю, но и «тошнить» в правом ряду тоже не люблю. Поэтому, я бы выбрал 2,0 МКП.

Отъездил почти 7 лет на 1,6. Если на дальняк заливал 95. И на трассе переключение на меньшую передачу и педаль в пол - норм. Хватало для обгона. Но так как перспектива ожидания затянулась, решился на замену на NISSAN X-TRAIL. Ничем ни хуже по ямам дворовым, мощи больше. Ну а комфорт это нечто после нашего Дастера. Хотя до последнего ждал обновления ,но не дождался. Хотя теперь и не жалею )))Отслужил на славу - ни аккумулятор ни ремень не менял. Вёл себя до последнего достойно.

[Андрей Пыш]

Сообщение от Dust93

Перспектива с обновлением Дастера совсем не радует. Пока катаюсь, но уже начинаю присматриваться к другим машинкам. Вот только и они не радуют.
По геометрии кузова рядом только Тигуан в комплектации оф-роуд, но у него, говорят, жесткая подвеска. У остальных передний бампер вылезает вперед, фиг с асфальта съедешь. С движением даже по легкому бездорожью тоже не у всех все гладко. Но больше всего бесит, вариаторы заполонили сегмент кроссоверов. С ними же с асфальта лучше не съезжать!
Вот кто бы что посоветовал взять на замену Дастеру, ориентируясь на его геометрию, проходимость и комфорт подвески? Пусть даже по цене в два раза дороже. Китайцев пока не рассматриваю.

А как насчёт Ниссан-Террано? У меня товарищ перед самым НГ взял 2.0 на ручке с теплым пакетом и комплектом колес в подарок + скидка 150круб. По цене как Дастер. Посмотрел - хорошая машинка, и салон приятный.
Раньше думал, что Террано тот же Дастер, но на самом деле много отличий и внешне и по начинке.

[Александр 47]

Сообщение от Сергей Захаров

фуру гружёный легко натягивает дизель(и не только фуру)

Это тот случай, когда 109 дизельных кобыл рвут 143 бензиновых пони...

[mario]

Сообщение от Андрей Пыш

на самом деле много отличий

Основных отличий ноль.
1.Климат есть?
2.Двигатель ходовка, раздатка?
3.Размер салона?
4.Качество?
А мелкие плюшки типа внешней облицовки, парприза и деталей салона на комфорт срок службы и скорость не влияют.

[Demon74]

Сообщение от Андрей Пыш

А как насчёт Ниссан-Террано? У меня товарищ перед самым НГ взял 2.0 на ручке с теплым пакетом и комплектом колес в подарок + скидка 150круб. По цене как Дастер. Посмотрел - хорошая машинка, и салон приятный.
Раньше думал, что Террано тот же Дастер, но на самом деле много отличий и внешне и по начинке.

опять за рыбу деньги, ну и чем же он так кардинально отличается от Дастера кроме шильдика