Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[EVDOC]

Сообщение от Sveaman

То есть год ездишь в аварийном режиме?

Выходит так А что делать? До цивилизаций 300 вёрст бездора.
На сколько я понял, у пили несколько у цветов. Жёлтый вроде не критично.

[Rain77]

Всем привет!
Подскажите по такой проблемке.
Утром заметил, что не включился кондей. Повторно перезапустил после прогрева и поездки - никак.
В обед (температура уже была +4 С) тоже никак.
Запускается карлсон, кнопка светится, но ни щелчка, ни сопения не слышно. Нажал золотник - давление есть.
Подскажите с чего насчать смотреть. Машине 6 лет, 71000 пробега. Система ни разу не обслуживалась.
И еще подскажите где находится датчик давления хладагента? На трубке недалеко от АКБ - это он? Хочу сначала проверить его разъем.
Недавно менял масло. Вот думаю, не мог ли что-то зацепить пока возился со снятием масляного фильтра? Но вроде ничего такого не было, не впервой меняю...

Заранее спасибо!

[Евгений Кузнецов]

Нажать на золотник и услышать "пшик" не показатель, это говорит лишь о том что там давление выше атмосферного! Снимай разъем с датчика и смотри контакты в месте соединения и в месте обжимки проводов! Если там все норм, нужно измерять давление!

[абк52]

...

[postpank]

Опрессовывать на утечку контур хладагента

[Upgrader]

Датчик давления вроде на диагностике можно посмотреть. Или нельзя... не помню. Если можно, то там возможно давление не в паскалях, а в попугаях.

Ну суть в том что в норме на выключенном кондиционере давление соответствует температуре (как термометр), и эти таблицы вы легко найдете. Если оно сильно ниже, значит хладагент ушел... и кондей не включается чтобы компрессор не сломался из-за перегрева и ухудшения смазки. И это хорошо. А если давление фиг знает какое неадекватное и плавает то надо смотреть датчик, провода...

[Rain77]

Сообщение от Upgrader

Датчик давления вроде на диагностике можно посмотреть. Или нельзя... не помню. Если можно, то там возможно давление не в паскалях, а в попугаях.

Ну суть в том что в норме на выключенном кондиционере давление соответствует температуре (как термометр), и эти таблицы вы легко найдете. Если оно сильно ниже, значит хладагент ушел... и кондей не включается чтобы компрессор не сломался из-за перегрева и ухудшения смазки. И это хорошо. А если давление фиг знает какое неадекватное и плавает то надо смотреть датчик, провода...

Тогда почему карлсон сразу включается на холодной машине?

[Morze701]

Включение вентилятора при нажатии АС на панели отопителя говорит о том, что ЭБУ двигателя разрешил включение компрессора, т.е. все условия для включения, и в том числе давление хладогента, его устраивают. Если при этом включения компрессора не происходит, то надо обращать внимание на цепи им управляющие и на саму муфту.

С черного хода не надо заходить...

[Rain77]

Сообщение от Morze701

Включение вентилятора при нажатии АС на панели отопителя говорит о том, что ЭБУ двигателя разрешил включение компрессора, т.е. все условия для включения, и в том числе давление хладогента, его устраивают. Если при этом включения компрессора не происходит, то надо обращать внимание на цепи им управляющие и на саму муфту.

С черного хода не надо заходить...

Вот и я думаю...
Получается, что датчик давления кодея тут не при чем?
Тогда что нужно проверить в цепи включения муфты в первую очередь? Предохранители, реле?
И все-таки, мог я что-то сковырнуть пока возился "в тех краях" откручиванием масляного фильтра?

[Modigar]

Сообщение от Morze701

Включение вентилятора при нажатии АС на панели отопителя говорит о том, что ЭБУ двигателя разрешил включение компрессора

У меня и в -20С вентилятор включался, только компрессор при этом не работал.

[postpank]

Закачка красящего хладагента и поиск утечки

[Rain77]

Сообщение от Modigar

У меня и в -20С вентилятор включался, только компрессор при этом не работал.

