Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[mario]

Сообщение от Panzerschreck

Вроде не врут

Не врут, восстановленный из родного, по месту можно и дешевле сделать.
Три противоречия в трёх строках:
Превращаем карданы из необслуживаемых в обслуживаемые, увеличиваем ресурс и экономим ваши деньги! Модернизированный карданный вал для Рено Дастер производства КарданСервисЗавод г. Орёл изготовлен из оригинального кардана. Кардан на Дастер ремонтопригодный обслуживаемый. Карданный вал, по сравнению с оригиналом, усиленный. Долговечный — не требует обслуживания первые 100 тыс. км.
1. Хатабычи, превращают
2. Производства КарданСервисЗавод г. Орёл
3. изготовлен из оригинального кардана

[Andrey6122]

Сызрань - 12 кг вес.. А интересно, откуда орловцы оригинальный дастеровский кардан берут?

[Павлуша]

https://m.vk.com/wall-155129249_112

Это ещё одни спецы, которые свят крестовину ещё большего диаметра с заменой фланцев.
Есть смысл в таком решении и кто-то воспользовался ихним предложением?

[Andrey6122]

Сообщение от Павлуша

https://m.vk.com/wall-155129249_112

Это ещё одни спецы, которые свят крестовину ещё большего диаметра с заменой фланцев.
Есть смысл в таком решении и кто-то воспользовался ихним предложением?

"Чё-то я очкую..." ©

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Andrey6122

"Чё-то я очкую..."

Кажется мне, что тяжеленная конструкция получается! Неужели нельзя сразу подумать об облегчении фланцев? Зачем столько лишнего железа?

Ответили что вес будет немного больше 2 кг чем штатный.
Это слишком много!
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Если не врут, то супер

не так давно Сергей159 писал, что в Перми подобный за 9000р. продают

[абориген]

Сообщение от абориген

Сегодня пришёл кардан и получая его в Пскове ( филиал кардан - сервиз Питера , но только по взять - отправить и по прибытию за отдельную цену поставить ) и установив его там же я проехал пока только 80 км .

Не реклама а просто информация . Прошло больше года и проехал на нём уже более 15000 км , пока норма .

[quq]

Сообщение от Panzerschreck

Если не врут, то супер.

Заказал с GUN-45, можно и с GUM-95 - с тавотницей, но ломаются.
Те же что и http://duster-kardan.ru/index.html

[amobailer]

Сообщение от Panzerschreck

Случайно на такое наткнулся

Если не врут, то супер.

Наслышан про этот кардан, стоит заехать на бездор, некоторые мастера в сервисах считают, не приспособлен кардан для нагрузок с дырявыми 20ми крестовинами, скорее там не двадцать будет, а 18, на прочность стенок вообще 6 не более 7ми.
Слышал плохо фиксируют стопорные кольца, перед установкой рекомендуют проверить фиксацию каждого кольца.
Крестовины с тавотницей теряют прочность, это уже факт.
А вообще будет интересен опыт эксплуатации, с

---------- Добавлено в 04:09 ---------- Предыдущее написано было в 04:04 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

Andrey6122, Дорого, оригинал новый 25-30.

Знаю Regas тюнинганул кардан, вполне добротно за менее 25-30.

[amobailer]

Сообщение от mario

Не врут, восстановленный из родного, по месту можно и дешевле сделать.
Три противоречия в трёх строках:
Превращаем карданы из необслуживаемых в обслуживаемые, увеличиваем ресурс и экономим ваши деньги! Модернизированный карданный вал для Рено Дастер производства КарданСервисЗавод г. Орёл изготовлен из оригинального кардана. Кардан на Дастер ремонтопригодный обслуживаемый. Карданный вал, по сравнению с оригиналом, усиленный. Долговечный — не требует обслуживания первые 100 тыс. км.
1. Хатабычи, превращают
2. Производства КарданСервисЗавод г. Орёл
3. изготовлен из оригинального кардана

Конечно не врут, фраза из родного, говорит самая за себя, сколько родной прошёл не указывают?
Интересно при каких оборотах балансируют?
Но со шлицами из родного?
Тоесть, остатки шлицов из родного будут давать о себе знать, особенно при открытом окошке.

---------- Добавлено в 05:05 ---------- Предыдущее написано было в 04:49 ----------

Сообщение от want_to_be_jeep

Кажется мне, что тяжеленная конструкция получается! Неужели нельзя сразу подумать об облегчении фланцев? Зачем столько лишнего железа?

Ответили что вес будет немного больше 2 кг чем штатный.
Это слишком много!
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Нуда конечно тяжеленный вес, на полноприводном Кашкае или Джуке 15кг, стандарт, как и на 2л. и выше Хтрел, Мурано.
Только крестовины 24е.
Чето Ниссановцы по 200т проезжают и не парился, какой вес у кардана!
А Террано-Дастеры на 30т, 60-70 в среднем и только избранные наезжают за 100т., да парятся о весе кардана.

[kosty loganok]

Сообщение от amobailer

Конечно не врут, фраза из родного, говорит самая за себя, сколько родной прошёл не указывают?
Интересно при каких оборотах балансируют?
Но со шлицами из родного?
Тоесть, остатки шлицов из родного будут давать о себе знать, особенно при открытом окошке.

