С чего пересаживаемся на "Дастер" (Duster)?

[LPL1962]

Сообщение от alezarz

А Дастер новый? И Соренто какого года была?
Просто я вот сейчас перед выбором, что купить - новый Дастер или семи-восьмилетнюю Соренту.

Дастера взял нового с салона,2,0 л , бензин, 4х4, МКПП, комплектация Adventure.
Соренто брал новый тоже в салоне, в 2014 г успел до обвала рубля,комплектация максималка, бензин 2,4.л, АТ, 4х4.После окончании гарантии, при пробеге 120 000 км, по совету хорошо знакомого сервисмена решил авто поменять дабы не налететь на ремонт. Ближе к 150 000 км пробега возникают три проблемы: двигатель, редуктор заднего моста,катализатор.
И как сказал один автоэксперт одного автомобильного издания: "Хорошая машина - это новая машина"
А тут подвернулся случай обменять машину по трейд ину - ключ в ключ, без доплаты. Хотя многие мои знакомые мой поступок не оценили.
Делема стояла между Дастером и Каптюром. Дастер перевесил. Да и переплачивать пару сотен за Каптюр 2,0, 4х4, МКПП не очень хотелось.
А о Соренте остались хорошие воспоминания, хотя и было много мелких гарантийных поломок . Вот как то так. Теперь Дастер осваиваю.

[flatrons]

Сообщение от LPL1962

А о Соренте остались хорошие воспоминания, хотя и было много мелких гарантийных поломок . Вот как то так. Теперь Дастер осваиваю.

Вот значит вы из первых уст можете сказать что нравится/раздражает/заставляет привыкнуть/ бесит в одной машине относительно другой Думаю первым пунктами будет посадка за рулем, эргономика, зеркала, качество отделки, качество покраски...

[alezarz]

Сообщение от vovik1959

... Дастер это компромисс и с этим нужно смирится.

Да я почти на таком же "компромиссе" восьмой год езжу. Машина нужна не для города, у нас и города, как такового, нет. Но шнива шумит на трассе, расход большой, ломается часто. Хотя ни одного дня не было, чтобы я не смог на ней поехать. Да и года у нее уже, на новую менять - посмотрел в салоне, все упростили, удешевили, да и хочется чего-то другого попробовать. Каптюр вроде покрепче и получше собран, но мне посадка в нем совсем не нравится, хотя кресло лучше. Да и дизеля у него нет, и расход тоже конский.

[bubba]

Сообщение от LPL1962

Соренто брал новый тоже в салоне, в 2014 г успел до обвала рубля,комплектация максималка, бензин 2,4.л, АТ, 4х4.После окончании гарантии, при пробеге 120 000 км, по совету хорошо знакомого сервисмена решил авто поменять дабы не налететь на ремонт. Ближе к 150 000 км пробега возникают три проблемы: двигатель, редуктор заднего моста,катализатор.

Редуктор заднего моста - фигня, 10-12круб ремонт или замена на восстановленный в профильном сервисе... А когда шлицы слижет в угловом редукторе - это уже ... ну тыр на 70-80 ремонта может потянуть...

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Сообщение от alezarz

Да про соренто это я так, просто на работе почти ровесница моему шевику. Ничего не делали с ней, кроме расходников. Ну, правда и менять ее пока никто не собирается.

Как только соберётся - значт чота не то... Полный привод-то у неё рабочий? А то многие ездят "по городу и трассе" и не знают, что только передок остался...

[alezarz]

Сообщение от bubba

...
Как только соберётся - значт чота не то... Полный привод-то у неё рабочий? А то многие ездят "по городу и трассе" и не знают, что только передок остался...

Вот и я думаю, что беспроблемные машины мало кто продает. Полный привод рабочий пока, но у нее и пробег около 70000 только.

[bubba]

Сообщение от alezarz

Вот и я думаю, что беспроблемные машины мало кто продает. Полный привод рабочий пока, но у нее и пробег около 70000 только.

Корейцы на полном приводе на вторичке - самая засада...
У меня 2 друга ездят на соренто 2, один купил сновья 13гв, на 100+ккм чинил задний редуктор недорого, на 130ккм - слизанные шлицы задорого.
Другой взял б/у дорестайл, год отъёздил, в т.ч. и на дальняки за бугор, чинил двигатель (говорил, слава богу что это случилось не в Норвегии). По ценнику - не убийственно, точно не помню, но меньше сотки... Полный привод у него пока рабочий... Но это бомба замедленного действия...