Интересная информация. Из разных источников слышал, что вентилятор включается только тогда, когда все соблюдены все прочие условия для безопасного включения компрессора.
Тогда напрашивается версия - может моему просто теперь (раньше, когда был помоложе, при 0 всегда включался и, точно, вентилятор всегда сразу начинал гудеть) стало холодно при температуре 0 - +4 С? Завтра-послезавтра теплее будет. Может включится...
Тогда не буду сегодня заморачиваться в холодном гараже.

[Rain77]

Подскажите, можно ли как-то навредить компрессору кондея при его дозаправке без полного слива хладогента, сушки, вакуумирования и подобных процедур?
Т.е. чем плохо, когда "добивают до давления" без контроля массы?

[BorisNSK]

Если будет много хладогента, то есть вероятность того, что он весь не испарится в испарителе, и жидким попадет в компрессор, что чревато поломкой клапанов.

[Rain77]

Сообщение от BorisNSK

Если будет много хладогента, то есть вероятность того, что он весь не испарится в испарителе, и жидким попадет в компрессор, что чревато поломкой клапанов.

Разве по давлению система не запретит включение муфты?

[BorisNSK]

Если будет прохладно, то не запретит. Я в позапрошлом году ездил в Ср. Азию, перед поездкой проверил вес фреона ( не хватало 50 гр). Не так это и дорого проверить

[Rain77]

Получается, чем выше температура, тем меньше шансов загнать жижу в компрессор? При исправных компонентах системы.
Как я понимаю, чтобы определить недостачу нужно весь хладоген слить и залить снова с добавкой? Каков средний уровень цен на такую процедуру? Мне сказали - от 1800 руб. и неизвестно когда.

[BorisNSK]

Я делал в 2018г. цена была 1200р.
Работа выполняется на специальном стенде, который откачивает фреон, вакуумирует систему, что бы проверить на наличие утечек, взвешивает фреон, и закачивает обратно

[Modigar]

Летом с Ренодоте делал перезаправку кондея, 1500р работа и рублей 300 доплатил за фреон.

[Upgrader]

Сообщение от Rain77

Подскажите, можно ли как-то навредить компрессору кондея при его дозаправке без полного слива хладогента, сушки, вакуумирования и подобных процедур?
Т.е. чем плохо, когда "добивают до давления" без контроля массы?

Когда доливают - доливают не точно столько сколько нужно. Определить достаточность сложно, по этому обычно заправляют почти всегда на глаз, вместо того чтобы навесить термометров, манометров и уметь анализировать это всё - таких специалистов практически нет, да и конструкция автомобиля не располагает к удобству данной работы. Может быть есть спец оборудование для автоматизации подобной работы, я не в курсе, но обычно вся эта автоматизация подразумевает полную перезаправку.

Когда фреона слишком много жидкость не успевает испарятся и пар попадает в компрессор, что губительно для него, т.к. жидкость не сжимается.

Когда фреона мало кондей работает не в штатном режиме, компрессор может плохо охлаждаться и плохо смазываться.

В обоих случаях снижается КПД системы, ну типа бензин жрать всегда жрет как положено, а холодит плохо.

Сообщение от Rain77

Разве по давлению система не запретит включение муфты?

Это в принципе невозможно. Пока есть жидкая фаза (если она есть) давление фреона не зависит от его объема. Только от температуры. Датчик давления на неработающем кондиционере - это термометр, вполне себе точный. А такой ситуации когда жидкость физически заполнит всю систему и будет давить до бесконечности - просто не может быть, в силу того что объем всегда есть с большим запасом.

Определить по давлению можно только при уже работающем кондиционере, да и самому определить проблематично т.к. давление по прежнему зависит от множества факторов, температур там сям, на улице, в салоне, под капотом... Можно сравнить если есть конкретные данные с идеально работающим кондеем и при вполне конкретных температурах.