---------- Добавлено в 05:05 ---------- Предыдущее написано было в 04:49 ----------



Нуда конечно тяжеленный вес, на полноприводном Кашкае или Джуке 15кг, стандарт, как и на 2л. и выше Хтрел, Мурано.
Только крестовины 24е.
Чето Ниссановцы по 200т проезжают и не парился, какой вес у кардана!
А Террано-Дастеры на 30т, 60-70 в среднем и только избранные наезжают за 100т., да парятся о весе кардана.

Оооо! приятно быть в избранных! меняли крестовины на 145ти уже на неродных крестовинах за полтора года проехал 44е тыс...полет нормальный..

[Regas]

Сообщение от amobailer

Конечно не врут, фраза из родного, говорит самая за себя, сколько родной прошёл не указывают?
Интересно при каких оборотах балансируют?
Но со шлицами из родного?
Тоесть, остатки шлицов из родного будут давать о себе знать, особенно при открытом окошке.

---------- Добавлено в 05:05 ---------- Предыдущее написано было в 04:49 ----------



Нуда конечно тяжеленный вес, на полноприводном Кашкае или Джуке 15кг, стандарт, как и на 2л. и выше Хтрел, Мурано.
Только крестовины 24е.
Чето Ниссановцы по 200т проезжают и не парился, какой вес у кардана!
А Террано-Дастеры на 30т, 60-70 в среднем и только избранные наезжают за 100т., да парятся о весе кардана.

Кардан, знаю много параметров, уверяю знать эти параметры обсолютно не нужно.
Рекомендую кардан или ремонт.
https://instagram.com/p/B8KmhufIgrO/

[Andrey6122]

ТО-130. Мастера ТО (центр рено) сказали, что вроде как люфт появился. Это же мне говорилии на ТО-90. Мой мастер вместе со мной.... Ну чуть кардан не отломали.. Нету люфтов и все тут..
ПыСы. Автомобиль 2012 г, румын.

[mario]

Сообщение от Regas

Рекомендую кардан или ремонт.

Не совсем понятно что вы рекомендуете, дайте пожалуйста прямую ссылку на производителя или ремонт.

[Regas]

Сообщение от mario

Не совсем понятно что вы рекомендуете, дайте пожалуйста прямую ссылку на производителя или ремонт.

Контакты есть здесь.
https://instagram.com/p/B8KlPnRIs9h/

[mario]

Regas, Большое спасибо, но с такими ссылками я не дружу.

[Regas]

Сообщение от Andrey6122

ТО-130. Мастера ТО (центр рено) сказали, что вроде как люфт появился. Это же мне говорилии на ТО-90. Мой мастер вместе со мной.... Ну чуть кардан не отломали.. Нету люфтов и все тут..
ПыСы. Автомобиль 2012 г, румын.

Что за люфт вроде как появился, о каком узле кардана идёт речь, крестовины, центральные шлицы или подшипник?

Предистория моего кардана на 80т., менял крестовины в кардан баланс на Калужке.
Рекомендую, так как еле еле появился люфт задней крестовины при проверке на 155т., можно ещё поездить так как не критично.

Раскрою один секрет, кардана Дастера, хотя не особо есть желание раскрывать карты.
Хорошие мастера тоже говорят об этом, да не все принимают к сведению, а восстановление по цене займёт цену, как на новый оригинал.
Даже это восстановление не рекомендуют здесь https://m.vk.com/wall-155129249_112.
Значит тоже грамотные мастера и по всей видимости при желании клиента могут восстановить этот узел.

И так, что сподвигло меня на переделку, можно сказать мой родной кардан превратился в палку, которую дорого восстанавливать, да проще купить новый оригинал.
Дело в том, что где-то на пробеге 135-145 в шлицевой части выдавило масло либо с обоймы подшипника, либо с чехла шлицевой части, а так же появился небольшой люфт шлицевой части.
Так вот на пробеге 155т., загудел подшипник, а на бездоре под нагрузкой это вообще рёв, а шлицевая часть разбилась ещё более и стала с ещё увеличенным большим люфтом, что уже только под восстановление.
Посмотрев поездив восстановленные БУ и новые сделано у нас., а это около пятнадцати карданов у всех шлицевой люфт в разной степени.
Свою палку продал под восстановление, видно спецы обалденные раз берут такие палки на востановление, максимум поменяют подшипник и одну крестовину выставят за 10-15, дадут пробег в 30т.
Смотря как покрасят и отпалируют

Сам так же решил найти кардан под восстановление с тюнингом, рассчитывая на минимальный люфт в шлицах, и я его случайно нашёл у одноклубника, на удивление он оказался без люфтов в шлицах, центральной части кардана, и отличным внешним видом с пробегом 130т.
Заменили все, естественно кроме шлицов, и заложили свежую смазку.

[dkrichun]

WD40410
ST1955
Номер оригинальной крестовины

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

[Arbuzik]

имеет ли смысл при снятии карданного вала ставить метки. ведь если вал отбалансирован какая разница в те же отверстия он крепится или нет

[kosty loganok]

Сообщение от Arbuzik

имеет ли смысл при снятии карданного вала ставить метки. ведь если вал отбалансирован какая разница в те же отверстия он крепится или нет

в моем случае снимала вал и ставила.. одна кантора (бокс через дорогу) меняла крестовины другая...никаких меток не делали...