[Syntezzer]

Всем добра. Добавлю свои 5 копеек. На Дастер пересел с Гранты, до Гранты был Логан фаза 1, Audi 80 (Бочка), ВАЗ классика, плюс периодическое вождение разных тарантасов. Почему Дастер? Проблема заключалась в удаленности дачного участка, рыбалка и грибы плюс езда по городу, а ко всему прочему накладывались извечные проблемы России-Матушки, тотальное раздолбайство, способствующее отсутствию дорог. Нужен был компромисс - коим и являлся Дастер. Смотрел на Ниву -Шевроле, учитывая отзывы автослесарей и опыт владения ВАЗом, хотя Гранта хлопот не доставляла, было принято решение брать Дастер. Был приобретен Дастер 2016 г. 1.6 4WD, ESP, зимний пакет с подогревом лба и тэнами в печке. Полет нормальный, хорошая рабочая лошадка, из всех поломок за 49 тыс. пробега - ДТОЖ, поменял сам, руки не из жопы и инструмент есть, спасибо ВАЗу за опыт)))

[бригадир]

Взял дастера в 19 году с салона в максималке 2,0 , пересел после тойота вишь 2006 комплектации аэропаккедж, причина покупки дастика устал бампера отрывать и шаркать днищем на даче, шёл сознательно на приобретение дастика в ущерб простора салона, что ещё не понравилось это болтаются рычаги пререключения света и дворников вокруг соей оси , крен в поворотах ( ну это и понятно клиренс выше), к коробке ни как привыкнуть не могу точнее сказать не нравится что на обгоне при переходе переключения передачи на пониженную есть удар (может я сцепление бросаю хз) , с приходом зимы выяснилось что в шрусах смазка гомно при темперетуре -10 присутствует хруст в шрусе проходит после некоторого времени езды( был у ОФ сказали это норма) ну и маленько не хватает опуска сиденья я ростом 186 ну и так по мелочи ещё , из плюсов клиренс , проходимость, свет ещё понравился ну и круиз контроль хорош при езде загородом...
как то так

[LPL1962]

Сообщение от бригадир

Взял дастера в 19 году с салона в максималке 2,0 , пересел после тойота вишь 2006 комплектации аэропаккедж, причина покупки дастика устал бампера отрывать и шаркать днищем на даче, шёл сознательно на приобретение дастика в ущерб простора салона, что ещё не понравилось это болтаются рычаги пререключения света и дворников вокруг соей оси , крен в поворотах ( ну это и понятно клиренс выше), к коробке ни как привыкнуть не могу точнее сказать не нравится что на обгоне при переходе переключения передачи на пониженную есть удар (может я сцепление бросаю хз) , с приходом зимы выяснилось что в шрусах смазка гомно при темперетуре -10 присутствует хруст в шрусе проходит после некоторого времени езды( был у ОФ сказали это норма) ну и маленько не хватает опуска сиденья я ростом 186 ну и так по мелочи ещё , из плюсов клиренс , проходимость, свет ещё понравился ну и круиз контроль хорош при езде загородом...
как то так

Все ДВС,,,,,,,, Какаие дороботки после покупки делали (Установка защит, обклейка проблемных мест кузова, и тд. и т.п.)

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее написано было в 19:06 ----------

[QUOTE=LPL1962;1090044]Всем ДВС,,,,,,,, Какаие дороботки после покупки делали (Установка защит,жабо, обклейка проблемных мест кузова, и тд. и т.п.) И что нужно в первую очередь сделать

[DuChe19]

Сообщение от flatrons

Опытный водитель, да, почти все будет делать на ощупь. Управлять нашим климатом на ощупь можно конечно, но лично мне даже спустя 2 года эксплуатации когда надо перевести поток воздуха в другое положение, приходится все-таки или смотреть на эти крутился, или щупать пальцами где там пупырышек, чтобы понять куда сейчас дует и куда крутить, и это может отвлекать. Ко всему можно привыкнуть, вопрос только зачем делать так, чтобы приходилось привыкать. Например у меня жена редко ездит за рулем, и ей вот точно приходится отвлекаться от дороги чтобы изменить режим печки, и отвлекаться довольно сильно, заглядывая под панель. Ни о какой безопасности тут и речи нет в ее случае. В основном конечно меня просит, одна не ездит. Помимо опытных водителей, к сожалению есть и неопытные, вот им тяжелее всего. Другое дело на прежней машине, она переключала сама, потому что все видно, все удобно, все доступно. Наши машины для очень непритязательных водителей, которые готовы привыкать. Я вот в дальнейшем очень сильно постараюсь не брать авто из этого семейства, как бы хорошо она ни ехала, какая бы надежная ни была, комфорт от пользования машиной все таки тоже очень важен, я это понял для себя.

