Загорелась Сигнальная лампа неисправности электронных систем - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

Рязанов Кирилл · 28.01.2020, 10:10

Добрый день всем! Подскажите кто знает, в чем может быть неисправность! Периодически загорается "кардиограмма". После перезапуска двигателя пропадает! Иногда загорается "чек". Греется на холостых. Рено дастер 4*4 1,6 бенз. кондей 2014 год.

vov-ka · 28.01.2020, 12:49

Цитата:

Сообщение от Рязанов Кирилл

Добрый день всем! Подскажите кто знает, в чем может быть неисправность! Периодически загорается "кардиограмма". После перезапуска двигателя пропадает! Иногда загорается "чек". Греется на холостых. Рено дастер 4*4 1,6 бенз. кондей 2014 год.

Прочитать надо ошибку, их там несколько десятков может быть- мы ж не волшебники отгадывать

~~kval300~~ · 28.01.2020, 12:55

Что то с электрикой,может быть все что угодно от неконтакта разъема на двигателе.до перегорания предохранителя или лампочек в габаритах или стопах.

Рязанов Кирилл · 28.01.2020, 13:18

Цитата:

Сообщение от vov-ka

Прочитать надо ошибку, их там несколько десятков может быть- мы ж не волшебники отгадывать

Чек пропадает через какое-то время сам по себе. Как считать ошибку которой нет

~~kval300~~ · 28.01.2020, 13:43

Нужно попробовать,может и остаться в логах

лерыч · 28.01.2020, 13:47

Если ошибка была ,то сканирование (ELM) должно эту ошибку показать.
На своем примере:была ситуация загорания пилы , после этого тупость машины.
перезапуск и все ок. далее опять пила и по кругу так раза три, а затем ошибка двигателя.
В моем случае датчик положения дроссельной заслонки.
Методом тыка оказалось дело было в плохом контакте датчика.
Прошел год, пока не беспокоит.

Рязанов Кирилл · 28.01.2020, 13:52

Цитата:

Сообщение от kval300

Нужно попробовать,может и остаться в логах

Спасибо

EugeneKo · 05.06.2020, 13:59

Дастер дизель рестайл 2016. Стали одновременно загораться два индикатора: оранжевая пила в прямоугольнике и АВS. Загораются, как правило, при манёврах. Машина едет, но перестал загораться индикатор подсказки оптимальной передачи (зелёный человечек). При осмотре и проверке тестером подтвердилась ошибка АВS и был найден разрыв зубчатого колеса датчика АВS на ступице. Сначала ошибка сама сбрасывалась при некотором простое в выключенном состоянии, сейчас горит постоянно.
Вопросы:
1. Можно ли считать и сбросить ошибку через штатное оборудование (БК, мультимедиа)?
2. Какой "правильный" ELM327 купить на Али и у кого конкретно?

~~kval300~~ · 05.06.2020, 17:15

Цитата:

Сообщение от EugeneKo

Какой "правильный" ELM327 купить на Али и у кого конкретно?

Любой но лучше блютузовый, если "горит" то можно и в ситилинке или юлмарте и т д около 1000руб дороже чем на Али но сразу.

odin_volk · 05.06.2020, 18:27

Цитата:

Сообщение от EugeneKo

Какой "правильный" ELM327 купить

Цитата:

Сообщение от kval300

Любой но лучше блютузовый

НЕ ЛЮБОЙ, у ELM327 версия железа и программы должны быть 1.5, есть урезанная версия 2.1 - эта ELM подходит для форда, для других марок, но для РЕНО не подходит, это проверено, можно поискать инфу в иннете
Так, что ЕЛМка должна быть только версии 1.5, диагностические программы можно использовать разные

~~kval300~~ · 05.06.2020, 22:03

Короче я немного запутался,у меня если верить стоит и работает как мне показывает Оливия драйв ЕЛМ V2.1! Вмдимо поэтому я купил на Али еще две 2.1 не поленился посмотрел в истории заказов,одну распечатал решил проверить только что .точно не работает,значит та которая в работе давно купленная просто на обум 1.5
Короче придется кому нибудь подарить.А себе заказать на резерв парочку 1.5
С виду не определишь

а я ее заразу кинул в бардачек в резерв на всякий пожарный.

https://www.drive2.ru/b/460060405146882498/

EugeneKo · 05.06.2020, 22:06

odin_volk,
мне приглянулась версия с WiFi. С ней нет никаких подводных камней?

