Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Sane]

Сообщение от Strusto

А это только под машиной видно? Сверху все облазил - не нашел ничего, относящегося к коробке(

Белая пипка со шлангом за бачком ГУРа перед проушиной рядом с резиновым хомутом впуска

[-=Df=-]

Через 30 тыс км поменял масло, залитое с завода. Масло слилось черное, теперь на душе будет спокойнее Связываться с Эльфом(после их мутных ответов) желание пропало, остановил выбор на CASTROL Syntrans V FE 75W-80. В КПП вошло 2.35 л, работает и скорости переключаются так же (но у меня и до этого претензий не было). Стоит отметить довольно удобную канистру с "носиком", на который сразу можно надеть шланг 8-10мм и заливать с верху. Заказывал у дистрибьютора, вышло 2727р за 3 литра, только с Новосибирска почти 2 недели не могли отправить, и у одной канистры срок годности вот-вот кончился

[Svart]

Сообщение от Strusto

Белая пипка со шлангом за бачком ГУРа перед проушиной рядом с резиновым хомутом впуска

Спасибо, посмотрел. Все нормально. Торчит, на патрубок из коробки передачи плотно одета.
У нас температура к нуля приблизилась, стала быстрее завывать. Проедешь немного и все, начинает гудеть. Причем потом даже пару часов стоит - сразу воет. Видимо, масло взбивается и начинает выть.

А может быть такое, что даже двух замен масла не хватило для полного устранения воды?

[-=Df=-]

Svart, может сильно резко, но если честно, я вообще не понимаю, как можно столько времени ездить и спокойно слушать как "гудит" и "завывает", делать выводы что сразу воет или потом начинает. За это время бы уже давно посмотрел на состояние масла, и хоть что-нибудь прояснилось. Ещё ты не написал какая машина, может и не КПП виновата, а в редукторах не всё нормально. Но всё равно нужно смотреть, а не в угадайку на форуме играть. Можно самой дешевой минералкой промыть, а потом уже хорошее масло заливать. А сопун должен не только быть, но и продуваться: это вентиляция КПП, в которой при нагревании давление повышается, а при остывании - понижается.

[Svart]

Сообщение от -=Df=-

Svart, может сильно резко, но если честно, я вообще не понимаю, как можно столько времени ездить и спокойно слушать как "гудит" и "завывает", делать выводы что сразу воет или потом начинает. За это время бы уже давно посмотрел на состояние масла, и хоть что-нибудь прояснилось. Ещё ты не написал какая машина, может и не КПП виновата, а в редукторах не всё нормально. Но всё равно нужно смотреть, а не в угадайку на форуме играть. Можно самой дешевой минералкой промыть, а потом уже хорошее масло заливать. А сопун должен не только быть, но и продуваться: это вентиляция КПП, в которой при нагревании давление повышается, а при остывании - понижается.

Сейчас как раз в очередной раз в сервис еду с этой проблемой)
Я состояние масла смотрел - когда завывает, оно белое, как молоко. В официальном сервисе мне уже два раза меняли масло целиком со словами "это еще не вся вода вышла". У меня создалось впечатление, что меня доят.
Сейчас поехал в другой, послушаю, что там скажут. Сопун попрошу тоже посмотреть.
Машина Дастер 2013 года 4WD. Редукторы проверяли в прошлый раз, там все ок. А в КПП "молоко" было. И когда масло поменял, пару месяцев нормально было.

[Сергей159]

В кпп заказал Neste Pro Gear 75W-80 GL-4
По характеристикам схоже с Elf Tranself NFJ 75W-80 GL-4

[Сергей159]

А никто не задумывался, почему в реношные коробки рекомендуется вязкость только 75W-80? Почему не 75W-90 как в большинство мкпп других производителей? -80 это вязкость на горячую, неужели на -90 будет коробка плохо переключаться или зашумит?

[kval300]

Это что бы экономить на расходе для зеленых! а карабасу на 90 будет не хуже.
В некоторые авто в движек то же 20ку предлагают

[hiker51]

Сообщение от Сергей159

А никто не задумывался, почему в реношные коробки рекомендуется вязкость только 75W-80? Почему не 75W-90 как в большинство мкпп других производителей? -80 это вязкость на горячую, неужели на -90 будет коробка плохо переключаться или зашумит?

211352 - Neste Pro Gear 75W-90 1 l bottle 914р. в Автодоке, попробуй, - будет интересный опыт.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/

У меня сейчас залито Neste Pro Gear 75W-80, пока нравится.

[Липтон]

"Neste сделала трансмиссионку на настоящей ПАО синтетике + эстеры" (с).

А кроме Несте какие еще транс. масла бывают на подобной основе, применительно к нашей КПП?

[Сергей159]

Сообщение от hiker51

211352 - Neste Pro Gear 75W-90 1 l bottle 914р. в Автодоке, попробуй, - будет интересный опыт.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/

У меня сейчас залито Neste Pro Gear 75W-80, пока нравится.

Я уже залил Neste Pro Gear 75W-80 GL-4

[hiker51]

Сообщение от Сергей159

Я уже залил Neste Pro Gear 75W-80 GL-4

Как очучения от переключений?))

[Сергей159]

Сообщение от hiker51

Как очучения от переключений?))

Изменений не заметил

[hiker51]

Сообщение от Сергей159

Изменений не заметил

А были ли до смены какие-либо недостатки в работе коробки, претензии?

[Сергей159]

Сообщение от hiker51

А были ли до смены какие-либо недостатки в работе коробки, претензии?

Иногда третья плохо, как-то не так включалась пока коробка полностью не прогреется. Это и сейчас есть.

[hiker51]

Сообщение от Сергей159

Иногда третья плохо, как-то не так включалась пока коробка полностью не прогреется. Это и сейчас есть.

Странно, что третья, обычно с первой на вторую суховато, у меня на Кастроле 75w-80 такое было, особенно ближе к замене.
Может у вас рычаг сам где-то подклинивает, тросик или настройка сцепления не так...
На моей сейчас адекватное переключение что на холодную, что на горячую.
Ведь Несте более густой чем Эльф, а если залить Несте с вязкостью 75w-90, будет ещё гуще в 1,5 раза от 80, скорости явно по-другому будут переключаться. Да и сами свойства масел отличаются.

[Сергей159]

hiker51, Neste Pro Gear 75W-80 GL-4 гуще чем ELF NFJ только на горячую. На холодную он жиже.

[hiker51]

Сообщение от Сергей159

hiker51, Neste Pro Gear 75W-80 GL-4 гуще чем ELF NFJ только на горячую. На холодную он жиже.

Я и имел ввиду рабочую вязкость, а так да, прошлой зимой морзы за -30'с были, в банке достаточно жидкое и палка колом не была...

[Сергей159]

Сообщение от hiker51

Я и имел ввиду рабочую вязкость, а так да, прошлой зимой морзы за -30'с были, в банке достаточно жидкое и палка колом не была...

Слишком густое может привести к затрудненному переключению всех передач, плохому накату и повышенному расходу топлива.

[kval300]

Сообщение от Сергей159

Слишком густое может привести к затрудненному переключению всех передач, плохому накату и повышенному расходу топлива.

За то карабас будет жить дольше! И Счастливее. На счет переключения это если на холодную вязкость высокая. Я кстати могу передачи переключать вообще без сцепления если четко чувствуешь скорость и оборотыНо это редко ради прикола.
Когдато трос сцепления порвался на старом авто а ехать нужно было да в добавок по городу со светофорами! Жизнь научила,не на первой же пилить