Дастер для профессионалов.
Так выходит.
Для начинающих чижиков пестрож..ых клюющих на разноцветные огоньки есть корейцы.
Они это жутко любят.
Спортаж весь в кнопочках и лампочках,рулить некогда,тыкать надо постоянно куда-то.
Помню в свое время телевизоры Сони и ГолдСтар.
Сони , все строго,чинно, прилично , голдстар весь в кнопочках , наклейках "23 системы" ...
По качеству сами понимаете ....

[LordBayonet]

Пересел с Патриота, задолбался чинить. Пока все нравится кроме клиренса.. Низкий, зараза. До УАЗа был ММС РВР, отличная машинка, но старая уже была пришлось продать. Клиренс у нее по-ощущениям выше чем у дастера, по крайней мере нигде брюхом не цеплял. На Дасти уже цеплял и не раз. Хочется лифтануть, но пока не буду

[Партизан32]

Пересел с Санта Фе 2 генерации, по нескольким причинам: первая это возраст авто 12 лет; вторая захотелось опять механику; следующая это расход топлива в 15-17 литров.
Уже год юзаю "зеленую муху" впечатления пока положительные, плюсы - динамика 2.0-143л.с.; расход топлива в городском режиме до 10 литров и безусловная проходимость на пересеченной местности. Выбор был сознательным о чем ни капли не пожалел.

[Akcent]

Пересел с шевроле лачетти универсал. Машина очень надёжная. Не подвела ни разу.2008г.в.Решили что пора её обновить. Один день на продаже и счастливый покупатель угнал её в Крым. До него была и киа Рио и форды.Устал цепляться днищем на даче за все и думать смогу ли я подъехать туда или сюда.Теперь со спокойной душей можно двигаться по тем местам где раньше ездил с опаской.)))

[antr]

Пересел с ВАЗ 21099i, которую купил новой в 2001. Дастер дизельный, максимальная комплектация, выпуск в ноябре 2019. Купил в декабре 2019. Привыкал к новым кнопочкам неделю, наверное. Жена освоила минут за 15, и, в общем, забрала себе. Выбор был из Шкоды Рапид 1.4 с автоматом, Дастера дизельного и Тигуана. Все три машинки примерно в одну цену, миллион с небольшим (Москва, декабрь 2019, учтены все скидки и подарки). Дастер понравился внутри.

[Fedostas]

Я 6 лет назад пересел с Сандеро.
До Сандеро - Матиз
До матиза Уаз
До Уаза Фиат 124
Это из личного парка

[Водонос]

2 Жигулей классик, обе ушли в тотал, первая за месяц, вторая за год. Зато стал автослесарем.
ВАЗ 2115 - освоил полную переделку машины, дошёл до изменения углов кастора и полную замену всей подвески, с улучшением рабочих характеристик под себя.
Дастер - та машина в которую я и хотел бы переделать Жигули.
Перед этим работа в такси 10 лет между покупками машин, ездил на всём что можно - 2 года работал на перегонах в фирме - трезвый водитель. За эти 10 лет научился ездить безаварийно. Почти.
В Дастере устраивает всё, что не устраивает, на это шёл осознанно. И все переделки по мелочам.

[Александр 47]

Сообщение от antr

Пересел с ВАЗ 21099i, которую купил новой в 2001

antr, почти 20 лет на 99-ой в Москве!
Вот это выдержка. Респект!

[DuChe19]

Сообщение от Fedostas

Я 6 лет назад пересел с Сандеро.
До Сандеро - Матиз
До матиза Уаз
До Уаза Фиат 124
Это из личного парка

Про фиат с нижним распредвалом и ЗДТ не верю.
Думаю нечто другое , которое имело 300 отличий от него.

[antr]

Сообщение от Александр 47

antr, почти 20 лет на 99-ой в Москве!
Вот это выдержка. Респект!

Будь ты хоть "Роллс Ройс", всё равно стоять в пробке (с)БГ

[Mihail_1986]

На Дастера пересел с Фольксваген Поло (на 2-х поло откатал в общей сложности 4,5 года). Замечаний по Поло не было от слова "совсем", последний даже на гарантии еще был. Давно хотел машину 4WD (для души, так сказать). К Дастеру шел осознанно, но купили спонтанно (просто заехали к дилеру узнать "что есть из наличия", а уехали уже на Дастере). Осознанно, т.к. в его ценнике нового более ничего нет (шниву и ниву не рассматривал совсем). Искали только комплектацию Драйв и только 2л, с пакетом ESP (обязательно) и мультимедией желательно (но оказалось без нее).