~~kval300~~ · 05.06.2020, 22:37

Зачем wi-Fi ? Что бы светила на пол километра,так блютузина сидит себе в бардачке и почти не потребляет и вещает на 10 метров.
Только заказал в прок вот такую желтенькую

Голубая в раьботе года 4 наверное не внимая живет там в ОДВII

https://aliexpress.ru/item/400016690...2e3533ed1Zrs1h

EugeneKo · 05.06.2020, 23:02

kval300
1. У меня в Nokia TA1047 BT 4.2. У того, что по ссылке, ВТ 4.0. Проблем не будет? Я совершенно ничего не знаю про ВТ

С дизелем, как я понимаю, этот работает.
2. Очень интересно узнать про отключение EGR. На Фокусе эта приблуда дала мне прикурить! при покупке Дастера дилеры сказали, что не знают таких проблем с ним. А как дела на самом деле?

~~kval300~~ · 06.06.2020, 00:56

Цитата:

Сообщение от EugeneKo

Очень интересно узнать про отключение EGR

Есть целая тема,но самое оптимальное прошить мозги прошивкой позволяющей снимать разъем с датчика что бы не было ошибки,нужно что бы опять работал ставишь разъем не место. Это самая малая кровь.Я шел более тернистым путем

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее написано было в 00:54 ----------

Цитата:

Сообщение от EugeneKo

1. У меня в Nokia TA1047 BT 4.2. У того, что по ссылке, ВТ 4.0. Проблем не будет?

Не знаю договорись в магазине что бы дали проверить если не подойдет то подбери другой.Обычно предыдущие версии с более новыми работают те новое поддерживает старое.

EugeneKo · 06.06.2020, 10:17

Цитата:

Сообщение от kval300

Есть целая тема.

Поиск ничего не даёт. Не подскажешь ссылку.

~~kval300~~ · 06.06.2020, 14:20

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=8372
и по ODB тоже попадалась

EugeneKo · 06.06.2020, 18:17

kval300,
Виктор, просмотрел тему поверхностно, т.к. не могу вдаваться в детали, поскольку не моторист. Создалось впечатление, что отказ EGR на Дастере не создаёт катастрофических проблем, т.е. не требует вызова эвакуатора. Ехать можно. Это так?
На фокусовском дизеле было не так: после ожидания на светофоре перестал реагировать на педаль газа, а потом заглох наглухо. Было это далеко от дома, в пути. Пришлось на эвакуаторе доехать до СТО, где я обслуживался (не фирменная). Там не смогли разобраться и повезли на специализированную дизельную СТО. Для них всё было ясно, быстренько поставили заглушку и всё заработало. Но, заглушку сделали из консервной банки, что я заметил. Когда я разобрался, что это за проблема, то вырезал пластину из 1мм нержи и возил её с собой, что меня спасло от повторного случая: я заметил, что мотор стал плохо работать (не помню, что именно, но подпадало под признаки EGR) и тут же на станции сняли патрубок, а там заглушка с вполне серьёзным прогаром.
Пока не понял, надо ли мне глушить клапан. У меня сейчас наезжено 31 000 и я не собираюсь менять машину. На Фокусе клапан закис примерно на 40 000, что настораживает.
Буду рад совету

~~kval300~~ · 07.06.2020, 00:44

самое простое прошивка с опцией снятия разъема клапана.У меня сам клапан и теплообменник сняты аолностью,коллектор заглушен где отвод выхлопа гофра снята потому что прогарела.Дело хозяйское советовать особо не хочу,сам принимай решений почитай все за и против.Мое ИМХО вещь пользы не приносит а вред приносит и снижает надежность.На расход и тягу не влияет,как многие пытаются утверждать,другое дело когда не герметичность то под нагрузкой пропадает тяга дымит как черт и т д

EugeneKo · 07.06.2020, 10:06

kval300,
Последние, надеюсь, вопросы к специалисту

(почитал тему)
1. Может ли закисание EGR привести к критическому отказу, аналогичному тому, что случилось с моим Фокусом?
2. Есть ли явные признаки проблем с EGR в ходе эксплуатации?